Ön amortizator dəstəyi: təsvir, nasazlıqlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Yeni başlayan avtomobil həvəskarlarını tez-tez avtomobilin asmasının strukturu ilə bağlı sualları olur. Daxili yolların keyfiyyətini nəzərə alsaq, maşın mexanizminin bu hissəsi ilk növbədə əziyyət çəkir. Süspansiyonun funksiyaları demək olar ki, hər kəsə məlumdur. Ancaq fərdi elementlərin cihazı daha ətraflı nəzərdən keçirilməlidir. Məsələn, ön amortizator dəstəyinin işləmə prinsipi. Aşağıda funksiyaya və onun avtomobilin asmasına necə təsir etdiyinə nəzər salın.

Ön amortizator dəstəyi

Bu hissənin funksiyası çuxurlara və digər nizamsızlıqlara dəyərkən zərbələri hamarlaşdırmaq, vibrasiyaları aradan qaldırmaq və avtomobilin hamar sürməsini təmin etməkdir.

Ön amortizatorun yuxarı dayağı sərt olmayan montaja malikdir. Onu yerində saxlayır və hərəkətli rulman yaradır. Bu, xromlanmış şok şaftının dayaq yatağına qoşulması deməkdir və şaftın sonunda yivli bir hissə var. Onun üzərindəşaftın amortizatorun ön dayağının yatağından çıxmasının qarşısını almaq üçün qıfıl qayka vidalanmışdır.

Cihaz

Ön amortizator dəstəyi bir neçə hissədən ibarətdir:

• bağlayıcıları olan üst boşqab;
• hərəkət zamanı yükü götürərək milin döyünməsini hamarlaşdıran rulman;
• qabın altlığı, tez-tez üst boşqabın içinə salınır.

İcra növləri müxtəlifdir. Modeldən və istehsalçıdan asılıdır. Elə avtomobillər var ki, onların kilidi yoxdur. Belə bir montaj qabın özündə bir rezin contadan keçir, üstündə bir boşqab quraşdırılmışdır. Öz növbəsində amortizator şaftı ona qarşı dayanır.

Ön amortizator dəstəyinin bəzi modelləri qaynaqlanmış və ya bərkidilmiş qaykalarla hazırlanır. Xüsusi podşipniklərin istifadəsi sayəsində bu dizayn ağır yüklərə tab gətirə bilir.

çeşidlər

Ön amortizatorun bir neçə növü var:

1. Birinci növə daxili və xarici halqalı konfiqurasiyalar daxildir. Bu növ əlavə bərkitmə istifadəsini nəzərdə tutmur. Montaj delikləri isteğe bağlıdır.
2. İkinci növün yalnız xarici halqası var. Bu tip motoristlər ən etibarlı sayılırlar, çünki o, ən yüksək bərkitmə gücünə nail olur.
3. Üçüncü növün müəyyən edilmiş daxili halqası varxaricinin fırlanmasına imkan verir. Bu dizaynla daxili tıxaclar çıxarıla bilər, xarici isə korpusun korpusuna quraşdırılmışdır.
4. Dördüncü növ, əksinə, daxili halqanın xaricində fırlanmasına imkan verir.

Səbəblər və problemlərin aradan qaldırılması

Hər hansı digər mexanizm kimi, ön amortizator dəstəyinin də öz işləmə müddəti var. Bu, həm avtomobilin idarəetmə tərzindən, həm də avtomobilin getdiyi yolların keyfiyyətindən asılıdır. Orta hesabla bu rəqəm 70.000 km-dir. Üstəlik, bu yürüş fərqli ola bilər. Bu mexanizmin uğursuzluğunun bir neçə səbəbini nəzərdən keçirin:

• zəif yol keyfiyyəti;
• rütubət, qum və kir;
• böyük bir çuxura sürmək;
• boş kilid qozu;
• zavod nikah mexanizmi.

Ön amortizator qurğusunun nasazlığının əlamətlərinə avtomobilin ön hissəsinin döyülməsi və düz yolda sürərkən xırıltı daxil ola bilər. Sükan çarxını çevirməkdə çətinlik də pis yatağın göstəricisi ola bilər.

Arızanı diaqnoz etməyin iki yolu var. Bunlardan birincisi bir nəfər tərəfindən avtomobili silkələməkdən ibarətdir, digəri isə rulmanı oyun üçün yoxlayır. İkinci üsulda kubokda oyun varsa, müxtəlif istiqamətlərdə yellənmə həyata keçirilir. Avtomobili qaldırmağa ehtiyac yoxdur.