E46 BMW - 90-cı illərin sonlarının ən məşhur "Bavariya"sı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

E46 BMW 1998-ci ildə doğulmuş avtomobildir. O, E36 modelini əvəz etdi və etiraf etmək lazımdır ki, avtomobil çox uğurlu oldu. Təəccüblü deyil ki, bu “Bavariya” ən yaxşı BMW avtomobillərindən birinə çevrilib.

Görünüş Tarixi

Ona görə də hekayədən başlayaq. Model E46 BMW Chris Bangle adlı istedadlı mühəndisin rəhbərliyi altında hazırlanmışdır. Məhz bu şəxs prosesi izləyir və əvvəllər işlənmiş bütün ideyaların planlaşdırılan yeniliyin timsalında təcəssüm olunduğunu görürdü. Və təbii ki, hər şey yaxşı getdi - 1999-cu ildə avtomobil bazarına həm universal, həm də çoxdan gözlənilən bu modelin kupesi daxil oldu. Onun premyerası niyə belə səs-küylü oldu? Çünki bu avtomobil Bavariya şirkətinin yeni inkişafı ilə - adını Steptronic tərəfindən verilmiş transmissiya ilə çıxdı. Yəni, indi sürücü avtomatik ötürmə olmasına baxmayaraq, sürətləri müstəqil şəkildə dəyişə bilərdi. Bu yenilik bütün modellərdə mövcud idi.

Bir az sonra, 2000-ci ildə kabriolet (BMW M3 E46) peyda oldu. Onu üç qapılı hetçbeklər izlədi. Kompakt, rahat vəşık - çoxları onları bəyəndi. Şübhəsiz ki, BMW E46 modeli getdikcə populyarlaşdı. Buna görə də istehsalçı bununla dayanmamağa, davam etməyə qərar verdi.

Əlavə inkişaf

2001-ci ildə sedan restaylinq edildi. Maşını nə almısan? Təkmilləşdirilmiş mühərriklər - onlar mütləq daha güclü və güclü oldular. Siz həmçinin “Bavariya”nın imicini əvvəllər quraşdırılmışdan daha müsbət vurğulayan yeni bamperlər və faraları görə bilərsiniz.

2003-cü ildə restylinqin taleyi kupe versiyasını da üstələdi. Həmçinin, tərtibatçılar BMW M3 E46-nı (kabriolet) təkmilləşdirməyə qərar verdilər. Burada dəyişikliklər sedanın vəziyyətindən daha az əhəmiyyətli idi - mühəndislər yalnız faraları olan bamperləri dəyişdirdilər, həmçinin palitraya yeni rənglər təqdim etdilər.

Hazır istehsal

2004-cü ildə Kompakt hetçbek motoristlər üçün əlçatan oldu. Lakin o, uzun sürmədi. Məsələ burasındadır ki, BMW gələn il yeni model (E90) hazırlayıb və onun xarici görünüşü ilə əlaqədar olaraq sələfinə maraq azalmağa başlayıb. Və onu istehsaldan çıxarmaq lazım idi. Sonra stansiya vaqonlarının istehsalını dayandırdılar. Lakin BMW E46 kabriolet və kupe kuzovlarda istehsal olunmağa davam etdi.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu, həqiqətən də vaxtında məşhur avtomobil idi. Demək olar ki, bütün ölkələrdə o, böyük uğur qazanırdı. Demək olar ki, bütün avtomobil istehsalçıları öz inkişaflarında bu modelə diqqət yetirdilər. 2002-ci ildə bu modellərin 561 mindən çoxu bütün dünyada satılıbsa, deməyə ehtiyac yoxdur. Və bütün müddət ərzində satış rəqəmi belə idiBütün modifikasiyalarında 3.266.885 avtomobil.

Nümunələrin müxtəlifliyi

İndi isə hansı E46 BMW modellərinin mövcud olması və populyar olması haqqında danışmağa dəyər. Ən birincisi 316i-dir. Onu üç il - 1999-cu ildən 2001-ci ilə qədər almaq olar. Onun mühərriki çox güclü deyildi - cəmi 105 at gücü. ilə., lakin maksimum sürət olduqca yüksəkdir - saatda 200 kilometr. Yeri gəlmişkən, bu avtomobil 12 saniyədən bir qədər çox müddət ərzində yüzlərlə avtomobilə qədər sürətləndi. O dövr üçün bu, əla göstəricidir. 318i versiyası bir az daha güclü idi. Orada güc 118 "ata" çatdı, lakin maksimal sürət bir qədər artdı - cəmi 6 kilometr. Amma indi yüzlərlə sürətləndirmək 10 saniyə çəkdi.

Və hansı modeli ən güclü hesab etmək olar? Həddindən artıq yüklənmə baxımından bu, 330i-dir. 100-ə çatmaq üçün cəmi 6,5 saniyə lazımdır. Eyni model ən güclü mühərrikə (231 at gücünə) malikdir və ən yüksək sürəti (saatda 250 kilometr) inkişaf etdirir. Onun digər versiyası ilə demək olar ki, eynidir - 330Xi. Burada fərq kiçikdir - saatda 3 kilometr azdır. "Orta" variantları 323i və 320d hesab edilə bilər. Onların mühərriklərinin gücü müvafiq olaraq 170 və 150 "at", sürəti isə 221 və 231 km/saatdır. Sürətlənmə - 8-9 saniyə. Həqiqətən də, ən zəif modellərlə ən güclü modellər arasında qızıl ortadır.

Mühərriklər

BMW E46 mühərrikləri mövzusuna da toxunmaq lazımdır. Dizel - ilk növbədə bu barədə danışmaq istərdim. Turbo mühərrik 2 litr və 16klapanlar 1,9 litrlik benzin mühərrikindən qat-qat güclüdür. O, "aşağıda" əla dartma qabiliyyəti, eləcə də sürətlə çox inamlı hərəkəti ilə seçilir. Bu vacibdir. Bütün BMW E46 mühərrikləri fırlanma və sıx dönüşlərdə o qədər də inamlı hiss etmirlər. Belə avtomobil həm mükəmməl düz yolda, həm də torpaq yolda mükəmməl hərəkət edir.

Ancaq benzin dəyişikliyinin pis olduğunu düşünməyin. Heç bir halda - hamar işləməsi ilə xarakterizə olunan çox yaxşı mühərriklər. Mühərriklərin yaradılması prosesində tərtibatçılar tərəfindən tətbiq edilən azaldıcı vibrasiyaları qeyd etməmək mümkün deyil. Ümumiyyətlə, həm dizel, həm də benzin modelləri yaxşıdır və hansı variantı seçmək artıq fərdi məsələdir.

Sensorlar və aksesuarlar

Nəhayət, BMW E46 sensorları kimi bir mövzu haqqında bir şey. Haqqında danışmaq istədiyim bir neçə nüans var. Axı onlar avtomobili daha da etibarlı edir. Məsələn, bir temperatur sensoru. Bunun sayəsində daxili müqavimət idarə olunur və daxil olan havanın tarazlığı qorunur. Və ya vakuum sensoru - təzyiqi tənzimləyir. Bunun nə qədər vacib olduğunu hamımız bilirik. Sürət sensorunu qeyd etməmək də mümkün deyil - bunun sayəsində alternativ bir gərginlik yaranır. Lambda zondu da vacib bir detaldır, egzoz borusuna quraşdırılır və qızdırıcının istiliyinə nəzarət edir. Bir döymə sensoru da var - alovlanma vaxtını tənzimləyir. Bu, onun vaxtından əvvəl istehsal oluna biləcəyi anın qarşısını almaq üçün lazımdır.

Ümumiyyətlə, bütün bu detallarçox vacibdir və ən əsası yaxşı düşünülmüşdür. Onlar təhlükəsizlik və rahat, rahat sürücülük təmin edir. Bunun sayəsində sürücü sükan arxasında özünü yaxşı hiss edir və sürməkdən əsl həzz alır.