2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
Bir çox avtomobil həvəskarları, əsaslı təmirdən sonra təcrübəsizlikləri və ya səbirsizlikləri səbəbindən dərhal avtomobillərinin nə qədər güclü olduğunu yoxlamağa çalışırlar. Bu, bir motoristin "dəmir atına" münasibətdə edə biləcəyi ən böyük səhvdir. Ən kiçik təmir belə avtomobilin mühərrikinin çox gücünü alır və onu geri qaytarmaq üçün gözləməli olacaqsınız.
Mühərrikin sınması nədir? Mühərrikin işə salınması bir neçə halda lazımdır - əgər avtomobil təzədirsə, yenicə təmir olunubsa, uzun müddət boş dayanıbsa. Və unutmayın ki, konveyerdən təzəcə çıxmış avtomobili sındırmaq təmir edilmiş avtomobildən daha asan və tezdir. Məqalənin məqsədi təmirdən sonra mühərrikin necə xarab olması sualına cavab verməkdir. Bunu daha ətraflı nəzərdən keçirək. Bunun üçün əvvəlcə mühərrikin ümumiyyətlə niyə xarab olduğunu öyrənməlisiniz. Daxili yanma mühərrikinin əsaslı təmiri zamanı hissələri dəyişdirilir,sıradan çıxıb. Düzdür? Yeni hissələrin səthində həmişə insan gözünün nəzarətindən kənarda olan mikroskopik səviyyədə pozuntular olur. Mühərrikin sınması məhz burada baş verir. O, yeni hissələrin mövcud işlək hissələri ilə "dostluq etməsi" üçün istehsal olunur.
Konveytdən çıxan avtomobildən fərqli olaraq təmir edilmiş mühərrikdə işləmə prosesi fərqlidir. Prosedurun müvəffəqiyyətlə başa çatmasının əsası, işə salınmanın birinci mərhələsini keçmək üçün mühərrikin çox saat boş işləməsidir. İlkin mərhələdən sonra daxili yanma mühərriki 2-4 min kilometr məsafədə ciddi rejimdə işlədilməlidir. Ağır yüklərə icazə verməyin, aşağı və ya orta sürətlə sürün. Mühərrik əsaslı təmirdən sonra bərabər işləməlidir. İlk bir neçə min kilometrdə heç bir halda sürətdə kəskin atlamalara icazə verilməməlidir. Bununla belə, yeni mühərrik üçün sərt sürətlənmə və yavaşlama sadəcə olaraq qəbuledilməzdir. Nəticə: bu prosedurları kəskinlik və diqqətliliyin tez-tez qəzadan qaçmağa çevrildiyi bir şəhərdənsə, pulsuz magistral yolda həyata keçirmək daha yaxşıdır. Həmçinin çətin yol şəraitində (palçıq, qar və s.) mühərriki işə salmayın.
Mühərrikin sınması hər bir vəziyyətdə vaxt çərçivəsi baxımından fərqlidir. Adətən 5-10 min kilometrdir. Bir çox sürücü bu dövrü mümkün qədər tez keçməyə çalışır. Və bu eyni motoristlərin çoxu sadəcə bunu etmirtəxmin edin ki, yeni hissələri daha tez qızdırır və uzun mühərrik işlədikdə, sındırma keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Yeni başlayanlar və təcrübəli motoristlər, unutmayın ki, daxili yanma mühərrikinin düzgün işə salınması əhəmiyyətli dərəcədə uzanacaq. plandankənar sadə və təmirə qiymətli dəqiqələr sərf etmədən avtomobildən səmərəli istifadə müddəti. Və sındırma zamanı geri qayıdacaq gələcək güc yeni hissələrin bir-birinə nə qədər diqqətlə “üyüdülməsindən” dəqiq asılı olacaq.
Tövsiyə:
Mühərrik su çəkici: səbəblər və nəticələr. Mühərrikin su çəkicindən necə qorunmaq olar
Daxili yanma mühərriki avtomobilin ürəyidir. Bölmənin xidmət müddəti onun istifadə edildiyi şərtlərdən asılıdır. Ancaq motorun hazırkı vəziyyəti ilə heç bir əlaqəsi olmayan nasazlıqlar var. Bu yazıda bir mühərrik su çəkicinin nə olduğunu, niyə baş verdiyini və bu cür nasazlığın qarşısını almaq üçün necə danışacağıq. Ancaq ilk şeylər
Mühərrikin qaz paylama mexanizmi: cihaz, iş prinsipi, təyinat, texniki xidmət və təmir
Vaxt kəməri avtomobilin ən vacib və mürəkkəb komponentlərindən biridir. Qaz paylama mexanizmi daxili yanma mühərrikinin giriş və çıxış klapanlarına nəzarət edir. Qəbul vuruşunda vaxt kəməri hava və benzinin yanma kamerasına daxil olmasına imkan verən suqəbuledici klapanı açır. Egzoz vuruşunda egzoz klapan açılır və işlənmiş qazlar çıxarılır. Cihazı, iş prinsipini, tipik nasazlıqları və daha çox şeyə daha yaxından nəzər salaq
Maşında başqa mühərrikin quraşdırılması. Bir avtomobildə mühərrik dəyişdirilməsini necə təşkil etmək olar?
Çox vaxt motorun dinamik xüsusiyyətlərindən və ya onun digər parametrlərindən qane olmayan sürücülər güc blokunu daha uyğun olanı ilə əvəz edirlər. Hər şeyin sadə olduğu görünür, amma əslində ondan uzaqdır. Birincisi, avtomobilə başqa bir mühərrik quraşdırmaq çoxlu sayda texniki dəyişikliklər tələb edir. İkincisi, sənədləri unutma, çünki digər daxili yanma mühərrikinin öz seriya nömrəsi var. Amma gəlin hər şeyi qaydasında danışaq
Mühərrikin diaqnostikası: nə daxildir və qiymət. Kompüter diaqnostikası
Mühərrikin diaqnostikası bahalı qurğunu sıradan çıxara bilən komponentlərin işində sapmaları müəyyən etmək üçün tədbirlər toplusudur. Bütün zəruri testlər xidmətin tam qiymətinə daxildir. Ancaq qiyməti az altmaq üçün ustalar müəyyən edilmiş siyahını azaldırlar
Mühərrikin əsaslı təmiri: işin tezliyi, mərhələləri və xüsusiyyətləri
Mühərrikin əsaslı təmiri mühərrikin və güc sisteminin əsas aqreqatlarının zavod vəziyyətinə gətirildiyi prosesdir. Enerji blokunun əsaslı təmiri xüsusi bacarıq və yüksək keyfiyyətli ehtiyat hissələrinin quraşdırılması tələb edən bahalı və vaxt aparan işdir. Vaxtında diaqnostika, texniki qulluq və təmir mühərrikin ömrünü uzada bilər
