VAZ-2109: distribyutor və onun dəyişdirilməsi, təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Məqalədə VAZ-2109 avtomobilinin alovlanma sistemi haqqında danışılacaq. Distribyutor kimi də tanınan distribyutor sözün əsl mənasında bu sistemin “ürəyində”dir. Bu cür dizaynlar yalnız "doqquzların" karbüratör mühərriklərində quraşdırılmışdır. Enjeksiyon mühərriklərində distribyutor əvəzinə bir fiş quraşdırılmışdır. Qığılcımların şamlara paylanması bu cür sistemlərdə bir qədər fərqli şəkildə baş verir.

Ən ümumi nasazlıqlar

Paniklənməyə tələsməyin: distribyutorun "doqquzlar"da dəyişdirilməsi olduqca nadirdir. Bu mexanizm yüksək resursa malikdir. Distribyutorun nasazlığının bir çox halları nasaz elementlərin tam dəyişdirilməsini tələb edir. Müalicə yalnız Hall effekti üzərində işləyən sensorun özünü birləşdirmək üçün fişdəki kontaktların pozulması ola bilər. Çox vaxt mühərrik yağı alovlanma distribyutorunun içərisinə daxil olur. Böyük bir nümunə, hər "doqquz" və "səkkiz"də sözün həqiqi mənasında görünə bilər. Distribyutor birbaşa klapanları əhatə edən qapağa bərkidilir. Və onlar yalnız mühərrik yağının daim üzərlərinə axması şərti ilə işləyirlər. Birdən sökülsənizalov distribyutoru, qapağı, sonra sürüşməni çıxartdı və qoruyucu ekranı çıxardıqdan sonra içəridə çoxlu mühərrik yağı olduğunu gördük, onun dirək hissəsində yerləşən doldurma qutusundan içəri daxil olduğu qənaətinə gələ bilərik. VAZ-2109 distribyutoru. Distribyutor bir neçə səbəbə görə yağla doldura bilər. Onları nəzərdən keçirməyə çalışacağıq.

Distribyutor korpusunda yağın səbəbləri

Səbəb karbüratörün lap alt hissəsində tıxanmış kiçik bir dəliyin olmasıdır. Karterin ventilyasiyası üçün lazımdır. Nəticə etibarilə, mühərrik boş işləyərkən, karterdə çox böyük bir hava təzyiqi meydana gəlməyə başlayır. Beləliklə, yağ paylayıcıya sıxılır. Bütün mexanizmin qiyməti orta hesabla 1000 rubl təşkil edir. Bu vəziyyətdə vəzi məhv edilir. Buna görə, normal təmir üçün hava ventilyasiyasını kirdən təmizləmək lazımdır. Bunu sıxılmış hava ilə etmək məsləhətdir. Həm də baldırdakı vəzi dəyişdirmək lazımdır. Yağın distribyutor korpusuna daxil olmasının ikinci, ən ümumi səbəbi bu xüsusi möhürün məhv olmasıdır.

Təmir edərkən nələrə diqqət etməli

Təmir edərkən distribyutor qapağına diqqət yetirin. Kontaktlarda çuxurlar, çatlar, çiplər, qırılmalar, eləcə də oksidləşmə izləri olmamalıdır. Əks təqdirdə, bu elementi tam dəyişdirin. Distribyutor qapağının mərkəzində yerləşən qrafit çubuğuna da diqqət yetirinalovlanma. Bir yayın hərəkəti altında sakitcə hərəkət etməli, orijinal vəziyyətinə qayıtmalıdır. Daxili yanma mühərrikinin işləməsi birbaşa distribyutor örtüyünün vəziyyətindən asılıdır. Qrafit və ya mis kontaktların zədələnməsi varsa, alov paylayıcı qapağı tamamilə dəyişdirmək daha asandır. Əks ardıcıllıqla, bütün distribyutoru yığmaq lazımdır. Nəzərə alın ki, rulon və bütün sürtünmə elementləri istisnasız olaraq təmiz mühərrik yağı ilə yağlanmalıdır. Ancaq bu elementlərə çox sürtkü tətbiq etməyin. Hamısı budur, distribyutorun təmiri tamamlandı, indi onu yerində quraşdırmaq olar.

Distribyutoru çıxarmazdan əvvəl nələrə diqqət etməli

Distribyutoru sökməzdən əvvəl onun qapağına zirehli naqillərin necə quraşdırıldığını xatırlamalısınız. Və "doqquzlar" da təyinat yalnız birinci telə malikdir. Distribyutor qapağının çox vacib element olduğunu qeyd etmək lazımdır. Mühərrikin normal işləməsi onun vəziyyətindən asılıdır. Hətta kiçik bir çatlama da mühərrikin işə salına bilməyəcəyinə səbəb olacaqdır. Digər telləri müstəqil şəkildə quraşdırmaq lazımdır. Sol qanadın yanından baxın və saat yönünün əksinə sayın - əvvəlcə birinci, sonra üçüncü, ikinci, sonra dördüncü. Qapağı və ya koşucunu dəyişdirmək lazımdırsa, alov paylayıcısını tamamilə çıxarmaq lazım deyil. Ancaq bütün distribyutoru təmir etmək lazımdırsa, onu tamamilə çıxarmaq lazımdır. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, yüksək gərginlikli naqilləri ayırın və sonra lazım olan bütün manipulyasiyaları yerinə yetirin.sökülür.

Nəticə

Sonda qeyd etmək istərdim ki, alovlanma sistemindəki bir çox problem yanacaq təchizatı ilə əlaqəli olanlara çox oxşar simptomlar verir. Karbüratördə və ya keçiddə, bobində, distribyutorda nasazlıq olub olmadığını dərhal müəyyən edə bilməzsiniz. Distribyutoru məqalədə nəzərdən keçirilən VAZ-2109 avtomobilinin bütün komponentlərinin yalnız dərin təhlili hansı elementin həqiqətən uğursuz olduğu barədə fikir verəcəkdir. Avtomobili idarə edərkən ən vacib şey alovlanma vaxtını düzgün qurmaqdır. "Doqquzlarda" bu prosedur çox sadədir, eksantrik mili və krank vallarını işarələrə uyğun olaraq təyin etmək kifayətdir. Distribyutor korpusu yalnız bir vəziyyətdə yerləşdirilir, onun köməyi ilə VAZ-2109-da alovlanma vaxtının yalnız kiçik bir tənzimlənməsini həyata keçirmək mümkündür. Eyni zamanda distribyutor öz oxunda düzgün istiqamətdə fırlanır.