Antifriz nədir və nə üçündür?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Avtomobil mühərrikinin isitmə və soyutma sistemləri sistemdə xüsusi mayenin dövriyyəsi ilə işləyir. Onun xüsusiyyətləri suya bənzəyir. Daimi dövriyyəsi olan maye, mühərrikdən artıq istilik alır və radiatora nəql edir. Burada bu istilik atmosferə buraxılır. Bu maye antifrizdir. O, 50 il əvvəl ortaya çıxdı. Antifrizin nə olduğuna, nə üçün lazım olduğuna, hansı xüsusiyyətlərə malik olduğuna və avtomobildə onu necə əvəz edəcəyinə baxaq.

Tarixdən faktlar

İndi siz tez-tez sürücülərin antifriz və antifrizi necə müqayisə etdiyini eşidə bilərsiniz. Amma bu maddələrin müqayisəsi balıq və crucian sazanını müqayisə etməyə çalışmaqla eynidir. Layman antifrizin daha yüksək keyfiyyətə malik bir soyuducu olduğuna inanır. Çox vaxt bunlar xaricdən gətirilən məhsullardır. Antifriz isə yerli məhsuldur. Başqa sözlə, rəngli su. İnsanlar antifrizin nə olduğunu bilmirlər, amma boş yerə.

Onun yaranma vaxtı AvtoVAZ-dan ilk avtomobilin buraxılışı ilə üst-üstə düşür. Bundan əvvəl radiatorlarda adi su var idi. Şiddətli şaxtada suya spirt və ya etilen qlikol əlavə edildi. Bu, mayeni donmaqdan qorudu.

Bu kompozisiya kristal və kifayət qədər özlü idi, bu da batareyanın qırılmasını istisna edirdi. Köhnə avtomobillərin çuqun mühərrikləri var idi. Bu maye korroziya baxımından çox təhlükəsiz idi və çox təhlükəsizdir. Ən ideal həll yolu idi. Onlar buna antifriz deyirdilər.

Bu sıra ilə bağlı ilk problemlər AvtoVAZ-ın ilk avtomobili konveyerdən çıxanda meydana çıxdı. Onun soyutma sistemində VAZ işçiləri tamamilə fərqli materiallardan istifadə edirdilər. Onlar üçün mövcud soyuducu qəti şəkildə uyğun deyildi. Buna görə də, dövlət qurumları aşındırıcı qüsurları olmayan tamamilə yeni bir maye hazırladılar - antifriz. VAZ modelləri bunun üzərində çox işləyib. Bu soyuducu suyun əsasını qeyri-üzvi mənşəli duzlar təşkil edirdi. Onlar metalı etilen qlikoldan qorumaq üçün metal səthlərdə film əmələ gətirirdilər.

Tosol və adı

Maye öz adını şöbənin adından almışdır. Məhsul TOC və ya üzvi sintez texnologiyası ilə hazırlanmışdır. Tezliklə bu ad TOSol-a keçdi və sonra soyuducuların markası və standartı oldu. Tərkib kimi xassələr də aydın şəkildə tənzimlənirdi.

Sovet İttifaqı bu maddələrin iki sinfini istehsal edirdi. Belə ki, A-40 və A-65 antifrizləri, eləcə də M-40 və M-65 antifrizləri satışda idi.

İlk maye burada əldə edildi"A" markalı məhsulun adi su ilə qarışdırılmasının nəticəsi. Rəqəm kompozisiyanın dondurulacağı temperatur həddini nəzərdə tuturdu. Antifriz aşağı keyfiyyətli idi.

Jiquli üçün Tosol

Sonra bu ad avtomobilçilər arasında populyarlaşdı və sonradan məişət adına çevrildi. AvtoVAZ-ın məhsulları getdikcə daha çox uğur qazandığından və insanlar arasında tələbat olduğundan, antifriz ən yaxşı seçim idi. Məhz o zaman motoristlər arasında bir stereotip yarandı - bu kompozisiya yalnız "Jiquli" üçün uyğundur.

Tosol və onun tərkibi

Bu, tərkibi sudan qat-qat mürəkkəb olan bir maddədir. Sonuncu mayedə də mövcuddur, lakin ondan əlavə, soyuducuda digər əlavələr də var. Antifrizi malik olduğu bütün xüsusiyyətlərlə təmin edirlər. Gəlin bu xüsusiyyətlərin nə olduğuna və nə üçün bu məhsulun distillə edilmiş sudan daha təsirli olduğuna baxaq.

Antifrizin tərkibindəki əsas element distillə edilmiş sudur. Bu maddəni daha az viskoz edir. İndi antifrizin nə olduğunu bilməklə deyə bilərik ki, soyuducu nə qədər sıx olarsa, o qədər az seyreltilir. Avtomobil sahibləri kompozisiyanın sıxlığını özləri tənzimləyirlər. Bu mayeyə qənaət etməyə kömək edir.

Antifrizdə olan başqa bir maddə propilen qlikol və ya etilen qlikoldur. Bu maddələr adi spirtin törəmələridir. Alkoqol və propilen qlikol eyni qoxuya və oxşar tərkibə malikdir. Alkoqol əsaslı maddələr mayenin qışda donmaması və orijinal vəziyyətini qoruya bilməsi üçün lazımdır. Propilen qlikol rəngsizdir, lakin qoxusu kəskindir. Asanlıqla ola bilərhər hansı digər maddələrdən fərqləndirin.

Məhz kəskin qoxuya görə soyuducu istehsalçıları kompozisiyaya xoşagəlməz qoxunu qismən kompensasiya edən xüsusi əlavə əlavə ediblər. Dad əlavəsinin çox vaxt ləzzəti yoxdur və mayenin xassələrini yaxşılaşdırmaqla kompensasiya etmək üçün istifadə olunur.

Digər mühüm tərkib hissəsi boyadır. Mayeyə müəyyən bir rəng vermək lazımdır. Kölgə antifrizi digər soyuducudan - antifrizdən asanlıqla ayırmağa kömək edir.

Unikal Xüsusiyyətlər

Beləliklə, biz antifrizin nə olduğunu bilirik. Bu yerli istehsal soyuducudur. Onun hansı xüsusiyyətlərə malik olduğuna baxaq. Bu maye mühərrikləri soyutmaq üçün onlara tökülür. Amma başqa səbəblər də var. İstənilən maye soyumağa qadirdir. Bununla belə, antifrizin tərkibində radiator metalını korroziyadan qoruyan xüsusi əlavə maddələr var. Tez-tez istilik dəyişdiriciləri içəridən paslanır. Korroziyaya qarşı aşqar radiatorun içərisində xüsusi bir film yaradır. Onun vasitəsilə nəm metal üzərində hərəkət edə və onunla reaksiya verə bilməz. Bu antikorroziya xüsusiyyətlərinə görə mühərrikin və radiatorun xidmət müddətini bir neçə dəfə artırmaq mümkündür.

Digər su əsaslı mayelərin çoxunu sıfırdan aşağı temperaturda saxlamaq çətindir. Amma mühərrikdəki antifriz donmayacaq. Bu mayenin tərkibində spirt var. Bunun sayəsində maddə həddindən artıq temperaturda belə donmayacaq. Antifriz yalnız 110 dərəcədə qaynayır, bu da olduqca vacib xüsusiyyətdir.

Yerli məhsullar: tərkibi və etiketlənməsi

İşarələmədən asılı olaraq mayenin tərkibi, sıxlığı və texniki xüsusiyyətləri də fərqlənir. İndi müasir təsnifatda istehsalçılar hərflərdən istifadə edirlər - A, M, K. Rəqəmlər - 30, 40, 65. Hərflər antifriz növünü göstərir - avtomobil, modernləşdirilmiş, konsentrat.

Rəqəmlər donma nöqtəsini göstərir. Həmçinin, markalanma istehsalçının adının hissələrini ehtiva edə bilər. Donma nöqtəsi 65 dərəcədən aşağı olan mayelər hazırda bazarda yoxdur. Kristallaşma səviyyəsi etilen qlikolun konsentrasiyası ilə dəqiq təmin edilir. Aşqarlara gəlincə, onlardan ən azı 8-i var. Onların sayı 15-ə çata bilər.

Seçim qaydaları

Müasir istehsalçılar bazarı təkcə ənənəvi mavi maye ilə təmin etmir - bir çox başqa çalarlar var. Rəngin texniki xüsusiyyətlərə təsir etmədiyini xatırlamaq lazımdır. Kölgənin əsas məqsədi istehsalçılar və qarışdırma şərtləri arasındakı fərqdir.

Bu soyuducunun qaynadığı temperatur 104 ilə 112 dərəcə arasındadır. Keyfiyyətli maye əldə etməyin bir yolu sıxlıq səviyyəsini yoxlamaqdır. Yaxşı performans hər kub santimetr üçün 1060 ilə 1090 qram arasındadır. Antifriz avtomobilə doldurulmuş eyni maye ilə əvəz olunur.

Soyuducunu özünüz necə dəyişmək olar

Soyuducu mayeni dəyişdirmək üçün xidmət mərkəzinə getməyə ehtiyac yoxdur. Əməliyyatı özünüz edə bilərsiniz. Hətta qızlar da bunun öhdəsindən gələ bilər. Bir neçə sadə qaydaları bilməlisiniz vəonda heç bir çətinlik olmayacaq. Antifrizi özünüz necə dəyişdirəcəyinizə baxaq. Soyuq mühərrikdə işləmək vacibdir - mühərrik isti olduqda, genişləndirici çənin qapağı açılmamalıdır.

İlk növbədə avtomobil düz bir səthə qoyulur. Bu, dəyişdirmə prosesində istifadə olunan mayenin tamamilə çıxarılmasının mümkün olması üçün lazımdır. Digər hallarda, sistemdən tam drenaj mümkün deyil. İçində nəsə olmalıdır. Antifrizi boş altmaq üçün yuxarı və aşağı radiator qapaqlarını açmaq lazımdır. Qapağın altına boş bir qab da qoymalısınız. Onun həcmi minik avtomobilləri üçün ən azı yeddi litr, yüngül yük avtomobilləri üçün (QAZelle növü) ən azı on litr olmalıdır.

Sonra siz soyutma sistemini yuyub, rozetkanın alt tapasını sıxmalısınız. Sonra, nəhayət, çoxdan gözlənilən əvəzetmə olacaq.

Maye genişləndirici çənin ağzına ən yuxarıya qədər tökülür və sonra möhürlənir. Bundan sonra avtomobil işə salınır və temperatur sensorunun oxunuşlarına nəzarət edilir. Sonra səviyyəni yoxlayın və zəruri hallarda mayeni yenidən doldurun. Antifrizi necə doldurmaq olar - bu təlimat istənilən avtomobil üçün uyğundur.