"Duster" üzərində bloklamanın mahiyyəti

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Xarici avtomobil populyarlıqda əsl "bum" yaşayır və bu tamamilə başa düşülən bir hadisədir. Fransız avtomobil sənayesinin ucuz dəbli krossoveri, artan sürüş rahatlığını, itaətkar idarəetməni və gözəl görünüşü qiymətləndirənlər üçün qəşəng hədiyyədir. Dinamik, orta aqressiv, beynəlxalq bazarda layiqincə çıxış edərək bir çox cəhətlərinə görə rəqiblərindən fərqlənir. Duster-dəki kilid hansı rolu oynayır?

Differensialın məqsədəuyğunluğu haqqında

Düz sürərkən - avtomobilin bütün diskləri eyni şəkildə fırlanır. Birinci dönmə və ya sürüşmə təkərlərin bir-birindən fərqli radiuslar boyunca hərəkət etməsinə səbəb olur, yəni ön və arxa təkərlər eyni məsafəni qət etmir. Eyni sürət qaçılmaz olaraq sürüşməyə səbəb olur.

Onlar sürtünən hissələrin ağır yüklənməsinə görə məsuliyyət daşıyırlar. Nəticədə, onların sürətli aşınması sürücünü təmir və ya ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsi üçün bir avtomobil mərkəzinə, bir vahidə aparır. Bununla əlaqədar olaraq, tərtibatçılar diferensialla çıxış etdilər, onun vəzifəsi sürücülük şəraitindən asılı olaraq fırlanma anını yenidən bölüşdürməkdir. Hər şey yaxşı gedirsə, niyə bizə "Toz çıxaran" bloku lazımdır?

Maşını kilidləmə cihazının səbəbləri

Əslində, "Tozlayıcı"nın bloklanmasının mühüm səbəbləri var. Xüsusi hallarda, diferensial fırlanma momentinin müəyyən nisbətlərdə bütün təkərlərə paylanması səbəbindən müdaxilə edir. Ümumiyyətlə, planet mexanizmi onu ən asan yerinə yetirməyə çalışır.

Takılmadan buzla vəziyyət kədərli nəticələrə səbəb ola bilər. Başlanğıcda bir təkər sürüşməyə başlayacaq və ikinci təkərin gücü onu çevirmək üçün kifayət deyil. Belə halların qarşısını almaq üçün hər bir diskin öz potensialını həyata keçirə bilməsi üçün "Duster" blokuna müraciət etmək lazımdır. Bu, yol səthini daha yaxşı tutmağa kömək edir. Beləliklə, qıfılların vəzifəsi fırlanma momentinin kardanlara və ox şaftlarına ötürülməsindədir. Bu problem müxtəlif yollarla həll edilir.

İş prinsipləri

Renault Duster-də bu cür bloklama ilə diferensial praktiki olaraq əsas məqsədini itirərək, ox vallarını və ya kardan vallarını birləşdirən standart muftaya çevrilir. Debriyaj onlara fırlanma anı ekvivalent açısal sürətlə ötürür. Tam diferensial potensial üçün peyklərin fırlanmasının qarşısını almaq lazımdır.

Başqa çıxış yolu var - ox mili ilə diferensial qabın sərt muftasını yaratmaq. "Duster" üzərindəki bu diferensial kilid hidravlikadan istifadə edərək hazırlanır,pnevmatik və ya elektrik sürücüsü. Sürücü ona nəzarət edir. Metod körpü, mərkəz diferensial sistemlərində həyata keçirilə bilər.

Bəzi Xüsusiyyətlər

Bloklama tam və ya qismən ola bilər:

1. Birinci texnika daha çox müqavimət göstərən təkərdə fırlanma anı artırmaqdan ibarətdir. Quruluşun komponentləri tərəfindən qüvvənin ötürülməsi məhduddur.
2. Qısmi versiyada mexanizm funksiyanı dayandırır və fırlanma momenti hər iki təkərə bərabər paylanır.

Tam ötürücülü modellərdə ön diferensialda kilidləmə cihazı quraşdırılmayıb, əks halda bu, gücün itkisinə səbəb olur.

Nə vaxt müraciət etməli?

Onun işə salınması yalnız maşın dayandıqda əl ilə və ya avtomatik rejimdə həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə diqqətlə hərəkət etməlisiniz - mexanizmi "sındırmaq" riski yüksəkdir. Onlar aşağı sürətlə, çətin ərazilərdə istifadə olunur. Əl növü ilə son dərəcə diqqətli olmalısınız - yoldan çıxarkən mexanizmi söndürməyi unutmamalısınız. Unutqan avtomobil sahibləri, əks halda, onun bərpasına pul xərcləyərək, ötürmə ilə ödəməli olurlar. Yekun olaraq, bloklama quraşdırmanın bəzi üstünlüklərini qeyd edə bilərik.

Peşəkarlar haqqında

Motoristlər aşağıdakı üstünlükləri qeyd edirlər:

• Siz diaqonal asmağı unuda bilərsiniz.
• Yolsuzluq - artıq yoxproblem.
• Üç təkər iki əvəzinə sakitcə fırlanır.

Kros keçmə qabiliyyətini artırmaq üçün öz-özünə kilidlənən arxa bloklayıcı "Tozlayıcı" istifadə olunur. Bu üsul sadə yolsuzluq maneələrini daim aşan nəqliyyat vasitələrinin sahibləri üçün uygundur. Onları qışda istifadə etmək zərər verməz. Sürüşkən səthlərdə sabitlik verir. İş, geridə qalan təkərə verilən fırlanma momentinin artması ilə avtomatik olaraq həyata keçirilir. Maksimum bloklama parametrləri təxminən 80% -dir. Sürət sıfırlandıqda kilidin açılması müşahidə olunur. Özünü bloklamaq standart tipli "qardaşlar" ilə əvəz edilə bilər.

Fərq ASR dartma nəzarəti və istiqamətli sabitlik dizaynı ilə əla işləyir. O, bu sistemlərin köməkçisi kimi çıxış edəcək. Bu cür cihazları arxa sürət qutusuna quraşdırarkən istehsalçının zəmanətinə arxalana bilməzsiniz. Quraşdırma işlərini səhvlərə yol verməyən və texniki cihazların incəliklərini bilən peşəkarlara həvalə etmək vacibdir.