Moped "Karpatı": texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Postsovet məkanında Karpatı mopedi iki təkərli ən məşhur kiçik avtomobillərdən biridir. Bənzər bölmələrin fonunda sözügedən cihaz keyfiyyətli, praktikliyi və orijinal dizaynı idi. Xüsusiyyətlər arasında üç bloklu tipli debriyajı qeyd etmək lazımdır. Sürət qutusu iki pilləlidir, o, kifayət qədər yaxşı hamar başlanğıc və maksimum sürətlər dəstini (45-50 km/saat) təmin edib.

Xüsusiyyətlər

Bölgəni hər hansı bir şəkildə tənzimləmək demək olar ki, qeyri-mümkün olmasına baxmayaraq, onun texniki xidmətinin asanlığı və tamamilə bütün aqreqatların özünü təmir etmək imkanı, əlbəttə ki, onun populyarlığında əsas rol oynadı. Karpaty mopedinin orijinal ehtiyat hissələri yüksək keyfiyyətli metaldan hazırlanmışdı, baxmayaraq ki, o dövrün avadanlıqları dizayn və texniki qüsurlara görə tez-tez xarab olurdu.

Sözügedən avtomobilin baqajı bir sentnerdən çox yükə tab gətirə bilərdi. Təkərlər yüksək protektora malik idi ki, bu da avadanlıqları qışda idarə etməyə imkan verirdi. Tambur tipli əyləclər kütlə üçün kifayət qədər idi vəkiçik motosiklet dinamikləri. Güc blokunun özü adi iki vuruşlu bir mühərrikdir. Bu motosiklet nümayəndəsinin demək olar ki, hər bir sahibi üzükləri və ya pistonu əvəz edə biləcək.

Rəqiblər

Xüsusiyyətləri baxımından ən yaxın rəqib Verkhovyna avtomobilinin "üzündəki" bölmə tərəfindən qəbul edildi. Karpaty mopedinin alışması, debriyaj yığımı, dizaynı və bəzi digər göstəriciləri rəqibindən xeyli üstün idi. Bundan əlavə, Delta, Verkhovyna-7 sözügedən maşınla rəqabət apardı. Bu variasiyalarda, bütün bölmələr modernləşdirilsə də, Karpatıya üstünlük verildi.

Bunun bir neçə səbəbi var. Birincisi, Deltanın qiyməti daha yüksək idi və Riqada istehsal edilmişdir. İkincisi, təkmilləşdirilmiş Verkhovyna 6000 kilometr zəmanətli yürüş etdi, əsaslı təmirdən əvvəl bir resurs - 15.000. Moped "Karpaty" eyni zamanda müvafiq olaraq səkkiz və on səkkiz min idi.

Birdən çox nəsil, xüsusən də kənd yerlərində, bu bölmədə hər dişlini öyrənib. Əsas elementlərin yeri haqqında qısa fikir:

• Hava filtri birbaşa karbüratörün arxasında yerləşir.
• Solda keçid qolu, sağda əyləclər.
• Həmçinin sükanda debriyaj dəstəyi, qaz, ön əyləc var.

Qeyd etmək lazımdır ki, elektrik starter yoxdur, ona görə də mühərriki işə salmağın kifayət qədər məşhur üsulu onu “itək” və ya “ayaq” ilə işə salmaq idi.

Təmir işlərinin nüansları

Demək olar ki, hər bir sahibi Karpaty mopedini təkbaşına təmir edə bilərdi. Çox vaxt mühərriki sıralamalı olurdum. Bu iş nə qədər çətin görünsə də, sözügedən aqreqatın motorunun sadə dizaynı sayəsində hər şeyi tez və səmərəli şəkildə etmək mümkün idi.

Əgər nasazlığın səbəbi podşipniklərin, krank şaftının, üzüklərin nasazlığıdırsa, mühərriki parçalamaq lazım gələcək. Bu, nisbətən sadə bir prosedurdur, hər şeyi düzgün şəkildə birləşdirmək daha çətindir. Baxmayaraq ki, təlimatlardakı prosesi və tövsiyələri diqqətlə nəzərdən keçirsəniz, hər şey çox realdır.

Səsboğucu üçün contalar qalın kartondan kəsilə və yağla yağlana bilər. Əhəmiyyətli: qoz-fındıqları sıxarkən, ipin qeyri-kafi bərkidilməsi və ya soyulması qarşısını almaq üçün optimal gücə riayət edilməlidir. Moped "Karpatı" benzin və yağ qarışığı ilə işləyir, xüsusi yağ qəbuledicisi yoxdur. Optimal yanacaq AI-80-dir.

Spesifikasiyalar

Karpaty mopedi hansı texniki parametrlərə malikdir? Əsas qovşaqların xüsusiyyətləri aşağıda təqdim olunur:

• Tam çəki - 55 kq.
• Maksimum yük - 100 kq.
• Baza - 1, 2 m.
• Uzunluq/hündürlük/en - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Temizlik - 10 sm.
• Pasporta əsasən maksimal sürət həddi 45 km/saata qədərdir.
• Hər yüzə yanacaq sərfi - 2, 1 l.
• Çərçivə Növü - Boru Qaynaq Dizaynı.
• Ön Asma Birliyi - teleskopik çəngəl, yay amortizatorları.
• Arxa asma - amortizator yaylarısarkaç.
• 30 km/saatda ümumi əyləc məsafəsi - 7,6 m.
• Təkər kateqoriyaları 2,50-16 və ya 2,75-16 düymdür.
• Güc ötürücü - V-50 karbüratör, iki vuruş, hava soyudulur.
• Həcmi - 49, 9 kub. bax
• Silindr ölçüsü - 3,8 sm.
• Piston vuruşu - 4,4 sm.
• Sıxılma nisbəti - 7-dən 8-ə, 5.
• Motor gücü - 1,5 at. s.
• Maksimum fırlanma anı - 5200 rpm.
• Ötürücü qutu - iki pilləli, mexaniki və ya ayaq dəyişdirmə ilə oxşar.

Digər seçimlər

Karpaty mopedinin digər xüsusiyyətləri bunlardır:

• Elektrik avadanlığı - alternatorlu kontaktsız elektron alışma sistemi.
• Transmissiya - çox lövhəli mufta.
• Yanacaq tutumu - 7 l.
• Mühərrik dişli nisbəti - 4, 75.
• Ötürücü qutudan arxa təkərə oxşar nisbət - 2, 2.
• Karbüratör növü - K60B.
• Enerji təchizatçısı - 6V 45W alternator.
• Filtr elementi - kağız filtrli hava növü.
• Egzoz - işlənmiş qazı tənzimləmək üçün tıxacları olan səsboğucu.
• Yanacaq qarışığı - benzinlə A-76-80 (nisbət - 100:4).

Karpaty mopedinin muftası o dövrdə innovativ həlldir. Bu üç bloklu və ya çox diskli tipli montajdır. Aşağı güclü iki təkərli avtomobillər üçün bu dizayn maraq doğururdu.

Modifikasiyalar və illərburaxılış

Moped "Karpatı" ilk dəfə 1981-ci ildə Lvov Motor Zavodunda çıxdı. Beş il sonra "Karpatı-2" adlı model buraxıldı. Mopedin ikinci versiyası 0,2 litr idi. ilə. sələfindən daha zəif və bir yarım kiloqram yüngüldür. Əks halda, hər iki dəyişiklik eyni idi. Xüsusiyyətlərinə görə ən yaxın oxşar moped Riqa Deltası idi.

1988-1989-cu illərdə 260 mindən çox Karpaty mopedləri istehsal edilmişdir. Ən son versiyalarda tərtibatçılar 18 min kilometrlik zəmanət təmirinə qədər məsafəni təyin etdilər. Daha bir neçə dəyişiklik var idi, yəni:

• "Karpaty-Sport" (daha böyük diametrli ön təkər, ayaqla idarə olunan sürət dəyişdiricisi, səsboğucu qaldırılıb).
• Ön şüşəli "Karpatı-Turist".
• İstiqamət göstəriciləri ilə Karpaty Lux.

Sözügedən qurğular son bir neçə ildə istehsal olunmayıb. Bir neçə oxşar Çin istehsalı variasiya var.

Sahibi Rəyləri

Bu mopedin çoxlu qızğın tərəfdarları və əleyhdarları. Birincilər daha çox öz əlləri ilə texnikanı öyrənməyi və müəyyən nəticələr əldə etməyi sevənlərdir. Rəylərin əksəriyyətini təhlil etsəniz, istifadəçilərin nəyi bəyəndiyini və onların nəyə görə davamlı mənfilikləri olduğunu öyrənə bilərsiniz.

Moped "Karpatı" aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

• İqtisadiyyat.
• Praktik.
• Təmiri asandır.
• Yaxşı idarəetmə.
• Layiqli dizayn.

İstifadəçilər aşağıdakıları mənfi cəhətlərə aid etdiləraspektlər:

• Yavaş sürət.
• Bu gün bazarda orijinal hissə yoxdur.
• İsti havada sürətli qızdırma.
• Keyfiyyətsiz amortizatorlar və zəif yan qoruyucular.

Qeyd etmək lazımdır ki, bəzi ikitəkərli avtomobil həvəskarları sovet istehsalı olan mopedlərin bütün kolleksiyalarını toplayır və onları bərpa edirlər. Sözügedən avtomobilin qiyməti onun vəziyyətindən və modifikasiyasından asılıdır. Qiyməti 100-500 dollar arasında dəyişən "Karpatı" mopedini yalnız təkrar bazarda almaq olar. Alqı-satqı ilə məşğul olan onlayn resurslarda həqiqətən uyğun modeli tapmaq asandır.

Nəticə

Sovet motosiklet sənayesinin əfsanəsi olan Karpatı mopedi hələ də yüngül nəqliyyatın əsl biliciləri arasında populyardır. Onun xüsusiyyətlərinə təmir və istismar asanlığı daxildir. Rəqibləri arasında o, mühərrik həcmi əlli "kub"a qədər olan motosikletlərin ən yaxşı nümayəndəsi kimi çıxış etdi.

Bütün çatışmazlıqlara (aşağı sürət, bəzi elementlərin etibarsızlığına) baxmayaraq, sözügedən moped bir neçə modifikasiyada istehsal edilib. Bildiyiniz kimi, tələb təklifi yaradır. Cəmi üç aktiv istehsal ilində 300 mindən çox nüsxə istehsal olunduğunu nəzərə alsaq, Karpatın birdən çox nəslin sevimlisi olduğunu iddia etmək olar.