"Mercedes "Volchok"": texniki xüsusiyyətlər, tüninq, rəylər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"Mercedes "Volçok"" bütün dünyada "beş yüzüncü" kimi tanınan avtomobildir. Yalnız adı eşitməklə, bu vahidin nə olduğunu başa düşə bilərsiniz. Mercedes w124 e500 - 90-cı illərdə sərvət və sərvət göstəricisi olan avtomobil. Bu, hörmət və heyranlıq doğuran bir avtomobildir. Yalnız nüfuzlu insanlar ona minə bilərdi.

Və deməliyəm ki, iyirmi ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, bu Mercedes hələ də çoxlarının arzusudur. Və təbii ki, o, hələ də ən yaxşı, yüksək keyfiyyətli və ən etibarlı avtomobillər reytinqindədir.

Görünüş

Beləliklə, "Mercedes "Volçok" çox güclü avtomobildir. Əgər 21-ci əsrdə yaşayan bizlər üçün bu maşın güclü görünürsə, texnoloji tərəqqinin hələ belə yüksək səviyyəyə çatmadığı 90-cı illərdə onun hansı təəssürat yaratdığını təsəvvür edə bilərsiniz.

"Mercedes 124 "Volchok"" əsl yaraşıqlı kişidir. Nə deyə bilərəm, Ştutqartkonserni həmişə heyranedici görünüşü olan cəlbedici avtomobillər istehsal edə bilmişdir. Demək olar ki, beş metr uzunluğunda dörd qapılı sedan - belə bir avtomobil sadəcə diqqəti cəlb edə bilməz! "Mercedes "Volchok" zəngin, bahalı, zərif görünür. Amma orada bir dənə də olsun artıqlıq yoxdur. Klassik üslub - dünyaca məşhur Alman konserninin ən yaxşı ənənələrində. Yeri gəlmişkən, dizayn cəlbedici olmaqla yanaşı, çox erqonomikdir. Baqajın həcmi 520 litrdir (və bu minimumdur!). Əlbəttə ki, əşyaların yeni yaşayış yerinə daşınmasına kömək etmək üçün bu avtomobil uyğun deyil, lakin burada uzun səfər üçün bir neçə böyük çamadanlar var.

Spesifikasiyalar haqqında

Beləliklə, Mercedes "Volçok"un təkər bazası 2800 mm-dir. Yerin təmizlənməsi sadəcə əladır - 160 mm! Ön asma haqqında aşağıdakıları söyləmək olar: o, üçbucaqlı çəngəl, amortizator dayağı, eninə stabilizator və qıvrım yay ilə təchiz edilmişdir. Arxa çoxbucaqlıdır, yay və oxşar stabilizatora malikdir.

Avtomobilin ön əyləcləri disklidir və təbii ki, havalandırılır. Arxalar tam olaraq eynidir. Təkər ölçüsü (yəni təkərlər) - 225/55 R16. Bu xüsusiyyətlərə görə avtomobil yolda özünü çox yaxşı aparır, əla idarəetmə və istənilən trasda rəvan sürmə nümayiş etdirir.

Mühərrik

"Mercedes "Volchok" kimi bir avtomobildən danışarkən, altında cingildəyən güc blokunu qeyd etməyə bilməzsiniz.bu əfsanəvi avtomobilin kapotu. Belə ki, mütəxəssislər öz ixtiralarını həcmi 4973 kubsantimetr olan V formalı 320 at gücünə malik mühərriklə “mükafatlandırıblar”. Motor uzununa, ön tərəfdə yerləşir. Hər birində dörd klapan olan cəmi səkkiz silindr var. “Yüzlərə” qədər bu avtomobil 6,1 saniyəyə sürətlənə bilir. Mercedes 124 Volchok-un çatdığı maksimum sürət 250 km/saatdır. Bütün müasir avtomobillər bu sürətə çata bilmir. Təəccüblü deyil ki, "500-cü" kimi tanınan 124-cü Mersedes hələ də ən yaxşılardan biri hesab olunur.

Maşının güc bloku həm "mexanika", həm də "avtomat"ın nəzarəti altında işləyir. Rusiyada mexaniki sürət qutusu olan avtomobillər böyük populyarlıq qazanıb.

Yanacaq sərfiyyatı

Deməli, "Mercedes e 500 "Volçok"" markalı avtomobilin yanacaq çəni 90 litr həcmə bərabərdir. Şəhər dövründə benzin sərfiyyatı 100 kilometrə 16,9 litr təşkil edir. Amma heç də hamı nəzərə almır ki, çıxan yanacağın miqdarı həm də avtomobilin hərəkət sürətindən asılıdır. Bu çox şey deməkdir. 90 km / saat sürətlə, məsələn, istehlak azalır və daha çox. Demək olar ki, 17 litr idi və oldu - 10, 3. Qənaət daha çox altı litr! Və vacibdir. Bu nüansdan xəbəri olan insanlar benzinə xeyli qənaət edirlər. 120 km/saatda avtomobil daha çox yanacaq tələb edir - "yüz"ə 11,9 litr. Və nəhayət, Avropa adlanan başqa bir dövrə var. Mersedes var100 km üçün 13 litr tələb olunur.

Bu avtomobili Aİ-95 benzinlə doldurmaq tövsiyə olunur. Və bu başa düşüləndir, çünki ən keyfiyyətli və ən bahalı hesab olunur. Bununla belə, "Mercedes" başqa yanacaq "yedirmək" üçün sadəcə günahdır.

Xərc

"Mercedes "Volçok"" avtomobili ilə bağlı daha bir maraqlı və vacib mövzu var. Qiymət sadəcə danışmaq lazım olan şeydir. 90-cı illərdə bu maşın çox baha idi. Yeni, sürətli, təqdim olunan, güclü - yüz minlərlə insan "500-cü" üçün 150.000 Deutschmark ödədi. Bu, təxminən 75.000 avrodur. Bu gün mövcud məzənnəni nəzərə alsaq, bu məbləğ demək olar ki, 5.500.000 rubl təşkil edir! Düzdür, çox pul. Bu gün üçün "Mercedes" konserni özünün yeni müasir idman avtomobillərini satır. SL400 3.0 AT təxminən eyni qiymətədir. Maraqlıdır ki, bu superkarın mühərriki "500-cü" blokdan çox da güclü deyil - cəmi 13 "at".

Lakin əsas mövzuya qayıtmağa dəyər. İndi 2015-ci ildə heç kim E500 üçün belə bir məbləğ istəməz. Əla, praktiki olaraq "güvə" vəziyyətdə, kiçik (20 yaşlı bir avtomobil üçün) təxminən 100.000 km məsafədə olan "beş yüzüncü" təxminən 1.300.000 rubla başa gələcək. Bu, ilkin qiymətdən dörd dəfə azdır. Və etiraf etməliyəm ki, bu avtomobil üçün belə bir məbləğ ödəmək təəssüf doğurmur.

Daxili

Mercedes Volchok kimi avtomobildən söz düşmüşkən, test sürüşübir az sonra müzakirə olunacaq, onun salonunun diqqətini yayındırmaq mümkün deyil. Daxili çox vacib bir hissədir. Axı, avtomobilin sahibi ən çox vaxtını avtomobilin içərisində keçirir. Yaxşı, əminliklə deyə bilərik ki, Mercedes kimi bir avtomobilin daxili tənzimləməsinə ümumiyyətlə ehtiyac yoxdur. İstehsalçılar hər şeyi öz əlləri ilə etdilər.

İnteryer əla görünür. Artıq bir şey yoxdur - bütün materiallar yüksək keyfiyyətlidir və interyeri müsbət vurğulayır. Əla dəri, davamlı plastik, qüsursuz tikinti keyfiyyəti, yaxşı kalibrlənmiş erqonomika - sizə lazım olan hər şey və başqa heç nə sürücünün diqqətini yayındıra bilməz. Bundan əlavə, bu Mercedes-in içərisində olmaq çox xoşdur, təkcə üslubuna görə deyil. Kreslolar inanılmaz dərəcədə rahatdır, orta dərəcədə yumşaqdır, oturanda yorulmaq sadəcə mümkün deyil. Bu, məşhur "500"-ün başqa bir üstünlüyüdür.

Mükəmməlliyin həddi yoxdur

Bir çox insanlar belə düşünür və "Mercedes"lərini təkmilləşdirmək qərarına gəlir. Tüninq - elə bir işə bəzən müraciət etməli olursan. Bununla belə, bu halda o, lazımsızdır. W124 E500 artıq mükəmməl avtomobildir. Ancaq daha çox şey istəyirsinizsə, o zaman hər şey artıq edilib.

AMG Mercedes konserninin ən yaxın və daimi işçisi olan tüninq studiyasıdır. Bu bölmənin mütəxəssisləri, "beş yüzüncü" buraxıldıqdan bir neçə il sonra tənzimləməyə başladılar. Və sadəcə əla çıxdı. Hər kəs AMG-nin ən gözəl bədən dəstlərinə sahib olduğunu bilir. Ancaq onlar təkcə zahiri görkəmdə yox, cəhd etdilər. Erqonomika,interyer, güc, sürət, optika - hər şey təkmilləşdirilib, modernləşdirilib. Belə köklənmədən sonra E500 daha da arzuolunan və tələbatlı oldu.

Bilməli olanlar

Bir çox insan E500 "Mercedes" adının mənşəyi ilə maraqlanır. Niyə "Qurd"? Bu sualın dəqiq cavabı yoxdur. Lakin əksəriyyət bunun “qoyun dərisinə bürünmüş canavar” deyimindən gəldiyini iddia edir. İddialara görə, bu gözəl və gözəl avtomobil kapotun altında 320 at gücü hasil edən qeyri-real güclü mühərriki gizlədir. ilə, və bir neçə saniyə ərzində yüzlərlə sürətlənir, sürətlə maksimum 250 km/saata yaxınlaşır.

Və onu da nəzərə almaq lazımdır ki, həm E500, həm də 500E var. Bir çox insanlar Spinning Top-un başqa bir versiyasının olduğunu belə bilmirlər. Dərhal fərziyyələr yaranır: daha güclü mühərrik, artan maksimum, modernləşdirilmiş görünüş. Amma yox, burada hər şey sadədir. 500E E500-dən bir kiçik, kiçik nüansla fərqlənir. Məhz - narıncı dönüş siqnalları. Budur, yeganə fərq budur.

Və "500-cü" bütün sınaq disklərindən mükəmməl keçdi. Beşdən aşağı qiymət vermək çətin idi, çünki o vaxt az sayda seriyalı sedan bu cür xüsusiyyətlərlə öyünə bilərdi. İdarəetmə, rahatlıq, təhlükəsizlik, etibarlılıq, sürət - bu "qanqster Mercedes" bütün göstəricilər üzrə ən yüksək bal topladı. Və bu təəccüblü deyil. Axı, dünyaca məşhur Alman konserninin mütəxəssisləri buna bənzər bir avtomobil yaratmaq üçün hər cür səy göstərdiləryox idi.