QD32 mühərriki: texniki xüsusiyyətlər, cihaz, təmir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Dizel mühərrikləri motoristlər uzun müddətdir ki, yüksək qiymətləndirirlər. Bu yanacağa qənaət etmək və rahat sürmək üçün bir fürsətdir. Baxım və təmirdə onlar benzin analoqları ilə müqayisədə daha asandır. Gündəmdə texniki xüsusiyyətləri bir çox avtomobil sahiblərinin diqqətini çəkən QD32 mühərriki var.

Ümumi məlumat

Benzinli mühərriklərə alternativ yaratmaq ideyası çoxdan yaranıb. Dizayn tədqiqatları və uzun illər davam edən tədqiqatlar nəticəsində texniki xüsusiyyətləri təhlükəsiz sürücülük biliciləri tərəfindən dərhal qeyd edilən QD32 dizel 4 silindrli mühərrik yarandı.

Maraqlı fakt! UAZ sahibləri tez-tez öz doğma ZMZ-514-ü xaricdən gətirilən avtomobil sənayesinin ideyası ilə əvəz edir.

QD31 ilk dəfə keçən əsrin 90-cı illərində yaponlar tərəfindən təqdim edilib və TD mühərrikləri üçün layiqli əvəzedici kimi çıxış edib. Cihazın yenidən qurulması2000-ci ildə izlədi. Bu sensasiya idi, çünki brendin uzun tarixi ərzində 32 desilitr həcm yalnız eksklüziv ICE variantlarının üstünlüyü idi.

Əvvəlki və rəqabətqabiliyyətli məhsullardan əsas fərq, texniki xüsusiyyətləri yalnız xoşagələn olan QD32 mühərrikinin sadəliyinə görə əsas paketə daxil edilməməsinə baxmayaraq, Common Rail injection sisteminin olmamasıdır. cihaz və uğursuz cihazı təmir etmək imkanı.

Bölmə uzunmüddətli və qüsursuz xidməti ilə seçilir, buna görə xalq arasında "sarsılmaz" ləqəbini alır. Tuning etmək həm də xoşdur.

Texniki prioritetlər

QD32 mühərrikinin texniki xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirərək qeyd etmək olar ki, normal işləmək üçün iki növ yağlayıcı maye tələb olunur. Qışda sintetik yağ sayəsində potensial açılır. Yayda o, yarı sintetika üstünlük verir. Yüz kilometrə sürücü 10 litr götürür. Quruluşdakı vaxt ötürücü mexanikdir. Yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun idarəetmə sistemi inkişaf etdirilən gücü müəyyən edir. Enjeksiyon pompası mexaniki və ya elektron ola bilər. Birinci halda, rəylərə görə, mühərriklər daha etibarlıdır, 135 at gücünə malikdir. ilə. elektron nəzarətdə.

Dizayn nüansları

Texniki xüsusiyyətləri texnoloqlar tərəfindən ən xırda detallarına qədər düşünülmüş Nissan QD32 mühərrikinin dizayn xüsusiyyətlərinəaşağıdakıları daxil edin:

1. İstehsalçı silindr başlığını əsas material kimi çuqundan istifadə edib.
2. Çuqun blok laynerlərdən istifadə etmir.
3. Faktiki olaraq heç bir dəyişdirmə tələb etməyən vaxt ötürmə ötürücüsünün istifadəsi.
4. Vortex tipli aspiratorun əsas versiyası.

Xüsusiyyətlərə məcburi yağ təchizatı ilə yağlama sistemi daxildir. Qoşmaların üstünlüyü uzun xidmət müddətidir.

Niyə tərtibatçılar çuquna üstünlük verdilər, çünki bu montajı daha ağır edir və alüminium daha yüngül idi? Əksər hallarda tökmə lehimli çuqundan hazırlanır. Material piston halqalarının materialları ilə pistonların özləri arasında aşağı sürtünmə əmsalı olan ən davamlı kimi xarakterizə olunur. Çuqun divarlar yüksək etibarlılığa malikdir, ağır yüklərə davamlıdır və aşınmaya daha davamlıdır.

Müsbət və mənfi cəhətlər

Aydın müsbət keyfiyyətlərə aşağıdakılar daxildir:

• QD32 mühərrikinin texniki xüsusiyyətlərinə dair rəylərə əsasən, OHV qaz paylama sxemi kəmər zəncirində qırılmalara imkan vermir.
• Motorun dizaynı yığcam və sadədir.
• İstehsalçı Nissan QD32 mühərrikini əhəmiyyətli resurs və münasib qiymətə bəxş etmişdir.
• Yaxşı davamlılıq xüsusiyyətləri.
• Ötürücü dişli porşenlərin və silindrlərin toqquşmasının qarşısını alır.

Qüsurlar

Mənfi cəhətlərə daxildir:

1. Bəzi güc məhdudiyyətləri.
2. Müəyyən faiz səs-küy və ətalət.
3. Dörd klapanlı silindrlər çatışmır.
4. Son suqəbuledici və buraxılış traktlarını tətbiq etmək mümkün deyil.

Mövcudluğuna görə bu iddiasız düyün müxtəlif modifikasiyalarda istifadə olunur.

QD32 harada istifadə olunub?

Əsasən aspirasiya Yapon avtomobil istehsalçısının məhsullarının, həmçinin Datsun Truck kolleksiyasının bir modelinin daimi iştirakçısı idi. O, dizaynın sadəliyi, turbinlərlə müqayisədə qənaətbəxş bir motor resursu üçün sevildi. İlk əsaslı təmirdən əvvəl polad atın sahibi 500 min km məsafə qət edərək sakit ola bilər. Turbo aqreqatlar 250 min kilometr dönəndən sonra təmir edilməlidir.

Layiqli xüsusiyyətlərdən biri yanacağın keyfiyyətinə qeyri-adi münasibətdir: təsadüfən aşağı dərəcəli benzin və ya solaryum tökmək qadağan deyil. Onlar mexaniki kompressorlar və turbokompressor qurğularında daxili yanma mühərrikləri ilə müqayisədə daha az yüklənir. Təcili bahalı təmirə ehtiyac yoxdur və ehtiyat hissələrinin qiymət siyahısı məmnun olacaq. Sürətlənmə zamanı əlbəttə ki, gücdən, dinamikadan əziyyət çək.

O, 2002-ci ilə qədər istehsal edilən Caravan mikroavtobuslarında, 2007-ci ilə qədər Atlas yük maşınlarında istifadə olunub. QD32 mühərrikinin yaxşı performansı mühəndisləri Elgrand mikroavtobusunda, Regulus arxa ötürücülü krossoverlərdə və Terrano yolsuzluq avtomobillərində turbomühərrikli versiyanı təqdim etməyə həvəsləndirdi.

Tunning Sirləri

Doğma motoru dəyişməzdən əvvəl bir motoristxidmət stansiyasının belə hadisələr üçün icazəsi olub olmadığını soruşmaq vacibdir. Tuningdən sonra qeydiyyat proseduru ilə bağlı problemlərin qarşısını almaq üçün bu lazımdır. İlkin mərhələdə ixtisaslı bir qaynaqçının vəzifəsi kardanı paletə nisbətən düzgün quraşdırmaqdır. Növbəti addım turbin sarğısını yenidən quraşdırmaq və hava kanallarını quraşdırmaqdır. Yüksək təzyiqli yanacaq pompasının, şamların, möhürlərin vəziyyətini mütləq izləməlisiniz. Həmçinin suqəbuledici manifoldu yoxlayın.

Enjeksiyon pompasını qurarkən siz dişlilərin vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. Lazım gələrsə, bir neçə diş hərəkət etdirilə bilər. Nissan QD32 mühərrikinin xüsusiyyətlərinin standartlara uyğun olması üçün quraşdırma zamanı asma bir qədər qaldırılmalıdır. Sonra elektrik avadanlıqları, yanacaq, su, hava xətləri birləşdirilir. Bütün sistemlərin funksionallığını yoxladığınızdan əmin olun.

Nəticə nədir?

Yenilənmiş güc blokuna malik maşın yüksək ötürücülərdə sıldırım təpələri daha asan qət edir, magistral yolda və ya şəhər şəraitində hamar hərəkəti təşviq edir. Bu vəziyyətdə dizel yanmaz. Bəzən nasazlıqlar baş verir.

Ümumi problemlər haqqında

Problemlər toplusuna daxildir:

• mühərrikin qəfil sönməsi, 2000 rpm-dən yuxarı nizamsız işləmə;
• egzoz mavi olur;
• rpm qeyri-sabitliyi müşahidə edildi.

Əvvəltəmir edərkən, QD32 Nissan Caravan mühərrikinin və ya başqa bir modelin tam texniki xüsusiyyətlərini öyrənməlisiniz. Yaxşı bir diaqnoz lazımdır. Qeyri-sabit bir sürət vəziyyətində, yüksək təzyiqli yanacaq pompasının elektrik idarəetməsində səbəblər axtarmalı olacaqsınız. Onun dəyişdirilməsi ehtimalı yüksəkdir. Yanacağın kəsmə klapanında problemlər aşkar edilərsə, oxşar proseduru gözləyir. Yanacaq bloku tıxanıbsa, usta onu təmizləyəcək və injektorların düzgün işləmədiyi bir vəziyyətdə onları dəyişdirəcək.

Özünə diaqnoz və onun əsasları

Müstəqil diaqnostik prosedurlar üçün əvvəlcə sükan sütununun altında yerləşən xüsusi birləşdirici tapmalısınız. Başlanğıc ON vəziyyətinə gətirilir, mühərriki işə salmaq lazım deyil. Kağız klipi bu bağlayıcıdakı 8 və 9 sancaqlarını bağlayır. Atlama bir neçə saniyə ərzində baş verir. Sonra, kağız klipi çıxarılmalıdır, bu zaman motorist yoxlama lampasının siqnalını görəcəkdir. Uzun və qısa yanıb-sönmələr hesablanmalıdır. Heç bir qüsur olmadığını necə başa düşmək olar? Bunu "55" kodu sübut edir - bu, yarısı uzun olan 10 yanıb-sönmədir.

Təmir işinin prinsipləri

Təmirə mühərrikin sökülməsi, yağ və kirdən təmizlənməsi daxildir. Hissdən xilas olmadan qüsuru görmək çətindir. Mütəxəssislər sürtünməyə məruz qalan hissələrin həndəsəsinin pozulmadığını yoxlayacaq, boşluqları ölçürlər. Blokda çatlar aşkar edilərsə, krank mili problemlərinin aradan qaldırılması zəruridir.

Silindr blokunda nasazlıqların aradan qaldırılması necə aparılır? Bu sahədə onun işlənməsi, darıxdırıcı, üzüklərin dəyişdirilməsi nəzərdə tutulur. Dəyişmək faydalı olardıyağ nasosu, su nasosu və qaz paylama mexanizmi. Təmir əməliyyatlarının seçimi ehtiyat hissələrinin və mexanizmlərin vəziyyəti ilə diktə edilir. Bilik, bacarıq, ölçmə avadanlığı olmadan yüksək keyfiyyətli təmir aparmaq mümkün olmayacaq.

Xasaların qarşısını almaq üçün profilaktik tədbirlər

Aydındır - "qaranquşun" ehtiyatlı işləməsi uzun müddət avtoservislərə zəng etməməyə kömək edəcək. Vaxtında təmir yolda çətin vəziyyətlərdən qaçmağa kömək edəcəkdir. İstehsalçı avtomobil sahiblərinə yanacaq filtrini hər 40.000 km-də dəyişməyi təklif edir. 30 min km işarəyə çatan klapanların istilik boşluqlarını tənzimləmək tövsiyə olunur. Xüsusi əhəmiyyət kəsb edən yağ mayesinin vaxtında yerinə yetirilməsidir. Bunu 7,5 min km-dən sonra etmək daha yaxşıdır. İldə ən azı iki dəfə ventilyasiya optimal şəkildə təmizlənməlidir. İyirmi min kilometrdən sonra hava filtrlərini, işıqlandırma şamlarını dəyişdirməlisiniz. Antifrizi yeniləmək artıq olmaz.