Egzoz sistemi VAZ-2109: məqsədi, cihazı, texniki xüsusiyyətləri, istismarı və təmiri xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

VAZ-2109 bəlkə də Rusiya istehsalı olan ən məşhur avtomobildir. Bu avtomobil SSRİ dövründən istehsal olunur. Bu, fırlanma momentinin arxa təkərlərə deyil, önə ötürüldüyü ilk avtomobil idi. Avtomobil dizayn baxımından adi "klassiklərdən" çox fərqlənir. Bəs VAZ-2109 egzoz sistemi bu qədər fərqlidirmi? Sistemin cihazı, məqsədi və xüsusiyyətləri məqalədə daha sonra təsvir ediləcək.

Sənə nə lazımdır?

İstənilən egzoz sisteminin əsas vəzifəsi işlənmiş qazları mühərrikin yanma kamerasından çıxarmaqdır. Bu zaman qazların temperaturu xarici mühitə gedən yolda aşağı düşür. Əlavə elementlər sayəsində onların səsi də azalır (aşağıda VAZ-2109 egzoz sisteminin cihazını nəzərdən keçirəcəyik). Bu sistemin dizaynı mürəkkəb deyil, lakin onsuz etmək mümkün deyil.

Cihaz

Ümumilikdə bu sistemə bir neçə element daxildir. Bu:

• Egzoz manifoldu. Bu, ilk təfərrüatdıryandıqdan sonra qazların keçdiyi. Kollektor xarakterik formasına görə xalq arasında hörümçək adlanır. Bu element daxili yanma mühərrikinin dörd silindrinin hər birinə verilir. Bundan əlavə, bütün bu borular ikiyə, sonra isə bir birinə birləşdirilir. 4-2-1 egzoz nümunəsi olan idman manifoldları da var. Onlar güc əlavə etmək üçün quraşdırılmışdır. Təcrübə göstərir ki, qazlar yol boyu daha sərbəst hərəkət edir, lakin sürücü hələ də gücdə əhəmiyyətli artım hiss etməyəcək.
• Eniş borusu. Kollektora qoşulur. Bu borunun içərisində xüsusi bir zond var. Bu, oksigen sensoru və ya lambda zondudur. VAZ-2109 egzoz sistemi (karbüratör) haqqında danışırıqsa, sistemdə belə bir sensor yoxdur. Lakin avtomatik injektorlarda lambda zondu tələb olunur. Bununla bağlı ən kiçik problemlər alət panelində "Mühərriki yoxlayın" lampası ilə müşayiət oluna bilər. Əslində, qəbuledici boru ən sadə cihaza malikdir. Səs əks etdirən tıxaclar və ya xüsusi doldurucular yoxdur. Bu, tək sensoru yerləşdirə bilən adi içi boş borudur.
• Katalizator. Əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimi, bu element yalnız enjeksiyon versiyalarında mövcuddur. Karbüratörlərdə katalizator yoxdur. Bu element nə üçündür? Onun əsas vəzifəsi işlənmiş qazlarda zərərli maddələrin konsentrasiyasını az altmaqdır. Katalizator hüceyrələrindən keçərək zərərli metallar zərərsiz oksidlərə çevrilir. Bu elementin istifadəsi sayəsində maşın Avro-2 və daha yüksək ekoloji standarta uyğunlaşmağa başladı. Katalitik çevirici egzoz sistemindəki ən bahalı elementdir. VAZ-2109 (injektor). Buna görə də, o nasaz olduqda, bir çoxları alov qoruyucuları quraşdırır və ya sadəcə nüvəni söküb divarları qaynaqlayır, katalizatoru içəridə boş qoyur.
• Rezonator. Bu element həm karbüratör, həm də enjeksiyon versiyalarında mövcuddur. Katalizatorun arxasında rezonator quraşdırılmışdır. Onun vəzifəsi nədir? Rezonator işlənmiş qazlardan əsas səs-küyü udmağa xidmət edir. Bu element sayəsində qazların səsi azalır. Rezonator sadədir. Bu metal bir qutudur, içərisində delikli bir boru var. Əlavə olaraq içəridə bölmə ola bilər.
• Əsas səsboğucu. Rezonatoru köməkçi səsboğucu adlandırmaq olar, lakin o, arxa bamperin altında yerləşən və əsas səs enerjisini udan sonuncu səsboğucudur. O, rezonatora daxil olur və səsin 90 faizini udur. Bu element bir qədər daha mürəkkəbdir. Burada perforasiya edilmiş borular da əsas götürülür, lakin onlardan bir neçəsi, eləcə də kameralar var. Adətən bunlar üç və ya dörd boru və iki kameradır. Bu labirintdən keçərkən qazlar enerjilərini itirir və səssizcə çıxırlar.

Xətalar

Sadə dizaynı sayəsində bu sistem çox etibarlıdır və nadir hallarda diqqət tələb edir. Ancaq heç bir şey əbədi deyil, buna görə də illər keçdikcə səsboğucu və digər elementlər yanır. Çox vaxt səsboğucu uğursuz olur, çünki bütün zərbəni öz üzərinə götürür. Həm çöldə, həm də içəridə yanmağa qadirdir. Sonuncu vəziyyətdə, egzozun yüksək səsi ilə parçalanmanı təyin edə bilərsiniz. Belə səsboğucu ilə minmək təhlükəli deyil, lakin çox rahat deyil. Birincisi, səs-küy izolyasiyası əziyyət çəkir, ikincisi, qazlar kabinəyə daxil ola bilər. Buna görə də, bir qəpiyə başa gəldiyini nəzərə alaraq, bu elementi dərhal dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Təmir haqqında

Bəzi sahiblər səsboğucu təmirinə müraciət edirlər. Amma demək lazımdır ki, belə hadisələr faydasız deyilsə, heç olmasa müvəqqətidir. Fakt budur ki, qazlar təkcə səsboğucudan deyil, içəridən də keçə bilər. Yəni yamağı quraşdırdıqdan sonra egzoz səsi dəyişməyəcək. "Doqquz" üçün yeni bir susturucunun qiyməti indi təxminən min rubl təşkil edir. Və köhnə təmir edilmişdən daha uzun müddət davam edəcək.

Necə əvəz etməli?

Yuxarıdakılara əsasən belə nəticəyə gələ bilərik ki, səsboğucu təmiri onu əvəz etməkdir. Bu bəyanat VAZ-2109 egzoz sisteminin digər hissələri üçün də aktualdır. Yoxlama çuxuru, 13 üçün üzük açarı və eyni ölçülü son başlıq varsa, səsboğucu dəyişdirilir. Bütün hərəkətlər addım-addım yerinə yetirilir:

• Maşın yoxlama çuxuruna sürülür və sürət qutusuna qoyulur.
• Əsas səsboğucu rezonatordan ayrılıb. Bunu etmək üçün bir sıxac tapmaq lazımdır. Təsbit qoz bir açar açarı ilə tutulur (sürüşmənin qarşısını almaq üçün). Bu zaman bolt cırtdan ilə açılır.
• Bağlayıcılar çıxarıldıqdan və egzoz sisteminin elementləri ayrıldıqdan sonra. Qısqac təkrar istifadə edilə bilər, ona görə də onu geri qoyacağıq.
• Səsboğucunun ön hissəsi rezin "yastıq"dan ehtiyatla çıxarılır,onun vasitəsilə hissə bədənə bağlanır. Sonra eyni əməliyyat ön "yastıqlarla" edilir.
• Səsboğucu rezonator borusuna ilişibsə, onu saat əqrəbinin əksinə və əksinə fırlatmaq olar. Bu səsboğucu çıxarmağı asanlaşdırır.
• Yeni element tərs qaydada quraşdırılıb.

Nəzərə alın ki, rezin yastıqlar cırıla bilər. Ehtiyat dəsti almaq daha yaxşıdır. "Doqquzlar" da çox zəifdirlər. Davamlı materialdan (məsələn, poliuretan) hazırlanmış yastıqlar qoymaq məsləhətdir. Bu, rahatlığa təsir etməyəcək (daha vibrasiya olmayacaq), lakin resurs ən azı iki dəfə böyükdür.

Rezonatorun dəyişdirilməsi

Bunu etmək üçün bizə əsas alətlər dəsti (açıq açarlar və başlıqlar), eləcə də baxış çuxuru lazımdır. VAZ-2109 egzoz sisteminin təmirinə yalnız soyuduğundan əmin olduqdan sonra başlaya bilərsiniz. Beləliklə, rezonatoru bir tərəfdən səsboğucu ilə, digər tərəfdən isə katalizatorla ayırmalıyıq. Bir neçə boltu açmaq üçün bir açar lazımdır. Sonra rezonatoru qaldırırıq və rezin yastıqlardan ayırırıq. Rezonator özünə borc vermirsə, düz bir tornavida istifadə etməlisiniz. Bununla, rezin asma elementini yumşaq bir şəkildə çıxara bilərik. Sonra hər şey sadədir - biz hissəni çıxarırıq və yerinə yenisini qoyuruq. Quraşdırma tərs qaydada həyata keçirilir.

Katalizator

Katalizatorun "doqquz"da dəyişdirilməsi qiymətə görə məqsədəuyğun olmayan əməliyyatdır. Bu elementi alov mühafizəçisi ilə əvəz etmək daha ucuzdur. Qazçıxma sistemiVAZ-2109 (injektor, 8 klapan) öz xüsusiyyətlərini dəyişməyəcək, egzoz hələ də sakit olacaq. Dəyişəcək yeganə şey qazların toksikliyidir. Egzoz daha kostik olacaq. Yaxşı, bunun üçün nə lazımdır? Əvvəlcə katalizatorun özü çıxarılır. Bunu etmək üçün yenidən bir sıra açarlar və baxış çuxuruna ehtiyacınız var. Bütün bağlayıcıları açdıqdan sonra hissə çıxır. Onun yerində alov mühafizəçisi var. Hazır alov qoruyucu ölçü baxımından idealdır. Mağazalarda çoxlu sayda bunlar var.

Tüninq

Eksozun səsini daha idmana çevirmək istəyənlər Stinger səsboğucu quraşdıra bilərlər. VAZ-2109-un egzoz sistemi də Stinger hörümçəkinin quraşdırılması ilə yekunlaşdırılır.

Nəticədə qazlar yanma kamerasını sərbəst tərk edəcək. Ancaq egzoz səsinin bir neçə dəfə artacağını başa düşməlisiniz. Düz səsboğucuda belə labirintlər olmadığı üçün bütün qazlar birbaşa atmosferə keçir.

Avtomobil idman üslubunda səslənəcək, lakin gücün əhəmiyyətli dərəcədə artması haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. Daha düzgün bir həll, mühərriki təkmilləşdirdikdən sonra belə bir səsboğucu quraşdırmaqdır. 16 klapanlı başlığı quraşdırmaqla başlaya bilərsiniz, sonra suqəbuledici sistemi dəyişdirin, turbin quraşdırın və s. Sadə bir VAZ mühərrikində axını irəli sürməyin mənası yoxdur. Adi egzoz sistemi və beləliklə, sadə atmosferli mühərrikdən çıxan egzozların öhdəsindən gələ bilərsiniz. Belə "doqquz" bir turbin quraşdırma haldatəftiş sadəcə zəruridir.

Nəticə

Beləliklə, VAZ-2109-da egzoz sisteminin necə işlədiyinə baxdıq. Gördüyünüz kimi, bu sistemin dizaynı çox primitivdir və buna görə də bütün təmir işləri əl ilə edilə bilər.