2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16
Müharibənin bitməsindən 5 il ötür, ölkə rəhbərliyi əhalinin rifahının davamlı və mütərəqqi yüksəlişi, şəxsi avtomobilsiz necə firavanlıq olduğunu bəyan etdi…
Stalinin Siyasi Bürosu 30-cu illərin Opelindən kopyalanmış köhnə 400-cü illərin moskvalılarının əvəzinə gözəl, müasir, rahat və çox keyfiyyətli, sərfəli lekovuşki istehsalına başlamaq qərarına gəldi.
Texniki sənədlərin hazırlanması üçün minimum müddət buraxıldı. Ölkə müharibədən dağılmış iqtisadiyyatını bərpa etmək üçün çox çalışırdı, ona görə də hər şeyi tez etmək lazım idi. Və vaxtsız edam üçün… Gecikmişləri nə gözlədiyini düşünmək belə qorxuncdur.
1951-ci ilin yayında Moskvich 402-425 Moskva kiçik avtomobil zavodunun konveyerindən çıxdı. İlk üç rəqəm mühərrik modelinin nömrəsi idi, sonrakılar bizim avtomobil sənayemiz üçün tamamilə yeni kuzov indeksini nəzərdə tuturdu - Amerika şirkətinin Britaniya filialının zavodunda istehsal olunmuş Ford Konsuluna bənzər sedan.
Sovet mühəndislərini bu dəfə qınamaq olmazbirbaşa surətdə - avtomobil özünəməxsus, yerli oldu, sadəcə dünya sənayesinin topladığı təcrübədən istifadə edərək, çox təvazökar bir büdcənin sərt reallıqlarını nəzərə alaraq hazırlanmışdır. Beləliklə, mühərrik aşağı klapan təşkili ilə eyni qaldı. Onda fərqi yox idi, SSRİ beynəlxalq təcriddə idi, heç kim yeni Moskviç 402 avtomobilinin ixrac potensialı haqqında düşünmürdü. Arxa ox və sürət qutusu da 400 seriyasından miras qalıb.
Təxminən dörd il ərzində sınaqlar və təkmilləşdirmələr aparıldı, 1955-ci ildə VDNKh yeni minik avtomobili ilə bəzədilib, bir ildən sonra kütləvi istehsala başlandı. Stalinin xalq avtomobili ideyası N. S.-dən dəstək aldı. Xruşşov.
Moskvich 402, şəkil bunu təsdiqləyir, o vaxt kifayət qədər ciddi görünürdü, xrom astarla parıldadı, genişdi (qabaqda sürücü və sərnişin, arxada daha üçü), şüşə əyri idi və möhkəm.
İçəridə də hər şey öz səviyyədə idi - soba, tənzimlənən oturacaqlar, partladılmış şüşələr, radio, avtomatik sönən dönmə siqnalları, ümumiyyətlə, sovet avtomobili üçün görünməmiş rahatlıq. Qapılar düyməli qıfıllarla təchiz edilmişdi və baqaj və qaz çəni sürücü oturacağında oturarkən açıla bilərdi.
Şassisi teleskopik hidravlik amortizatorlar, üzən yastiqciqlar olan baraban əyləcləri ilə təchiz edilib. Ümumiyyətlə, Moskvich 402 kiçik avtomobillər üçün o dövrdə qəbul edilmiş standartlara uyğun gəlirdi. Enerji təchizatı əvvəlki modellərdə olduğu kimi 6V deyil, 12V edilib.
Spesifikasiyalar da sevindirici idi. Moskvich 402-nin inkişaf etdirə biləcəyi sürət saatda 110 kilometrə çatdı və 100 km-ə cəmi 9 litr yanacaq sərf etdi. Lakin o zaman benzin ucuz idi, qazlı sudan daha ucuz idi.
Bu avtomobil 1958-ci ilə qədər, 407-ci modelin görünüşünə qədər istehsal edilib, zahirən demək olar ki, eyni, lakin yuxarı klapan mühərriki ilə.
Hazırda Moskvich 402-ni bərpa edən həvəskarlar var. Tüninq, bir qayda olaraq, dərin köklənmə tələb edir, bəzən korpusdan başqa, demək olar ki, hər şeyi dəyişdirmək lazımdır. Bununla belə, belə bir avtomobili tamamilə orijinal hissələrdən hazırlamağı mümkün hesab edən fanatlar da var.
Tövsiyə:
90-cı illərin qanqster avtomobilləri: siyahı. 90-cı illərin məşhur avtomobilləri
90-cı illərin Qanqster avtomobilləri: siyahı, qısa xüsusiyyətlər, populyarlıq, xüsusiyyətlər, fotoşəkillər. 90-cı illərin məşhur avtomobilləri: təsvir, maraqlı faktlar, istehsalçılar. Hansı avtomobillər və niyə 90-cı illərin quldurları arasında məşhur idi?
"Moskvich-427" - etibarlı və maraqlı universal kiçik avtomobil
Moskviç-427 minik avtomobili öz vaxtı üçün maraqlı dizayna, yaxşı texniki parametrlərə, etibarlılığa və münasib qiymətə malik olan ilk yerli kütləvi istehsal stansiya vaqonlarından biridir
Porsche 959 - 80-ci illərin ən məşhur Alman yarış avtomobili
Porsche 959 30 il əvvəl çıxan avtomobildir. Bununla belə, onu dərhal bir sıra köhnə modellərə aid etməməlisiniz. Bu maşın "böyüklər" olsa da, yaşı keyfiyyətini heç korlamır. Başlıq altında 600 at gücü - bu pis avtomobildir? Yaxşı, maşın həqiqətən maraqlıdır və bu barədə daha ətraflı danışmaq lazımdır
Volvo P1800: 60-cı illərin İsveç idman avtomobili haqqında bilmək lazım olan hər şey
Volvo P1800 heyrətamiz avtomobildir. İstehsalının 60-cı illərdə həyata keçirilməsinə baxmayaraq, bu gün də estetik cəhətdən cəlbedici və güclü hesab olunur. Ümumilikdə, təxminən 47.000 nüsxə istehsal edilmişdir. Beləliklə, bu avtomobil əsl nadir və eksklüzivdir. Və buna görə də bu barədə daha ətraflı danışmaq istərdim
E46 BMW - 90-cı illərin sonlarının ən məşhur "Bavariya"sı
E46 BMW bir vaxtlar çox məşhur olan Alman avtomobilidir. Bavariya konserni bütün istehsal müddətində müxtəlif modifikasiyalarda çoxlu modellər yaratmışdır. Niyə bu qədər populyarlaşdı və onun texniki xüsusiyyətləri nələrdir?
