Əyləc padinin aşınma sensoru: iş prinsipi, dəyişdirmə, quraşdırma

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Əyləc sistemi istənilən avtomobilin ən vacib komponentlərindən biridir. Onun əsas elementləri disk və yastıqlardır. Əyləc sürtünmə qüvvəsinə əsaslanır. Yastıqlar disklə təmasda olur və nəticədə fırlanma anına qarşı müqavimət yaranır. Maşın yavaşlamağa başlayır. Lakin zaman keçdikcə sürtünmə materialı köhnəlir və yastığın dəyişdirilməsi lazımdır.

Yalnız bu hissələri düzgün quraşdırmaq deyil, həm də aşınmaya vaxtında diaqnoz qoymaq vacibdir. Əyləc yastığının aşınma sensoru bu işdə motoristə kömək edir. Əməliyyat prinsipi, cihaz, növləri - daha sonra məqaləmizdə.

Xüsusiyyət

Adına əsasən aydın olur ki, bu elementin əsas funksiyası sürtünmə materialının aşınma dərəcəsini təyin etməkdir. Alət panelində xüsusi lampa göstərilir. Yastığın qalınlığı minimuma yaxınlaşdıqda, kontaktlar bağlanır. Sürücü müvafiq siqnalı görüralət panelində.

Baxışlar

Hazırda bir neçə növ sensor var:

• Mexaniki.
• Elektron.

Onlar bir və ya bir neçə avtomobil oxuna quraşdırıla bilər. Onların işinin mahiyyətini öyrənmək üçün hər bir növü ayrıca nəzərdən keçirəcəyik.

Mexanik yastıq aşınma sensorları

Bu, sürtünmə astarının aşınmasına nəzarət etmək üçün kifayət qədər sadə, lakin effektiv vasitədir. Belə bir əyləc yastığının aşınma sensoru sadə bir cihaza malikdir və müəyyən bir forma bir boşqabdan ibarətdir. Blokun bazasında quraşdırılmışdır. Bu element necə işləyir? Əməliyyat prinsipi aşağıdakı kimidir. Sensor lövhəsi elə quraşdırılıb ki, onun ucları blokdan kənara çıxsın. Sürtünmə materialı minimum dəyərə qədər köhnəldikdə, bu çıxıntılı uc disklə təmasda olmağa başlayacaq. Nəticədə xarakterik bir qırış görünəcək. Aşınma ondan müəyyən edilir.

Müasir avtomobillərdə mexaniki tipli əyləc yastiqciqları üçün aşınma sensorunun quraşdırılması həyata keçirilmir, çünki onların bir sıra çatışmazlıqları var. Birinci mənfi, boşqabın itirilməsi ehtimalıdır. İkinci çatışmazlıq mexanizmin tez-tez yanlış müsbət olmasıdır. Element elə bir şəkildə yerləşir ki, ona kir və digər çöküntülər yapışsın. Buna görə də, hətta yeni yastiqciqlar da cırıldayır. Həmçinin, mexaniki əyləc yastığı aşınma sensoru dizayn xüsusiyyətlərinə görə baraban mexanizmlərinə quraşdırıla bilməz.

Elektrik

Bu daha müasirdirvə texnoloji alətlər. Onlar alət panelindəki lampa ilə qarşılıqlı əlaqədə olurlar. Sürücü artıq avtomobilinin səsinə qulaq asmaq məcburiyyətində deyil. Bütün lazımi məlumatlar paneldədir.

Öz növbəsində elektron əyləc yastığının aşınma sensoru daha iki alt növə bölünür:

• Xarici cihazlar.
• İnteqrasiya.

Birinci tip blokun metal hissəsinə quraşdırılır. Yan tərəfdə xüsusi bir çentik var. Əsas üstünlük odur ki, yastıqları dəyişdirərkən sensorun dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Yeni əyləc elementində yenidən təşkil edilə bilər. İnteqrasiya edilmiş qurğular sürtünmə astarının içərisinə yerləşdirilir. Onları çıxarmaq mümkün deyil. Onlar yeni əyləc yastıqları ilə bir montaj kimi əvəz olunur. Qeyd etmək lazımdır ki, bu elementləri əvəz etmək daha asandır.

İşin xüsusiyyətləri

Elektron sensor plastik qutuya yerləşdirilən metal nüvədən ibarətdir. Əyləc diskinin zədələnməsi riskini aradan qaldırmaq üçün (çünki müvafiq pedala basdığınız zaman nüvə onunla təmasda olacaq) çubuq yumşaq poladdan hazırlanmışdır.

Əyləc yastığının aşınma sensorunun işləməsi kontaktın bağlanmasına əsaslanır. Beləliklə, yastıqların qalınlığı minimal olduqda, elektrik dövrəsi bağlanacaq. Alət panelində müvafiq işıq görünəcək. Bu yaxınlarda istehsalçılar tez-tez iki siqnallı əyləc yastığı aşınma sensoru quraşdırırlar. Beləliklə, lampa öz rəngini dəyişə bilərsürtünmə materialının aşınması.

Problemlərin əlamətləri

Bu element bir neçə səbəbdən uğursuz ola bilər. Ən çox yayılmış elektrik naqillərinin zədələnməsi və ya qırılmasıdır. Bu halda, yastığın aşınması 99 faiz olduqda belə lampa yanmayacaq. İkinci səbəb kontaktların oksidləşməsidir. Bu, tez-tez sensorun və fişin qovşağında, kaliper yaxınlığında baş verir. Əməliyyat zamanı su və kir sensorla təmasda ola bilər. Bütün bunlar dövrənin müqavimətinə təsir göstərir. Nəticədə, qırmızı işıq hətta yeni əyləc yastıqları ilə də yana bilər.

Həmçinin nəzərə alın ki, eklektik sensor hətta naqillərdə nasazlıqlar olsa belə öz funksiyasını qoruyacaq. Fakt budur ki, elementin içərisində bir polad nüvə var. Disklə təmasda olduqda, xarakterik bir səsə səbəb olacaqdır. Yəni element işləməyə davam edəcək, ancaq mexaniki sensor kimi.

Necə əvəz etməli?

Əyləc yastığının aşınma sensorunun dəyişdirilməsi özünüz edilə bilər. Bunu etmək üçün avtomobilin istədiyiniz hissəsini qaldırmalı və təkəri açmalısınız. Xarici sensor mərkəzin yaxınlığında yerləşəcək (inteqrasiya edilmiş olanı ayrıca dəyişdirməyəcəyik). Element bir yay və ya sıxaclar ilə bağlanır. Montaj mexanizmini diqqətlə çıxarın və əyləc yastığının aşınma sensorunu çıxarın. Sonra oturacağı kirdən və çöküntülərdən hərtərəfli təmizləməlisiniz. Sensor kontaktlarının özləri eyni şəkildə işlənir. Köhnəsinin yerinə yenisinin qoyulmasıelementi bağlayın və təkəri arxaya bərkidin. Maşını domkratdan endiririk. Yeni elementin performansını yoxlayırıq. Yastıqlar köhnəlirsə, lampa yanmalıdır. Bəzi hallarda, sensorun düzgün işləməsini davam etdirmək üçün kontaktları sadəcə çıxarmaq kifayətdir.

Yastiqciqların dəyişdirilməsi qaydaları

Bir çox insan yastiqciqların hansı müddətdən sonra dəyişdirilməsi ilə maraqlanır. Hətta istehsalçı buna dəqiq cavab verməyəcək, çünki hər şey sürücülük tərzindən asılıdır. Təcrübə göstərir ki, mülayim istifadə ilə ön yastiqciqlar 40 min kilometrə qədər "gedər".

Arxalar 2 dəfə daha uzun sürür, çünki əyləc zamanı əsas qüvvə ön tərəfə yerləşdirilir. Aktiv sürmə tərzi ilə sürtünmə materiallarının mənbəyi 15 min kilometrə qədər olacaq. Mütəxəssislər indikator lampası ilə uzun müddət sürməyi məsləhət görmürlər. Polad ucluq tez köhnəlir, ona görə də yastıqlara əlavə olaraq onu da dəyişməli olacaqsınız.

Nəticə

Beləliklə biz əyləc yastığının aşınma sensorunun necə işlədiyini anladıq. Gördüyünüz kimi, bu, sürtünmə astarlarının dəyişdirilməsinin zəruriliyini avtomatik olaraq bildirən çox faydalı bir cihazdır. Belə elementi tez-tez Mercedes və BMW avtomobillərində görmək olar. İstəyirsinizsə, belə bir cihaz digər avtomobillərə quraşdırılır. Ən asan yol mexaniki bir cihaz qoymaqdır. Alət panelində müvafiq göstərici lampası olmadığı üçün elektrik sensoru quraşdırmaq mümkün deyil.