"Tavria" ZAZ-1102: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Tavria" 2-ci sinif avtomobillərə aiddir (büdcəli modellər). Əvvəlcə Sovet fabrikində istehsal edildi, lakin sonradan toplu eyni, lakin artıq Ukrayna ZAZ-ın montaj xəttindən yuvarlanmağa başladı. İlk eksklüziv nüsxə nəhəng seriyaya birləşdirilən çoxlu sayda müxtəlif modellər və onların modifikasiyaları üçün "valideyn" oldu.

Siz 40-a yaxın müxtəlif avtomobili asanlıqla xatırlaya bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, onlara yerli alıcılar arasında böyük tələbat var idi. Genişmiqyaslı buraxılışın sonu 2007-ci ildə baş verdi.

ZAZ "Tavria-1102"-nin inkişaf tarixi

Yeni (o dövrdə) Tavria avtomobilinin inkişafı Zaporozhets 966 modelinin dəyişdirilməsi zərurəti ilə başladı. 70-ci illərə qədər avtomobilin sedan və hetçbek şəklində iki versiyası yaradıldı. Amma istehsala icazə yalnız 10 ildən sonra alınıb. Böyük bir partiyanın buraxılmasından sonra rəhbərlik bu maşının vəzifəsini dəyişdirdi. oldumodelin Avropa satışlarının liderini xatırlatması nəzərdə tutulur (söhbət Ford Fiestadan gedir). Zaporojyedəki fabrikdə işləyən təcrübəli dizayner dəfələrlə demişdi ki, amerikalı “uşaq”ın reklamla heç bir əlaqəsi yoxdur. Əgər parlaq afişalar və videolar Fiesta-nı ideal avtomobilə çeviribsə, deməli, əslində o, elan edilmiş xüsusiyyətlərin çoxuna cavab vermirdi. Ona görə də texniki cəhətdən ondan yan keçmək çox çətin və vaxt aparan proses deyildi.

Sovet avtomobil sənayesi istehsalçıdan daima Tavriyanı təkmilləşdirməyi tələb edir, ona getdikcə daha çətin vəzifələr və məqsədlər qoyur. Birlikdə satılan ilk istehsal modeli 1987-ci ilin noyabrında buraxılmış bir nüsxə idi.

Spesifikasiyalar ZAZ-1102

"Tavria" 3 qapılı hetçbek kuzova malikdir. Sərnişinlər 5 nəfərdir. Maşının kütləsi 1100 kq-dan bir qədər çoxdur. Avtomobilin uzunluğu 3700 mm, eni 1550 mm və hündürlüyü 1400 mm-dir.

Mühərriklərin həcmi 1,1, 1,2 və 1,3 litrdir. Güc 53, 58 və 63 at gücünə malikdir. ilə. müvafiq olaraq. Maksimum sürətlənmə (sürət) - vahiddən asılı olaraq 145, 158 və 165 km / saat. Siz 15-16 saniyəyə 100 km/saata çata bilərsiniz.

Avtomobil dizaynının ətraflı təsviri

• Maşının arxa qapısı içəridə quraşdırılmış xüsusi kilidlə təchiz olunub.
• Yağlama, daha doğrusu onun sistemi birləşmiş tipə malikdir.
• Krank karterinin ventilyasiya sistemi bağlıdır və karbüratör və hava təmizləyicidən keçir.
• ZAZ-1102-də quraşdırılmış karbüratör varemulsiya növü.
• Soyutma sistemi radiatorda yerləşir və lazım olduqda avtomatik işə düşür. Dəqiq yer - korpus.
• Alovlanma - batareya. Şamların vidalanmış hissəsinin uzunluğu 18 mm-dir.
• Avtomobilin egzoz sistemi (səsboğucu) zavod istehsalıdır.
• Debriyaj quru tipdir.
• Ötürmə - mexaniki.
• Əyləclərin müxtəlif növləri var. Dayanacaq - mexaniki tip, arxa - baraban və ön - disk.

Aşağıdakı rəqəm ZAZ-1102 diaqramını göstərir (söhbət elektrik naqillərindən gedir).

Tavria sırası

ZAZ-110240 avtomobili 1991-ci ildə istehsal olunmağa başladı. İstehsal 1997-ci ilə qədər davam etdi. Bu modeldə baqajın həcmi genişlənmişdir. Yan sərnişin divanı var. Sedandan fərqli olaraq, bu nümunələr daşıma qabiliyyətinə görə fərqlənir. İkinci dəfə avtomobil 1999-cu ildə konveyerdən çıxdı. Onun sələfi ZAZ-1102 inkişafda təsvir olunan modeldən çox geridə idi. Yeni versiya quraşdırılmış mühərriklə fərqlənirdi. Sanitariya modifikasiyasının geniş miqyaslı buraxılışı planlaşdırılırdı, lakin arzu olunanlar baş tutmadı.

Tavria yük modeli ZAZ-110260 adlandırıldı. Sürücünün yanındakı oturacaqdan başqa heç bir sərnişin oturacağı yox idi. Avtomobil 300 kq-a qədər yüklərə tab gətirə bilir.

Növbəti maraqlı model ZAZ-110260-30-dur. Bu modifikasiyanın damında antenna üçün kiçik bir çuxur tapmaq olar. Avtomobilin fərqli bir xüsusiyyəti var idi - aşağı sürətin avtomatik daxil edilməsi funksiyasının olmasıfanat. Bamperlərdə xüsusi tıxaclar quraşdırılıb.

Slavuta

Slavuta 1999-cu ildən 2011-ci ilə qədər konveyerdən çıxdı. "B" kateqoriyasına aiddir. Qurulmuş bədən tipli liftback. Bu modellərin təchiz olunduğu mühərriklər 1,1, 1,2, 1,3 litr (karbüratör), həmçinin 1,2 və 1,3 litr (inyeksiya) üçün nəzərdə tutulub. ZAZ-1102 ilə əlaqəli olan "Slavuta" nın inkişafı, "Dana"nın o dövrdə sürücülərin müasir tələblərinə cavab verməməsi səbəbindən başladı, buna görə də böyük tələbat olmadı. Təxminən altı ay sonra 1,1 litrlik karbüratör mühərriki 1,2 litrlik analoqla əvəz olundu. Və 2002-ci ildə bütün istehsal dövrü üçün ən bahalı model bazarlarda peyda oldu - 1,3 litrlik enjeksiyon mühərriki olan bir avtomobil. Lakin ekoloji qaydaların sərtləşdirilməsi səbəbindən sonuncu variant satış üçün uyğun deyildi. 2011-ci ilin yanvarında zavod Slavuta istehsalını dayandırdı.

Korpusun 5 qapısı var, tam metal materialdandır, qapalı və yükdaşıyan tiplidir. Arxa pəncərə yük qapısı ilə birlikdə açılır. Avtomobilin çəkisi 800 kq-dır. Çənin həcmi - 38 l.

Slavutada quraşdırılmış mühərriklər Melitopol zavodunda işlənib hazırlanmışdır. Bütün qurğular 4 silindr üçün nəzərdə tutulmuşdur. Egzoz borusu arxada solda yerləşir. Alışdırma (ZAZ-1102 oxşar sistemlə təchiz edilmişdir) batareya quruluşuna və 12 Volt kontaktsız gərginliyə malikdir.

Dana

Avtomobilin yığılmasına 1994-cü ildə başlanılıb. Sonuncu nüsxə 2010-cu ildə konveyerdən çıxarılıb. "Dana" - 5 qapılı sahibiorijinal modeldən əhəmiyyətli fərqlərə malik olan bədən. O, ZAZ-1102-də tikilsə də, daha yeni avtomobilin görünüşü orijinal və üzvi dizayna malikdir.

Standart olaraq avtomobil salonunda beş sərnişinlə 200 kq-a qədər yük daşıya bilir. Orijinal Tavria sürərək modelə quraşdırılmış mühərriklə tanış ola bilərsiniz. Əvvəlcə Dananın dəqiqədə 5 min dövrə üçün nəzərdə tutulmuş 60 at gücünə malik aqreqatla təchiz edilməsi planlaşdırılırdı, lakin bəzi səbəblərdən bu mühərrikə malik avtomobil heç vaxt kütləvi istehsala daxil olmadı.

Maşın "B" sinfinə aiddir. Tam ötürücülüdür. Sürət qutusu mexaniki, mühərrik isə karbüratördür.

Götürmə

Bu avtomobil orijinal Dana modelinin modifikasiyasıdır. İstənilən alıcı mikroavtobusu asanlıqla yük maşınına çevirən yumşaq və ya sərt zirvəni (isteğe bağlı) sifarişlə quraşdıra bilər. Bütün baqajın yerləşdirildiyi kupe sürücü və sərnişin oturacaqlarından şüşəli adi arakəsmə ilə ayrılır. ZAZ Tavria-1102 avtomobilinə əsaslanan Pikap avtomobilinin buraxılışı 1992-ci ildə başlayıb və 2014-cü ilə qədər davam edib.

Maşında quraşdırılmış qurğular həcm baxımından fərqli xüsusiyyətlərə malik idi: 1,1 litrdən 1,3 litrə qədər.

Detalların çoxu "Dana"dan götürülüb. Onlar bir-birindən arxa bamperdə, avtomobilin eyni hissəsinin işıqlarında, içəridə pəncərədə fərqlənir.arakəsmə (daha yeni versiyada üzərində bir qril göründü). “Pikap” yenilənmiş yan güzgülər və yük anbarının barmaqlığında quraşdırıla bilən tent, həmçinin asma aldı. Bu modelin təmiri, eləcə də ZAZ-1102-nin təmiri çox vaxt, səy və pul tələb etməyəcək. Buna görə də, belə bir maşın kifayət qədər tələb olunur.