2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
Motosiklet mənimsəməsi kifayət qədər çətin nəqliyyat növüdür, o, öz kateqoriyasında ayrıca sürücülük vəsiqəsi tələb edir, istənilən sürətdə tarazlığı saxlamağı bacarmalı, böyrü üstə düşməmək üçün düzgün dönməli və s. Bütün bunları mənimsəmək olduqca çətindir və hər kəs belə bir işin öhdəsindən gəlmir. Motosiklet sürməkdə özünüzü rahat hiss etmirsinizsə, o zaman ona minməmək daha yaxşıdır - məsələn, skuterdə gücünüzü sınaya bilərsiniz, çünki bu, səyahət etmək üçün daha təhlükəsiz bir yoldur, həm də onun iki təkəri var. Başlamaq üçün Honda Dio-nu götürün, çünki bu model iki təkərdə daha inamlı hiss etmək istəyən yeni başlayanlar üçün idealdır.
Honda Dio
Beləliklə, əvvəlcə bu modeldə nəyin diqqətəlayiq olduğunu anlamaq lazımdır. Niyə Honda Dio skuteri bütün cinsdən və yaşdan olan insanlar üçün bu qədər cəlbedicidir? Birincisi, bir çoxları onun çox yönlü olması ilə maraqlanır. Fakt budur ki, əvvəlcə şəhər daxilində, yəni asf altlanmış yollarda hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Ancaq bu, onunla təbiətə çıxmaq və məsələn, çınqıllı yolda gəzinti edə bilməyəcəyiniz demək deyil. Bu skuter bu cür tapşırıqlarla əla iş görür, baxmayaraq ki, onlar üçünnəzərdə tutulmayıb. Sadəcə onu aşmamağa çalışın və dərin palçığa və ya quma getməyin. Artıq qeyd edildiyi kimi, bu model iki təkər üzərində sürməyə yeni başlayanlar üçün idealdır. Sadəcə əla idarəetməyə malikdir, orada bir damla gözlənilməzlik yoxdur, yəni sürücülük prosesini başdan sona qədər idarə edə bilərsiniz. Bu skuterin daha çox üstünlükləri onun yüngül çəkisidir. Ancaq bütün bunlarla yanaşı, hətta oturacağın altında kiçik, lakin geniş baqajı var və onun görünüşü sizə ucuz bir şey sürdüyünüzü hiss etdirmir. Ən maraqlısı odur ki, istəsəniz, hətta bir yerə sığdıra bilərsiniz. Ümumilikdə, Honda Dio skuteri öz sinfində əla nümunədir və motosiklet bazarında oxşar bir şey axtarırsınızsa, diqqətinizi mütləq cəlb edəcək.
Altı nəsil
Honda Dio skuterinə bütün dünyada sürücülər tərəfindən tələbat olması onun 1988-ci ildən istehsal olunması və hələ də fəaliyyətini dayandırmaması ilə sübut olunur. O vaxtdan demək olar ki, otuz il keçdi və bu skuter artıq altıncı nəsildədir. Hər bir sonrakı yeniləmə yeni və maraqlı bir şey gətirdi - daha güclü mühərrik, daha böyük təkərlər, daha uzun kuzov və s. 2014-cü ildə, yəni bu yaxınlarda yeni inkişaf etmiş funksiyalar təklif edən altıncı nəsil skuterlər buraxıldı. Modelin sinifini dəyişdirməsi, ölçüsünü böyütməsi, sərnişin oturacağına sahib olması və bir az daha güclü olması ilə başlamağa dəyər.mühərrik. Ancaq eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatı ciddi şəkildə artıb, ona görə də bu nəslin əvvəlkindən daha uğurlu olacağına zəmanət yoxdur. Əgər Honda Dio skuteri ilə maraqlanırsınızsa, fotoşəkillər çətin ki, sizə onun qabiliyyətləri haqqında tam təsəvvür yarada bilsin. Buna görə də, onun texniki xüsusiyyətlərinə diqqət yetirsəniz yaxşı olar, çünki başqa heç bir şey avtomobilin imkanları haqqında onun təsviri qədər yüksək səslə danışmır.
Əsas parametrlər
Artıq öyrəndiyiniz kimi, ümumilikdə bu modelin altı nəsil skuterləri var idi, lakin bu məqalə onlardan ən populyarını nəzərdən keçirəcək, ikincisi - bu halda modelin tam adı Honda kimi səslənir. Dio AF 27. Bu avtomobilin uzunluğu bir metr altmış santimetr, eni altmış santimetrdən bir qədər çox və hündürlüyü demək olar ki, bir metrdir. Bu, sizə çox əyləncə bəxş edəcək kifayət qədər yığcam skuterdir. Onun kütləsi olduqca kiçikdir - cəmi 69 kiloqramdır, buna görə də çox güman ki, avtomobilin özündən daha çox çəkisi olan insanlar ona minirlər. Ancaq bunun əhəmiyyəti yoxdur, çünki rəsmi olaraq elan edilmiş yükgötürmə qabiliyyəti 150 kiloqramdır. Beləliklə, əgər çəkiniz çox böyük deyilsə, o zaman eyni arıq və kiçik sərnişini də özünüzlə götürə bilərsiniz. Yanacaq çəni beş litr həcmə malikdir və bu yanacağın istehlakı yüz kilometrə 1,85 litrdir. Və bütün bunlarla, skuter saatda altmış kilometrə qədər sürət yığa bilər ki, bu da öz sinfi üçün olduqca yaxşıdır. Honda Dio skuterinin belə bir xüsusiyyəti təsirləndiyi üçün bu lazımdıronun təchiz olunduğu enerji blokuna diqqət yetirin.
Mühərrik
Skuterin CVT transmissiyası və hava soyutması olan iki vuruşlu mühərrikə malik olması ilə başlamağa dəyər. Onun həcmi əlli kub santimetr, maksimum gücü isə 6500 rpm-də yeddi at gücüdür. Onun işə salınmasına gəlincə, burada seçimlər var. Siz ya elektrik başlanğıcından, ya da köhnə başlanğıc metodundan istifadə edə bilərsiniz. Hər halda, gördüyünüz kimi, güc blokunun keyfiyyəti son dərəcə yüksəkdir və onun performansı adamı təəccübləndirir ki, bu, hələ də skuterdir, nəinki başqa bir nəqliyyat növü deyil.
Şassisi
Bu skuterin böyük üstünlüyü onun ön asmasının teleskopik çəngəl formasında hazırlanmasıdır. Arxa asmaya gəldikdə, o, həm də yay qurğusu ilə təchiz olunmuş amortizatordur. Bir anda iki əyləc var - həm ön, həm də arxa. Hər iki halda, onlar barabanlardır, bu, təkcə bu skuterin idarə edilməsinə deyil, həm də əyləcinə əla nəzarət verir. Nəticə, motosikletdə oturmağa hələ hazır olmayan, lakin artıq iki təkər üzərində sürmək və tədricən ətraf mühitə qovuşmaq istəyənlərin diqqətinə mütləq layiq olan avtomobildir.
Skuter təmiri
Bir çox insanlar Honda Dio skuterlərini təmir etməyin əsl əngəl ola biləcəyini düşünə bilər. Ammaəslində hər şey tamam fərqlidir. Anladığınız kimi, Honda avtomobil və motosiklet avadanlıqlarının çox böyük və tanınmış istehsalçısıdır. Buna uyğun olaraq həm skuteriniz üçün lazım olan ehtiyat hissələrini, həm də sizə problemsiz xidmət göstərə biləcək servis nöqtələrini asanlıqla tapa bilərsiniz. Onlar Honda Dio skuterinin karbüratörünü əvəz edə, təkərləri dəyişdirə və aşkar edilmiş hər hansı problemi həll edə bilərlər. Ən son skuterlər nəsli yenicə doğulub, ona görə də onların köhnəldiyini düşünməyin - onlar hələ də aktual və populyardırlar.
Tüninq
Yuxarıda təsvir edilən hər şey bu modelin populyarlığında çox mühüm rol oynayır, lakin indiyədək heç də az əhəmiyyət kəsb etməyən bir detal buraxılıb - bu, Honda Dio skuterinin tüninqidir. Fakt budur ki, bir çox insan bu xüsusi avtomobil modelini satın alır, çünki onun tüninq üçün sadəcə inanılmaz potensialı var. Onun içindəki demək olar ki, hər şeyi təkmilləşdirə bilərsiniz - mühərrikdən tutmuş görünüşünə qədər. Siz orijinaldan daha güclü və daha soyuq olan fərdi skuter hazırlaya bilərsiniz.
Tövsiyə:
Birləşdirici çubuq yatağı: cihaz, məqsəd, texniki xüsusiyyətlər, istismar və təmir xüsusiyyətləri
Daxili yanma mühərriki krank mili fırladaraq işləyir. Silindrlərdəki pistonların köçürmə hərəkətlərindən qüvvələri krank şaftına ötürən birləşdirici çubuqların təsiri altında fırlanır. Bağlayıcı çubuqların krank mili ilə tandemdə işləməsi üçün birləşdirici çubuq yatağı istifadə olunur. Bu, iki yarım üzük şəklində sürüşən bir rulmandır. Krank şaftının fırlanması və mühərrikin uzun müddət işləməsini təmin edir. Gəlin bu detala daha yaxından nəzər salaq
"KTM 690 Duke": fotoşəkil ilə təsvir, spesifikasiyalar, mühərrik gücü, maksimum sürət, istismar, texniki xidmət və təmir xüsusiyyətləri
"KTM 690 Duke"-nin ilk fotoşəkilləri mütəxəssisləri və motoristləri ruhdan saldı: yeni nəsil 125-ci modelin demək olar ki, eyni klonuna çevrilərək öz imzalı üzlü formalarını və ikiqat optik linzalarını itirdi. Bununla belə, şirkətin mətbuat menecerləri səylə əmin etdilər ki, motosiklet demək olar ki, tam yeniləmədən keçib, ona görə də onu ilk dəfə 1994-cü ildə peyda olan Duke modelinin tam hüquqlu dördüncü nəsli hesab etmək olar
Elektrikli skuter - rəylər. Böyüklər üçün elektrik skuter. Uşaqlar üçün elektrik skuter
Hansı elektrikli skuteri seçməyinizdən asılı olmayaraq, o, sizə parkda rahat gəzintilərdən həzz almağa və ya açıq hava fəaliyyəti dünyasına qərq olmağa imkan verəcək
Skuter Honda Dio AF 34
Honda Dio AF 34-ü seçən alıcılar həmişə güclü, çevik, etibarlı və dəbli skuter əldə edəcəklər. Kiçik mühərrik ölçüsünə (cəmi 49,9 kub santimetr) baxmayaraq, o, əla sürəti inkişaf etdirir və yolu saxlayır. Şəhər səfərləri üçün uyğundur
Skuter Honda Dio AF 18: texniki xüsusiyyətlər, tənzimləmə
Honda Dio AF 18: xüsusiyyətlər, ümumi baxış, spesifikasiyalar, hissələr, karbüratör, xidmət. Skuter Honda Dio AF 18: tuning, rəylər, fotoşəkillər