"Mercedes E300": texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Bir neçə avtomobil "Mercedes E300" adı ilə tanınır. Bu konsernin istehsal etdiyi maşınları anlayan adam adların xüsusiyyətlərini bilir. Hər bir ad gövdə işarələrindən və bir qayda olaraq, mühərrik modelindən ibarətdir. Yaxşı, bir neçə "300-lük" olduğundan onların hər biri haqqında qısaca danışmağa dəyər.

W124

Bu kuzovda geniş şəkildə "qanqster beş yüz" kimi tanınan avtomobil istehsal edildi. Ancaq indi zahirən "beş yüzüncü" ilə demək olar ki, eyni olan "Mercedes 124 E300" ü nəzərdən keçirəcəyik. Aşağıdakı fotoya baxaraq onun görünüşünü qiymətləndirə bilərsiniz.

Arxa ötürücülü E300 sedanının kapotunun altında üç litrlik 6 silindrli sıra mühərriki var. Maksimum güc - 140 kVt (180 at gücü). Bu avtomobil 220 km/saat sürət yığmağa qadirdir. Sürətölçən iynəsi isə startdan sonra 7,6 saniyəyə 100 km/saata çatır.

Bu modelin ön hissəsi, eləcə də arxa tərəfi qıvrım yaylar və sabitləşdirici çubuqdur. Avtomobil 5 pilləli "mexanika" tərəfindən idarə olunur. Yaxşı vəziyyətdə olan və investisiya tələb etməyən bir model təxminən 230.000 rubla başa gələcək.

AMG Hammer

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, Mercedes E300 W124 AMG Hammer var. ogüclü mühərrikli məşhur tüninq atelyesinin icra sedanı. Onun kapotunun altında 360 at gücü hasil edən 5,6 litrlik V8 mühərriki var. Bu avtomobil 100 km/saata 5,4 saniyəyə sürətlənir. Onun maksimal sürəti isə 303 km/saatdır.

Yeri gəlmişkən, eyni modeldə 6 litrlik "səkkiz" M117 quraşdırılıb. Bu mühərrik 385 at gücünə malik olduğundan daha güclü idi. ilə. Belə bir avtomobil startdan 5 saniyə sonra ilk "toxunuş"u dəyişdirdi və onun sürət həddi 306 km/saat idi. Bu mühərrik S sinifli modellərdən qəbul edilmiş 4 pilləli "avtomat" ilə tandemdə işləyirdi. Onun fərqləndirici xüsusiyyəti Gleason-Torsen diferensialı idi.

Maraqlıdır ki, Mercedes E300 Road & Track adlı jurnalda nümayiş etdirilib. Avtomobil Ferrari Testarossa kimi sürən sedan adlanırdı. Bu da yaxşı bir iltifatdır, çünki hamı bilir ki, bu italyan modeli yalnız Maranello konserni tərəfindən istehsal edilənlər arasında ən uğurlu modellərdən biridir. Yeri gəlmişkən, 300th AMG Hammer də təkmilləşdirilmiş asmaya, 17 düymlük yüngül lehimli disklərə və əlavə spoylerlərə (həm ön, həm də arxa) sahib idi.

W212

2009-cu ildə Mercedes-Benz-dən bu etiket altında məşhurlaşan yeni məhsul buraxıldı. Avtomobil dəbdəbəli və tanınır. Onun optikası xüsusilə gözəldir. Yeri gəlmişkən, yuxarıdakı foto tam olaraq Mercedes E300 W212-ni göstərir. Bu tam ötürücülü sedanın kapotunun altında V6 mühərriki (model M272.945) yerləşir. Üç litrlik mühərrik güc istehsal edir213 at gücündə O, 7 pilləli "avtomat"la yığılıb. Asma - çox keçidli, etibarlı.

W212 haqqında mənfi rəylər tapmaq çətindir, çünki bu avtomobil həqiqətən yaxşıdır. Sahiblər məkana xüsusi diqqət yetirirlər. İçəridə çox sərbəstdir - hər kəs üçün kifayət qədər yer var. Oturacaqlar rahatdır - bir neçə saat fasiləsiz sürmədən sonra belə arxada heç bir gərginlik olmayacaq. Əla "iqlim" quraşdırılıb, sərfiyyatı pis deyil - orta hesabla 9-10 litr AI-92 (idman rejimində - təxminən 13-14).

Sahiblər 95-ci benzindən istifadə etməyi məsləhət görmürlər, çünki o, çox keyfiyyətli deyil. Ümumiyyətlə, bu gözəl, güclü və etibarlı avtomobildir və lazımi qayğı ilə sahibinə problem yaratmayacaq.

W210

Bu Mercedes-Benz E300 də diqqətə layiqdir. Avtomobilin şəkli yuxarıda göstərilib. Və gördüyünüz kimi, bu, əfsanəvi "böyük gözlü Mercedes"dir - Ştutqart konserninin oval optikalı ilk avtomobilidir.

E300, bütün seriyanın ilklərindən biri olmaqla yanaşı, dizel mühərrikli modeldir. Bu, kifayət qədər magistral həcmi olan sedandır (520 litr). Motor - 3 litr, 136 at gücü. Onun sayəsində avtomobil 100 km/saata 13 saniyəyə sürətlənib. Və bu, 20 yaşlı avtomobilin mühərrikinin dizel yanacağı sərf etdiyini nəzərə alsaq, pis göstərici deyil. Sürət həddi, yeri gəlmişkən, 205 km / saatdır. Sedan arxa ötürücülüdür və o, həm “mexanika”, həm də “avtomatik” (müvafiq olaraq 5 və 4 sürət) ilə təchiz oluna bilər. Yanacaq çəni 65 litr dizel yanacağı üçün nəzərdə tutulub. İstehlak, yeri gəlmişkən, təvazökardır - 100 litrə 10 litr"şəhər" kilometrləri. Magistral yolda avtomobil daha az istehlak edir - təxminən 5,5. l.

Yeri gəlmişkən, belə bir avtomobil qənaətbəxş vəziyyətdə indi təxminən 200.000 rubla başa gələcək.

W211

Mercedes E300 haqqında bir neçə söz demək lazımdır. Onun şəkli yuxarıda verilmişdir. Bunun da “eynəkli adam” olduğunu fərq etməmək çətindir. Sadəcə fərqli versiya. Bu model 2002-2009-cu illərdə nəşr edilmişdir. Sözügedən versiyanın tam adı E300 CDI BlueTEC-dir.

Əlbəttə, bu da dizel mühərrikidir. Onun həcmi üç litr, gücü isə 211 "at"dır. Bu güc bloku sayəsində avtomobil 244 km/saat sürətinə çatır. Və model hərəkətə başlayandan 7,2 saniyə sonra ilk “yüzlüyü” dəyişdirir. 100 km-ə 7,3 litr sərfiyyat. Ancaq bu qarışıq bir dövrədədir. Magistral yolda təxminən 5,7 litr, şəhərdə isə ondan bir qədər çox sərf edir.

Maraqlıdır ki, W211 günəşdən qoruyan xüsusi hazırlanmış şüşə lyukla təchiz edilib. Başqa bir seçim var idi - modeldə 2 hissədən ibarət panoramik şüşə dam quraşdırıla bilər. Və elektriklə idarə olunur. Həmçinin 18-düymlük 2-milli yüngül lehimli disklər, aşağı asma, sükan gücləndiricisi və paslanmayan poladdan buraxılış sistemi olan idman paketi də var idi.

W213

Bu, yeni Mercedes E300-dür. Onun texniki xüsusiyyətləri, müvafiq olaraq, əhəmiyyətli gücdə də fərqlənir. Bu model 2016-cı ildə Detroitdə təqdim edilmişdir. Və odərhal diqqəti cəlb etdi.

Görünüş haqqında danışa bilməzsiniz - yuxarıdakı fotoya baxmaq kifayətdir. Siz dərhal markalı, "Mercedes" xarakterini görə bilərsiniz. "Üç yüzüncü" iki konfiqurasiya var. Birincisi Lüksdür və belə bir modelin qiyməti 3.500.000 rubl təşkil edir. İdman konfiqurasiyasında avtomobil 250 min rubl baha başa gələcək. Baxmayaraq ki, kapotun altında eyni mühərrik - 2 litrlik 245 at gücü, 9 pilləli "avtomat" var.

Yeni Xüsusiyyətlər

Bizə Mercedes E300 haqqında nə deyə bilərsiniz? Bəlkə də elektronikasına xüsusi diqqət yetirilməlidir. Məsələn, smartfon üçün nəzərdə tutulmuş Remote Parking Pilot adlı proqram. Bununla, ümumiyyətlə çöldə, küçədə olarkən, avtomobili dar bir "cibdə" saxlaya bilərsiniz. Və sonra yalnız bir məsafədə maşını geri çevirin. Digər bir yenilik Car-to-X sisteminin mövcudluğu ilə öyünür. O, avtomobili digər yol istifadəçiləri və ümumilikdə infrastrukturla "əlaqələndirmək" üçün nəzərdə tutulub.

Hətta "Mercedes"-də yeni avtonom əyləc sistemi quraşdırılıb. İndi o, təkcə qarşıda maneələr olduqda deyil, həm də avtomobili yan tərəfdən nəsə təhdid edəndə işləyir.

Və nəhayət, Intelligent Drive kimi tanınan yarı avtonom idarəetmə sistemini qeyd edə bilərik. O, 4 radar, 4 kamera, 6 arxa və ön sensordan ibarət 23 sensordan ibarətdir. Ancaq bu hamısı deyil. Sistemə həmçinin stereo kamera, sükan çarxının vəziyyəti sensoru və uzaq məsafəli radar daxildir.tədbirlər. Və bu, təxmin etdiyiniz kimi, yeni Mercedes-in nə ilə öyünə biləcəyinin tam siyahısından uzaqdır.