Motosikl "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): texniki xüsusiyyətlər, təsvir, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Yapon motosikleti "Kawasaki Ninja 600" 1985-1995-ci illərdə Kawasaki Motosikletlərinin fabriklərində istehsal edilib və yol yarışları üçün nəzərdə tutulub. Maşın açıq şəkildə yarış avtomobilinin əlamətlərinə malikdir və saatda 280 kilometrə qədər sürət əldə etməyə imkan verən güclü mühərrik sürətli velosipedin görkəmli texniki xüsusiyyətlərinə heç bir şübhə yeri qoymur.

Müsabiqə

"Kawasaki Ninja 600"-ün yaradıcıları əhəmiyyətli sprint potensialına malik motosiklet dizayn etməyi qarşılarına məqsəd qoydular. Yarış və idman velosipedləri dünyasında rəqabət davamlı olaraq yüksəkdir və Kawasaki brendi bir çox cəhətdən dominant hesab edilsə də, o, uzun müddətdir ki, Aprilia Tuono kimi italyan sprint modelləri və ya BMW Motorrad-dan alman idman velosipedləri ilə nəfəs alır. iki silindrli boksçu mühərrikləri ilə, doğru zamanda, dövrədə yarışda sürəti iki qat artıra bilən və trasdan uçmayan.

Çəki itkisi

Bununla belə, tapşırıq tamamlandı və 1985-ci ildə "Kawasaki Ninja 600" başladı.kütləvi istehsal. Başlanğıc uğurlu oldu və tərtibatçılar artıq qələbəni qeyd edirdilər. Bununla belə, əgər avtomobillərin ilk partiyaları yaxşı sınaq nəticələri göstəribsə, tezliklə məlum oldu ki, Kawasaki Ninja 600 motosikletləri döngələrdə çox ağırdır və bu, yarış avtomobili üçün gözlənilməz nəticələrlə dolu ciddi çatışmazlıqdır. Konveyeri dayandırmadan Kawasaki mühəndisləri konstruksiyanın ağırlıq mərkəzini mümkün qədər aşağı yerləşdirməyə çalışarkən, idman velosipedinin çəkisini tədricən az altmaq üçün proqram hazırlayıblar. Nəticələr dərhal nəzərə çarpdı. Motosikletin quru çəkisi 192 kiloqramdan 180 kiloqrama qədər azalıb. "Kawasaki Ninja" (600cc) sıx dönüşlərdə lazımi manevr qabiliyyətini və sabitliyi əldə edib.

Görünməmiş aşağı çəkiyə əlavə olaraq, velosiped adətən yalnız 125cc-ə qədər mühərrikləri olan yüngül velosipedlərdə tapılan həssas sükan funksiyasına malikdir. Bir sözlə, mükəmməl yarış avtomobilləri zavod konveyerindən yuvarlanmağa başladı ki, bu da idmançıya podiumda yüksək yer tutmasına zəmanət verə bilərdi. Buna baxmayaraq, Kawasaki konserninin mühəndis korpusu bununla da dayanmadı və Kawasaki Ninja 600 modelini təkmilləşdirməyə davam etdi.

Optimallaşdırma prosesi

Tərtibatçıların növbəti vəzifəsi motosikletin əsas parametrlərini müəyyən edən üç mövqe arasında maksimum harmoniyaya nail olmaq idi. Bu, bir idmançının enişi, idarəetmə asanlığı və mühərrik dinamikasıdır. Yol yarışı rejimində sürücü əlcək kimi yəhərdə oturmalıdır. Hər hansı bir hərəkət, hətta bir neçə üçünmillimetr, istər-istəməz motosikletin adi idarəetmə kursunu pozacaq, sürət itiriləcək və bundan sonra mükafat olacaq.

Oturacağın forması optimallaşdırılıb, yastıq daha sərtləşdirilib, arxa asma yelləncək qolu bir qədər geri çəkilib, nəticədə daha sabit oturma mövqeyi əldə edilib. İndi arxa təkərin zərbələri sürücüyə çatmırdı, o, hər zərbəyə atılmırdı, əlləri sükan çarxı ilə birləşdi və sürətləndiricinin tutacağı motosikl səviyyəsində əlaqə saxlamağa imkan verdi. tam başa düşülür.

Xarici data

Kawasaki Ninja 600-ün eksteryerində möhkəm hiss var. Yanacaq çəninin bir qədər "qorxulu" konturları, ən yüksək sürət anında, hava müqavimətini minimuma endirmək üçün qaz çəninin üstünə əyilmək və uzanmaq lazım olduqda, sürücünü dəstəkləməyə hazır olduğunu göstərir. İdman velosipedinin bütün görünüşü cəldlik təəssüratı yaradır, deyəsən o, havaya qalxmaq üzrədir.

Bədən hissələrinin konturları, motosikletin gövdəsinin digər hissələri ilə əlaqəli ən kiçik gərginlik olmadan mükəmməldir. Harmoniya hər şeydə görünür. Mühərrikin təmkinli nəriltisi idman velosipedinin bütün digər yarışçıları çox geridə qoymağa qadir olduğuna heç bir şübhə yeri qoymur.

Motosiklin ön hissəsi iki güclü fara ilə təchiz olunub, Ram Air sisteminin hava girişi mərkəzin altında yerləşir. Ön istiqamət göstəriciləri ön yarmarkaya inteqrasiya olunub, konus formalı arxa göstəricilər isə mötərizələrə quraşdırılıb. Svetofor yüksəkdir və çox görünür.

Alət paneli rəqəmsaldır, sürətölçən, takometr, ötürmə sensoru, saniyəölçən, odometr və göstərici işıqları dəstindən ibarətdir.

Səsboğucu zəngin kənarında perforasiyaya malik mürəkkəb xrom örtüklü moduldur. Bəzi motosikletlər birbaşa axınlı egzoz cihazları ilə təchiz edilmişdir.

"Kawasaki Ninja 600" spesifikasiyalar

Ölçü və çəki parametrləri:

• motosiklet uzunluğu - 2065 mm;
• yəhər xətti boyunca hündürlük - 830 mm;
• en - 685 mm;
• təkər bazası - 1385 mm;
• yerdən klirens, klirens - 135 mm;
• motosiklet quru çəkisi 180kq;
• qaz çəninin həcmi - 18 litr;
• yanacaq ehtiyatı - 3,5 litr;
• yanacaq sərfiyyatı - hər 100 kilometr üçün 6,2 litr;
• boş çəki - 200 kq;
• maksimum yük - 189 kq.

Elektrik stansiyası

Motosiklə quraşdırılmış mühərrik, 4 vuruşlu, benzin:

• silindrlərin sayı - 4;
• silindr diametri - 67 mm;
• vuruş - 42,5 mm;
• silindr başına klapanların sayı - 4;
• ümumi silindr yerdəyişməsi - 599 cc;
• güc - Keihin markalı injektor, 38 mm giriş portu;
• soyutma - su;
• alovlanma - elektron, kontaktsız;
• maksimum güc - 128 at gücü ilə. 14000 rpm;
• fırlanma anı - 13500 rpm-də 67 Nm.

Ötürülmə -ayaq qolu ilə altı pilləli kaset transmissiyası. Mufta sürüşür, çox disklidir.

Şassisi

Uzun səyahət amortizatorları ilə təchiz olunmuş motosiklet:

• ön asma - tərs dizaynlı teleskopik çəngəl, ofset standart, zəncirləmə diametri - 39 mm;
• arxa asma - iki hidravlik amortizator və amortizator yayları ilə oynaqlı sarkaç;
• sürücü fırlanmanın arxa təkərə ötürülməsi - zəncirli, açıq tip;
• hər iki təkərdə əyləclər - diskli, havalandırılan, dörd silindrli kaliperlər; ön diskin diametri 310 mm, arxa diskin diametri 220 mm;
• ön təkər ölçüsü 120/70ZR17;
• arxa təkər, ölçü - 180/55ZR17;

Xərc

Qiyməti istehsal ili və texniki vəziyyəti nəzərə alınmaqla formalaşan Kawasaki Ninja 600 modelini orta hesabla 100 ilə 450 min rubl arasında qiymətləndirmək olar. Yeni motosikletin qiyməti rublla ifadədə 615 min yarımdır.

Xələflər

1995-ci ildə Ninja 600 yenilənmiş Kawasaki ZX-6R modeli ilə əvəz olundu, o, daha güclü motor və alüminiumdan tökmə yeni dizayn çərçivəsi ilə təchiz edilib. ZX-6R 2001-ci ilə qədər uğurla istehsal edildi və sonra onun modernləşdirilməsinə başlandı.

Kawasaki ZX-6R modelinin müstəsna sürücülük performansı onun himayəsi altında keçirilən Dünya Çempionatında özünü tam şəkildə göstərdi. Avstraliyalı atlet Endryu Pitt 600cc motosiklet sinfində titulu qazananda "Supersport".

Müştəri Rəyləri

"Ninja 600" modelinin və sonrakı modifikasiyaların sahibləri yüksək sürətli avtobanları kəsən idmançılar və ya magistral halqa formatının yarışçılarıdır. Onların hər ikisi həvəsli tonlarda Kawasaki brendinin motosikletlərindən danışır. Dinamik mühərrik avtomobilə startdan saatda 100 kilometr sürəti 3,8 saniyəyə yığmağa imkan verir. Bundan sonra, sürücü bu aşağı sürət rejimində qalmaq və ya qazı döndərərək 280 km/saat sürətə getmək barədə qərar qəbul edir.

Hələ heç kim Kawasakinin bütün potensialını reallaşdıra bilməyib. Məsafəni qət edən atlılar deyirlər ki, potensialın sona qədər istifadə olunmaması hissi var. Motosiklet yolu mükəmməl idarə edir, kəskin döngələri asanlıqla keçir, heç vaxt yıxılmır və sürüşmür.