Honda CB 750 - vaxt bilməyən motosiklet

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Bu motosiklet modeli ən azı bir dəfə bu cür texnologiya ilə maraqlanan demək olar ki, hər kəsə məlumdur. İstehsal edilən nüsxələrin sayı artıq çoxdan yüz min həddi keçib və bu modelin abreviaturası - Honda CB 750 - o dövrün tarixini mükəmməl şəkildə vurğulayır.

Baş vermə tarixi

Honda-nın dörd silindrli motosikleti ilk dəfə 1968-ci ildə çıxdı və müvafiq bazarda öz analoqları arasında sıçrayış etdi. O zaman motosikletdə beş pilləli sürət qutusu, yuxarı eksantrik mili və ön disk əyləci var idi ki, bu da şübhəsiz ki, bu modelin inanılmaz populyarlığını əks etdirirdi.

Bu uğuru artırmaq üçün şirkət 90-cı illərin əvvəllərində velosipedin oxşar klassik versiyasını təqdim etdi. Əvvəlcə motoristlər yeni modeli neoklassikə birbaşa rəqib kimi qəbul etdilər, lakin bu iki versiyanı müqayisə etmək olduqca çətindir. Bəli, zahirən onlar oxşardırlar, lakin istehsalçılar bu modeli ümumi kütlədən fərqləndirmək üçün motosikletin daxili hissəsini və onun hərəkət mexanizmini xüsusi yaşlandırdıqlarını iddia edirlər. ATHal-hazırda, "Sibix" adlanan bir neçə varyasyon var, lakin buna görə də onlar arasında əhəmiyyətli fərqlər yoxdur. Qeyd etmək lazımdır ki, yaponlar bu modeli istehsal ediblər, buraxırlar və ümid edirik ki, buraxacaqlar, çünki onun populyarlığı illər keçdikcə artıb.

Model təsviri

Xarici olaraq, Honda CB 750 onu oxşar modellərdən fərqləndirən özünəməxsus xüsusiyyətlərinə malikdir. Eyni şey texniki xüsusiyyətlərə də aiddir. Bu, "yolların kralı" adını qürurla daşıya bilən motosiklet modelidir. Velosiped sahibinə çoxlu həzz və həzz verə bilir. Bununla belə, hər hansı digər texnika kimi, kifayət qədər diqqət və düzgün qulluq tələb edir.

Bu əfsanəvi velosipedi indiyə qədər sürənlər uzun səfərlər üçün vacib olan rahat oturuşu dərhal görürlər. Bundan əlavə, yaxşı dartma xüsusi diqqətə layiqdir, bu, motosikleti hətta qaz əlavə etmədən yuxarı qalxmağa imkan verən əsl buxar lokomotivinə çevirir. Bu yaraşıqlı adamın davranışı əladır, lakin hələ də yüksək sürətlə əyləclərlə sınaq keçirməyə dəyməz. Təbii ki, xüsusiyyətləri hörmətə layiq olan Honda CB 750-ni texniki parametrlərə görə idman velosipedi ilə müqayisə etmək çətindir, lakin neoklassik çox yaxşı seçimdir.

Spesifikasiyalar

Bu motosiklet 100 km/saat sürəti cəmi 4,5 saniyəyə yığa bilir. Bununla belə, belə bir yüksək sürətli rejimdə ehtiyac yoxdur, çünki Honda CB 750 ölçülmüş və ölçülmə üçün əla seçimdir.sakit gəzinti. Model hidravlik kompensatorları olan klapan ötürücü sistemi olan mühərriklə təchiz olunub, ona görə də o, demək olar ki, səssiz işləyir və daimi düzəlişlər tələb etmir.

Lakin bu sistem ən diqqətli münasibət tələb edir, əks halda mühərrikə tökülən "yanlış" yağ müəyyən miqdarda itki ilə nəticələnə bilər. Bu velosipedin sürət qutusu sakitdir, buna görə də ən kiçik kənar səs yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 6,2 litr olan Honda CB 750-də hər hansı nasazlığın olduğunu göstərə bilər. Yeri gəlmişkən, yanacaq çəninin ümumi həcmi 20 litrdir.

Mühərrikin texniki parametrləri

Sürücü növü	zəncir
100 km-ə sərfiyyat	6, 2 litr
Silindrlərin/dövrlərin sayı	4/4
Mühərrikin ölçüsü	747, 4 kub. bax
Qazpaylayıcı sistem	silindr başlığında iki eksantrik mili
Sıxılma nisbəti	9, 3
Güc	73 l. san/8500 rpm
Keçidlərin sayı	5
Arxa asma	iki amortizatorlu sarkaç
Ön asma	teleskopik çəngəllə təmsil olunur
Əyləclər	disk arxa və ön
Quru çəki	215kq
Yanacaq çəninin tutumu	20 litr

Honda CB 750 modifikasiyası

Ən məşhur Sibiha modellərindən biri Honda CB 750 Nighthawk-dır. Klassik modellə eyni xüsusiyyətlərə malikdir, lakin hələ də bəzi fərqlər var. Belə ki, dəyişikliklər çənin həcminə, motosikletin çəkisinə və ölçülərinə təsir edib. Bundan əlavə, rəyləri əla keyfiyyətlərindən danışan klassik Honda CB 750 Nighthawk-dan daha güclü əyləclərlə təchiz edilib.

Bundan əlavə, Honda CB 750-nin sadələşdirilmiş versiyası Amerika bazarı üçün buraxıldı, lakin o, cəmi iki ildən çox davam etdi. Klassik motosiklet modeli ilə əvəz olundu. Bundan əlavə, bu model qara rəngdə sərnişin tutacağı olmadan, bəzən isə radiatorda əlavə ventilyator olmadan istehsal edilib.

Bu gözəlliyə başqa nə əlavə edə bilərəm?

Bu motosiklet modelinin texnologiyanın əsl biliciləri üçün optimal olması faktı. Zamanla sınaqdan keçirilmiş, ucuz və baxım baxımından iddiasızdır, olduqca möhtəşəm bir xarici dizayna malikdir və həmçinin layiqli texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Üstəlik, motosikletin mövcud imkanları ilə siz onu daha da uzun xidmət müddətini təmin edəcək hər cür atributlarla asanlıqla təchiz edə bilərsiniz. Üstəlik, bu versiya bəzi ölkələrdə (məsələn, eyni Yaponiyada) təlim üçün motosiklet kimi istifadə olunur, çünki "sarsılmaz" xüsusiyyətlərinə görə bu rol üçün ən uyğundur. Buna görə də, bizim bazarda onun zövq alması heç də təəccüblü deyilxüsusilə ilk dəfə xarici avtomobilə keçməyə qərar verənlər arasında olduqca böyük tələbat var. Bu motosiklet, hətta bir neçə min kilometr qət etdikdən sonra belə, eyni miqdarda tab gətirə bilir.

Və nəhayət

Honda CB 750 birdən çox nəsildən sağ qalmış motosikletdir. Təəccüblü deyil ki, velosipedçilər arasında bu model "yaşlı qadın" ləqəbini aldı. Ona böyük hörmət və ehtiramla yanaşırlar. Bəzi yerlərdə onu ikitəkərli avtomobillərin müasir versiyaları ilə eyniləşdirmək çətin olsa belə, buna rəğmən, onu heyran etmək olar.