"Ferrari": brendin tarixi. Sıra

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Ferrari-nin tarixi 70 ildən çox əvvəl başlayıb. Bu italyan idman avtomobilləri dünyanın ən məşhur və varlı insanlarının qarajlarına daxil olub. Hər bir vahid xüsusi diqqətə layiqdir, çünki saxta təvazökarlıq olmadan eksklüzivdir.

Ferrari-nin yaranma tarixi

Hər şey avtomobillər üçün ehtiyat hissələrinin istehsalı ilə başladı. Yarışçı və test pilotu Enzo Ferrari Alfa Romeonun himayəsi altında öz xəttini yaratdı. Kiçik bir müəssisənin ixtisaslaşması - daxili yanma mühərrikləri üçün ehtiyat hissələri. "Ferrari 125" brendi altında ilk avtomobil buraxıldıqdan sonra ambisiyalar artmağa başladı. Yenilik o dövrün standartlarına uyğun olaraq rahatlığı və sürəti optimal şəkildə birləşdirdi.

Bir neçə ay sonra, artan yerdəyişmə (1995 cc) ilə unikal mühərrikin yeni modifikasiyaları ortaya çıxdı. Növbəti il bu markanın yarış avtomobilləri Targa Florio və Mille Miglia yarışlarında qalib gəlməyi bacardı. O andan etibarən şirkətin gerbi bütün prestijli yarışlarda böyüyən at şəklində peyda oldu. Keçmişin 60-cı illərinin əvvəllərindəəsrdə məşhur "Amerika" serialının buraxılışı başladı.

Dövrümüzün maraqlı faktları

Ferrari tarixində növbəti raund 1989-cu ildə markanın Fiat tərəfindən alındığı vaxt baş verdi. Yeni inkişaflar və prototiplər heç vaxt öz gücü, gözəlliyi və rahatlığı ilə heyran qalmağı dayandırmadı. Bütün modellər tez varlı sahibləri tapır, bu da şirkətin reputasiyasını göylərə qaldırır, hətta əldə olunmuş səviyyədə dayanmağa belə cəhd etmir.

Ferrari tarixində brendin bəzi nüsxələri, fərdi sifarişlər üçün yaradılanları nəzərə almasaq, milyonlarla dollara başa gəlir. Bir neçə tanınmış fakt adi istifadəçini heyrətə sala bilər. Məsələn:

• 1957 Testoross modeli 12 milyon dollar dəyərində;
• GTO-250 - 15,7 milyon;
• seriyalı modifikasiyaların orta qiyməti - 10 milyon rubldan.

Gəlin bu əfsanəvi avtomobillərin bəzi versiyalarının xüsusiyyətlərinə daha yaxından nəzər salaq.

Ferrari F430

Ferrari brendinin tarixindəki ən yaxşı avtomobillərdən birinin premyerası 2004-cü ilin payızında Paris avtosalonunda baş tutdu. Əfsanəvi avtomobilin yaradılmasında ümumi istifadədə olan yollarda hərəkət üçün uyğunlaşdırılmış Formula 1 avtomobillərinin inkişafı üçün aktual olan üsul və texnologiyalardan istifadə edilib. Avropada modifikasiyalar 2005-ci ildə satılmağa başladı. Əsas kimi dəyişdirilmiş Ferrari 360 konfiqurasiya platforması seçilmişdir. Eyni formada avtomobil Amerika bazarı üçün nəzərdə tutulmuşdur (bədən dizaynı üzrə tərəfdaş - Pininfarina studio).

Yenilənmiş versiya daha geniş və daha sadələşdirilmişdir. Həcmli hava girişləri 60-cı illərin versiyasının eyni istehsalçısının yarış analoqlarına bənzəyirdi.

Avtomobilin digər xüsusiyyətləri:

• Brembo tərəfindən hazırlanmış əyləc sistemi;
• şinlər - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• çoxlu xüsusi seçimlər.

2006-cı ilin Los-Ancelesdəki avtosalonu "F430 Pista" modifikasiyasının təqdimatı ilə yadda qaldı. Avtomobil standart orijinaldan əlavə aerodinamik kuzov dəsti və azaldılmış çəki ilə fərqlənirdi. O zaman bu avtomobil öz sinfinin ən sürətlisi sayılırdı.

Ferrari cərgəsinin tarixində bu nümunə 20 saniyəyə qatlanan elektrik üstü ilə təchiz edilib. Mühərrik 32 klapanlı, V formalı "səkkiz" olan benzin mühərriki idi. Həcmi - 4,3 litr, güc - 490 litr. s.

458 İtaliya

Orta mühərrikli avtomobilin premyerası 2009-cu ilin payızında Frankfurtda keçirilən sərgidə baş tutdu. Avtomobilin eksteryer dizaynı Pininfarina studiyasının peşəkarlarının işidir. Onlar nəinki brendin xarakterik xüsusiyyətlərini qoruyub saxlaya bildilər, həm də modelə aqressivlik və əzələlilik verə bildilər.

Eyni zamanda, 458-ci versiya səkkiz silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 4,5 litrlik iş həcmi 570 litrlik bir güc inkişaf etdirməyə imkan verir. ilə. Güc bloku yeddi diapazon üçün robot qutu ilə qarşılıqlı əlaqədə olur. Fırlanma anı 540 Nm-dir. Maksimal sürət 325 km/saatdır. Layout Xüsusiyyətləriyanacaq sərfiyyatını 100 kilometrə 13,7 litrə çatdırmağa imkan verir. Eyni zamanda, oxlar üzrə optimal çəki paylanması avtomobilin əla idarə olunmasına zəmanət verir. Həmçinin müsbət tərəfi qabaqda istək sümüyü və çoxbucaqlı arxa ilə müstəqil asmadır.

Sözügedən avtomobil mühərrikin, əyləclərin və asmanın parametrlərini dəyişməyə imkan verən sistemlə təchiz edilib. Seçimlər arasında gündəlik sürücülük və ya yarış turları üçün konfiqurasiya var. İkinci halda, formula avtomobillərindən köçürülən temperaturun idarə edilməsi mexanizmi avtomobilin başlanğıc üçün hazırlanmasına imkan verir. Avtomobilin ön hissəsini 40 millimetr qaldırmaq mümkün oldu ki, bu da müxtəlif növ qabar və çuxurların aradan qaldırılmasını təmin etdi. İsteğe bağlı naviqasiya və peyk qaçırmaya qarşı təhlükəsizlik sistemi təklif edildi.

488 GTB

Ferrari tarixində çoxlu möhtəşəm avtomobillərə sahib olub. Kolleksiya 2015-ci ildə daha bir görkəmli əşya ilə tamamlandı. "Ferrari 488 GTB" modifikasiyasının qısa xüsusiyyətləri:

• variety - ikiqat kupe;
• ölçülər - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• təkər bazası - 2.65 m;
• çəki – 1,37 ton;
• b altalarda arxa tərəfin xeyrinə nisbət - 46, 5/53, 5.

Avtomobilin kuzov hissəsi aerodinamikanın yaxşılaşdırılması baxımından diqqətlə işlənib. Sürtünmə əmsalı 1.67. Downforce sələfi ilə müqayisədə iki dəfə artıb. Avtomobilin "ürəyi" 670 at gücü (fırlanma anı - 760 Nm) olan V formalı turbomühərrikli benzin mühərriki idi. Bu cür xüsusiyyətlər avtomobilin 3 saniyədə "yüzlərlə" sürətlənməsinə səbəb oldu və maksimal sürət həddi 330 km / saat idi. Yanacaq sərfiyyatı - kombinə rejimdə 11,4 litr.

Ferrari Pista

Ferrari avtomobillərinin tarixində bu model 2018-ci ilin yazının əvvəlində debüt edib. Auto yarış avtomobilinin dəyişdirilmiş versiyasıdır. Xüsusiyyətlər arasında - aqressiv eksteryer və ən təkmilləşdirilmiş texniki "doldurma". Mütəxəssislər bədəndə dəbli üfüqi zolaqların və tamamilə yenidən formatlaşdırılmış ön hissənin görünüşünü qeyd edirlər. Ön tərəfdə avtomobil (Ferrari tarixində ilk dəfə deyil) fokuslanma və LED işıqları olan kiçik blok işıq elementləri ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, böyüdülmüş splitter və hava girişləri qeyd edilməlidir.

Arxa təyyarə də təkmilləşdirilib. Yuxarı əyilmiş spoyler və həcmli hava kanalları dərhal nəzərə çarpır. Xromlanmış egzoz boruları olan kütləvi diffuzor ümumi mənzərəni tamamlayır.

Ferrari 488 Pista xüsusiyyətləri:

• variety - ikiqat kupe;
• ölçülər - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• təkər bazası - 2.65 m;
• çəki – 1, 28 t.

Orta mühərrik quruluşu ilə birlikdə bu avtomobil mükəmməl çəki paylanmasına və aşağı ağırlıq mərkəzinə malikdir, bu, idarəetmə və sabitlik, o cümlədən aqressiv idarəetmə tərzi üçün faydalıdır. Müstəqil asma çox keçid sistemi və eninə ilə təchiz edilmişdirstabilizatorlar. Təhlükəsiz əyləc üçün bu modifikasiyaların hamısına quraşdırılmış karbon keramika əyləcləri ilə tanış olun.

Maranello: Ferrari markasının tarixi

Bu modelin yaradılması tarixi 2002-ci ildə başlayıb. İkiqat idman avtomobili 515 "at" tutumu olan 5,7 litrlik benzin mühərriki aldı. Digər görünən dəyişikliklərə daxildir:

• kiçik xarici modifikasiya;
• yeniden dizayn edilmiş interyer;
• standart tipli oturacaqların vedrə versiyaları ilə əvəz edilməsi;
• böyük disk tipli əyləclər;
• azaldılmış yer klirensi.

2005-ci ilin əvvəlində avtomobil kabriolet kuzovda təqdim edildi. Şəffaf sərt tavana əlavə olaraq, avtomobil 540 "at" a qədər artan güc parametrinə malik mühərrik aldı. 2006-cı ildə sözügedən model 599 GTB Fiorano variasiyası ilə əvəz olundu.

Scaglietti 612

375MM seriyalı avtomobil istifadəçilər tərəfindən ən güclü yaradılışlardan biri kimi yadda qalıb. Ferrari brendinin tarixi hər cür texnoloji və struktur nüanslarla doldurulmuş versiya ilə davam etdi. Yenilənmiş idman avtomobilinin adı məşhur bodibilder S. Scaglietti-nin şərəfinə icad edilmişdir. Avtomobil bütün mümkün məzmunun təcəssümüdür və bu, onun bu günə qədər dəyişməz satışına səbəb olmuşdur.

Xüsusiyyətlər:

• rəsm - qara və boz rənglər;
• səsboğucu - xrom;
• təkərlər - təkmilləşdirilmiş rezinli 19-düymlük elementlər;
• damdan çıxdıelektrik xrom;
• Daxili arxa görüntü kamerası.

Bu modelin güc bloku 12 silindrlə təchiz olunub, 100 kilometrə 4,2 saniyəyə sürətlənir, 5,7 litr yanacaq saxlayır. Sürət həddi 315 km/saatdır.

Supersürətli

Ferrari avtomobilinin tarixində bu versiya 2017-ci ildə peyda olub. Bu versiyada kupe məhdud sayda istehsal edilmiş hibrid variasiya kimi təsnif edilir. Yenilik eyni kuzov elementlərinin iştirakı olmadan "F12 Berlinetta"ya çox bənzəyir. Qeyd edilən xüsusiyyətlər arasında güclü enerji blokunu gizlədən uzun kapot da var. Ön bamperdə böyük hava girişi var və bu, avtomobilə aqressiv və sürətlə hərəkət edən görünüş verir.

Qara plastik torla örtülmüş element belə güclü enerji blokunu soyutmaq üçün əhəmiyyətli hava axınlarını keçə bilir. Eksklüziv model yeddi diapazonlu robot sürət qutusu ilə təchiz edilib. Bu materiallar birlikdə sürücülük və idarəetmədən əsl həzz almağa imkan verir.

Güc bloku 6,5 litrlik atmosfer atmosferli V formalı benzin mühərrikidir və maksimal gücü 12 silindrdir. Sələfi ilə müqayisədə bu model bir sıra fərqli üstünlüklərə malikdir:

• turbin çuxuru yoxdur;
• turbomühərriklərin mövcudluğu;
• lənglik və güc yığılması;
• qaz pedalına basmağa faktiki reaksiya;
• proqnozlaşdırıla bilən avtomobil davranışı.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso 2016-cı ilin yazında Ferrari tarixinə daxil oldu. Avtomobil FF seriyalı qəbuledicilərə aiddir. Xüsusiyyətlər arasında uzadılmış faralar, uzadılmış qabırğalı barmaqlıqlı ekstravaqant ön bamper var. Dəst xrom boruları olan diffuzor və qanadlarda yırtıcı qəlpələrlə təchiz edilmişdir. Bütün bu dəyişikliklər öz payını verdi, lakin avtomobili korporativ üslubdan məhrum etmədi.

«FERRARI LAFERRARI»

Bu model Paris Avtomobil Sərgisində (2016) təqdim edilib. Buraxılış seriyası məhdud idi. Bu seriyanın Ferrari avtomobilinin tarixində fərqli bir kuzov növü, böyük hava girişləri və uclu ön ucu fərqlənir. Fənərlər qanadlardan xeyli kənara çıxır, LED-lərlə təchiz olunub və bir çox naxışlı qabartma ilə avtomobilə xarakter əlavə edir.

Nəticə

"Ferrari" avtomobilləri əhalinin müəyyən təbəqəsinin bir növ vizit kartıdır. Bu avtomobillər büdcə kateqoriyasına aid deyil. Onlar a priori sahibinin statusuna və gəlirinə şəhadət verirlər. Eyni zamanda, italyan "dəmir atlar" bir çox digər Avropa və Amerika modelləri ilə uğurla rəqabət aparır.