KamAZ-da alovu necə düzgün qurmaq olar?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Minimum avadanlıq və alətlərdən istifadə etməklə KamAZ-da alışdırmağı necə quracağınızı bilsəniz, bu problemi hətta sahədə də həll edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün siz alovlanma sisteminin prinsipini, eləcə də onun uğursuz ola biləcəyi səbəbləri başa düşməlisiniz.

Enjeksiyon vaxtı nədir?

Dizel avtomobillərdə alışma anını vurma anı adlandırmaq daha düzgündür. Bu, porşen yuxarı ölü nöqtəyə yaxınlaşdıqda (qəbuledici və egzoz klapanları bağlıdır) yanacaq tədarükünün başlanğıcını təmsil edir. İş kamerasında maksimum təzyiq yaradılır, bu anda yanacaq verilir.

KamAZ-da alışdırmağı necə qurmaq olar? Deyəsən, maşın buraxarkən onu zavodda bir dəfə tənzimləməyə dəyər və bundan narahat olmayın. Ancaq hər şey o qədər də sadə deyil. Fakt budur ki, hər bir güc blokunun mühərrikin komponent hissələrinin xüsusiyyətlərinə görə xüsusi bir enjeksiyon anına malikdir. Bundan əlavə, bu göstərici yanacağın keyfiyyətindən və növündən təsirlənir.

Parametrlər

Aktivhər hansı bir avtomobil elektrik stansiyasında yalnız alovu təyin etmək üçün nəzərdə tutulmuş işarələr (dərəcələr) var. Sistem ciddi şəkildə işarələrə uyğun olaraq tənzimlənirsə, enjeksiyon pompası, mühərrik və yanacaq GOST-a uyğun olaraq istinad xüsusiyyətlərinə uyğun olması şərti ilə mühərrik optimal rejimdə işləyəcəkdir. Ümumiyyətlə, göstəricilər KamAZ-da alışdırmağı necə qurmağı başa düşməyə imkan verən bir növ təlimatdır.

Sözügedən avtomobildə yüksək təzyiqli yanacaq nasosu qutunun yan tərəfindəki açara yerləşdirilib və yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun muftası 180 dərəcə fərqlə iki vəziyyətdə sabitlənə bilər. Bir qayda olaraq, ötürücünün sıxma vinti yuxarıda yerləşirsə, enjeksiyon pompası və mufta işarələri qarşı tərəfdə yerləşdirilməlidir.

Xüsusiyyətlər

Bütün hissələr işarələrə uyğun qurulduqdan sonra bərkidici elementləri bərkitmək və mühərriki işə salmaq lazımdır. Avtomobil ilk dəfə problemsiz başlamalıdır. Yük maşını başlamazsa və ya egzoz sistemindən ağ tüstü çıxırsa, hizalanma 180 dərəcə pozuntu ilə aparılır. Tələb olunan hissələri açıb 180° çevirməli, mühərriki yenidən işə salmalı olacaqsınız.

Heç bir işarə yoxdursa və ya əlavə risklər varsa, elementləri təxminən tənzimləmə nişanlarının ortasına qoymaq məsləhətdir. KamAZ-da alovlanmanın necə düzgün qurulacağını başa düşmək üçün gec və erkən vurulma əlamətlərini nəzərə almaq lazımdır.

Erkən enjeksiyon vaxtı

Erkən alışma zamanı pistonun yuxarı nöqtəyə çatmağa vaxtı olmur və yanacaq artıq yanmağa başlayır.iş otağına daxil olun. Bu anın əsas əlamətləri:

• Motor zəhməti.
• Qaz pedalı aktiv şəkildə basıldıqda, güc blokunun temperaturu ilə artan xarakterik zəng səsi eşidilir.
• Egzozdan ağ tüstü çıxara bilər.
• Zəif dartma var.
• Yanacaq sərfiyyatı artır.

Gec alovlanma: işarələr

Enjeksiyon gecikdikdə, porşen yuxarı ölü nöqtədən enir və yanacaq təzəcə axmağa başlayır, alovlanma başlayır. Problem əlamətləri:

• Egzoz sistemindən ağ tüstünün görünüşü. Nə qədər gec alışsa, bir o qədər çox tüstü müşahidə edilir.
• Motor səhv fırlanır.
• Güc blokunun çox yumşaq işləməsi var.
• Qaz pedalı rəvan işə salındıqda, mühərrik orta sürətlə silkələməyə başlayır və fırlanma momenti artdıqda bu təsir kəskin şəkildə yox olur.
• Yanacaq sərfiyyatı artır, mühərrik qızır, yük maşını zəif çəkir.

KamAZ "Avro"-da alovu necə düzgün qurmaq olar?

Zavod parametrləri əsasən bir qədər gec enjeksiyon nöqtəsini nəzərdə tutur. Montajı erkən alovlanma istiqamətində düzəltmək lazımdırsa, aşağıdakı manipulyasiyaları yerinə yetirin:

1. Enjeksiyon vaxtı mühərrikin işləmə temperaturunda qurulub.
2. Sürücü işarənin yuxarıda olması üçün tənzimlənir.
3. İkini buraxın"17" üzərində bərkitmə vintləri.
4. Yalnız enjeksiyon pompasının muftasını çevirmək lazımdır.
5. Erkən alovlanmağı artırmaq üçün sürücü saat əqrəbi istiqamətində, gec enjeksiyon üçün isə saat yönünün əksinə fırlanır.

Tənzimləmə boltların məcburi bərkidilməsi ilə sözün həqiqi mənasında millimetrlə aparılmalıdır.

KamAZ-da alışdırmanın necə qurulacağını bilərək, onu qurduqdan sonra mühərriki işə salıb yoxlamaq lazımdır. Güc blokunun işləməsi sahibinə uyğun gəlmirsə, qaz pedalı kəskin şəkildə işə salındıqda kiçik bir zəng görünənə qədər parametrlə manipulyasiyalar davam edir. Başqa bir kiçik yerdəyişmədən sonra o, yox olacaq və bu, tələb olunan alovlanma nöqtəsinə çatdığını göstərəcək. Düzgün təyin edilmiş enjeksiyon nöqtəsi sizə daha yaxşı dartma qabiliyyətinə, yanacağa qənaət etməyə imkan verəcək ki, bu da hər hansı bir avadanlığın istismarı zamanı vacibdir.

KAMAZ-740: alovu necə qurmaq olar?

Enjeksiyon vaxtı enjeksiyon pompasının quraşdırılması ilə eyni vaxtda təyin edilir. İşin mərhələləri aşağıda verilmişdir:

• Kabin kilidi yerinə oturana qədər qalxır.
• Valonun gövdəsi qaldırılır və 90 dərəcə fırlanır, gövdədəki xüsusi yuvaya yerləşdirilir.
• Aşağıda bir neçə bolt açılıb və kirdən qoruyan qoruyucu sökülüb.
• Diametri 10 və uzunluğu təxminən 400 mm olan metal çubuq yuvadan volan dəliyinə daxil edilir.
• Krank mili soldan sağa döndərilir ki, onun hərəkəti bərkidici çubuqla bağlansın.
• Sürücü şaftının vəziyyətinin yoxlanılmasıYüksək təzyiqli yanacaq nasosu silindr blokunun çökməsində yerləşir.
• Yanacaq nasosunun ötürücü muftası iş miqyası ilə yuxarı qaldırılıbsa, sıfır nöqtəsini nasos flanşındakı işarə ilə hizalayın və sonra iki bərkidici boltu sıxın.
• Hissənin mövqeyi tərsinə çevrilirsə, dayandırıcını qaldırın, krank mili bir növbə ilə çevirin, yuxarıdakı addımları təkrarlayın.

İndi isə son mərhələdə KamAZ "Avro-2"-də alışdırmanın necə qurulacağına baxaq. Yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun ötürücü muftasının cıvatalarını sıxdıqdan sonra tıxac yuxarı qaldırılır, 90 dərəcə fırlanır və montaj yivinə endirilir. Korpusun aşağı hissəsində kirdən qoruyucu qalxan quraşdırılmışdır. Avtomobilin salonu endirilib, kilidlər yuxarı vəziyyətdə yerləşdirilib.

Nəhayət

Dizel enerji blokunun sadə və başa düşülən dizayna malik olmasına baxmayaraq, onun yanacaq sisteminin elementləri yüksək dəqiqlikli alətlər kimi təsnif edilir. Bu baxımdan, yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun quraşdırılması xüsusi diqqət və sıxılma mərhələsində dizel yanacağının nozzle vasitəsilə işçi silindrinə vurulması bucağının optimal müəyyən edilməsini tələb edir. Hətta yalnız bir dərəcə səhv mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər ki, bu da fövqəladə təmir tələb edir. Etibarlı KAMAZ Euro yük maşınları müxtəlif sahələrdə məşhurdur. Yuxarıda müzakirə olunan müxtəlif modifikasiyalarda alovu necə qurmaq olar. Bu prosedurun xüsusiyyətlərini bilməklə, minimum vaxt və avadanlıqla yanacağın vurulma anını özünüz tənzimləmək olduqca mümkündür.