Kondant "Növbəti" ("Ceyran"): şəkil, təmir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"Gazelle"-də "Next" (asma) dayaq halqaları ilə quraşdırılmışdır. Əksər ekspertlər bu modifikasiyanın ilk növbədə yüksək keyfiyyətli yay ilə fərqləndiyini söyləyirlər. Bundan əlavə, möhkəm bir körpünü qeyd etmək lazımdır. Mötərizələr yuxarı çubuqdadır. Süspansiyonun aşağı hissəsində geniş möhür var.

Ön yay

"Növbəti" ("Ceyran") asması iki dayaqla hazırlanmış ön yay ilə hazırlanmışdır. Bu vəziyyətdə mötərizələr yanlara sabitlənmişdir. Mütəxəssislər deyirlər ki, yağ möhürləri həmişə müstəqil olaraq dəyişdirilə bilər. Əgər çatışmazlıqlardan danışırıqsa, onda kiçik barı qeyd etməliyik. Yayın qarşısında bir kol yerləşir. Onun altında vidaya bərkidilmiş geniş disk var.

Arxa yay

Modifikasiyanın arxa yayı iki sıxma halqası ilə hazırlanır. Mötərizədə bir sıxac ilə istifadə olunur. Mütəxəssislər üzüklərin dəyişdirilməsinin olduqca sadə olduğunu söyləyirlər. Birbaşa stend kiçik hündürlükdən hazırlanır. Ümumilikdə, arxa yayda üç kol quraşdırılmışdır. Dayanacaqlara sürtmürlər. Həm də lazımdıryazın yaxşı sabitliyə malik olduğunu qeyd edin. Kurs zamanı astar çox yavaş köhnəlir. Sıxma vidası vida bağlantısı ilə istifadə olunur. Modifikasiyanın arxasını nəzərə alsaq, bir mastik istifadə edir. O, körpüdən təhlükəsiz məsafədədir.

Quraşdırma braketi

Montaj mötərizələri (asqının şəkli ("Ceyran") "Növbəti" aşağıda göstərilmişdir) bu halda ön və arxa oxlara birləşdirilir. Cihazdakı vintlər kiçik diametrlidir. Mötərizələri çıxarmaq üçün açarlar istifadə olunur. Süspansiyonun arxa hissəsində hissə qoruyucu halqa ilə quraşdırılmışdır. Bu vəziyyətdə vida bir örtüklə quraşdırılmışdır. Orta oxdakı mötərizə artan sərtliklə istifadə olunur.

Orta cihaz körpüsü

"Next" ("Ceyran") kulonunun orta körpüsü var, o, iki dayanacaqdan ibarətdir. Onun güclü tərəflərini nəzərə alsaq, diskin yığcamlığını qeyd etməyə dəyər. Mütəxəssislər də şapın gücündən danışırlar. Körpünün təmiri üçün xüsusi sıxaclar istifadə olunur. Bütün bağlayıcıları ayırmaq üçün əvvəlcə bez çıxarılır. Bundan əlavə, örtüyü ayırmalısınız.

Bu halda ayaqqabıya toxunmaq lazım deyil. Bəzi ekspertlər deyirlər ki, körpünün üzərindəki örtük tez silinir. Bu vəziyyətdə silindr deformasiya ola bilər. Model kifayət qədər aşağı səviyyəli icazə verilən yükə malikdir. Bu vəziyyətdə qapaqlar çuqun ərintisindən hazırlanır. Bəzi motoristlər qolun çox boş bir şəkildə sabitləndiyinə inanırlar. Bunun altındakı klip seçilirkiçik eni.

Vəzi

"Növbəti" ("Ceyran") asması mərkəzi barın altında yerləşən yağ möhürü ilə hazırlanır. Modifikasiya üçün kollar orta eni ilə seçilir. Bezin ön hissəsini nəzərə alsaq, onda qısa bir adapter var. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, qolun altında asma çərçivəyə sabitlənmiş uzununa bir dayaq var. Onu ayırmaq üçün əvvəlcə qapaq çıxarılır. Bundan əlavə, mütəxəssislər yağ möhürlərinə quraşdırılmış alt mötərizənin möhkəmliyini qeyd edirlər. Bu elementin dövri yağlanması lazımdır. Əlavə olaraq qeyd etmək lazımdır ki, yastıqlar rezindən istifadə olunur.

Asma çubuğunun dəyişdirilməsi

Asma çubuğunu dəyişdirmək olduqca sadədir. Bu məqsədlə dərhal içlik qutusunun qapağı və çəkic üçün açarlar hazırlanır. Hər şeydən əvvəl, pufun əlaqəsi kəsilir. Bundan sonra, ön dayağı bir az döymək vacibdir. Növbəti addım qoz-fındıqları birbaşa çıxarmaqdır. Sonra, ayaqqabını çıxarmaq lazımdır. Eyni zamanda, onun üzərindəki mötərizəyə toxunmaq lazım deyil.

Bu asqının bağlayıcısı kifayət qədər sərt şəkildə sabitlənib. Onu çərçivədən ayırmaq üçün tirdən istifadə etməlisiniz. Yalnız bundan sonra körpünün bərkidicilərinə çatmaq mümkün olacaq. Onun altındakı stend kiçik bir eni ilə seçilir. Çubuq üç vint ilə sabitlənir. Əlavə olaraq, quraşdırmadan əvvəl üzüklərin hərtərəfli təmizlənməli və yenidən yağlanmalı olduğunu xatırlamaq vacibdir.

Təkmə halqalarının yoxlanılması

Ön asma("Ceyran") "Növbəti" içlik qutusunun arxasında olan dayaq halqaları ilə hazırlanır. Parçaları yoxlamaq üçün qapağı ayırmaq və ilk növbədə bağların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Bunun üçün yalnız bir açar lazımdır. Qapaqda qüsurlar görünsə, onu dəyişdirmək lazımdır. Əksər süspansiyonlarda adapterlə bağlı problemlər var. Mötərizələr deformasiya ola bilər. Rəfləri çox diqqətlə təmizləməli olduğunuzu da xatırlamalısınız. Üzüklər ekrandan yuxarıya doğru çıxarılır. Bu vəziyyətdə ayaqqabının sökülməsinə ehtiyac yoxdur. Sıxma vintləri çox sıxdırsa, çəkicdən istifadə edə bilərsiniz. Bundan əlavə, yadda saxlamaq lazımdır ki, arxa asqıdakı disklər dayaqla quraşdırılmışdır.

Yağ möhürlərinin təmiri

Əgər yağ möhürü qırılırsa, asqının ("Ceyran") təmiri "Növbəti" alt çərçivənin yoxlanılması ilə başlamalıdır. Bundan əlavə, çubuğu yoxlamalı olacaqsınız. Mərkəzi yastıq etibarlı şəkildə sabitlənməlidir. Uzaqlaşarsa, üzük dərhal sıxılmalıdır. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, problemlər tez-tez adapterdə olur. Yağ möhüründə o, ön kolun arxasına quraşdırılıb.

Onun üçün sıxac vint növü seçilir. Bu halda, bağlayıcı kiçik bir eni ilə istifadə olunur. Doldurma qutusunun qarşısında dərhal girintini təmizləməlisiniz. Bu vəziyyətdə, vintlər çox diqqətlə ayrılır. Rafın birbaşa döyülməsi qadağandır. Bu yerdəki metalın qalınlığı çox böyük deyil. Çəpər çəkildikdə yayın tamlığı yoxlanılır. Bu vəziyyətdə nərdivan zədələnmək üçün yoxlanılır. Problem aşağı diskdədirsə, o zamanşpağa toxunmaq olmaz. Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, mötərizə yalnız birləşdiricidən sonra çıxarılır.

Yaydakı yastıqların dəyişdirilməsi

"Next" ("Ceyran") kulonunun dəyişdirilməsi olduqca asan olan örtüklər var. Bunun üçün ön yayı ayırmaq kifayətdir. Mütəxəssislər deyirlər ki, itmə halqalarına toxunmaq olmaz. Bununla belə, qarşısının alınması üçün onlar da müayinə oluna bilərlər. Adapterdə qüsurlar görünürsə, onları çəkiclə özünüz düzəltməyə cəhd edə bilərsiniz. Siz həmçinin maşındakı hissəni təmizləməyə cəhd edə bilərsiniz. Mütəxəssislər deyirlər ki, kiçik çatlar hər zaman örtülə bilər.

İşin sonunda nərdivan maşın yağı ilə işlənir. Bu halda, bağlayıcı hərtərəfli silinir. Əksər sürücülər yastıqları dəyişdirməyə vaxt sərf edirlər. Bu proses zamanı unutmayın ki, ayaqqabı təmiz saxlanılmalıdır. Eyni zamanda, qapağı sıxarkən mərkəzi qozun dayanacağa qədər bərkidilməsinə ehtiyac yoxdur.

Asqıdakı qapağın dəyişdirilməsi

Külyonun üzərindəki örtük tez-tez düşür. Bu, yayın yüklərin öhdəsindən gələ bilməməsi ilə bağlıdır. Bu vəziyyəti düzəltmək üçün qapağı özünüz yoxlamağa və onun əlaqəsini yoxlamağa cəhd edə bilərsiniz. Körpüdən uçan hissə olsaydı, raf yenidən qaynaq edilə bilər. Bu halda, bağlayıcı vida növü seçilir. Bəzi kulonlarda dam bazadan uçur. Belə bir vəziyyətdə rafı tamamilə təmizləmək lazımdır.

Pilləli Nərdivan Təmiri

Arxa asma("Ceyran") "Next" bulağın altında yerləşən nərdivana malikdir. Bu vəziyyətdə bar yuxarıdan keçir. Göstərilən hissəni yoxlamaq üçün qoruyucu qapaq çıxarılır. Bu kulonda əlavə bir üst lövhə var. Dəstəyin bazasında sabitlənmişdir. Bu vəziyyətdə stend örtüklə təmasda deyil. Bağlama çubuqları bir açar ilə süspansiyondan çıxarılır. Ön çərçivədə heç bir klip yoxdur. Barmaqların çox sıx bağlandığını da qeyd etmək lazımdır.

Onları açmaq üçün kəlbətinlərdən istifadə etməli olacaqsınız. Bəzi mütəxəssislər ayaqqabının da çıxarılmasının lazım olduğunu deyirlər. Nəticədə, usta rafın ön hissəsini tam yoxlaya biləcək. Çərçivə divarında qüsurlar aşkar edilərsə, örtüyü tamamilə bükmək lazımdır. Problem contalardadırsa, astarın yalnız yuxarı hissəsi çıxarılır. Bu halda yaya toxunmaq lazım deyil.