"Audi A6" 1997 - rəy və şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Audi A6 ilk dəfə 1997-ci ildə ictimaiyyətə təqdim edilmiş, ön və tam ötürücülü Alman biznes sinif avtomobilidir. A6 C5 platformasına əsaslanırdı və avtomobil kuzovu zavod indeksi 4B aldı. Avtomobil iki versiyada istehsal edilmişdir. Bu, dördqapılı sedan və universaldır, həmçinin "Avant" adlanır.

"Audi A6" 1997 nədir? Avtomobilin fotosu, icmalı və texniki xüsusiyyətləri - daha sonra məqaləmizdə.

Dizayn

Avtomobil o illər üçün son dərəcə orijinal və müasir dizayn aldı. Ön - linzovannaya optika, nəhəng radiator barmaqlığı və rasional bamper. Bütün xətlər mütənasib və səliqəli görünür. Qeyd etmək lazımdır ki, sedan aerodinamik müqavimətin minimum əmsalı ilə fərqlənirdi. Onun dəyəri 0,28 Cx-dir. Həmçinin, Car and Driver jurnalının məlumatına görə, Alman avtomobili "Audi A6" 2000 və 2001-ci illərin ən yaxşı 10 avtomobili sırasına daxil olub. Dizaynerlər əllərindən gələni etdilər - onlar BMW və beşinci seriyalı avtomobillərə ciddi rəqib yaratmağı bacardılar. Mercedes E-Class.

Digər alman analoqlarından fərqli olaraq, 1997-ci il Audi A6 korroziyadan qorxmur. Bu, sinklənmiş gövdə ilə bağlıdır. 20 ildən çox vaxt keçdikdən sonra siz bədən quruluşunda olduqca canlı nümunələr tapa bilərsiniz. Eyni illərin "BMW" və "Mercedes" modelləri ilə bağlı vəziyyət daha acınacaqlıdır - bu faktdır.

Salon

İnteryer dizaynı çox cəlbedicidir. Bir çox "Audi A6" zəngin avadanlıq səviyyəsinə malikdir. Oturacaqlar rahatdır, yaxşı yanal və bel dəstəyi ilə. İstilik və elektrik sürücüsü də var. Rahat tutuşlu dəri sükan. Alət paneli oxdur, mərkəzdə bort kompüteri var. Yüksək keyfiyyətli taxta əlavələr, yumşaq plastik və dəri oturacaqlar sayəsində interyer gözəl görünür. İçəridə A4-dən daha çox yer var. Qeyd edək ki, əsas paketə daxildir:

• Dörd hava yastığı.
• İsitmə və elektrik güzgüləri.
• Qapaqlayıcılı elektrik pəncərələr.
• Split kondisioner.
• Kabin karbon filtri.
• ABS sistemi.
• Elektrik fara diapazonuna nəzarət.
• Mərkəzi kilid.
• Oğurluğa qarşı sistem.
• İmmobilayzer.

Salonun tikinti keyfiyyəti yüksək səviyyədədir - sahibləri qeyd edirlər. Hərəkət zamanı kənar səslər və cızıltılar yoxdur.

Spesifikasiyalar

Texniki hissəyə keçək. Bu avtomobil həm benzin, həm də dizel mühərrikləri ilə təchiz edilib. Benzin xətti 125 at gücünə malik 1,8 litrlik atmosfer mühərrikini açır. Həmçinin Audi-də turbomühərrik quraşdırılıb. Eyni həcmlə, məcburetmə dərəcəsindən asılı olaraq 150-dən 180 at gücünə qədər inkişaf etdi. İerarxiyada növbəti yerdə yenə atmosfer mühərrikləri var. Bu, iki litrlik 130 at qüvvəli aqreqat və 165 at qüvvəli 2,4 litrlik mühərrikdir. Qrupda iki 2,7 litrlik turbomühərrik var. Onların gücü müvafiq olaraq 230 və 250 at qüvvəsidir. Xəttdə 220 at gücünə malik üç litrlik atmosfer mühərriki var. Və hamı arasında flaqman 300 at qüvvəli V formalı 4,2 litrlik daxili yanma mühərrikidir.

"Bərk yanacaq" qurğularının çeşidi o qədər də müxtəlif deyil. Burada müxtəlif dərəcədə məcburi olan yalnız iki mühərrik təqdim olunur. Bu, 110 və 130 at gücü inkişaf etdirən 1,9 litrlik mühərrikdir, həmçinin 2,5 litrdir. Sonuncu 150-180 at gücünə malikdir.

Hansı motoru seçmək daha yaxşıdır? Əgər təmirə və yanacağa çox pul xərcləmək istəmirsinizsə, 1,8 litrlik atmosfer benzinli mühərrikləri və ya sadə dizel 1,9-u nəzərdən keçirməlisiniz.

Sürətlənmə dinamikası

Rəylərdə qeyd olunduğu kimi, "Audi A6" 1997-ci il olduqca səliqəli avtomobildir. Yalnız istisnalar bəzi dəyişikliklərdir. Bu, 1,9 litrlik dizel mühərrikidir, onun köməyi ilə avtomobil mexanikada 12,3 saniyəyə, maşında isə 14 saniyəyə yüzlərlə sürətlənir. Qalan vəziyyət çəhrayıdır. Məsələn, "Audi A6" 1997 1.8 turbo 9.4 saniyədə yüzlərlə sürətlənir. Atmosfer versiyası ikinci yavaş olacaq. Və "Audi A6" 1997 2, 4 saatda 100 kilometrə 9, 2-10, 7 saniyəyə sürətlənir. Maraqlıdır ki, 1,8 litrlik arasında böyük fərq varvə dinamika baxımından 2,4 litrlik mühərrik deyil. Buna görə də əksəriyyət ilk versiyaları seçir.

Kondant

Maşın tam müstəqil asqıya malikdir. Xüsusiyyətlərdən - alüminium qolları. Çoxları onlardan qorxur, çünki əvvəllər A4-x "Audi" də onlarla problemlər var idi. Ancaq A6-da bu qollar daha etibarlıdır və onların resursu 100-150 min kilometrdir. Bulaqlar elastik elementlər kimi təklif olunur, lakin Audi-də pnevmatik asqı istəyə görə quraşdırılıb.

Sükan - elektrik sükan çarxı. Burada da xüsusiyyətlər var. Avtomobil Servotronic sistemini aldı, bunun sayəsində sükan qüvvəsi cari sürətdən asılı olaraq dəyişir. Sadə dillə desək, sükan trasda boşluq hiss etmir və park edərkən onu bir əllə asanlıqla döndərmək olur. Bu funksiya əvvəllər BMW beşinci seriyasında tətbiq olunurdu. Sükan sütunu hündürlüyü və bucağı ilə tənzimlənir. İstehsalçı bir seçim olaraq üç mövqeli yaddaş təqdim etdi.

Bu avtomobil yolda necə davranır? "Audi A6" 1997 həm şəhərdə, həm də ondan kənarda özünü yaxşı aparır. Avtomobil bütün zərbələri mükəmməl şəkildə udur və eyni zamanda çəkisinə baxmayaraq kifayət qədər manevr edə bilir. Ancaq deməliyəm ki, təkrar bazarda mövcud olan bir çox nüsxə dayandırılmaya investisiya tələb edir. Alüminium rıçaqlar çox bahalı bir şeydir və bunun üçün hər avtomobil həvəskarı onu çıxarmağa hazır deyil.

Nəticə

Beləliklə, biz atəqdim edir "Audi A6" 1997. Ümumiyyətlə, bu, çox yaxşı, rahat və sürətli avtomobildir. Ancaq başa düşməlisiniz ki, A6 ilk növbədə biznes sinifidir və buna görə də köhnə Audi üçün müntəzəm investisiya normadır. Bu avtomobilin orta qiyməti indi 250 min rubl təşkil edir. Lakin bu avtomobili yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün ona ildə bu qiymətin ən azı yarısını yatırmalısınız.