Ən bahalı Ferrari avtomobili: baxış, texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Ferrari lüksün sinonimidir. Ferrari avtomobil şirkəti 1939-cu ildə yaradılıb və demək olar ki, fəaliyyətinin ilk günlərindən populyarlıq qazanıb. 1989-cu ildən bu şirkət FIAT-ın törəmə müəssisəsinə çevrilməsinə baxmayaraq, hələ də inanılmaz dərəcədə gözəl, güclü və sürətli avtomobillər istehsal etməyə davam edir.

Hekayə haqqında

Ferrari avtomobili şirkət yarandıqdan dərhal sonra buraxılmadı. Əvvəlcə şirkət avtomobillər üçün lazım olan müxtəlif avadanlıqlar istehsal edirdi. Və konserni avtomobillər istehsal etməyə başlayanda, daha az məşhur olmayan fərqli bir ad aldılar - Alfa Romeo. Məsələ burasındadır ki, Ferrari-nin bu şirkətlə müqaviləsi var idi - onların brendi altında avtomobillər istehsal etmək. İlk Ferrari avtomobili artıq müharibədən sonrakı illərdə - 1946-cı ildə ortaya çıxdı. Bu model Ferrari 125 adlanırdı. Yaşı 65-dən çox olan avtomobilin kapotu altında 12 silindrli alüminium mühərrik gurlandı və bunun sayəsində şirkət adi bir şəhər həyatı qurmağı bacardı.yarış, idman xassələri olan avtomobil və rahatlıq hesabına deyil. Buna görə də Enzo Ferrari (təsisçi) brendin emblemi olaraq sarı fonda çapan ayğır seçmək qərarına gəldi.

Bu avtomobillə şirkət Targa-Florio və Mille Miglia yarışlarında, bir az sonra isə 24 saatlıq yarışda qalib gəldi. Model, şübhəsiz ki, uğur qazandı və açıq-aydın idi. Beləliklə, ondan sonra yeni avtomobil "Ferrari" çıxdı - 340 America.

1975-1985 buraxılışı

Tarixi çox dərindən araşdırmamaq üçün daha müasir modellərdən danışmağa dəyər. Və ən bahalısı. 1975-ci ildən bəri istehsal olunan modellərin tarixi ilə onlara yaxınlaşa bilərsiniz. Sonra "400" markası ilə tanınan "Ferrari" avtomobili oldu. Avtomobil qəşəng görünürdü - möhtəşəm hava girişləri, gözəl faralar, dörd buraxılış borusu, idman kuzovu. Lakin onun texniki xüsusiyyətləri heç də az cəlbedici deyildi. 340 at gücü hasil edən 4,8 litrlik V12 mühərriki bu avtomobili bir çox potensial alıcılar üçün daha da arzuolunan etdi. Ancaq bu hamısı deyil. Ən əsası GM Turbo-Hydramatic kimi tanınan 3 pilləli avtomatik transmissiyadır. Onun Ferrarisi General Motors adlı şirkətdən borc almağa qərar verdi. 1985-ci ilə qədər bu Ferrari idman avtomobili istehsal olunurdu. Sonra 412i ilə əvəz olundu.

1992-1994 Model

90-cı illərin əvvəllərində dünyaca məşhur İtalyan konserninin yeni avtomobili buraxıldı - güclü, etibarlı, əlarəftar, son dərəcə gözəl. Ferrari avtomobili bir az fərqli oldu və bu model 512 TR kimi tanınırdı. Bu, 428 at gücünə malik 4,9 litrlik mühərriklə təchiz edilmiş ikiqat idi. Çoxları bu modelin sadəcə təkmilləşdirilmiş Ferrari Testarossa olduğunu söylədi. Əslində bunda müəyyən həqiqət var. Vizual olaraq, ən azı, çox oxşardırlar. Texniki baxımdan da müəyyən oxşarlıq var. Bununla belə, yeniliyin daha güclü olduğu ortaya çıxdı. Çünki ekspertlər inkişafa bir sıra təkmilləşdirmələr ediblər. Nikasil şirkətinin istehsalı olan alov boruları və tamamilə yeni hava qəbulu sistemi var idi. Sıxılma nisbəti də artırıldı, müxtəlif piston çubuqları və təkmilləşdirilmiş egzoz sistemi. Və motor Bosch Motronic M2.7 kimi idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Həmçinin, yenilik 100 km/saat həddinə çatmaq üçün sürət baxımından daha sürətli oldu - 5 saniyədən az. Maksimum isə 309 km/saat idi. Beləliklə, sələfdən fərqlər görünür.

Ferrari 550 Maranello

Bu gün qiyməti təxminən 100.000 dollar olan bu Ferrari avtomobili (nəzərə alın ki, avtomobil təzə deyil, ən azı 13 yaşındadır) 1996-cı ildə Testarossa F512M ilə əvəz edilmişdir. İstehsalçılar modeli təkmilləşdirməklə bir neçə sıçrayış etdilər. Mühərrik daha güclü hala gəldi. Birincisi, onun həcmi artdı - 5,5 litrə qədər. Güc də 485 at gücünə qədər artırılıb. s.

Görünüş də dəyişdi. Bütün dünyada Pininfarina adı ilə tanınan dizayn studiyası avtomobilə inanılmaz dərəcədə zərif və gözəl görüntü verib. Parlaq qırmızı rəngli “Ferrari” avtomobili maqnit kimi diqqəti özünə çəkib. İnteryer də uğur qazanır. İçəridə, gözlənilmədən təvazökar, lakin şık görünür. Mütəxəssislər hər şeyi qeyri-ənənəvi minimalist üslubda etməyə qərar verdilər. Və məlum oldu ki, deməliyəm ki, pis deyil. İdarə paneli rahat oldu - sürücünün diqqətini yayındıra biləcək heç bir şey yoxdur. Arxa cərgədəki baqaj rəfi çox yaxşı tərtib edilib, funksional olduğu ortaya çıxdı - onun üzərinə kifayət qədər böyük bir çamadanı təhlükəsiz yerləşdirə bilərsiniz, üstəlik, o da qara qayışlarla bərkidilir.

Ferrari 612 Scaglietti

Bu, İtaliya konserninin başqa bir əfsanəsidir. Bu model Gran Turismo sinifli idman kupesinin arxa hissəsində hazırlanıb. 2004-cü ildən istehsal olunur. İstehsalçılar istehsal prosesində yalnız alüminium ərintilərindən istifadə edərək bədəni ən son müasir texnologiyalara uyğun hazırladılar. Bu sərin avtomobillər "Ferrari" həqiqətən qəşəng çıxdı. Əvvəlcə başqa bir eniş sistemi ortaya çıxdı - 2 + 2. İkincisi, bütün bədənin 70% -dən çoxu güc hissələridir. Qalan 20% artı alüminium panellərdir. Həm də maraqlıdır ki, bu model Ferrari tarixində V12 mühərrikli və tamamilə alüminiumdan hazırlanmış kuzovlu ilk modeldir.

Scaglietti spesifikasiyası haqqında

Güc aqreqatına gəlincə, avtomobil 5,7 litrlik V12 mühərriki ilə təchiz olunub, sıxılma nisbəti artır. Onun gücü 533 at gücüdür! Bir avtomobilin yüz kilometrə çatması dörd saniyədən bir qədər çox çəkir. Və maksimum 315-dirkm/saat.

Yeri gəlmişkən, bu modeldə quraşdırılmış transmissiyanın xüsusi sxemi var. Adı Transaxle-dir. Avtomobilin mühərriki ön oxun arxasında yerləşir və o, fırlanma anı arxa sürət qutusu ilə birləşdirilmiş sürət qutusuna ötürür. Bunun sayəsində ən optimal çəki paylanması əldə edilir. 54% arxa oxa, qalan 46% isə önə verilir. Model 6 pilləli “mexanika” və başqa bir xüsusi sürət qutusu ilə təchiz oluna bilər. Bu, elektro-hidravlik mufta nəzarəti və dişli dəyişdirmə ilə təchiz edilmiş 6 pilləli sürət qutusudur. F1A adlanır. Adından başa düşmək olar ki, bu, bir yoxlama məntəqəsidir, yaradılması zamanı Formula 1-də istifadə edilən texnologiyalardan istifadə edilib.

Ferrari F430 Spider

Ferrari yarış avtomobillərindən söz düşmüşkən, bu modeli gözardı etmək olmaz. 2005-2010-cu illərdə nəşr olundu. Bu avtomobil avtomobil yarışlarının və təbii ki, Formula 1-in daimi iştirakçısı idi. Bu modelin də yeni dizaynı var. Beş şüa təkərləri, qəşəng hava girişləri, plastik şəffaf örtüyə inteqrasiya olunmuş arxa qanad, gözəl, aerodinamik kuzov formaları… Bütün bunlar avtomobili güclü və sürətli deyil, həm də cəlbedici edirdi.

Bu maşının 20 saniyəyə qatlanan güclü yumşaq üstü var. Avtomobilin kifayət qədər böyük (belə bir model üçün) baqajı da var - 250 litr. Və bəli, içəridə çox rahatdır. Oturacaqlara xüsusi diqqət yetirilməlidir - onlar inanılmaz dərəcədə rahatdır və əla fiksasiyaya malikdir. Bu avtomobillərin nəsli ilə təchiz edilmişdir8 silindrli mühərriklər. Maserati ilə birlikdə şirkət tərəfindən hazırlanmış 32 klapanlı benzin mühərriki idi və nəticə əla idi. 490 "at", yüzə qədər - dörd saniyədə və maksimum 311 km / saat. İstehlak, əlbəttə ki, kifayət qədər böyükdür - magistralda 13,3 litr və demək olar ki, 27 litr - şəhərdə (100 km-ə), lakin belə bir avtomobil daha az tələb olunarsa, təəccüblü olardı. Yeri gəlmişkən, mühərriklər 6 pilləli yarı avtomatik sürət qutusu ilə idarə olunur.

Ferrari FF "Gran Turismo"

Bu modelə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Avtomobil rəsmi olaraq 2011-ci ildə təqdim olunub. Bu model konsern üçün prinsipial olaraq yeni olan iki xüsusiyyətə malikdir. Və onlar şirkətin tam ötürücülü versiyasını və hetçbek superkarını tətbiq etmək qərarına gəldiyində yalan danışırlar.

Bu model Ferrari 612 Scaglietti kimi avtomobili əvəz etdi. Onun maksimal sürəti saatda 335 kilometrdir və yüzə qədər sürətlənmək üçün avtomobilə 3,5 saniyədən bir qədər çox vaxt lazımdır. Bu model dünyanın ən güclü və ən sürətli tam ötürücülü avtomobili kimi yerləşdirilib. Ferrari avtomobilinin qiyməti nə qədərdir? Onun qiyməti 300 min dollardır. Qiymət təsir edicidir, lakin buna dəyər.

Avtomobil praktiki oldu - tam ötürücülü sistem sayəsində avtomobil çətin hava şəraitində belə daha inamlı idarə olunur. Hətta qar, hətta yağış - avtomobil mükəmməl sürəcək. Bundan əlavə, məhz bu maşında atmosferlə işləyən V12 mühərriki quraşdırılıb. Onun həcmi 6,3 litrə çatır. Bu güc bloku 660 güc istehsal edir"atlar". Mühərrik isə ikili mufta ilə təchiz edilmiş 7 pilləli robot sürət qutusunun nəzarəti altında işləyir - bu konsernin istehsal etdiyi bir çox digər avtomobillər kimi. Eyni şey California və 458 Italia modellərində quraşdırılıb.

“Ferrari Italia 458”

Bu maşın dünyaya 2009-cu ildə təqdim edilib. Onun istehsalçıları orta mühərrik sxeminə uyğun olaraq yaradılmışdır, bunun sayəsində hər iki oxda ən optimal çəki paylanmasına nail olmaq mümkündür. Bu avtomobil məşhur Pininfarina studiyası ilə əməkdaşlıqda hazırlanıb. Maraqlıdır ki, 458 Italia bütün konsernin proqramında birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə mühərriklə təchiz edilmiş ilk avtomobildir. Bəs mühərrik haqqında nə demək olar? O, bir çox digər Ferrari güc aqreqatları kimi güclüdür. 570 "at", yüzlərlə sürətlənmə - 3,4 saniyə və maksimum 325 km / saat. Bu, ən güclü model deyil, ən möhtəşəm və yeri gəlmişkən, qənaətcildir. Bu avtomobil 100 kilometrə 13,7 litr tələb edir. Və bu, bir çox sələflərindən azdır.

Müstəqil yaylı asma ilə təchiz olunub (ön - ikiqat dirək, arxa - çoxbucaqlı).

Ferrari F12 Berlinetta

İndi qiyməti 275.000 avro olan avtomobildən danışmağa dəyər. Bu, 6,3 litrlik atmosfer mühərriki olan "Gran Turismo"dur. Bu günə qədər bu V12 Ferrari tərəfindən istehsal olunan bütün avtomobillər arasında ən güclüsü hesab olunur. Mühərrik 599-dan daha səmərəlidir. Nəzarət sistemi haqqında nə demək olar? Maşın xüsusi işə salma/dayandırma sistemi ilə təchiz olunmuşdur ki, bu daboş vəziyyətdə benzin istehlakını az altmağa kömək edir. 458 Italia, FF və bəzi digər modellərdə olduğu kimi burada da 7 pilləli yarı avtomatik sürət qutusu quraşdırılıb. Yeri gəlmişkən, bu avtomobil qısaldılmış dişli nisbətlərindən istifadə edir.

Korpus alüminium çərçivədə hazırlanıb. Burada, bir çox digər maşınlarda olduğu kimi, tərtibatçılar karbon-keramikadan hazırlanmış üçüncü nəsil disklərdən istifadə etdilər. Sükan çarxına quraşdırılmış Manettino dəsti sayəsində avtomobilin əla dayanıqlığı və dartma nəzarətinə nail olunub. Yeri gəlmişkən, hətta bu modeldə yeni aerodinamik üsullar təcəssüm etdirildi. Bu idman avtomobilinin fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri kapotu izləyən, avtomobilin yanlarında və cinahlardan keçən hava kanalıdır. Bu, endirmə gücünü artırır.

Maşın ucuz deyil. Amma ən bahalı avtomobil "Ferrari" - SA Aperta. Eksklüziv versiya! Və təxminən 520.000 dollara başa gəlir.

Son Yeni

Və Ferrari 488 kimi avtomobil haqqında bir neçə söz. Bu yenilik 2015-ci ilin fevralında təqdim edilib. Dəbdəbəli, təqdim olunan, etibarlı, sürətli - avtomobil hər kəsi heyran etdi. O, 670 at gücünə malik mühərrikə malikdir ki, bu da Ferrari istehsal avtomobillərində quraşdırılan mühərriklər arasında ən güclüsüdür. Yüzə qədər model düz üç saniyəyə sürətlənir. Yeniləmələrdən - karbon-keramikadan hazırlanmış yeni əyləclər. Üstəlik, istehsalçılar avtomobili aktiv əyləc soyutma sistemi ilə təchiz ediblər. Bu model bacarıqlıdırFiorano trasını bir dəqiqə 23 saniyəyə qət etdi. Ümumiyyətlə, avtomobil layiqli çıxdı - daxili və xarici görünüşü, eləcə də texniki xüsusiyyətləri ilə cəlbedici. Bu konsernin ən bahalı modellərindən biridir. Onun qiyməti 275.000 dollardan çoxdur.