Mazda-3 üçün əyləc yastiqciqları: istehsalçılara ümumi baxış, üstünlüklər və çatışmazlıqlar, dəyişdirmə xüsusiyyətləri, sahiblərin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Mazda3 dünyanın bir çox ölkəsində geniş populyarlıq qazanmışdır. Sürücülər sedan və hetçbek almaqdan məmnundurlar, çünki müasir görünüş, əla şassi tənzimləməsi və etibarlı elektrik stansiyaları var. Bütün yeni modellərə dilerlərdə xidmət göstərilir və avtomobil sahibi tez-tez qarajında işlənmiş avtomobillə özü məşğul olur. Buna görə də, Mazda-3 üçün hansı əyləc yastiqciqlarını seçmək daha yaxşıdır və onları özünüz dəyişdirərkən hansı çətinliklərlə qarşılaşacağınızla bağlı suallar aktualdır.

Avtomobilin qısa təsviri

Bu gün yollarda Mazda-3-ün bir neçə nəslini görə bilərsiniz. İlk modifikasiya Mazda-323 modelini əvəz edərək 2003-cü ildə salonlarda peyda oldu. Şassi bir çox məşhur avtomobillərin də qurulduğu Ford-C1 platformasında yaradılmışdır. Ford və Volvo markaları altında.

Birinci nəsil dizayn baxımından bir növ inqilab idi. Məhz bu model bütün sonrakı Mazda avtomobillərinin tonunu təyin etdi. "Troyka" iki növdə istehsal edildi: sedan və hetçbek. Modellər iş həcmi 1,6 və 2,0 litr olan benzin mühərrikləri, həmçinin mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Korpus BK adını aldı və görünməmiş tirajlarda satıldı: cəmi bir neçə il ərzində 2 milyon nüsxədən çox.

İkinci nəsil 2009-cu ildə təqdim edilib. Korpus Bl markasını aldı və yeni ölçülər, şassi parametrləri və daha müasir seçimlər əldə etdi. Dəyişikliklər bazaya, eləcə də elektrik stansiyalarına təsir etməyib. Yapon mühəndisləri kuzovun xarici məlumatlarına diqqət yetirdilər və kabinənin səs izolyasiyası üzərində işlədilər. Bundan əlavə, Bose-dan müasir multimedia sistemi, iki zonalı kondisioner sistemi, yağış sensoru və mövqe yaddaşı funksiyası olan sürücü oturacağı ortaya çıxdı. Satışların ilk günlərindən sedanlar və hetçbeklər isti tortlar kimi söküldü. Zavodların Mazda3-ün yeni partiyalarını toplamağa vaxtı yox idi, ona görə də arzu olunan avtomobil üçün növbələr aylarla uzanırdı.

Üçüncü nəsil Mazda3 BM indeksini aldı və 2013-cü ilin iyununda dünyaya təqdim edildi. Yapon mühəndisləri köhnə şassinin istifadəsindən imtina edərək Skyactiv platformasında yeni nəsil qurdular. Avtomobil hal-hazırda 2, 0, 1, 6 və 1,5 litr həcmli yeni növ benzin mühərrikləri ilə satılır. Sürpriz turbo doldurma ilə 2,2 litrlik dizel qurğuları oldu. Transmissiya seçilə bilər: 6 pilləli "avtomatik" və ya 5 pilləli "mexanika".

Mazda 3 əyləc sisteminə baxış

Bütün Mazda avtomobilləri müasir hidravlik əyləc sistemi ilə təchiz olunub. Ön əyləclərə havalandırılan diskləri olan daşınan kalibrlər daxildir. Konfiqurasiyadan asılı olaraq arxa oxda baraban və ya disk sistemi quraşdırılıb.

Əyləc sisteminə iki ayrı dövrə daxildir, onlardan biri hətta maye sızması halında da işlək qalır. İkili əyləc qüvvəsi tənzimləyicisi əyləc gücünü təkərlərə ötürmək, arxa oxların vaxtından əvvəl kilidlənməsinin qarşısını almaq üçün məsuliyyət daşıyır. Əyləc mayesinin səviyyəsi çox aşağı olarsa, alət panelində xəbərdarlıq işığı yanacaq.

Bütün konfiqurasiyalarda güclü əyləc zamanı təkərlərin tam kilidlənməsinin qarşısını alan ABS sistemi quraşdırılıb, bu, nəinki əyləc məsafəsini azaldır, həm də istənilən səthdə əyləc edərkən trayektoriyanı təyin etməyə imkan verir.

Əyləc əsas silindri gücü əyləc pedalından təkərlərə ötürür və toqquşma zamanı avtomatik olaraq yerə geri çəkilən qəza pedalı sistemi ilə təchiz olunub.

Düzgün əyləc yastiqciqlarını necə seçmək olar?

İstehlak materialları alarkən, bazarda özünü sübut etmiş sübut edilmiş şirkətlərə etibar etməlisiniz. Ən yaxşı əyləc balataları hansılardır? "Mazda-3" ATE tərəfindən istehsal olunan standart örtüklərlə təchiz edilmişdir. Bir mağazada yastiqciqlar seçərkən, belələrinə etibar etmək daha yaxşıdıristehsalçılar:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Mağazaya gedərkən özünüzlə qeydiyyat şəhadətnaməsi götürmək və ya satıcıya göstərmək üçün VIN nömrəsini kağıza köçürmək tövsiyə olunur. VIN koduna uyğun komponentlərin seçilməsi, avtomobilin istehsal ilini nəzərə alaraq, müəyyən bir konfiqurasiya üçün nəyin uyğun olduğunu dəqiq seçməyə imkan verir. Məsələn, Mazda 3 BK üçün əyləc yastiqciqları Mazda3 BL üçün yastıqlardan fərqli ola bilər.

Diqqət! Əyləclərə qənaət etməməli və naməlum istehsalçıdan ehtiyat hissələri almamalısınız, bu isə əyləc diskinə zərər verə bilər və ən uyğun olmayan anda sıradan çıxa bilər, bu isə fövqəladə hallarla doludur.

Yastıqların üstünlükləri və çatışmazlıqları

Mazda-3 üçün əyləc pedləri iki növə bölünür: disk və baraban sistemləri üçün. Birinci seçim onun daha səmərəli işləməsi ilə xarakterizə olunur, çünki o, daha yaxşı soyuyur və daha geniş astar sahəsinə malikdir.

Baraban əyləc sistemləri artıq köhnəlmiş hesab olunur. Onlar B sinifli avtomobillərdə və ya əsas mühərrikli modifikasiyalarda, məsələn, Mazda3-də 1,6 yerdəyişmə ilə istifadə olunur.

Mazda 3-dəki baraban əyləc yastiqciqları iş zamanı cızıldaya bilər. Bu dezavantaj barabanda güclü inkişaf səbəbindən özünü göstərir. Səsləri aradan qaldırmaq üçün əyləc barabanı dəyişdirilməli və yeni astarlar quraşdırılmalıdır.

Xüsusiyyətlərəvəzetmələr

Mazda 3-də ön əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi heç bir xüsusi bilik və ya alət tələb etmir. İş mərhələlərlə həyata keçirilir:

1. Maşını qaldırın və təkəri çıxarın.
2. Kaliperi relslərə bağlayan iki boltu açarla açın.
3. Kaliperi əyləc diskindən çıxarın və ehtiyatla hub üzərinə qoyun. Əyləc hortumuna xüsusi diqqət yetirilməlidir. Güclü gərginlik zamanı kaliperi amortizatora kəndir və ya məftillə asmaq daha yaxşıdır.
4. Köhnə yastıqları braketdən çıxarın.
5. Mötərizələri tornavida və ya metal fırça ilə toz və kirdən təmizləyin.
6. Mis ilə emal etmək üçün mötərizə ilə yastığın kənarı ilə təmas nöqtələrini yağlayın.
7. Yeni yastıqları yerinə quraşdırın.
8. Pistonu sıxac və ya böyük açarla kaliprə itələyin.
9. Kaliperi yenidən quraşdırın və boltlar sıxın.
10. Çəkəri quraşdırın.

Eyni proseduru digər tərəfdən təkrarlayın. Əyləc nasazlığının qarşısını almaq üçün yastıqları cüt-cüt dəyişdirin.

Mazda 3-də arxa əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi daha kiçik disklər və komponentlər istisna olmaqla, öndən fərqlənmir. Yastıqlar, astarın çox köhnəldiyi zaman xoşagəlməz səslər çıxarmağa başlayan xüsusi bir "cığırtı" ilə təchiz edilmişdir. O, içəriyə, kaliperdəki əyləc pistonuna yaxın quraşdırılmalıdır.

Mazda 3-də arxa əyləc yastıqları yalnız baraban sistemində fərqlənə bilər. Əvəz etmək üçünözünüz üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Maşını qaldırın və təkəri çıxarın.
2. Kabindəki əl əyləcinin bərkidilmədiyinə əmin olun.
3. Barabanı çıxarmaq üçün ön tərəfdəki xüsusi dəliklərə iki boltu vidalamalısınız.
4. Yastıqları tutan yayları və qıfılları çıxarın.
5. Yeni yastıqları quraşdırın, onları yaylar və qapaqlar ilə bərkidin.
6. Quraşdırmadan əvvəl barabanı diqqətlə yoxlayın, daxili kirdən və tozdan təmizləyin.
7. Çəkəri dəyişdirin.

Arxa baraban əyləc sisteminə xüsusi mandal quraşdırılıb ki, bu da yastiqciqları avtomatik olaraq istədiyiniz mövqeyə yayır. Tənzimləmək üçün əl əyləci sıxlaşana və arxa oxda əyləclər görünənə qədər qaldırıb endirmək lazımdır. Bu prosedur yalnız 10-15 dəqiqə vaxt aparacaq.

Mazda 3-də əyləc yastiqciqlarının dəyişdirilməsi çətin deyil, ona görə də heç bir xüsusi alət və ya xüsusi bilik tələb olunmur.

Əvəz edərkən nələrə diqqət etməliyəm?

Əyləc astarlarının dəyişdirilməsi prosesində əyləc disklərinin və kaliper bələdçilərinin vəziyyəti qiymətləndirilməlidir.

Kaliper bələdçiləri təmiz bez ilə silinməli və xüsusi yağla müalicə edilməlidir. Əyləc diskləri çip və mikro çatlara görə yoxlanılır.

Siz həmçinin bütün rezin məhsulların bütövlüyünə və kaliperdəki pistonun vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. Şlanqlarda əyləc mayesi olmamalıdır.

Əvəzetmə tezliyi

Mazda 3-də ön əyləc yastiqciqları idarəetmə tərzindən və quraşdırılmış komponentlərin keyfiyyətindən asılı olaraq orta hesabla 20 ilə 60 min km arasında davam edəcək. Hər mövsümi təkər dəyişikliyində yoxlama müstəqil şəkildə aparılmalıdır. Həmçinin, bütün sistemin diaqnostikası xidmət stansiyasında illik yoxlama zamanı həyata keçirilir.

Xoşagəlməz xırıltı, xışıltı və ya fit səsi zamanı dərhal əyləc sistemini yoxlayın və lazım gələrsə, yastıqları yeniləri ilə əvəz edin.

Xidmət stansiyasında dəyişdirmə dəyəri

Mazda-3 üçün əyləc yastiqciqlarının qiyməti istehsalçıdan asılı olaraq 2 ilə 5 min rubl arasında dəyişir. Rəsmi diler dəyişdirmə üçün ən azı 3000 rubl, lisenziyasız fəaliyyət göstərən xidmət isə 1000 rubldan tələb edə bilər.

Xidmət yeri seçərkən, yaxşı ada malik rəsmi diler və ya xidmətə üstünlük verilməlidir. Podratçının görülən işə zəmanət verməsi vacibdir.

Özünüz dəyişdirsəniz, yalnız yastiqciqlar üçün ödəniş edəcəksiniz.

Rəylər

Maşın sahibləri Mazda avtomobillərinin əla texniki xidmət qabiliyyətini qeyd edirlər. Bütün lazımi detallar asanlıqla sökülür. Nə çıxarılmalı və onu necə bir yerə yığmaq intuitivdir.

Avtomobil həvəskarları ATE və TRW-yə üstünlük verirlər, çünki bu istehsalçılar keyfiyyətli əyləc sistemləri yaradır və əksər müasir avtomobillər üçün komponentlər istehsal edirlər.