Qaz buraxarkən avtomobil dayanacaqları: səbəblər və həll yolları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Aşağıdakı problemə tez-tez rast gəlinir: qazı buraxdığınız zaman sevdiyiniz VAZ dayanır. VAZ sadə bir avtomobildir və hər hansı bir problemi anlamaq çətin olmayacaq. Bəli, bu, digər markalara da aiddir. Yalnız mühərrik və yanacaq təchizatı sisteminin necə işlədiyini bilmək lazımdır. Bütün mümkün nasazlıqları tədricən aradan qaldıraraq, qazı buraxdığınız zaman avtomobilin yolda dayanması problemini həll edə bilərsiniz. Haradan başlamaq lazımdır?

Şamlar

İbtidai sinifdən - şamdan başlayın. Qaz buraxıldıqda və dinamikada itirildikdə mühərrik dayanırsa, birinci səbəb şamlardır. Onları yoxlamaq olduqca sadədir: açın, kontaktlara baxın. Əgər onlar hisdədirsə, çox güman ki, qığılcım yoxdur və nəticədə silindr mühərrikdən sönür. Mümkünsə, dəsti dəyişdirmək daha yaxşıdır, yox - kontaktları təmizləyin və ən yaxın avtomobil mağazasına sürün. Təmizləyərkən kontaktlar arasındakı məsafəni dəyişməməyə çalışın. Busadə zımpara ilə əməliyyat, əgər mövcud deyilsə, o zaman qələm bıçağı edəcək.

Yüksək gərginlikli naqillər

İşıqlandırma şamları naqillər vasitəsilə cərəyanla təmin edilir. Tez-tez olur ki, bir və ya iki şam gərginliyi qəbul etməyi dayandırdığı üçün qaz buraxıldıqda mühərrik dayanır. Xüsusilə bu səbəb soyuqda aktuallaşır. Soyuqda tellərin hörükləri sərtləşir və soyuqda vibrasiyadan qırılmağa meyllidir. Sadəcə naqilləri daha yaxşıları ilə əvəz etməklə müalicə olunur.

Boş sürət sensorunu yoxlayın (DHX)

Sensoru tapmaq asandır, o, tənzimləyici qurğunun altında yerləşir və iki boltla bərkidilir. Qaz tənzimləyicisi (DU) uzun müddət təmizlənməyibsə, sensorun konus iynəsi və oturacağı tıxanıb yanlış məlumat verə bilər. Sensorun nasazlığını göstərən əsas səbəb qaz buraxarkən və dişliləri dəyişdirərkən avtomobilin dayanmasıdır. Problem tənzimləyici qurğunun çıxarılması və karbüratör təmizləyicisi ilə yuyulması ilə həll edilir. Sensorun özünü uzaqdan idarəetmə olmadan çıxarmaq çətindir. Kiçik bir tornavida və həsəd aparan elastikliyə ehtiyacınız var. Bir və ya iki vintin əskik olma ehtimalı da yüksəkdir. Adətən onları əvəz edən yoxdur.

Enjektorlar

Yanacaq elektromaqnit injektorlar vasitəsilə silindrlərə vurulur. Keyfiyyətsiz yanacaq səbəbindən onlar tıxanıb silindrə kifayət qədər yanacaq buraxa bilməzlər. Buradan əldə edirik ki, qaz çıxanda avtomobil dayanır. Enjektorlar yanacaq relsinə quraşdırılmışdır. Hər şey elementar olaraq çıxarılır və proseduru təmizləyə bilərsinizqarajda evdə özünüzü saxlamaq üçün injektorlar. Yalnız burunlar və karbüratörün yuyulması üçün yeni rezin contaları əvvəlcədən almaq lazımdır. Batareyadan naqilləri buruna qoyuruq və mayeni təmizləyici qutudan adi bir boru vasitəsilə təzyiq altında ona veririk. Burun vasitəsilə çıxan mayenin yaxşı atomizasiyasına nail olmaq lazımdır, batareyadan gərginlik tətbiq edildikdə, burun kliklənməlidir. Bu baş vermirsə, o zaman dəyişdirilməlidir. Ancaq lazımi avadanlıqları olan bir xidmətlə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır və yuyulma proseduru daha yaxşı həyata keçiriləcək.

Yanacaq Təzyiq Tənzimləyicisi (RPM)

RDT-ni tapmaq olduqca asandır, o, yanacaq relsinə quraşdırılıb və silindr formasına malikdir. Bu, artıq təzyiqə reaksiya verən və mühərrikə daha çox yanacaq verən adi klapandır. Yenə də aşağı keyfiyyətli yanacaq səbəbindən tıxanıb pazlana bilər. Bu nasazlığın kritik bir fenomeni yoxdur, lakin buna görə qaz buraxıldıqda avtomobil dayanır, mühərrik güclü işə başlayır, dinamika itirilir və boş sürət "üzər". RTD mağazalarda ucuzdur və demək olar ki, hər yerdə mövcuddur. Dəqiqələr ərzində dəyişir.

Kütləvi Hava Axını Sensoru (MAF)

Ən bahalı sensordur, ona görə də başqa heç nə işləmədikdə dəyişdiriləcək ən son şeydir. Boru üzərində, hava filtrindən sonra yerləşir. Sadəcə yoxlanılır: konnektoru ondan çıxarın, hərəkətə başlayın. Mühərrik dayanmırsaqazı buraxanda səbəb sensordadır. Bunu başa düşmək çətindir və zəhlətökəndir. Mütəxəssislər tərəfindən avadanlıqla müalicə edilə bilər, lakin bu, sensorun özünün dəyəri qədər olacaq. Buna görə yenisini almaq daha yaxşıdır. Satın alarkən əsas şey sensorunuzda göstərilən nömrəni və istehsalçını göstərməkdir. Digər sensorlarla ECU proqram təminatı düzgün işləməyə bilər. Sadə sıxaclarla quraşdırılmışdır. Bununla birlikdə hava filtrini də dəyişdirməyi məsləhət görürük. Bir qəpiyə başa gəlir, lakin o, sizi yeni DMRV-nin uğursuzluğundan xilas edəcək.

Qaz qutusundakı kalibrləmə dəliyi tıxandı

Qaz tənzimləyicisinə diqqət yetirin. Ondan klapan qapağına kiçik bir boru keçir. Bu kiçik bir havalandırma şlanqıdır. Qaz tənzimləyicisindəki kalibrləmə çuxuru tez-tez hava filtrinin dəyişdirilməsi cədvəlinə laqeyd yanaşan sürücülər tərəfindən kir və tozla tıxanır. Çuxurun bir parça tel ilə təmizlənməsi ilə problemi həll edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, kirin mühərrikə daxil olmaması üçün qaz tənzimləyicisini çıxarmaq lazımdır. O, sadəcə olaraq iki 10 boltu açaraq və qaz kabelini ayırmaqla çıxarılır.

Tıxanmış yanacaq filtri

Yanacaq filtrini vaxtında dəyişməmiş avtomobil sahibinin unutqanlığından da yuxarıdakı problem yarana bilər. Müvafiq olaraq, tıxanmış filtr yanacaq sistemində lazımi təzyiqin yaranmasına imkan vermir. Mühərrikin sürəti dəyişdikdə, onun işində çökmələr görünəcək. Bunun qarşısını almaq üçün yanacaq filtrini yağ, yağ və hava filtrləri ilə birlikdə dəyişmək tövsiyə olunur.

Yanacaq nasosu nasazdır

Yanacaq nasosunun nasazlığı birləşdiricidəki naqillərin oksidləşməsi nəticəsində yarana bilər. Yanacaq pompasının enerji təchizatı qeyri-sabitdir və nəticədə yanacaq sadəcə mühərrikə verilmir. Kontaktların sadə təmizlənməsi ilə düzəldilir. Pompanın özündə də problem ola bilər. Heç bir şey əbədi deyil və uğursuz ola bilər. Ancaq yanacaq pompasının ən çox yayılmış nasazlığı birincil süzgəcin çirklənməsidir. Yuyulmasının mənası yoxdur, yenisini alıb dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Bu yazıda biz maşın sürərkən mühərrikin dayanmasının ən ümumi səbəblərini nəzərdən keçirdik. Məqalədə verilən məlumat problemi həll etməyə kömək etmədisə, avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlamağı tövsiyə edirik.