Mil dəstəyi - bu nədir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yönləndirici şaftın və dayaq rulmanlarının düzülüşü xətti hərəkətin çox ucuz və sərfəli üsuludur. CNC maşınlarının istehsalında çox tez-tez istifadə olunur. Həmçinin müasir 3D printerlərin, freze sistemlərinin və hətta plazma kəsmə maşınlarının istehsalı üçün istifadə olunur.

Mövqeləşdirmə dəqiqliyinə görə maşınqayırmada xüsusilə yüksək qiymətləndirilir. Dəqiq şaftlar üçün istifadə olunan material ərinti xüsusiyyətlərinə malik çox sıx, yüksək karbonlu poladdır. Uzun alət ömrünü və çox aşağı sürtünmə səviyyələrini təmin etmək üçün elementlər istiliklə bərkidilir və üyüdülür.

Dəstək rulmanlarının xüsusiyyətləri

1. İş temperaturu 15 ilə 100 dərəcə Selsi arasında olmalıdır.
2. İş səthinin sərtləşməsi HRC60-64 olmalıdır.
3. 0,5-dən 4-ə qədər sərtləşmə dərəcəsinə çatmalıdır.
4. Milin ümumi diametri - mütləq 5 ilə 70 mm arasında.
5. 6500 mm icazə verilən maksimum uzunluqdur.

Bir mil seçirsinizsə, böyük diametrlərdə dizaynın ümumi elastikliyinə xüsusi diqqət yetirin və ilə müqayisədərels həmkarları üçün dəqiqlik nisbətən aşağı olmalıdır.

Lazımsız əyilmələri aradan qaldırmaq üçün dayaq üzərində mildən istifadə edin. Şaftdakı uzununa istiqamətlər qeyri-məhdud hərəkət uzunluğu və çox yüksək daşıma qabiliyyətini təmin edir. Kardan şaftının dayaq yatağı və blokları hansı vəzifə ilə qarşılaşdıqlarına görə seçilməlidir.

Diqqət etməli olduğunuz əsas şey dizayn və yükləmə qabiliyyətidir. Çox vaxt rulmanların ölçüləri və parametrləri bir-birindən fərqlənir, əsasən əhəmiyyətsizdir, hamısı istehsalçıdan və bu hissənin istehsalında təqib olunan standartlardan asılıdır. Avtomobilin ötürmə oxundakı dirijorun əsas rolu birbaşa ötürmə qutusuna verilir və kardan ötürücü işi görür.

Rulmanlar - və dəstək şaftının əsas hissələri var. Yadda saxlamaq lazımdır ki, təhlükəsizlik debriyajının tənzimlənməsi və tənzimlənməsi fırlanma anının ötürülməsində həyata keçirilməlidir. Və qozun bərkidilməsi üçün fırlanma anı 50 ilə 70 hm arasında olmalıdır. Nəzərə alın ki, mil dəstəyi sui-istifadə edilə və ya sui-istifadə edilə bilməz.

Dəstək mili avtomobilin transmissiyasının bütün komponentləri arasında demək olar ki, əsas hissə hesab olunur. Buna xarici rulman da deyilir. Bu mexanizmin öhdəliklərinə kardan milini dəstəkləmək daxildir.

Bu sistem iki növə bölünür:

• çıxarıla bilməz (işdən çıxanda bütün sistemi dəyişməlisən);
• dəyişdirilə bilər (çıxarılıb yenisi ilə əvəz edilə bilər).

Yollanan rulman mili nədir

Rolling podşipnik iki daxili və bir xarici yuvarlanan halqadan ibarət hazır yığılmış konstruksiyadır. Onların arasında 2 sallanan fiqur və dörd ayırıcı qayış var, onların işi hissələri məqbul məsafədə saxlamaqdır.

Dəstək mexanizmin ən yaxşı yığılmış hissəsi hesab olunur və bir çox sistemlərdə istifadə olunur. İstisna hissələrin sürüşməsi təmin edilən strukturlar üçün edilir. Onlar standartlaşdırılıb və xüsusi dövlət istehsal müəssisələrindən satışa çıxarılır. Qeyd edək ki, Rusiya podşipnik istehsalı üzrə Avropa lideridir. 1980-ci illərə qədər ildə bir milyarddan çox bu hissələr istehsal olunurdu - müxtəlif ölçülərdə və diametrlərdə.

Tərəfləri:

• yüksək sürtünmə sabitliyi;
• kütləvi istehsal üçün kifayət qədər aşağı qiymət;
• kiçik dəstək uzunluğu;
• azaldılmış sürtkü sərfi;
• çox aşağı başlanğıc fırlanma anı;
• onlar tamamilə dəyişdirilə bilər - bu, hərəkəti yığarkən böyük bir artıdır;
• əyilmə və bükülmələrə qarşı aşağı həssaslıq.

Mənfi cəhətləri aşağıdakılardır:

• yüksək səviyyəli şok həssaslığı;
• aşağı sürət, bu strukturun yelləncək dinamikası ilə bağlıdır;
• tək və ya kiçik miqdarda istehsal edilərsə, dəyəri çox yüksəkdir;
• yüksək radial bina ölçüləri;
• məhdud iş temperaturu (xüsusi forma vasitəsilə);
• ümumi bir nümunə götürsək, işləməyəcəkaqressiv mühit.

Hər şey necə işləyir

Döşəmə rulmanı həm də çərçivə quruluşu adlanır və bu, asan sürüşməni təmin edir və sürtünmənin azalması səbəbindən xidmət müddətini uzadır.

Belə bir ara mil dəstəyinin daxili və xarici halqaları var, onların vəzifələrinə rulmanı dəstəkləmək və onun hərəkətinin qarşısını almaq daxildir. Əgər hissə yüksək keyfiyyətlidirsə, sıx və möhkəm metaldan ibarətdir. Sürtünməyə çox davamlı olan yüksək möhkəm kauçukun bəzi elementləri də var. O, mötərizə ilə avtomobilin çərçivəsinə bərkidilir.

Xəta göstəriciləri

Maşını idarə edərkən zümzümə və ya fit şəklində əlavə səs hiss edirsinizsə (tıqqıltı da ola bilər), bu dayaq şaftının qırılmasının açıq əlamətidir. Unutmayın ki, bu halda avtomobilin radiusu da dəyişir. Avtomobil sürərkən avtomobilin salonuna ötürülən bir növ titrəmə var.

Daşlama cihazı

Sistem mərkəzdə silindr şəklində deşik olan çərçivə ilə təmsil olunur, anti-fraksiya elementləri olan xüsusi metaldan hazırlanmış qol var.

Rahat fırlanma üçün şaft və dayaq arasındakı boşluq asan hərəkət üçün yağla yağlanır. Struktur elementlərin hərəkəti zamanı sürtünmə qüvvəsini az altmağa kömək edir. Daxili və ya xarici üzüklər haqqında danışırıqsa, onda onların keyfiyyəti ən yüksək səviyyədə olmalıdır, ən davamlı metaldan hazırlanmalıdır. İçində olan rezinkardan şaftının bir hissəsi vibrasiya gücünü az altmaq üçün aşınmaya davamlı olmalıdır.

Dəstək xüsusiyyətləri:

• müxtəlif yüklərə qarşı yüksək müqavimət;
• vibrasiya udma;
• işləmə zamanı aşağı səs;
• olduqca yığcam ölçü;
• aqressiv mühitlərə və iş şəraitinə yaxşı məruz qalma;
• asan dəyişdirmə və ya təmir.

Uğursuz yatağın simptomları

Arızanı daha dəqiq müəyyən etmək üçün avtomobil yolda olarkən səsləri eşitməyə çalışmağa dəyər, sürəti artırıb qaz pedalını buraxmaq yaxşıdır. Belə manipulyasiyadan sonra müəyyən bir zümzümə və ya fit eşitməlisiniz. Bəzi hallarda hətta ulama da eşidilir.

Dəstəyi necə əvəz edə bilərəm

Ön şaftın rulmanını (drossel) dəyişdirmək asandır və onu mexaniklərin köməyi olmadan sürücü özü həyata keçirə bilər, lakin proses düzgün aparılmalıdır.

Sizə lazım olan hər şey:

1. Açıq açarlar 12 və 13 mm.
2. Təlimçi (yaxşı metaldan hazırlanmışdır).
3. Standart çəkic.
4. Dəstək halqalarını çıxarmaq üçün kəlbətinlər tələb olunacaq.
5. Rulman çəkici.
6. Yeni dəstəyi əvəz etmək üçün.

Maşını avtomobil çuxuruna aparın. Mühərrik söndürülməli və birinci sürətə buraxılmalıdır. Əməliyyat zamanı təhlükəsizliyi təmin etmək üçün maşının təkərlərinin altına bir növ təkər takozu qoyun. İstismar etməzdən əvvəl podşipnik quyusu arasındakı bütün hissələri yağla (WD-40) yağlayın.

Əgər siz ötürmə mili dəstəyini dəyişirsinizsə, dərhal dəyişmək daha yaxşıdırçarpaz, çünki onların xidmət müddəti də çox aşağıdır. Bolt şəklində olan bütün bağlayıcılar açılmalıdır. Daxili flanşı çıxarın (bu maşının quyruğuna bərkidilir) və sonra yalnız dayaq şaftının bərkidicilərini çıxarın.

Adətən, mil yarpaq və ya ləçək şəklində bərkidicilərlə bərkidilir, onları çıxarmaq lazımdır. Çıxardığınız mili mengene ilə bərkidin və rulman boltunu açın. Çəngəli çıxarmaq üçün xüsusi dartıcıdan istifadə edin və üzərində yüngül zərbələrlə rulmanı çıxarın.

Yeni podşipnik taxmaq üçün yeri tamamilə yumaq üçün bezdən istifadə edin. Stoperi avtomobilin arxasına doğru kilidləyin. Qoruyucu yuyucusu və qozunu bərkidin, bu elementlər mütləq mərkəzləşdirilməlidir. Aralıq şaftın rulmanı ilə rulmanı etibarlı şəkildə bərkidildikdə, qandal milini yerinə quraşdırın.

Qeyd

Yadda saxlamaq lazımdır ki, kardan şaftının aralıq dayağı onun xidmət müddəti bitdikdən sonra dəyişdirilməlidir. Ancaq onu daha əvvəl dəyişdirmək yaxşıdır, çünki aqressiv mühitin güclü təsiri və diqqətsiz sürücülük avtomobilin şassisini çox tez sıradan çıxarır. Və daha yaxşısı - bir neçə ayda bir dəfə avtomobili texniki baxışdan keçirin, bu, hətta ciddi problemlər yaranmazdan əvvəl nasazlıqları vaxtında görməyə və qarşısını almağa kömək edəcək.