Fiat 124 avtomobili - baxış, texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

İtaliya dünyanın ən yaxşı avtomobillərini istehsal edən avtomobil istehsalçıları ilə məşhurdur. 1966-1974-cü illərdə istehsal edilmiş Fiat 124 kult avtomobili sayılır, keçmiş SSRİ və MDB ölkələrində o, "penni" və ya VAZ-2101-in prototipi idi.

Tarix

Şirkət 1960-cı illərin əvvəllərində Fiat 124-ü inkişaf etdirməyə başladı. Modelin ilk prototipi 1964-cü ildə bütün dünyaya nümayiş etdirilib. Fiat 124 sedanının birinci nəslinin təqdimatı iki il ərzində bəzi təkmilləşdirmələrdən sonra 1966-cı ildə Paris avtosalonunda keçirilmişdir. Bir il sonra sedan "İlin avtomobili" adını aldı - model çox uğurlu oldu.

Xarici

Fiat 124 klassik kuzov dizaynına malikdir: böyük radiator barmaqlığı, yuvarlaq baş optikası, böyük istiqamət göstəriciləri, çıxıntılı bamper, demək olar ki, kvadrat kapot və hamar qanad xətləri.

Avtomobil profilinin dizaynı monolit, təmkinli və sakitdir. Bütün elementlər tənzimlənir və mütənasibdir, ümumi fonda fərqlənmir. Fiat 124-ün damı demək olar ki, düzdür.

Gövdənin arxa hissəsi təvazökar, düzbucaqlı formadadır. Baqajın qapağı səliqəlidir, bamper bir çox cəhətdən ön bamperə bənzəyir. Korpus konstruksiyasında çoxlu sayda xrom elementlər var - radiator barmaqlığı, qapı tutacaqları, bamperlər, dönmə siqnalının kənarları, faralar, qapı eşikləri, qəliblər, şüşə silənlər və digər detallar.

Fiat 124 mühərrikləri

Modelin ilk güc bloku kapotun altında uzununa düzülmə və dörd silindrli sıra dizaynı ilə fərqlənirdi. Mühərrikin həcmi 1,2 litr, səkkiz klapanlı maye ilə soyudulmuş OHV qaz paylama mexanizmi və karbüratör var idi.

Fiat 124-ün güc xarakteristikası 60 at gücü idi ki, bu da o illər üçün çox yaxşı göstəricidir. 1973-cü ildə model təkmilləşdirildi, bunun nəticəsində mühərrik yenidən dizayn edildi və 65 at gücündə güc əldə etdi ki, bu da pistonun vuruşunu və silindr diametrini artırmaqla əldə edildi.

1970-ci illərdə 1,4-1,6 litr yerdəyişmə və 70-95 at gücündə mühərriklərin məhdud seriyası istehsal edildi.

Ötürülmə

Ötürücü qutu o vaxt üçün klassik quraşdırılmışdı - dörd pilləli mexaniki, bu təklif olunan mühərrik üçün əladır.

Daxili

Fiat 124-ün salonu kifayət qədər funksional və geniş idi. Torpedonun böyük ölçüləri yox idi və ağacdan hazırlanmışdı. Böyük sürətölçən olan idarə paneli sürücünün qarşısında idi. Temperatur və yanacaq səviyyəsi sensorları yanlarda yerləşirdi.

Sükan çox nazik hissəyə malik iki dirəklidir. Sol tərəfdə alov açarı var idi, sürət dəyişdirmə qolu kifayət qədər uzun idi və ovucunuza rahat oturdu. Fiatın interyeri də çoxlu xrom detallara malikdir.

Avtomobil oturacaqlarında düzgün yan dayaqlar və baş dayaqları yox idi: yastıqlar çox vaxt çox sürüşkən və düz olurdu. Fiat 124 Speciale-nin görünmə səviyyəsi pis deyil, baxmayaraq ki, ön şüşə, yan güzgülər kimi kiçik idi - A sütunları sürücüyə mane olmur və arxa görünüş avtomobilin başlıqları ilə bağlanmır. oturacaqlar.

Rusiyada Görünüş

Kütləvi mülki modeli seçərkən Sovet İttifaqının rəhbərliyi Fiat 124-də qərarlaşdı, baxmayaraq ki, alternativ olaraq Renault avtomobilləri və yerli hetçbek Izh-13 təklif edildi, bu da, yeri gəlmişkən, əhəmiyyətli dərəcədə idi. öz xüsusiyyətlərinə görə italyan rəqibindən üstündür.

Bu seçim bir neçə səbəbə görə edilib:

• Sadə və kifayət qədər müasir avtomobil dizaynı.
• İtaliya Kommunist Partiyasına dəstək.
• Geniş interyer.
• Avropa ölkələrində populyarlıq.
• Ucuz istehsal.
• Klassik tərtibat.

Avtomobilin təkrar emalı

ABŞ-da sınaqdan keçirildikdən sonra SSRİ üçün nəzərdə tutulmuş Fiat 124 əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qaldı: düzəlişlərin ümumi sayıavtomobilin tərtibatında dizaynerlər səkkiz yüzü keçib.

Arxa hissə demək olar ki, tamamilə yenidən işlənmişdir, baxmayaraq ki, yay qolu düzümü qorunub saxlanılmışdır. Disk arxa əyləclər baraban əyləcləri ilə əvəz edilib.

Aşağı eksantrik mili olan mühərrik yuxarı eksantrik mili olan analoqla əvəz edilmişdir. Boşluq 30 millimetr (170 millimetrə qədər) artdı, bədənin güc elementlərinin gücü artdı. Salonda daha güclü soba var. Fiat 124-ün sovet analoqu əlavə yedəkləmə gözü və dokrat üçün iki ayrı yer aldı.

Modelin tənqidi

O vaxt bir çox ekspertlər Fiat 124 Coupe-nin əleyhinə çıxış edərək, arxa təkərli dizaynın son günlərini geridə qoyduğu və bu avtomobilin vəziyyətində daha da təkmilləşdirməyə yer olmadığı qənaətində idilər..

Kifayət qədər mübahisəli rəylərə baxmayaraq, SSRİ-də avtomobil həm mütəxəssislər, həm də adi motoristlər tərəfindən olduqca yüksək qiymətləndirilib, xüsusən də yerli avtomobil sənayesinin İtaliya üçün kifayət qədər güclü rəqib olmadığını nəzərə alsaq.

Fiat 124 sırası

Fiat 125 1967-ci ildə Fiat 125-in 124 ilə demək olar ki, eyni olan, lakin yarpaq yaylı asqı və 90 at gücündə mühərriklə təchiz edilmiş daha böyük versiyası ilə başladı. Eyni zamanda, 70 at gücünə malik yerüstü güc bloku ilə təchiz edilmiş təkmilləşdirilmiş Fiat 124 Speciale istehsal olunmağa başladı. Məhz bu versiya VAZ-2103-ün prototipi kimi istifadə edildi, baxmayaraq ki, yerli avtomobil əvvəlcə Fiat 125 naxışlarına uyğun olaraq yaradılmalı idi.

İkişaftlı mühərriklər İtaliya konserni tərəfindən Fiat 124 Sport Spider və Coupe-də quraşdırılıb, kuzovun hazırlanması Pininfarina studiyası tərəfindən həyata keçirilib. Onları orijinal 124 modelinin birbaşa törəmələri adlandırmaq çətindir: hər iki avtomobil xüsusi sifarişlər əsasında məhdud seriyada istehsal edilib.

Vaqon kuzovunda avtomobilin daha çox yönlü yük-sərnişin versiyası - VAZ-2102 üçün prototip kimi istifadə edilən Fiat 124 Familiare istehsal edildi.

Sport Coupe Model

1967-ci ildə üç cildlik model əsasında Fiat 124 Sport Coupe-nin ictimai debütü baş tutdu. Avtomobilin seriya istehsalı Turində başladı və 1975-ci ilə qədər davam etdi və öz yerini Fiat 131-ə verdi.

Fiat 124 idman kupesi beş yerlik, ikiqapılı C-Class idi. Bədən uzunluğu 4115 mm, təkər bazası 2421 mm, eni - 1669 mm, hündürlüyü - 1339 mm, yerin klirensi - 121 mm idi. Seçilmiş modifikasiyadan asılı olaraq, modelin çəkisi 960-1070 kiloqram arasında dəyişirdi.

Spesifikasiyalar

Sport Coupe mərkəzi inyeksiya və ya karbüratörlü yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilmiş bir sıra daxili V4 atmosferli benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Aqreqatların iş həcmi 1,4 ilə 1,8 litr arasında, gücü 90 ilə 120 at gücü arasında dəyişirdi. Mühərriklər dörd ilə təchiz edilmişdirya beş pilləli mexaniki və ya üç pilləli avtomatik transmissiya.

İtalyan kupesi yükdaşıyan kuzov konstruksiyasına malik arxa təkərli platforma və uzununa yerləşdirməli elektrik stansiyası əsasında qurulmuşdur. Avtomobilin ön asqısı ikiqat qolları olan müstəqil kəsişmədir, arxası isə asılı yay qolu növüdür. İkiqapılı modelin sükanı dayaq və dişli idi, əyləc sistemi disk əyləcləri ilə təmsil olunurdu.

Rusiyada Fiat 124 Sport Coupe eksklüziv avtomobildir və olduqca nadirdir.

Bu modelin üstünlükləri geniş və geniş interyer, etibarlı və geniş bədən quruluşu, əla idarəetmə və estetik dizayndır. Dezavantajlar - layiqli yaşa görə endirimlər olmadan kifayət qədər yüksək qiymət, yüksək yanacaq sərfiyyatı və ABŞ və ya Avropadan hissələri sifariş etmək zərurəti ilə əlaqədar bahalı texniki xidmət.

124-cü Ailənin Dirilməsi

2015-ci ildə Fiat avtomobil ictimaiyyətinə Mazda ND əsasında hazırlanmış Fiat 124 Spider-in yeni idman versiyasını təqdim edərək 124 ailəsinin istehsalını bərpa etmək qərarına gəldi. Avtomobil xüsusi sifariş əsasında məhdud seriyada istehsal edilib.

Fiat 124 Sport Spider rodsterinin debütü uğur qazanmazdan əvvəl, İtaliya konserni avtomobilin xüsusi versiyasını - 2016-cı ildə Cenevrə avtosalonu çərçivəsində premyerası olmuş Abarth modelini nümayiş etdirdi.

Əvvəlki Spider modelindən fərqli olaraq, yeni Abarth kimi əhəmiyyətli dəyişikliklər aldıeksteryer və interyer, yenidən konfiqurasiya edilmiş asma, avtomobilin yolda davranışını və onun idarə edilməsini yaxşılaşdırmağa yönəlmişdir. Avtomobilin tərtibatçıları qarşılarına əsas məqsəd qoyublar - əla dinamika və əla idarəetmə ilə mükəmməl avtomobil yaratmaq.

Xarici

Fiat 124 Abarth diqqəti cəlb edən qəşəng, parlaq, inanılmaz estetik və hətta seksual avtomobildir. Klassik Spider ilə müqayisədə siz görə bilərsiniz ki, kuzovun ön hissəsi daha aqressiv bamper dizaynı, yenidən işlənmiş saxta radiator barmaqlığı və hava girişi, yeni duman əleyhinə optika dizaynı və kapotda yerləşdirilmiş Abarth loqosu əldə edib.

Avtomobilin profili idman avtomobillərinin ən yaxşı ənənələri əsasında hazırlanıb: ön şüşə arxaya bükülür, kokpit arxa təkərlərə keçirilir və kapot uzadılır. Dizayn yeniliklərinə idman üslublu ətəklər, parlaq qırmızı yan güzgülər, eksklüziv təkərlər və ön təkər tağlarının arxasında yerləşdirilmiş Abarth loqosu nişanları daxildir.

Fiat 124 Spider Abarth-ın arxa hissəsi də daha aqressiv bamper, aerodinamik diffuzor və inteqrasiya olunmuş egzoz boruları ilə yenidən işlənib.

Spider Abarth gövdəsi aşağıdakı ölçülərdə hazırlanır:

• Uzunluq - 4054 mm.
• Hündürlük - 1233 mm.
• Eni - 1740 millimetr.
• Təkər bazası - 2310 mm.

Eksklüziv avtomobil unikal dizaynlı və 18 düym diametrli yüngül lehimli disklərlə təchiz olunub. Yolidman avtomobilinin klirensi 135 millimetrdir, bu, Rusiya yolları üçün çox, çox kiçikdir.

Abarth İnteryer

İdarə panelinin arxitekturası bəzi elementlər istisna olmaqla, standart Spider və Mazda MX-5 ilə demək olar ki, eynidir. Üçdilli çoxfunksiyalı sükan mərkəzdə Abarth loqosu və sıfır mövqe işarəsi ilə bəzədilib. Alət paneli üç hissəyə bölünür və qırmızı işlənmiş spidometrə malikdir. Alətlər panelinin mərkəzi hissəsində multimedia sisteminin yeddi düymlük displeyi və erqonomik klimat-kontrol bloku var. Pedallarda metal yastiqciqlar var və salon superkar interyerlərində ən çox axtarılan materiallardan biri olan Alcantara istifadə edilməklə hazırlanıb.

Ön oturacaqların tənzimləmə diapazonu böyükdür ki, bu da istənilən boyda və bədən quruluşunda olan insana rahat və rahat oturmağa imkan verir.

Oturacaqlar arasında yerləşən nəhəng mərkəzi tunel ötürmə qolu, Fiat Connect 7 sistemi üçün idarəetmə elementləri və kiçik qutu ilə təchiz olunub. Salonda adi əlcək bölməsi yoxdur, ayrıca ciblər və yuvalar kifayət deyil. Daxili dekorasiya eksklüziv materiallardan - Alkantara, yumşaq plastik, alüminium və həqiqi dəridən istifadə etməklə ən yüksək səviyyədə hazırlanır.

Baqaj bölməsi 140 litr istifadəyə yararlı yer təklif edir və interyerlə birlikdə mexaniki qatlanan yumşaq dam ilə örtülür.

İdman avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri

Standart Fiat 124 Spider 1,Abarth-ın eksklüziv versiyasında 170 at gücünə malik 1,4 litrlik turbomühərrikli MultiAir mühərriki ilə əvəzlənmiş 140 at qüvvəli 4 litrlik turbomühərrikli benzin mühərriki. Bu dəyişiklik nəticəsində maksimal sürət 230 km/saata yüksəldi, birinci yüzliyə qədər sürətlənmə vaxtı isə 6,8 saniyə oldu.

Təəccüblüdür ki, gücün belə artması yanacaq sərfiyyatına demək olar ki, heç bir təsir göstərməyib: kombinə edilmiş rejimdə idman avtomobili 100 kilometrə 6-6,5 litr yanacaq sərf edir.

Turbomühərriklə birləşdirildikdə, altı pilləli mexaniki və ya altı pilləli avtomatik transmissiya quraşdırılıb. Sequenziale Sportivo-nun sürətlərinin dəyişdirilməsi sükan çarxındakı avarlardan istifadə etməklə həyata keçirilir.

Abarth-ın üst versiyası əvvəllər Mazda MX-5-də istifadə edilən məşhur arxa ötürücülü bojiyə əsaslanır. Avtomobilin boş çəkisi 1060 kiloqramdır, yaxşı düşünülmüş plan onu oxlar boyunca 50:50 nisbətində paylamağa imkan verdi. İtalyan konserni Fiat bildirib ki, Abarth şassisi tamamilə yenidən konfiqurasiya edilib və bu Bilstein asma dəstinin quraşdırılması ilə birlikdə inanılmaz idarəetməyə nail olmağa imkan verib. Spider Abarth-ın yüklənmiş versiyası həmçinin Brembo əyləc sistemi, idman buraxılış sistemi və özünü kilidləyən diferensialla təchiz edilmişdir.

Yaponiyalı həmkarı Mazda MX-5 ilə müqayisədə Fiatın sükanı elektrik sükanı sayəsində daha ağırdır. Nəticədə, trasda idman avtomobili özünü daha proqnozlaşdırıla bilən və dəqiq apararaq, sürücüyə həqiqəti verirsürücülük prosesindən həzz almaq. Avtomobil sahiblərinin çoxsaylı rəyləri bunu təsdiqləyir.

Təhlükəsizlik sistemi

Fiat 124 Abarth heç bir əhəmiyyətli təhlükəsizlik dəyişikliyi görməmişdir. Buna baxmayaraq, proqramlaşdırılmış büzüşmə zonaları, çoxlu sayda köməkçi sistemlər və xüsusi qoruyucu çərçivə həm sürücü, həm də sərnişin üçün yüksək səviyyədə qorunma və təhlükəsizlik təmin edir. Təklif olunan təhlükəsizlik sistemlərinə aşağıdakılar daxildir:

• Dörd hava yastığı.
• Kruiz kontrol.
• Sabitliyə nəzarət sistemi və dörd kanallı ABS.
• Fırlanma anına nəzarət sistemi.
• Şin təzyiqi sensorları.
• Effektiv Brembo əyləc sistemi.
• Əyləc gücünün idarə edilməsi və paylanması sistemi.
• Dayanacaq köməkçisi.
• Qaçış və duman LED işıqları.
• Arxa kamera.
• Təpə Dəstəyi.
• Üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri və digər sistemlər.

Təhlükəsizlik və etibarlılıq baxımından kompakt idman avtomobili Fiat 124 Spider Abarth demək olar ki, daha böyük rəqibləri qədər yaxşıdır. Bunu bir çox sürücü qeyd edir.

Paketlər və cari qiymətlər

Avropa avtomobil bazarlarında Fiat 124 Spider Abarth-ın xüsusi versiyası rəsmi dilerlər tərəfindən minimum 40 min avro (təxminən 2,8 milyon rubl) qiymətinə satılır, Amerika bazarları üçün isə idman avtomobili qiymətə təklif olunur. 28,2 min dollar.

Təəssüf ki, Rusiyada idman avtomobiliSpider Abarth rəsmi olaraq təqdim olunmayıb, nə də standart Fiat 124 Spider. Hər iki modelin daxili bazara daxil olma ehtimalı sıfıra düşür, bu, təkcə son dərəcə yüksək qiymətlə deyil, həm də Fiat avtomobillərinin rus motoristləri arasında populyarlığının az olması ilə izah olunur. Bununla belə, siz Avropa dilerlərindən Rusiyada distillə edilmiş eksklüziv avtomobil də ala bilərsiniz.