"Audi A4" 1997: şəkil, baxış, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Audi" Rusiyada çox məşhur brenddir. Bu maşınlar dizaynı və güclü mühərrikləri ilə cəlbedicidir. Bu gün biz "junior" Audi seqmentindən ən məşhur modellərdən birinə diqqət yetirəcəyik. Bu, B5 kuzovunda A4 sedan və universaldır. Bu model əfsanəvi 80-ci illərin davamçısı oldu. Avtomobil 1995-ci ildən 2001-ci ilə qədər kütləvi istehsal edilib.

Dizayn

Xarici olaraq, 1997-ci il Audi A4 yeni, daha dairəvi fənərlərə və bamperə görə Audi 80 sələfindən fərqlənir. Bədən daha rasional oldu, linzalı optiklər meydana çıxdı. Avtomobil 80-ci illərlə müqayisədə təzə və müasir görünür.

"Audi A4" 1997-nin əsas üstünlükləri arasında, rəylər korroziyaya davamlılığı qeyd edir. Həmin illərdə istehsal olunan BMW və Mercedes markalarının analoqlarından fərqli olaraq Audi duzdan və nəmdən o qədər də qorxmur. Təkrar bazarda bir çox nüsxə həqiqətən yaxşı vəziyyətdədir. Boya işi də tərifə layiqdir.

Ölçülər, boşluq

1997-ci il Audi A4-ə məxsusdurD-class və iki versiyada təklif olunur (dediyimiz kimi, bu sedan və universaldır). Maraqlıdır ki, onlar demək olar ki, eyni ölçüdədirlər. Vaqon cəmi iki millimetr daha uzundur. Avtomobilin ümumi uzunluğu 4,48 metr, hündürlüyü 1,42, eni 1,73 metrdir. Yerin təmizlənməsi 11 millimetrdir. Bu, çox kiçik bir boşluqdur - sahibləri deyirlər. Alman yollarında özünüzü inamlı hiss edə bilsəniz, Rusiyada (xüsusilə qışda) Audi A4 sahibləri çətin anlar yaşayacaqlar. Əlavə qorunmanın quraşdırılması ilə boşluq daha bir neçə santimetr azalır. Bəli, bir çox Audi dörd təkərli sürücüyə malikdir. Ancaq bu, heç də avtomobilin yolsuzluq üçün itilənməsi demək deyil. Burada daha yaxşı qarmaq və dayanmadan inamlı başlanğıc üçün dörd təkər lazımdır. Həm də dörd sürücü təkəri qar əsarətindən çıxmağa kömək edir. Bununla belə, bu avtomobil üçün sınıq yol və primer tabudur.

1997 Audi A4 salonu

Maşının içində hərəkət edək. Daxili dizayn 90-cı illərin sonu və 2000-ci illərin əvvəllərindəki bütün Audilər üçün xarakterikdir. Sürücünü iri üçmilli sükan, bort kompüteri olan ox alət paneli və geniş mərkəzi konsol qarşılayır. Sonuncuda iqlimə nəzarət bloku, həmçinin radio maqnitofon var. Diqqətə layiq olan şey bitirmə materiallarının keyfiyyətidir. Salon səliqəli yığılıb, plastik cingildəmir və səs çıxarmır. Kreslolar rahatdır və 200 min kilometrdən sonra köhnəlmir.

Başqa bir artı səs izolyasiyasının keyfiyyətidir. səsmotor və təkərlər yolda demək olar ki, eşidilmir. Ancaq çatışmazlıqlar da var. Bu, digərləri arasında ən yığcam Audi olduğundan, burada yer məhduddur, xüsusən də arxa sərnişinlər üçün. Bəli, siz A6 və ya A8-də olduğu kimi burada gəzə bilməzsiniz. Buna baxmayaraq, burada heç bir erqonomik səhv hesablamalar yoxdur - rəylər deyir. Bu o demək deyil ki, bu interyer BMW 3 seriyası və ya Mercedes C-class-dan daha pisdir.

"Audi A4" 1997 - spesifikasiyalar

"Audi"-nin əsasını 101 at gücünə malik 1,6 litrlik benzin mühərriki təşkil edirdi. Bu mühərriklə avtomobil yüzlərə 11,9 saniyəyə sürətlənib. Daha çox yayılmış motor 1, 8. Bu mühərrik bir neçə modifikasiya almışdır. Belə ki, atmosfer versiyası 125 qüvvə, turbomühərriklisi isə 150 qüvvə inkişaf etdirir. Ən son versiyalar tam ötürücülü olub. Transmissiyadan asılı olaraq yüzlərlə sürətlənmə 8,3 saniyədən 11 saniyəyə qədər çəkdi. Yeri gəlmişkən, o, Audi-də beş və ya dörd pilləli avtomat, həm də mexanik kimi quraşdırılıb. Sonuncunun beş- altı dişli var idi.

Ən populyar dizel versiyası Audi 1, 9-dur. Bu mühərrik həm də bir neçə dərəcə gücləndiriciyə malik idi. Gücü 90 ilə 116 at gücü arasında dəyişir. Yüzə qədər bu avtomobil 10,9-13,3 saniyəyə tələsir.

Növbəti sırada 2,4 litrlik benzin mühərriki var. O, 165 at gücünə malikdir. 100 kilometrə qədər avtomobil 8,2 saniyəyə sürətlənir. 2,5 litrlik dizel mühərriki 150 at gücünə malikdir. Onunla birlikdə 1997-ci ildəki "Audi A4" avtomobili 9-9,8 saniyəyə yüzlərə çatır. Bəzən A4-ə 2,6 litrlik mühərriklə rast gəlmək olar. Bu motor varəvvəlki ilə eyni güc xüsusiyyətləri. Lakin avtomobil yüzə 9,1 saniyəyə sürətlənir.

Hansı motoru seçmək daha yaxşıdır? Effektivlik prioritetdirsə, mütləq həcmi 1, 9 olan dizel mühərrikləri nəzərə alınmalıdır. Lakin "sürümək" arzusu varsa, V6 benzin mühərriklərinə üstünlük vermək daha yaxşıdır.

Şassisi

1997-ci il Audi A4 PL45 platformasında qurulub, burada müstəqil dörd keçidli asma ön tərəfdə istifadə olunur. Arxasında eninə ikiqat qollar var. Stabilizator çubuğu da var. Əyləc sistemi - disk (həm ön, həm də arxa). Bundan əlavə, öndə havalandırılan bir disk quraşdırılmışdır. Rəylərə görə, avtomobil yollarımızda özünü yaxşı aparır. Süspansiyon yıxılır və eyni zamanda qabarları yaxşı udur. Avtomobil döngələri inamla idarə edir. Magistral yolda 120-140 sürətlə əlcək kimi gəzintilər - sahiblərinin rəyləri deyirlər. Əyləc sistemi yaxşıdır. Ancaq təəssüf ki, asma hissələrinin resursu kiçikdir. Rəylər deyir ki, qolların və amortizatorların sağlamlığını mütəmadi olaraq izləmək lazımdır. Başqa bir problem təkərlərin hizalanmasıdır. Bu, vaxtında yoxlanılmazsa, avtomobil rezin yeyəcək.

Nəticə

Beləliklə, D sinifli Audi A4 B5 Alman avtomobilinin nə olduğunu araşdırdıq. Bu avtomobilin müsbət keyfiyyətləri arasında qeyd etmək lazımdır:

• Gözəl dizayn.
• Korroziyaya davamlı korpus.
• Güclü mühərriklər.
• Rahat asma.
• Yaxşı manevr qabiliyyəti.
• Erqonomik vəkeyfiyyətli yığılmış interyer.

Dezavantajlar arasında kövrək asma, aşağı klirens və altı silindrli mühərrikli versiyalarda yüksək istehlak var. Həm də mənfi cəhətlərdən, sahiblər ehtiyat hissələrinin yüksək qiymətini qeyd edirlər. 90-cı illərin sonlarının Audi-nin təkrar bazarda dəyəri az olsa da, onun ehtiyat hissələri heç də ucuz deyil. Satın aldıqdan sonra gözlənilməz investisiyaların ola biləcəyini başa düşməlisiniz.