Batareyaların istismarı və texniki xidməti. Batareya təmiri. Avtomobil akkumulyator markaları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Batareyanın enerji təchizatı konsepsiyası istifadəçiyə bir çox üstünlüklər təqdim edərək, obyektin muxtariyyətini və tətbiq seanslarının dövriyyəsini təmin edir. Ölçüsü, daxili quruluşu və texniki xüsusiyyətləri ilə fərqlənən müxtəlif növ batareyalar var. Lakin onların əksəriyyəti oxşar prinsiplə işləyir - kimyəvi reaksiyalar nəticəsində cərəyan yaratmaq. Məhz bu xüsusiyyət akkumulyatorlara və əlaqəli komponentlərə texniki qulluqun aparılmalı olduğunu nəzərə alaraq incəlikləri müəyyənləşdirdi.

Batareya cihazı

Klassik qurğuşun-turşu bloku sıra ilə bağlanmış və qutuya daxil edilmiş bir neçə batareyadan ibarətdir. Sonuncu adətən polipropilendən hazırlanır. Bu materialın seçimi plastikin kimyəvi təsirlərə qarşı müqaviməti, cari və nisbətən yüksək fiziki gücə reaksiyaların olmaması ilə bağlıdır. Bir qayda olaraq, bir avtomobil akkumulyatorunun cihazı, izolyasiyası plastik bir ayırıcı ilə təmin edilən altı aktiv plitənin mövcudluğunu nəzərdə tutur. Aktiv elektrodlar, onlarınnövbəsində, qurğuşun ərintilərindən hazırlanır. Doğrudur, ən son versiyalarda istehsalçılar daha çox su sərfiyyatına ehtiyacı və aşağı səviyyəli öz-özünə axıdılması ilə xarakterizə olunan qurğuşun-kalsium materiallarından istifadə edirlər.

Sadələşdirilmiş cihazı olan daha ucuz batareya paketləri də istifadə olunur. Bunlar iki növ elektrodu müxtəlif polaritelərin yükləri ilə birləşdirən hibrid və ya birləşmiş dizaynlardır - bunlar qurğuşun əsaslı kalsium və antimon plitələridir. Bu tip batareya aşağı qiymətə və texniki xidmət tələb etmir, lakin böyük həcmdə su tələb edir.

Həmçinin nəzərə almaq lazımdır ki, hər hansı bir batareya xüsusi cihazdan istifadə etməklə müntəzəm olaraq doldurulmalıdır. Mütəxəssislər arasında ən etibarlı, üstünlüyü təkmilləşdirilmiş qoruyucu xüsusiyyətləri olan bir pulse şarj cihazıdır. Məsələn, şarj seansından əvvəl əlaqə düzgün qurulmayıbsa, sistem istifadəçiyə xəta barədə siqnal verəcək.

Batareya növləri

Müasir akkumulyatorlar arasındakı əsas fərq onların tərkibində - yəni elektrokimyəvi prosesləri təmin edən elementlərdədir. Qeyd olunan sürmə modelləri ilə batareya növlərinin nəzərdən keçirilməsinə başlamağa dəyər. Bu müxtəliflik, suyun intensiv qaynar proseslərinin baş verməsi ilə xarakterizə olunur ki, bu da maye resursunun tez-tez doldurulmasını tələb edir. Bu cihazın təkmilləşdirilmiş bir variantı, daxili təşkili prosesin azaldılmasına yönəlmiş aşağı antimon batareyasıdır.elektroliz. Kalsium bloku bu iki növdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bir qayda olaraq, bu versiyanın batareyalarına qulluq minimal səy tələb edir, çünki antimon bazasının olmaması maye resursunun tez-tez doldurulmasına ehtiyacı praktiki olaraq aradan qaldırır. Ancaq kalsium batareyasının işləməsi zamanı tez-tez doldurulma ilə bağlı problemlər olur. Beləliklə, düzgün qurulmamış əlaqə iş həcminin əhəmiyyətli bir hissəsinin itirilməsinə səbəb ola bilər, buna görə də bir çox istifadəçi batareyanı tamamilə dəyişdirir.

Bir növ, gel batareyalarının bazarda görünüşü inqilabi oldu. Bu cür modellər maye elektrolit əvəzinə bədənin sıx bir gel bazası olması ilə fərqlənir. Bundan əlavə, bu tip avtomobil akkumulyatorunun cihazı aktiv elementlərin izolyatorları kimi xüsusi gözenekli materialın istifadəsini təmin edir. Nəticədə, bütün əməliyyat prosesi də asanlaşdırılır, çünki bölmə əyilə və hətta vibrasiyaya məruz qala bilər. Ən perspektivli batareya növü litium-ion hüceyrədir. Bu halda ion oksidləri aktiv maddə kimi çıxış edir ki, bu da bir çox üstünlüklər verir. Belə akkumulyatorlar aşağı öz-özünə boşalma həddinə, yüksək xüsusi tutuma malikdir və əhəmiyyətli gərginlik ötürmə qabiliyyəti ilə seçilir.

Batareya paketlərindən istifadə

Artıq yeni batareya alarkən məhsulu hərtərəfli yoxlamağa hazırlaşmalısınız. Bu, əsasən, qüsurları olmayan gövdənin yenidən nəzərdən keçirilməsinə aiddir. Adətən istehsalçılarblokları qoruyucu filmlərlə örtün, lakin hətta onların olması işin səthində qüsurların olmamasına zəmanət vermir. İndi başqa bir suala toxunmağa dəyər - yeni batareya doldurmalıyam? Varsayılan olaraq, müasir batareyalar 12 voltdan aşağı olmamalıdır əməliyyat üçün optimal şarj səviyyəsi ilə təchiz edilmişdir. Yəni batareyanı doldurmağa ehtiyac yoxdur. Doldurma səviyyəsi aşağı olsa belə, bu, şarj cihazından istifadə etməyiniz demək deyil - satın alınan batareyanın ya artıq istifadə olunduğu və ya sadəcə keyfiyyətsiz olması ehtimalı yüksəkdir.

Pulse şarj cihazından istifadə edərək, enerji potensialının səviyyəsini optimal vəziyyətə tənzimləyə bilərsiniz, lakin yenə də markalı batareyaların ilk istifadədən əvvəl doldurulmasına ehtiyac yoxdur. Bundan əlavə, əməliyyat zamanı batareyanın iş parametrlərinə nəzarət etmək vacibdir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, şarj səviyyəsi ən azı 12 volt olan bloklardan istifadə edə bilərsiniz. Ancaq bu, həm də həddindən artıq bardır, çünki mütəxəssislər kifayət qədər 13-14 volt səviyyəsini çağırırlar. Yəni, şarj olmadıqda və doldurarkən batareya istifadə üçün uyğun deyil.

İndi yeni batareyanın doldurulmasının zəruri olub-olmaması və hansı hallarda olması sualına qayıtmağa dəyər. Fakt budur ki, hətta uzunmüddətli texniki xidmət olmadıqda yüksək keyfiyyətli və işləyən batareyalar öz-özünə boşalma effektini verir. Çox güman ki, yeni cihazlarda bu, minimal olacaq, lakin daha məhsuldar iş üçün onu yenidən doldurmağa dəyər.

Batareyanın yoxlanılması necə aparılır?

Batareyanın növündən asılı olaraqməhəllə və onun təyinatı üzrə müəyyən yoxlama qrafiki qurulur. Kritik obyektlərdə, məsələn, akkumulyatorun gündəlik təftişi təsdiqlənə bilər. Burada akkumulyatora texniki qulluq və təmiri kimin həyata keçirmək hüququna malik olması məsələsi də vacibdir. Tipik olaraq, bu cür fəaliyyətlər obyektin enerji təchizatına operativ nəzarəti həyata keçirən məsul işçilərə həvalə edilir. Bununla belə, avtomobil akkumulyatorları ilə bağlı bu məşq istehsalçının təlimatlarına və adi istifadəçiyə uyğun olaraq həyata keçirilə bilər.

Yoxlama prosesində təkcə cihazın görünüşü yoxlanılmır. Elektrolit mühitində sıxlığı, temperaturu və gərginliyi qiymətləndirmək də vacibdir. Bu cür əməliyyatları yerinə yetirmək üçün xüsusi bir cihaza - bir voltmetrə də ehtiyacınız ola bilər. Belə bir yoxlamanın tezliyi gündəlik ola bilər, lakin eyni avtomobil komponentləri halında istehsalçılar ayda bir dəfə yoxlama keçirməyi məsləhət görürlər. Eyni zamanda, gövdənin vəziyyətinin qiymətləndirilməsinə səthi yanaşmaq olmaz. Yoxlamanın bu hissəsi bütövlüyü, sızması və ümumi təmizliyi yoxlayır. Terminallara, keçidlərə və kliplərə xüsusi diqqət yetirilir - korroziya və qüsur əlamətlərini vizual olaraq yoxlayın.

Xidmət

Yuxarıdakı fəaliyyətlər məişət batareyaları halında profilaktik nəzarət çərçivəsində işlərin siyahısını da təşkil edə bilər. Lakin istehsalda bu kifayət deyil və batareyanın performansının daha dərin təhlili iştirak edir. Xüsusilə, elektrolit nümunələri götürülür, hansılardəmir, xlor və digər çirklərin olması üçün daha sonra yoxlanılır. Bundan əlavə, akkumulyatorun saxlanması hüceyrənin işini yoxlamaqdan ibarətdir. Belə bir yoxlama prosesində mütəxəssis əyilmə proseslərini və cihazın funksiyasına mənfi təsir göstərə bilən müsbət elektrodların aktivliyində artımı aşkar edə bilər.

Əlbəttə, həm sənaye ehtiyacları üçün akkumulyatorlar, həm də məişət modellərinə xidmət göstərərkən, cihazın düzgün doldurulması da vacibdir. Bu işə başlamazdan əvvəl batareyanı çıxarın, yoxlayın, lazım olduqda təmizləyin və terminal əlaqə nöqtələrinin polaritelərini əvvəlcədən qeyd edin. Sonra şarj cihazı qoşulur. Gələcəkdə batareyaya xidmət proseduru onun gücündən və elektrik generatorunun növündən asılı olacaq. Batareyaya uyğun avtomatik və ya yarı avtomatik şarj cihazlarından istifadə etmək ən əlverişli olsa da, ekspertlər yenə də əl üsulu ilə işləməyi tövsiyə edirlər.

İstifadəçinin əsas vəzifəsi tam doldurma anını tutmaqdır, çünki həddindən artıq yükləmə də əməliyyatın müsbət nəticəsi deyil. Adətən, 14,6 volt gərginliyə çatdıqdan sonra proses dayandırılmalıdır. Bu baxımdan, avtomatik modellər sadəcə faydalıdır, onlar özləri tutumunu doldurmaq baxımından batareyanın optimal vəziyyətini təyin edirlər. Başqa bir şey, əlaqədə ən kiçik bir səhv də göstəricinin düzgünlüyünü poza bilər. İstehsalçılar da bu cür qorunma üzərində işləyirlər, onun olması cihazın qiymətini artırır. Diqqətəlayiqdir ki, akkumulyatororta qiyməti 4-7 mindir, bu halda şarj cihazına uyğun olacaq. Avtomatik müasir generatorlar eyni 5-7 minə başa gələ bilər

Batareyaya qulluq

Davamlı təmir üçün problemlərin aradan qaldırılması fəaliyyətləri ümumiyyətlə qabaqcıl istifadəçilər üçün əlçatandır. Ancaq əvvəlcə cari təmirin ümumiyyətlə tələb olunduğu hallara qərar verməyə dəyər. Blokun kənar yardıma ehtiyacı olduqda bir neçə əlamət var. Bu tip nasazlıqların əksəriyyəti elektrodlarla bağlı daxili problemlərlə bağlıdır. Bunu hətta xarici əlamətlərlə başa düşmək olar - məsələn, plitələrin rəngi solğun ərazilərlə tünd qəhvəyidən narıncıya qədər dəyişdikdə. Bu halda, fərdi elektrodların dəyişdirilməsinə qədər azaldıla bilən batareyaları təmir etmək lazımdır.

Elə olur ki, elektrolitin də dəyişdirilməsi lazımdır. Məsələn, belə bir ehtiyac aktiv iş mühitinin çamur, mis və dəmir hissəcikləri ilə çirklənməsi səbəbindən həddindən artıq qaz atılması halında yaranır. Xarici cisimlərin konsentrasiyası çox yüksək olarsa, təmizləməyə çalışmayın. Ən yaxşı seçim elektroliti dəyişdirmək olardı, bundan əvvəl onun ümumi keyfiyyətini yoxlamaq lazımdır. Ümumi problem, qısaqapanma ilə nəticələnə bilən həddindən artıq sulfasiyadır. Bu fenomenin ehtimalı batareyaların nə qədər düzgün doldurulmasından asılıdır. Bu vəziyyətdə təmir və texniki xidmət proseslərin qarşısının alınması və korreksiyasına qədər azalacaqelektrodların deformasiyası. Əvvəlcədən müsbət yüklənmiş boşqab orijinal vəziyyətinə qayıtmaq üçün diqqətlə düzəldilməlidir. Sulfasiya ilə mübarizəyə gəlincə, istifadəçinin edə biləcəyi maksimum şey elektrodların müsbət və ya mənfi şəkildə düzəldilməsidir.

Batareyanın əsaslı təmiri

Məişət batareya paketlərinin əsaslı təmiri sənaye analoqlarına nisbətən daha az olur. Birincisi, bu, həmişə iqtisadi cəhətdən mümkün deyil, ikincisi, bu cür tədbirlərin həqiqətən də yaranmış problemi düzəldə biləcəyi ehtimalı azdır. Bu və ya digər şəkildə, əsaslı təmir də baş verir və lap əvvəldən buna hazırlaşmalısınız. Yüksək keyfiyyətli batareya daxili elementlər tərəfindən zədələnmişsə, elektrodları və ya elektroliti dəyişdirmək lazım ola bilər. Əslində, bəzən zədələnmiş elektrodu düzəldə bilərsiniz. Elementi kəsib taxta lövhəyə qoyaraq problemi həll edin. Bundan sonra, yüngül təzyiqlə boşqabın üzərinə başqa bir lövhə qoyulmalıdır. Bir müddət sonra element təmizlənmiş formada öz yerinə qaytarıla bilər.

Bir az daha çətin elektrolitin yenilənməsi əməliyyatıdır. Bu hadisədən əvvəl aqreqat 1,8 V gərginlik səviyyəsinə çatana qədər 10 saat ərzində boşaldılmalıdır. Sonra mövcud elektrolit tökülməli və konteyner distillə edilmiş su ilə doldurulmalı, bundan sonra akkumulyator 4 saat saxlanılmalıdır.bu müddətdən sonra su yeni bir elektrolit ilə əvəz edilərək tökülür. Bu mərhələdə cihazı tam doldurmağa başlaya bilərsiniz. Enerji doldurulduqdan sonra batareyalara profilaktik baxım da aparılır ki, bu da yenidən qurğunun xarici vəziyyətini, iş parametrlərini və s. Əsaslı təmirə həmçinin çənlərin, elektrod qulaqlarının, dayaqların və digər funksional batareya komponentlərinin dəyişdirilməsi əməliyyatları daxil ola bilər.

Təhlükəsizlik tədbirləri

İlk növbədə, batareyanın hər hansı fiziki işlənməsi son dərəcə ehtiyatla aparılmalıdır. Gel cihazları bu baxımdan o qədər də təhlükəli deyilsə, ənənəvi batareyaların böyük bir açısında kəskin əyilmə elektrolit tökülməsinə səbəb ola bilər. Buna görə mütəxəssislər işi 45 ° və ya daha çox bir yamacda açmağı qətiliklə tövsiyə etmirlər. Bundan əlavə, avtomobil akkumulyatorlarına xidmət əlcəklərlə aparılmalı və tercihen istilik mənbələrindən uzaq olmalıdır. Burada nəzərə almaq vacibdir ki, eyni yüklənmə zamanı oksigen və hidrogen qarışığı partlayıcı olacaq, ona görə də ən kiçik qığılcımın belə iş sahəsinə daxil olması riskinə yol verilməməlidir.

Əgər elektrolitin tökülməsinə icazə verilibsə, o zaman bədənin təsirlənmiş sahələri və p altarlar bol su ilə yuyulmalı, sonra əlavə olaraq soda ilə ammonyak məhlulu ilə müalicə edilməlidir. Bölməni ayırmaq və birləşdirmək üçün manipulyasiyaların aparılması prosesində istehlakçılara cərəyan verilməsinin tam dayandırılmasını təmin etmək lazımdır. Sonra quraşdıra bilərsiniz. Yenə də gel tipli akkumulyatorlara qulluq qələvi modellərlə müqayisədə bu baxımdan o qədər də təhlükəli deyil. Ancaq hər iki halda, işin düzgün əlaqəsini və fiziki fiksasiyasını təmin etmək vacibdir. Batareya ilə işləyərkən keyfiyyətli alətdən istifadə etmək məsləhətdir. Bu, terminallar üçün mexaniki sıxma kəlbətinlərinə və doldurmanın texniki xüsusiyyətlərini yoxlayan elektrik cihazlarına aiddir.

Məşhur avtomobil akkumulyatoru markaları

Avtomobil akkumulyatorları seqmentində keyfiyyət baxımından Avropa modellərindən az fərqlənən bir çox rus şirkəti var. Məsələn, Tyumen, Zver, Aktekh və s. markaları qeyd etmək olar. Belə məhsulların qiyməti orta hesabla 4-6 min rubl arasında dəyişir. Eyni zamanda, qiyməti 6 min rubldan çox olan batareyaların daha yüksək texniki göstəriciləri ilə fərqləndiyi həmişə deyil. Təxminən 10 minə başa gələn AGM tipli müasir modellərdən danışmırıqsa. Amma bu halda qiymət əsasən dizaynın üstünlükləri hesabına yüksəlir.

Etibarlılıq baxımından bir çox istifadəçi 56077 performansında Koreya model Medalistini ən yaxşı batareya paketlərindən biri adlandırır. Bu versiyanın üstünlükləri arasında artan enerji və cari keyfiyyətlər var. Yəni, bu seçim xüsusi üstünlüklərə sahib olmayacaq, lakin elan edilmiş xüsusiyyətlər tam işləyəcək, bu ümumi deyil. Yaxşı işləmə xüsusiyyətləri avtomobillər üçün digər markalar, o cümlədən A-Mega və məşhur Varta akkumulyatorları tərəfindən öz inkişaflarında nümayiş etdirilir.mövqeyindən əl çəkmir. Bu məhsullar təkcə optimal elektrokimyəvi xassələri ilə deyil, həm də əməliyyat keyfiyyətləri ilə seçilir - məsələn, hətta şiddətli şaxta şəraitində də məhsuldarlığı saxlamaq.

Nəticə

Batareya paketlərinin bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, bu gün təkcə motoristlər deyil, həm də bəzi mühəndis sistemlərinin istifadəçiləri nadir hallarda onsuz işləyirlər. Buna baxmayaraq, muxtar enerji təchizatı mənbəyi olaraq bu, ən yaxşı həllərdən biridir. Başqa bir şey budur ki, batareyaların istismarı, texniki xidməti, eləcə də təmiri çox problem yarada bilər. Bu əməliyyatları yerinə yetirməyin incəliklərini bilmək yalnız batareyaların düzgün işləməsini təmin etməyəcək, həm də işləyən resurs saxlayarkən uzunmüddətli əməliyyat üçün zəmanət yaratmağa kömək edəcəkdir. Eyni avtomobil ola bilən birbaşa istehlakçının düzgün işləməsi enerji təchizatının davamlılığını da artıracaq.