Skuter Honda Dio AF 18: texniki xüsusiyyətlər, tənzimləmə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Dünyada məşhur yapon istehsalçısının Honda Dio AF 18 skuterinin ilk modeli ilk dəfə ötən əsrin 90-cı illərinin ortalarında buraxılıb. Əvvəlcə baraban tipli əyləc qurğusu ilə təchiz edilmiş bir modifikasiya idi. Sonra ön disk əyləci və digər təkmilləşdirmələr var idi. Bununla belə, sözügedən moped əsasən etibarlılıq, qənaətcillik və yığcamlıq və qiymət siyasətinə görə hələ də populyardır.

Honda Dio AF 18 Xüsusiyyətləri

Aşağıda Yapon mokikinin əsas xüsusiyyətləri verilmişdir:

• iki vuruşlu güc bloku - qırx doqquz kub santimetr yerdəyişmə ilə AF18E;
• silindrlərin sayı - bir;
• soyutma - hava məcburi tip;
• güc reytinqi - altmış saniyədə 6500 rpm-də altı yarım at gücü;
• sürət – 0,74 kq/m;
• sıxılma nisbəti - 7, 3;
• yağ/yanacaq çəninin həcmi - 0,8/4,8 litr;
• şinlər – 3.00/10;
• ən yüksək sürət - saatda altmış kilometr;
• əsas baza - bir metr on üç santimetr;
• uzunluq/en/hündürlük - 1, 6/0, 49/0, 7 metr;
• təmizləməon santimetrdir;
• tam çəki - altmış üç kiloqram.

Bundan əlavə, Honda skuteri CVT transmissiyası, elektrik başlanğıc alışması, teleskopik ön və arxa asma və baraban əyləcləri ilə təchiz olunub.

Faydalar

Kiçik mühərrik ölçüsünə baxmayaraq, sözügedən texnika uzun müddət populyar olaraq qalır. Honda Dio AF18 skuterləri asf altda səyahətlər üçün optimaldır. Şəhər şəraitində bu, yarış və yüksək yüklər üçün nəzərdə tutulmayan yüngül motosiklet həvəskarları üçün əvəzolunmaz seçimdir.

Ön teleskopik asma blokunun bir qədər sərtliyi və tənzimlənən hərəkəti var ki, bu da sizə yollarda yaxşı manevr etməyə imkan verir. Təkərlər səthə yaxşı yapışır, demək olar ki, istənilən döngəyə mükəmməl girməyə imkan verir. Amortizatorlar yoldakı çuxurlara və qabarlara çox həssasdırlar. Buna baxmayaraq, elementlər uğursuz olsa belə, əksər ixtisaslaşdırılmış atelyelərdə problem olmadan dəyişdirilə bilər. Torpaq yollarda silkələməyə öyrəşməli olacaqsınız, lakin aşağı sürətlə belə hissələrin öhdəsindən gəlmək olduqca mümkündür.

Xüsusiyyətlər və cihaz

Bütün əsas parametrlərə görə, Honda Dio AF 18 skuterləri təmirsiz minlərlə kilometr məsafə qət edə bilən etibarlı avadanlıqdır. Mopedin elektrik stansiyası iddiasızdır, ən yüksək oktanlı yanacağa uyğunlaşdırılmayıb, uğurlu dizayna malikdir. Hava girişlərinin və filtr elementlərinin yüksək yerləşməsini təmin edirdaxili mexanizmlərin toz və sudan əlavə qorunması.

Sözügedən skuter tək sayılır, lakin o, daha bir sərnişin daşımağa qadirdir. Maksimum sürət həddi saatda altmış kilometrdir. Variatoru darıxdırmaqla və ya keçidi nəzarətçi olmayan bir variantla əvəz etməklə bu rəqəmi artırmaq asandır. Qalan mexanizmlər 80 km/saat sürətə asanlıqla tab gətirə bilir. Honda Dio AF 18 karbüratörü olduqca qənaətcildir, yüz kilometrə təxminən iki litr yanacaq sərf edir. Bu halda, orta yağ istehlakı min qaçışda səkkiz yüz qramdır.

Avadanlıq və təhlükəsizlik

Sözügedən modifikasiya baraban əyləcləri ilə təchiz olunub, daha müasir modellərdə ön birləşmə disk tiplidir. Effektiv olsa da, məruz qaldığı və çirklənməyə meylli olduğu üçün daha çox qayğı tələb edir.

Honda skuteri bölmənin yəhərinin altında yerləşən geniş baqajla təchiz olunub. Ön tərəfdə alətlər və digər "xırda şeylər" üçün ciblər təmin edilmir. Etibarlılığına, texniki xidmətin asanlığına və dəyərinə görə bu moped demək olar ki, iyirmi ildir ki, populyar olaraq qalır. Düzgün qulluq və sərf olunan materialların vaxtında dəyişdirilməsi ilə o, əsas göstəricilərini itirmədən uzun müddət sahibinə xidmət edəcəkdir.

Honda Dio AF 18: tənzimləmə

Bu modifikasiya büdcə variantlarına aid olduğu üçün onun modernləşdirilməsinə böyük pul xərcləməyin mənası yoxdur. Bununla belə, imkan verəcək ucuz bir təkmilləşdirmə etmək mümkündürsürəti və bəzi digər göstəriciləri artırmaq. Əvvəlcə standart parametrləri yoxlamaq lazımdır. Egzoz borusunu, hava filtrini təmizlədikdən, karbüratörü və CVT-ni tənzimlədikdən sonra sahibi nəticədən mütləq razı qalacaq.

Skuteri daha cəld etmək üçün sürət məhdudlaşdırıcısını çıxarmalısınız. Yeni bir filtr almaq, onun üçün bir reaktiv quraşdırmaq və sıxıcı əlaqəli elementlər sürət parametrlərini bir az da artırmağa imkan verir. Siz əlavə olaraq iki təkərli “at”ı egzoz borusunu təmizləmək, qaz kəsicisi ilə qızdırmaq və ya yarıya bölmək, təmizləmək və qaynaqla yenidən birləşdirməklə şənləndirə bilərsiniz.

Başqa nə yaxşılaşdırıla bilər?

Siz həmçinin piston qrupunu təkmilləşdirməklə Honda Dio AF 18 skuterini təkmilləşdirə bilərsiniz. Əvvəlcə səkkizdən on atmosferə qədər olan sıxılmanı yoxlamaq lazımdır. Bu göstərici yerinə yetirilmədikdə, üzükləri və ya CPG-ni tamamilə dəyişdirməli olacaqsınız. Birinci seçimdə keyfiyyətli əşyalar almaq məsləhətdir.

Silindr başlığının və pistonun yuxarı hissəsinin cilalanması prosesi faydalı olacaq. Duzdan xilas olmaq mopedin gücünü artıracaq. Bu manipulyasiyanı həyata keçirərkən, həddindən artıq qüvvənin bölmənin depressurizasiyasına səbəb ola biləcəyini xatırlamaq lazımdır. Skuterin variatorunda daha böyük kütlə ilə yeni çəkilər quraşdıra bilərsiniz. Quraşdırmadan əvvəl çəki yuvalarından bir dəyirmanla keçmək və sonra onları qrafit yağı (nazik təbəqə) ilə yağlamaq məsləhətdir.

İstifadəçilərin rəyləri və məsləhətləri

Minlərlə Honda skuterlərinin, o cümlədən nəzərdən keçirilən seriyaların sahibləri texnologiyanın güclü və zəif tərəflərini fəal şəkildə müzakirə edirlər. Əsasən, rəylər müsbətdir, xüsusən də yeni moped almış forum və müzakirə iştirakçılarından.

Obyektivlik naminə istifadəçilər tərəfindən göstərilən bu bölmənin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərə alın. Üstünlüklərə daxildir:

• iddiasızlıq, etibarlılıq;
• iqtisadiyyat;
• idarə etmək asan, məlumatlandırıcı ekran;
• yığcam və yaxşı dinamika;
• dizayn;
• Uyğun qiymət.

Həmçinin, istehlakçılar bəzi çatışmazlıqlar aşkar etdilər. Onların arasında:

• pis yollarda sürərkən sərtlik;
• zəif ön asma;
• kiçik boşluq;
• sürət məhdudlaşdırıcının olması.

Bundan əlavə, sahiblər qeyd edirlər ki, Honda Dio AF 18 skuter üçün orijinal ehtiyat hissələrini tapmaq o qədər də asan deyil. Buna baxmayaraq, bu mopedin ümumi istifadəçi təcrübəsi müsbətdir.

Nəticə

Honda AF 18 mopedinin əvvəlcə şəhər yolları üçün nəzərdə tutulduğunu və minimum mühərrik həcminə malik olduğunu nəzərə alsaq, onun performansı obyektiv olaraq öz sinfindəki bir çox rəqibdən üstündür. Şadam ki, istehsalçılar yanacağın keyfiyyətinə iddiasız olaraq mühərrikin dizaynını təmin etdilər. Axı, mopedin ürəyi dinamika və təhlükəsizlik üçün cavabdeh olan əsas qovşaqdır.

Demək olar ki, iki dizayn hazırlanıbon il əvvəl skuter bir səbəbdən aktual olaraq qalır. Bütün mövcud parametrləri şəhər küçələri ilə hərəkət etməyə yönəlmiş bir moped üçün ideal adlandırmaq olar. Etibarlı əyləclər, gözəl dizayn, düşünülmüş dizayn, münasib qiymət sözügedən subkompakt motosikletin xeyrinə sübut edən əlavə amillərdir.