Salon "Citroen C4": fotoşəkil, avadanlıq və avtomobil növləri ilə təsvir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

PSA Qrupuna daxil olan Fransız konserni dünyanın bütün avtomobil sürücülərinin xoşuna gələn gözlənilməz sürprizləri ilə tanınır. 1919-cu ildə qurulan, təvazökarlıqla başlayan şirkət indi beynəlxalq arenada sabit bir sürətlə irəliləyir. Şirkətin satış həcmi ildə 1 milyona qədər avtomobil təşkil edir və bu, onun işçilərinin əhəmiyyətli əməyinin, yüksək istehlak tələbinin və mühəndisliyin tərəqqisinin kifayət qədər göstəricisidir. Buna görə də təşkilat avtomobil istehsalçıları arasında yüksək yerləri tutur. Niyə bu şirkətə etibar edə bilərsiniz və niyə Citroen C4 salonuna daha yaxından nəzər salmağa dəyər?

Müştərilər nə deyir

Bu brendi alıb-almamaq sualına birmənalı cavab tapmaq mümkün deyil. Markaya heyran olanlar da var, bu şirkətin məhsulunu pisləyənlər də. Şirkətin Rusiya şərtləri və Avropa yol səthləri üçün nəzərdə tutulmuş variantları var. Birinci variantlar olaraq, birinci və ikinci nəslin məhsulları daha uyğundur, xarici magistrallar üçün bunlar əsasən hetçbeklərdir. Daha ətraflı nəzərdən keçirməyə dəyərCitroen C 4-ün salonu yaxşıdır, ona pul xərcləmək olar.

İlkin addımlar

Avtomobil istehsalçılarının köhnəlmiş Xsara üçün alternativ tapmağın vaxtı gəldiyi qənaətinə gələndə 2004-cü il idi. Bütün səyləri, mütərəqqi ideyaları, texnologiyaları sərf edərək, onlar xarici görünüşü və daxili dekorasiyası ilə yaddaqalan avtomobil yaratmağa müvəffəq oldular. Citroen C4-ün interyerində ən diqqət çəkən detal sabit hub ilə təchiz edilmiş sükan halqası idi. Alıcılar üç, beş qapılı kuzovu qarşıladılar. 2007-ci ildə Argentina uğurla ixrac edilən sedanların kütləvi istehsalına başladı. Elə həmin illərdə nəhəng şirkət universal xarakter daşıyan Picasso minivenlərini hazırlamağı bacardı.

Bölmələr benzin mühərriklərində işləyirdi və güclü versiyalardan biri VTS idi. 140 "atda" turbodizellərdən məmnunam.

Restyle 2008-ci ildə xarici üslubun və güc blokunun transformasiyası ilə baş verdi: Citroen C4 salonu tanınmaz hala gəldi. Mühərriklər BMW avtomobil biznesinin başqa bir "işıqçısı" ilə birlikdə hazırlanmışdır. Turbo doldurma meydana çıxdı və artıq 150 litr. s.

Sedanların texniki xüsusiyyətləri

4L versiyası 2013-cü ildə istehsal olunmağa başladı. Rusiya Federasiyasında, Kaluqada istehsal olunur. Qarajda belə bir planın bir variantı olan sahiblərin fikrincə, bu, bu model çeşidinin ən gözəl versiyasıdır. Bu formatda o, sərt qış şəraiti üçün mükəmməldir: istehsalçı avtomobilə qızdırılan güzgülər və qızdırılan oturacaqlar bəxş etmişdir. Citroen C4 sedanının daxili işıqlandırması yaxşı düşünülmüşdür və qarşıdan gələn sürücülərin gözünü qamaşdırmır. Əla klirens, soyutma, bloklama üçün elektrik nasosu, yaxşı ölkələrarası qabiliyyət - üstünlüklərin kiçik bir hissəsi. Daxili naviqasiya naməlum ərazilərdə köməyə gəlir.

Sedanın çatışmazlıqları nələrdir

Hər bir avtomobildə olduğu kimi, bəzi çatışmazlıqlar da var idi. Mütəxəssislər bir sıra çatışmazlıqları müəyyənləşdirirlər. Onların əksəriyyəti səfərin rahatlığı və təhlükəsizliyi üçün kritik deyil. Digərləri kiçik düzəlişlərlə həll edilə bilər:

• Atı palçıqdan çıxaran zaman plastik alt qoruyucu uçur. Bəzi səslər narahat edir və avtomobil olduqca kövrək görünür.
• Bagaja daxil olmaq çətindir: ağıllı açar cibin dərinliyində gizlənib və siz hələ də sükan çarxının altındakı düyməni axtarmağı bacarmalısınız.
• Radio musiqisini idarə etmək əlverişsizdir: səs səviyyəsinə nəzarət səliqəlidir, onu sükanda sıxmaq lazımdır.
• Sərnişin oturacağının qızdırıcısının işə salındığını görə bilmirəm.
• Avtomatik transmissiya şəhərdə yaxşı işləyir, lakin yolsuzluqda.
• Əvvəlcə bəzi avtomobil sahibləri Kamazda olduğu kimi özlərini qorunan hiss etmirlər.

Daxili məkan ümumiyyətlə yaxşı qurulub, lakin Citroen C4 (sedan) salon filtri satın alındıqdan təxminən 2 ay sonra dəyişdirilməlidir, əks halda kənar qoxular yaranır. İstehsalçının dizayn qüsurları üçün hamısı günahkardır: yan tərəf əzilir və istifadəyə yararsız hala gəlir. Müştərilər ümid edirlər ki, zaman keçdikcə dizaynerlər avtomobil sahiblərinin istəklərini nəzərə alacaq və avtomobil daha da yaxşılaşacaq.

Salon Wisdom

Sedanlar icra tərzi ilə xarakterizə olunur. Bu versiyada plastik yüksək keyfiyyətlə hazırlanmış toxunuşa xoş gəlir. Göstəricilərin rənglənməsi maraqlı şəkildə düşünülür: nömrələrin rəngi mavi ilə vurğulanır. Qapı kilidi verilir. Əsas paketə vantuzda DVR daxildir. Və onun daxili G-sensoru var. Alət paneli karbon görünüşlü plastiklə işlənib. Quraşdırılmış displey rahatdır. Turbin mühərriki sürətlə işə başlayır. Uzun məsafələrə səyahətlər üçün bu, rahat bir cihazdır. İnsanın sürət qutusu ilə bağlı seçim edə biləcəyi çox şey var: 150 at gücünə malik üst səviyyə konfiqurasiyada. ilə. 6 pilləli "avtomat" quraşdırılıb, digər versiyalarda "mexanika" və 4 pilləli avtomatik transmissiyadır.

Hetçbek cihazının incəlikləri

Mükəmməl dizaynın iddialı təbiəti fransız avtomobil stilistlərinin kolleksiyalarında olan istənilən modelə xasdır. Güc və sabitlik - bunlar Citroen C4-ün dəbli interyerinin təəssüratlarıdır. Hetçbek kompakt ölçülərə malikdir və istifadəsi asandır. İnteryer digər variasiyalardan fərqlənir, səbəbsiz deyil ki, mühəndislər bir məqsəd güdürdülər - səyahət zamanı sürücü və sərnişinlər üçün maksimum rahatlıq təmin etmək. Əminliklə deyə bilərik ki, onlar tapşırığın öhdəsindən 80% nail olublar. Sürücünün oturacağı rahatdır və ön sıra sevindirir, bunu arxada oturan insanlar həmişə söyləməyəcəklər. Böyük bədən çəkisi olan səyahətçilər üçün stullar bir az dardır. Avtomobil dizaynerlərinin ideyaları daha çox şikayətə səbəb olmur.

Dam örtüyü üçün parça materiallarına üstünlük verilir. Sükan dekorasiyası üçün xrom hissələri, hava kanalları, yüksək sürətli keçid qolu iştirak edir. Əlcək bölməsi genişdir, şüşə tutacaqları var. Tərtibatçılar uşaq avtomobil oturacaqları üçün fiksasiya nöqtələrini tətbiq etməklə səyahətdə uşaqların ola biləcəyini nəzərə aldılar. Ən son, lakin ən azı ön panelin erqonomik göstəriciləridir. Arxa işıqlandırma sayəsində məlumatları oxumaq daha asandır. Bahalı trim səviyyələrində yüksək səs səviyyəsinə malik yüksək keyfiyyətli media sistemi əlavə olunur. Baqaj bölməsi 400 litrdir. Ehtiyat təkərlə yer 380-ə qədər azaldılır. Asma Rusiyada sürməyə uyğunlaşdırılaraq uğurla sınaqdan keçirilib. Avtomobil sakit davranışı ilə xarakterizə olunur. Əyləc diski sistemi ABS ilə tamamlanır.

Kupenin üstünlükləri və mənfi cəhətləri haqqında

Model qeyri-adi, qəşəngdir. Çoxfunksiyalı sükanı və kupe formatında pərdəsi olan panoramik damı olan "Avropa" 2004-2011-ci illərdə istehsal olunub. Yüksək oturacaq mövqeyinə malik üçqapılı Citroen C4 salonuna (kupe) böyük tələbat var idi. İçəridə boşluq xüsusilə düşünülmür: oturanların dizlərinin arxasında ön oturacaqlara qarşı. Əsas blokda günəş qoruyucuları işıqlarla təchiz olunub, oturacaqlar Alkantara və dəri ilə bəzədilib. Qapılarda açılıb bağlana bilən güzgü idarəetmələri var.

Sürücü üçün üstünlük eksklüziv paketdə əl ilə aktivləşdirilən arxa masaj seçimidir. Uzun boylu insanlar da çox rahat deyillər.yer. Kreslonun bazası yanal dayağa malikdir. İstilik yoxdur. Kondisioner üç iqlim nəzarət sürətinə malikdir. Panel psevdokarbon lifi ilə işlənib, keyfiyyəti "Audi", "Volkswagen"i xatırladır. Kor Nöqtə Monitoru təhlükəsizliyi yaxşılaşdırmaq üçün sükan çarxının solunda düzülüb. Panelin rəngini tənzimləmək mümkündür. Sürücüyə səs siqnallarını seçmək imkanı verilir. Fransız yaradıcı bu yolla istehlakçıları sevindirməyə çalışır. Benzinli mühərrikdə 4 növbəli avtomatik transmissiya alıcıları sevindirmədi. Səs izolyasiyası təmin edilir, təhlükəsizlik hissi verir. Çıxarıla bilən arxa işıq-fənər ilə təchiz olunmuş magistral həcmlidir, buna görə də istirahət günü ölkəyə gedə bilərsiniz. Fransız avtomobil sənayesi başqa nə təklif edir?

Picasso - sərfəli qiymətə erqonomika

İlk modellər 2014-cü ildə bazara çıxdı. 2018-ci ildə istehsalçı restylinq təklif etdi. "Yeni hazırlanmış" nəqliyyat vasitələrinin narahatlığı sərnişin oturacaqlarının qapılara yaxın olması idi, baxmayaraq ki, Citroen C4 Picasso interyerinin fotosuna baxaraq onun geniş olduğu qənaətinə gələ bilərik. Sahibinin mülahizəsinə uyğun olaraq istifadə edilən çoxlu müxtəlif çekmeceləri ehtiva edir. O, "robot" üzərində işləyir və çoxları bu "nou-hau"dan məmnun deyildi.

Orijinal avtomobildə içəri yumşaq plastik fitinqlərlə zərif şəkildə işlənib. Ön oturacaqlar qoltuq altılarla tamamlanır. Sükanın yanında USB konnektorlar, 230 V rozetka var. Şüşə sahəsi böyükdür. Dizel müsbət tərəfi ilə xarakterizə olunur. Bu dizaynda bir yenilik tənzimlənən bir ləzzətdir. Müsbət və mənfi cəhətləri nədirikinci nəsil var?

Avtomobil nəqliyyatı beş yerlik interyerə malikdir. "Citroen C4 Picasso" bütün ailə ilə uzun səfərlər üçün uyğundur. Hər oturacaq insanın fərdi anatomik xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırıla bilər, arxa oturacaq meyli seçimi var. Geri çəkilə bilən ayaq dayağı, yanlarda baş dəstəyi olan başlıqlar qarşısında rahat təcrübə əlavə edir. Burada mərkəzi konsol yoxdur. Alətlər panelinin rolunu 2 düymlük displey oynayır. Standart multimedia sistemi toxunma idarəetmələri ilə təchiz edilmişdir.

Miniven 2016-cı ildə "yenidən işə salındı" və sifətin dəyişdirilməsini, multimedia kompleksinin təkmilləşdirilməsini, benzin mühərrikini alqışladı.

"Qrand Pikasso" - tarix və müasirlik

Qabaqcıl dizayn ideyalarının "beyin məhsulu" - Avropada avtomobil sənayesində inanılmaz sıçrayışa çevrilmiş Citroen C4 Grand Picasso-nun interyerini qısaca belə xarakterizə etmək olar. İstehlakçıların artan tələbləri nəzərə alınmış, nəticədə dizaynerlərin yaradıcı yanaşması olmuşdur. Semimestka fransızların adi ideologiyadan uzaqlaşmasıdır. O, təkmilləşdirilmiş rahatlıq atmosferi konsepsiyasına əsaslanır. Səyahət zövqü ilə birləşən ailənin asudə vaxtı layihənin inkişafının təşəbbüskarı olan “missiyadır”. Pack Lounge-a daxildir:

• Masajlı ön oturacaq seçimi.
• Sərnişin qabaqda oturarkən ayaqlarını uzadaraq rahatlaya bilər.

Bu "qaranquşun" alınmasını tövsiyə edin balanslaşdırılmış nəsil ola bilər, çünki robot mühərrik yarış tələskənliyini sevmir. Çoxonun haqqında belə danışın: "baş tərpətmək". Qarşıdan gələn trafikdən keçərək, mühərrik dayanır. "Düşüncə ilə" başlayır. 100 min kilometrdən sonra qutular çətin və bahalı təmirə ehtiyac duyur. Bu cihaz geniş görmə qabiliyyəti ilə fərqlənir, lakin belə bir "akvariumda" güzgülər kiçik görünür. Yeri gəlmişkən, bir çox insanlar Citroen C4 daxili ayaq altılarını 3D üslubunda alırlar, onlar pəncərədən kənarda temperaturun dəyişməsindən deformasiyaya uğramır, kirin orijinal səthə düşməsindən qoruyur. Paneldə 2 LCD displey var. Buradakı alıcılar yanlış hesablamanı istədikləri variantı axtarmaq üçün multimedia avadanlıqlarında uzun müddət "gəzmək" adlandırırlar. Siz sürəti az altmadan sürət zərbələrini idarə edə bilərsiniz.

Aparıcı modelləri nəzərdən keçirərək, texniki tərəfə və onun məsələlərinə bir az toxuna bilərik.

Təmiz hava haqqında iki söz

"Citroen C4" kabin filtrinin dəyişdirilməsi bəzi rəqabət modifikasiyalarında olduğu kimi akrobatik stuntlar tələb etmir. Alət xaricdə və içəridə çirklənmə ilə fəal mübarizə aparır, havanı mikroorqanizmlərdən dezinfeksiya edir. Prosedur maksimum 15 dəqiqə çəkəcək. Reqlament ehtiyatla onu on beş min kilometrdən sonra dəyişdirməyi tövsiyə edir. "Doğma" komponentlərdən istifadə etmək lazım deyil, analoqlardan istifadə edə bilərsiniz. Bir qatlı cihaz, aktivləşdirilmiş karbonun adsorbsiya xüsusiyyətlərinə görə təyin edilmiş məqsədinin öhdəsindən səmərəli şəkildə gəlir. Citroen C4 kabin filtrinin (sedan) dəyişdirilməsi üzrə addım-addım iş səhvlərdən qaçmağa kömək edir:

1. Mühərrik bölməsində yerləşən plastik səs izolyasiyası çıxarılıb.
2. Klipslər sökülür, qapağa giriş açılır, onunsilinməlidir.
3. Köhnə filtr elementi çıxarılıb və yenisi quraşdırılıb.

Həddindən artıq yükləmələr səbəbindən qoruyucu sıradan çıxa bilər.

Müdafiə sistemi

Citroen C4 salonundakı qoruyucuların sıradan çıxması səbəbindən elektrik dövrəsi fəaliyyətini dayandırır, çünki bunlar elektrik sisteminin qoruyucu mexanizmləridir. İstehsal xətti əsas tələbləri nəzərə alır: qoruyuculara çıxışı və tez bir zamanda dəyişdirilməsi ehtimalını təmin etmək. Yeri yalnız başlıq altında ola bilməz. Onlar akkumulyatora yerləşdirilir, kabinəyə iki blok qoyulur, motoristin solunda "səliqəli" altında yerləşir. Onlar dekorativ örtüklə örtülmüşdür. Onu açmaq üçün bağlayıcılar ayrılır və onu özünüzə doğru çəkmək lazımdır. Alovu dəyişdirməzdən əvvəl enerji təchizatını söndürün. Təlimatlar yandırılmış hissəni təyin etməyə imkan verən diaqramları təqdim edir. Bununla bağlı nə məsləhət görə bilərsiniz?

Maşın təmirçilərinin tövsiyələri

Eriyə bilən keçidləri çıxarmaq üçün belə hallar üçün xüsusi hazırlanmış maqqaşlardan istifadə etmək daha yaxşıdır. Yanmış hissələr eyni nominal və rənglərlə əvəz olunur. Yanlış daxiletmə yanğına, montajın qırılmasına səbəb olur.

Zəif tərəflər haqqında

Citroen C4 salonunun fotosuna baxanda inana bilmirəm ki, bu haqda danışaq. Avtomobil həvəskarlarının ümidi sönmür ki, nə vaxtsa əməliyyat zamanı sonrakı nasazlıqlar olmadan qurğu icad ediləcək. Bu markada arxada quraşdırılmış səssiz bloklar əziyyət çəkir, avtomatik transmissiya əyləc bandını qırmaqla təhdid edir,enerji komponentlərinin yanacağın keyfiyyətinə həssaslığı qeyd olunur.

Hub podşipnikləri tez xarab olur və gözlənilməz uğultu bildirir. Göründüyü zaman diaqnoz qoymaqdan çəkinməməlisiniz. Qışda başlanğıc problemlərlə "zənn edir". Röledəki yağ miqdarının azaldılması vaxtında işləməməsi məsələsini bir az həll edəcəkdir. Çöldəki mənfi temperaturda sürtkü bərkiyir və güc kontaktlarını bloklayır.

Siz alt avtomobili etibarlı hesab edə bilməzsiniz. Sürərkən, döymələrə qulaq asmaq, əks reaksiyanı tutmağa çalışmaq lazımdır. Onlar tez-tez dartma, ucları, stabilizator dayaqlarını dəyişirlər. Avtomobil mütəxəssisləri qığılcım şamları ilə bağlı problemlərə məhəl qoymayaraq, aşağı keyfiyyətli yanacaq almamaq barədə xəbərdarlıq edirlər. İqlim nəzarəti əziyyət çəkir. Bunu yoxlamaq üçün kondisioneri işə salmaq kifayətdir, hətta qışda da qızdırılan dayanacaqda dayanaraq yoxlamaq lazımdır.

Tu5 mühərrikli avtomobil məhsullarından ən yaxşı şəkildə çəkinmək olar. Onun "büdrələyən bloku" arzuolunan çox şey buraxan qazdır. Termostat ilişib və hər dəfə vaxt kəmərini dəyişdirəndə nasosu dəyişməli olacaqsınız.

"Fransız" almaq qərarına gəldikdən sonra maddi gücünüzü tarazlaşdırmalısınız, bahalı təmir "dastanları"na hazır olmalısınız. Avtomatik transmissiyalı avtomobillərin sahiblərini xeyli yanacaq sərfiyyatı gözləyir: min qaçış üçün yarım litr neft məhsulu lazım olacaq. Orta dərəcədə aqressiv, meydan oxuyan dizaynla mübahisə etmək çətindir. Citroen C4 salonunun fotoşəkillərini tez-tez avtomatik mətbuat səhifələrində görmək olar. İdarəetmədə mürəkkəb olmayan avtomobil, yarış sürətinə əl atmadan xarici avtomobildən orta dərəcədə istifadə etməyə üstünlük verənlər, yavaş səyahət edənlər üçün bahadır.böyük şəhərlər tərəfindən. İdeal xarici avtomobillər təbiətdə yoxdur, sadəcə olaraq, sadiq “dəmir atı” saxlamaqla bağlı çətinliklərdən qorxmadan, kütlədən fərqlənmək istəyirsinizsə, uyğunlaşa bilməlisiniz.