Honda Transalp motosikleti: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Honda bir dəfə "hər şey və hər kəs üçün" motosiklet düzəltməyə çıxdı. Metropolis ətrafında uzun məsafəli yollar və gecə yarışları, yəhərə yenicə minənlər və minlərlə mil sürüşməyi bacaranlar və bəlkə də öz portretləri ilə bəzi hörmətli motosiklet nəşrlərini sevindirənlər üçün.

Məşhur Honda Transalp belə doğuldu. Hələ 1986-cı ildə, yeni model elan edildikdə, istehsalçı həvəsli pərəstişkarlarını yeni velosipedin "hər şeyi edə və hər yerə gedə biləcəyinə" əmin etdi.

Görkəmli yaradıcı öz arzusunu necə həyata keçirə bildi? Bu suala cavab vermək üçün gəlin bütün Transalp sırasına daha yaxından nəzər salaq, modellərin güclü və zəif tərəflərini təhlil edək və təbii ki, bu əfsanəvi velosipedi sürmək şansı olanların təcrübəsinə müraciət edək.

Növlər

Honda Transalp motosikleti dizayn, performans xüsusiyyətləri və funksionallıq baxımından enduro və turist xüsusiyyətlərini birləşdirir. Onun da idman ailəsindən nəsə var, hər halda sürətə yaxşı dözür. Onun əsas məqsədi uzun məsafələrə yaxşı yolda sürməkdir. Bununla belə, kəsişməo, çox dişdədir. "Transalp" bütün ərazi vasitəsi deyil, bataqlıq və ford çayını aşmaq ehtimalı yoxdur. Lakin dağlıq ərazi, çöl, çöl yolu, gölməçələr və dizə qədər palçıqla Honda Transalp asanlıqla idarə edə bilər. Bu, ona turne enduro sinfində layiqli yer verir.

"Transalp"ın sahibləri

Bu brendi ən çox kim seçir? Onlar kimlərdir - rasional plastiklə örtülmüş bu çılğın Honda xarakterini seçən insanlar?

Bir çox mütəxəssis, xüsusiyyətlərinə görə onu turne enduro sinfinə aid edən Honda Transalp-in nadir hallarda ilk velosiped olması ilə razılaşır. Çox vaxt ikinci, hətta üçüncü nəqliyyat olur. Sadə dillə desək, Transalpların alıcıları şəhərdə avtomobil sürməyi sevənlər, açıq məkanlara və yeni macəralara can atanlardır; bunlar kreyserlərin təsirliliyindən artıq qane olmayan motorlu yük maşınlarıdır; bunlar dünənki küçə döyüşçüləridir, uzun məsafəli yolların genişliklərini xəyal edir; onlar yüksək ruhlu endurodan daha klassik və çox yönlü bir şeyə keçmək istəyən keçmiş idmançılardır. Hər kəs "Transalpa"nın fəlsəfəsində özünəməxsus bir şey tapır.

Lakin yeni başlayanlar bu modelə nadir hallarda diqqət yetirirlər. Bu təəccüblü deyil, yol hərəkəti qaydalarını öyrənmək və sürücülük bacarıqlarını öyrənmək üçün bir masa rolunda Honda Transalp motosikletini təsəvvür etmək həqiqətən çətindir. Bu, minməyin çox çətin olması deyil, əksər turne enduroları kimi, siz də böyüməli və təcrübə qazanmalısınız.

Yeri gəlmişkən, artıq "transalp keçidini" həyata keçirənlərin rəyləri yekdildir: baykerlər ona enişin o qədər rahat olduğunu iddia edirlər ki, hətta idmandan sonra, hətta helikopterdən sonra da uyğunlaşma müddəti minimal. Eyni şey təkcə pilotun bədəninin mövqeyinə deyil, həm də idarəetməyə aiddir. İtaətkar "Transalp" yeni sahibinə tez uyğunlaşır və yolda itaətkar davranır.

Səfərin başlanğıcı

İlk dəfə Honda 1986-cı ildə "transalp" xəttini işə salmaq niyyətini açıqladı. Tədbirin Paris-Dakkar rallisinin növbəti mərhələsinə təsadüf etməli idi. Yeri gəlmişkən, bu təsadüfi deyil - ailə əvvəlcə Avropada motosiklet turizmi üçün yaradılıb.

İlk Transalp 1987-ci ildə montaj xəttindən çıxdı. Onun plastik dərisinin altında güclü 600 sm-lik V formalı ürək döyünür3. Qırmızı və mavi zolaqlı metal gümüşdən hazırlanmışdır. İlk Honda Transalp motosikletinin fotolarını onun sonrakı versiyaları ilə müqayisə etsəniz, dizaynda bəzi dəyişiklikləri görə bilərsiniz. Əvvəlcə velosipedin konturları daha bucaqlı və kəskin idi, fənər demək olar ki, kvadrat kateqoriyalı formada idi.

Model çeşidinin genişləndirilməsi

Birincisi, velosiped Honda konserninin vətəni olan Yaponiyada kütləvi istehsal edildi. 1997-ci ildə istehsal İtaliyaya köçürüldü və bu, ailəni Avropa bazarına daha da bağladı.

1987-ci ildən 1999-cu ilə qədər Honda həmçinin kiçik avtomobil - motosikl istehsal etdi.400cc motor. Bütün xəttin bu yüngül modeli idarə etmək üçün ən asan hesab olunurdu. Çox vaxt bu, motosiklet turizmi dünyasını yeni kəşf edən, lakin hələ uzun məsafələri idarə etmək və maneələri dəf etmək üçün lazımi təcrübəyə malik olmayanlar tərəfindən seçilir.

2000-ci ildə ailəyə Honda Transalp 650 əlavə edildi. Mühərrikin həcminin 50 kub artması gücü bir qədər artırmağa imkan verdi - 52 at gücünə qədər. ilə. Onun yığılması da İtaliyadakı fabrikdə baş tutub. Model 2008-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. O, sələfindən lakonik rasional forma və ön təkərdə iki disk olan yeni əyləc sistemi ilə fərqlənirdi. 2005-ci ildə bir anda bir neçə restyling tədbiri keçirildi. Bununla belə, Honda XL 650 Transalp motosikleti o qədər də dəyişikliyə məruz qalmayıb. Əsasən dizayna toxundular.

2008-ci ildə " altı yüz əlli" istehsalı dayandırıldı. O, yeni Honda 750 Transalp ilə əvəz olundu. Bu model bütün sələflərindən çox fərqli idi. O, injektor, daha güclü və daha dözümlü idi. Velosipedin görünüşü də çox dəyişib: hamar astar xətləri, kütləvi işlənmiş borular, ön təkərin azaldılmış diametri, vizual olaraq onu əvvəlki kimi şəffaf və yüngül etmir.

"Transalp" modellərinin xüsusiyyətləri

Tranalp seriyasındakı hər bir motosikletin öz üslubu və fərqli xüsusiyyətləri var. Performans xüsusiyyətlərinə əsasən oxşar olan modellər hələ də bir-birindən çox fərqlidir.

Yapon istehsalı olan motosikletlərin ön təkərində yalnız bir disk əyləci, italyanlarda isə iki əyləc var. Model750, sıradakı digərlərindən daha çox ralliyə bənzəsə də, əslində ən az yolsuzluq qabiliyyətinə malikdir. Əgər ağlınıza bu velosipeddə dözmək gəlirsə, bütün çuxurları və qabarları yaxşı hiss edəcəyinizə hazır olun. Bu modellə müqayisədə Honda Transalp 650-nin sizi təpələrdən keçən cığırda həyəcanlandırma ehtimalı daha yüksəkdir.

Honda Transalp motosikletlərinin ikinci nəsli birincidən nəzərəçarpacaq dərəcədə mütərəqqidir. Qabaqda onların yeni farası və qeyri-adi dönmə siqnalları var. Gözəl bir bonus, oturacağın altındakı baqaj bölməsinin görünüşü idi. Bundan əlavə, köhnəlmiş qaz kranı əvəzinə tam hüquqlu yanacaq sensoru ortaya çıxdı. Ancaq əyləc sistemi, ölçülər və şassi bir az dəyişməyib, ancaq arxa təkər bir az daraldı və əvvəlcədən yükləmə tənzimlənməsi göründü.

Qeyd etməyə dəyər işıqdır. Müntəzəm düzbucaqlı fara kifayət qədər uzaqlara işıq saçırdı, bu da passiv təhlükəsizliyə təsir etdi - motosiklet qaranlıqda uzaqdan görünürdü. Baxmayaraq ki, burada səs böyük rol oynayırdı. Yeni "Transalps" diffuzorlu yuvarlaqlaşdırılmış faralara malikdir ki, onlar da birbaşa motosikletin qarşısındakı yolu işıqlandırır.

İnsanlar nə deyir?

Əgər siz sadəcə olaraq Honda Transalp motosiklet almağı planlaşdırırsınızsa, sahibin rəyləri bir çox suallara cavab tapmaqda sizə kömək edəcək. Onlar adətən qaynar:

• motosikl yumşaq sürüşə malikdir, hətta səki daşlarında belə "dabanları masaj etmir";
• əla əyləc sistemi, iki disk bir deyil;
• yanacaq sərfiyyatı (baxmayaraq kisürəti həddindən artıq aşırsanız, "Transalp" hər yüzdə 10 litr udacaq);
• sahibinin əlində itaət, əla idarəetmə;
• geniş Honda diler şəbəkəsi, ehtiyat hissələrin mövcudluğu, çoxlu sayda xüsusi mərhələlər.

Fərdiləşdirmə və sazlama

Standart avadanlıq hansısa obyektiv səbəbdən sizə uyğun gəlmirsə, sizin həmişə velosipedi özünüz üçün fərdiləşdirmək imkanınız olacaq. Bunun üçün kifayət qədər təsirli sayda markalı xidmət mərkəzləri və aksesuarların tədarükü üçün qurulmuş trafik var. Qeyd etmək yerinə düşər ki, texniki xarakteristikaları ilə uzun səyahətə xitab edən Honda Transalp motosiklində pannierlər quraşdırıla bilər. Ancaq onlar üçün montajları belə yoxdur - hər şeyi ayrıca almaq lazımdır. Yaxşı ki, Honda belə bir fürsət təqdim edir.

Bəzi yük maşınları standart ön şüşəni dəyişir. Onların rəylərinə görə, artımla yüksək sürətlə sürmək daha rahatdır.

Tranalp-ı haradan əldə edə bilərəm və onun qiyməti nə qədər olacaq?

Honda salonları və nümayəndəlikləri Rusiyanın və MDB ölkələrinin bir çox böyük şəhərlərində yerləşir. İstədiyiniz model satışda olmasa belə kataloqlardan sifariş etmək şansı var. Yeni Honda Transalp motosikletinin qiyməti çətin ki, 200 min rubldan az olsun.

Təkrar bazarda çoxlu təkliflər var. İlk növbədə, qiymət velosipedin modelindən, köhnəlmə dərəcəsindən, istehsal ilindən, əvvəlki sahiblərinin sayından vəbir çox başqa amillər. Sənədlərə diqqət yetirin və satın almadan əvvəl test sürüşü keçirmək üçün tənbəllik etməyin.