Avtomobil üçün pnevmatik amortizator

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Pnevmatik asqı bir çox avtomobil istehsalçıları tərəfindən quraşdırılır. Struktur olaraq, o, neft və ya qaz-yağ doldurulması olan amortizator dayaqlarından daha mürəkkəbdir, lakin daha davamlıdır və həddindən artıq istiləşməyə məruz qalmır.

Hava asma komponentləri

Pnevmatik asqı üç elementdən ibarətdir:

• pnevmatik amortizator;
• hava təchizatının tənzimlənməsi modulu;
• kompressor.

Bəzi avtomobillərdə amortizatorlara hava tədarükü daha sürətli və daha sakit olması üçün qəbuledicilər əlavə olaraq quraşdırılır.

Pnevmatik asqı müxtəlif sensorlardan - yol səthindən, sürətdən, bədən mövqeyindən və sürmə tərzindən - göstəriciləri götürən elektron idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur.

İş prinsipi

Pnevmatik amortizatorlar bədənin vəziyyətini təkcə hərəkətdə deyil, həm də parklama zamanı tənzimləyir.

Avtomatik rejimdə işləyərkən ECU (Elektron İdarəetmə Bölməsi) kuzovdan təkərə qədər müəyyən edilmiş məsafəyə əsasən avtomobilin vəziyyətini daim korrektə edir. Bu iş yükünü nəzərə almır:məsələn, baqaj bölməsində çox şey varsa, avtomobil əyilmir.

Məcburi bədən hündürlüyü sürücü tərəfindən təyin edilmiş parametrlərə uyğun olaraq dəyişir. Aşağı sürətlə yolsuzluqda sürmə zamanı dibin zədələnmə ehtimalını aradan qaldırmaq üçün klirens xüsusi olaraq artırılır. Normal rejimdə - orta sürət, düz yol - bədən orta vəziyyətdədir. Avtomobil yüksək sürətlə tələsirsə, aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün kuzov "çömbülür".

Avtomobil üçün pnevmatik amortizatorların sərtliyinin seçimi həm də iş şəraitindən asılıdır. Bu keyfiyyət həmçinin ECU tərəfindən idarə olunur.

Havanın tənzimlənməsi prosesi

Hava yayınındakı hava təzyiqi modul tərəfindən yaradılır. O, ya onu gövdəyə vurur, bununla da pistonu sıxaraq və asqısını qaldırır, ya da onu çıxararaq, hərəkət mexanizmini yumşaldır və kuzovun uyğunluğunu azaldır.

Yuvarlanma halında, məsələn, dönmə zamanı bir tərəfdən ön və arxa hava amortizatorlarına daha çox, digər tərəfdən isə amortizatorlara daha az hava vurulacaq. Bu, maşın sürərkən maşının dayanıqlığını təmin edir.

Yolsuzluq səfəri zamanı hava amortizatorlarında təzyiq hər biri üçün ayrıca tənzimlənir: yəni hava təzyiqinin azalması və ya artması yalnız onlardan birində baş verə bilər.

Avtomobilin statik vəziyyətində təkcə kuzovun deyil, həm də asmanın vəziyyəti tənzimlənir ki, bu daonun bəzi elementlərinin, məsələn, qeyri-bərabər səthlərdə park edildikdə belə artan yüklərə məruz qalan stabilizator dayaq menteşələrinin vaxtından əvvəl aşınması.

Pnevmatik asma "Volkswagen Tuareg"

VW Touareg pnevmatik amortizatorlar klassik dizayna malikdir, lakin yolsuzluq avtomobilinin çəkisinə uyğunlaşdırılıb və buna görə də minik avtomobilləri üçün dayaqlardan bəzi fərqlərə malikdir:

• artan həcmli ön və arxa oxlar üçün iki qəbuledici;
• daha çox gücə malik kompressor;
• hava silindrləri də böyük kamera həcmi ilə.

Ön oxun yükü həmişə daha çox olduğundan, ön hava yaylarının dizaynı daha mürəkkəbdir. Arxadan fərqli olaraq, o, amortizatorlarla gücləndirilib - altda vibrasiya və yuxarıda əlavə.

Yerli avtomobillər üçün pnevmatik amortizatorlar

Təəssüf ki, yerli istehsalçı avtomobillərini pnevmatik asqı ilə tamamlamır, zavod yığımında yağ amortizatorları quraşdırılır. Rahatlıq və manevr qabiliyyətini artırmaq üçün avtomobil sahibləri VAZ-lara pnevmatik amortizatorlar quraşdırırlar və onları özləri düzəldirlər.

Adi yağ amortizatoru əsas götürülür. Gövdəsinə qoruyucu rezin üzükləri olan pnevmatik yay quraşdırılmışdır - Rubena yarım dəsti və bütün quruluş bir mastik ilə sabitlənmişdir. Bu üsul ön asma dayaqları üçün məqbuldur.

Arxa amortizatorlar da təkmilləşdirilmişdiryaylar, lakin yarım dəst yerinə, qol hava yayı istifadə olunur. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir sistem gücləndirilmiş fitinqlə təchiz olunmuşdur, ona görə də ona yalnız bir dəfə hava təchizatı borusu quraşdıra bilərsiniz.

Hava amortizatoru yığılıb quraşdırıldıqda, lazımi asma hündürlüyünə qədər hava ilə doldurulur. Bundan sonra kamber bucağını tənzimləyin.

Qeyd etmək lazımdır ki, kuzovun çox hündür mövqeyi kardan vallarını birləşdirən xaçın qırılmasına gətirib çıxaracaq və mövqe çox aşağı olarsa, təkərlər gövdənin qanadlarının aşağı hissəsinə toxunacaq və müdafiə.

Daha mürəkkəb, eyni zamanda daha funksional, idarəetmə ilə öz istehsalı pnevmatik asqının dizaynıdır. Bunu etmək üçün onlar əlavə olaraq sensorlar və elektron idarəetmə bloku, kompressor və hava yastıqları quraşdırırlar, istəsəniz, kompressorun iştirakı olmadan gövdənin vəziyyətində kiçik dəyişiklikləri idarə edəcək qəbuledici əlavə edə bilərsiniz.

Yastıqlar müstəqil element kimi quraşdırıla və ya standart yay ilə birləşdirilə bilər. Kompressor və qəbuledici baqajda rahat şəkildə yerləşdirilib.

Burada xüsusi diqqət quraşdırmadan sonra asqının kalibrlənməsini tələb edir. Düzəltmə mükəmməl düz bir səthdə aparılmalıdır, bədənin vəziyyətini əvvəlcə əlavə yük olmadan, sonra isə işləmə qaydasında təyin edin. Bütün yastıqların bərabər şəkildə şişirdildiyinə əmin olun. Və ən əsası, bütün əlaqələri hava sızması üçün yoxlayın. Bu, qulaqla və ya sabunlu su ilə edilə bilər.

Qüsurbu dizayn ondan ibarətdir ki, onun elementləri təmir edilə bilməz, onlar yalnız yeniləri ilə əvəz edilə bilər.

Pnevmatik amortizatorlar üçün tətbiq imkanları

Təzyiqli hava təkcə asma dayaqlarında deyil, həm də kapotun hava damperlərindəki yağı əvəz etdi. Qaz liftlərinin istifadəsi kapot örtüyünü qaldırılmış vəziyyətdə saxlamaq üçün lazım olan dayaq çubuğunun istifadəsindən imtina etməyə imkan verdi.

Lakin hava amortizatorlarının dizaynı xüsusi rəftar tələb edir. Qışda kapotu daha tez-tez açmalısınız. Amortizatorun sıradan çıxmasının qarşısını almaq üçün qapağı qəfil hərəkətlər etmədən rəvan qaldırmaq və mümkünsə, qaz qaldırıcılarının istiləşməsini təmin etmək üçün əvvəlcə mühərriki işə salmaq lazımdır. Əks halda, onların möhürləri məhv ola bilər ki, bu da işin təzyiqinin azalmasına səbəb olacaq.

İstənilən avtomobilə pnevmatik kapot amortizatorları quraşdırmaq mümkündür, lakin siz nəzərə almalısınız:

• kaput örtüyünün çəkisi;
• yüksəlmə hündürlüyü;
• gözlənilən açılış tezliyi.

Qaz liftlərinin yükü nə qədər çox olarsa, onlar bir o qədər aşınmaya davamlı olmalıdırlar. Bu elementlərin xüsusiyyətləri və yük qabiliyyəti həmişə sənədlərdə və ya qablaşdırmada göstərilir.

Pnevmatik yay basın

Öz əlinizlə amortizatordan əl ilə pnevmatik pres hazırlamaq çətin deyil. Bunun üçün sizə amortizatorun özü, atmosfer təzyiqi yaratmaq üçün kompressor və hava təchizatı üçün fitinqi olan şlanq lazımdır.

İş haqqındaamortizator, fitinqin qoyulacağı yerdə ilkin işarələmə aparılır. Hortum yüksək təzyiqdə ayrılmaması üçün fitinqlə sıxacla birləşdirilməlidir.

Fitinq amortizatorun gövdəsinə quraşdırılıb və ona şlanq vasitəsilə kompressor (və ya hava nasosu) qoşulub. Hava verildikdə amortizator çubuğu işə düşərsə, pres düzgün hazırlanmışdır. Preslənmiş materiala təsir sahəsini artırmaq üçün çubuğun ucuna metal disk bərkidilir.

Bu dizayn iş masası edilə bilər, həm də qaynaqlanmış çərçivədən istifadə edərək onu ayrıca portativ elementə çevirin.

Evdə isti pres necə hazırlanır

Adi evdə hazırlanmış presləmə cihazı, məsələn, qızdırıcı elementin əlavə edilməsi ilə əyilə və ya sıxıla bilsə də, kabartma və ya isti yapışdırma kimi funksiyalar görünür.

Mətbuatı yekunlaşdırmaq üçün sizə bir qızdırıcı element lazımdır - qızdırıcı element və iki mikrosxem: biri - qızdırıcı elementin qızdırılmasını açmaq üçün, ikincisi - çubuğun təzyiqini və işini idarə etmək üçün.