"Mercedes ML 164": fotoşəkillər, texniki xüsusiyyətlər, avtomobil xüsusiyyətləri və rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bu "Mercedes" Alman istehsalçısının məşhur M sinifli yolsuzluq avtomobillərinin ikinci nəslidir. İlk dəfə Mercedes ML 164 2005-ci ilin əvvəlində Şimali Amerika avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edildi. Maşının seriyalı istehsalı 2005-2011-ci illərdə həyata keçirilmişdir. Qeyd etmək lazımdır ki, 2006-cı ildə Mercedes ML 164 Kanada Jurnalistlər Assosiasiyası tərəfindən ən yaxşı tam ölçülü yolsuzluq avtomobili kimi tanınıb.

Dizayn

Krossoverin görünüşü əvvəlki nəsillə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilib. Əvvəla, bu, optika və radiator barmaqlığına aiddir. Bamper daha qabarıq oldu. Güzgülər və bədən tərəfi dəyişdirilib. Arxa işıqların və baqaj qapağının görünüşünü dəyişib. Ümumiyyətlə, 164 kuzovunda Mercedes ML-nin dizaynı daha möhkəm və idman üslubunda olub. Çox vaxt SUV iki rəngə boyanırdı - gümüşü və qara.

Bu avtomobilin xüsusiyyətləri arasında aşağıdakı elementləri özündə birləşdirən "İdman" paketini almaq imkanını qeyd etmək lazımdır:

• AMG üslublu ön və arxa bamperlər.
• Chrome trim.
• 5-milli yüngül lehimli disklər.
• Oval egzoz boruları.

Ölçülər, klirens, çəki

Avtomobil SUV sinfinə aiddir və aşağıdakı ölçülərə malikdir. Korpusun uzunluğu 4,78 m, eni 1,91 m, hündürlüyü 1,82 m. Alman yolsuzluq avtomobilinin klirensi 20 sm-dir. Boş çəkisi modifikasiyadan asılı olaraq 2,1-2,3 tondur. Eyni zamanda, SUV "Mercedes ML" 164 kuzovunda ümumi çəkisi 2,83 tondur.

Qeyd etmək yerinə düşər ki, ölkələrarası keçid qabiliyyəti baxımından bu avtomobil BMW X5 və Audi Q7 üçün ciddi rəqibdir. Maşın yüksək klirensə və qısa çıxıntılara malikdir (həm ön, həm də arxa). Ancaq yenə də yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmayıb.

Salon

İkinci nəsil yolsuzluq avtomobillərinin salonunda daha yaxşı materiallardan istifadə edilir. Bütün sərnişinlər üçün tutum da genişləndirilib. Bir seçim olaraq, açıq şəkildə yanal dəstəyi olan idman oturacaqlarının quraşdırılması təklif edildi. Adi versiyalarda isə dəri oturacaqlar elektrik tənzimlənməsi, havalandırma və isitmə ilə quraşdırılıb (sürücü oturacağı üçün mövqe yaddaşı da var idi).

Bəzək kimi ağac kimi stilizə edilmiş plastik, eləcə də paslanmayan poladdan istifadə olunub("Mercedes-Benz" yazısı olan eşiklər). 2008-ci ildə salon bir az dəyişdi, avtomobildə daha güclü yanal dəstəyi olan oturacaqlar və başqa bir multimedia sistemi quraşdırıldı. Əlavə seçim olaraq, başlıqlara səkkiz düymlük displeylər və 610 vatt gücündə xüsusi Harman Kardon audiosistemi quraşdırmaq mümkün oldu. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, Mercedes ML 164 yaxşı səs izolyasiyası, geniş baqajı (oturacaqlar qatlanmış halda 20.000 litrdən çox), yüksək quruluş keyfiyyəti və yaxşı səviyyədə avadanlıqla seçilir.

Spesifikasiyalar

Mühərrik çeşidinə həm benzin, həm də dizel güc aqreqatları daxildir. Birincidən başlayaq. Əsas mühərrik 3,5 litr yerdəyişmə ilə V formalı altı silindrli blokdur. O, 2,45 ilə 5 min dövrə arasında 350 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Onunla "Mercedes ML 164" yüzlərlə sürəti 8,4 saniyəyə yığa bilir. Maksimum sürət isə 225 km/saat idi.

Bundan əlavə, "ML 450 Hybrid" modifikasiyası da mövcud idi. Əsas birinə əlavə olaraq 45 kVt elektrik mühərriki də daxil idi. Nəticədə mühərrikin ümumi fırlanma anı 517 Nm-ə yüksəldi, 100-ə qədər sürətlənmə isə 0,2 s azaldı. Maksimum sürət bir az aşağı düşdü - 210 km/saat. Lakin yanacaq sərfiyyatı xeyli azalıb. Qarışıq rejimdə 100 km məsafəyə avtomobil 7,7 litr benzin sərf edir.

Siyahıda növbəti ML 500 modifikasiyası var. O, iki mühərrikin quraşdırılmasını nəzərdə tuturdu. "Junior" - işləyən səkkiz silindrli V-mühərrik5 l. Onun gücü 306 at gücünə bərabərdir. s., fırlanma anı - dəqiqədə 2,7 ilə 4,75 min inqilab arasında 460 Nm. Yüzlərlə yolsuzluq avtomobili "Mercedes ML 164"-ə sürətlənmə cəmi 6,9 saniyə çəkir. Maksimum sürət - 240 km/saat. Eyni zamanda, mühərrik ən çox yanacaq sərf edib (AMG versiyaları istisna olmaqla) - 100 km-ə 13,4 litr benzin.

2007-ci ildə ML 500 versiyası daha güclü mühərriklə təchiz olunmağa başladı. Bu, eyni səkkiz silindrli düzülüşlü, lakin iş həcmi 5,5 litr olan bir vahid idi. Beləliklə, o, 388 at gücünə sahibdir. ilə. Siz maksimum fırlanma anı - 530 Nm 2,8-dən 4,8 min dövrə qədər hərəkət edirsiniz. Onunla "Mercedes ML 164" 5,8 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır. Maksimum sürət elektron olaraq 250 km/saat ilə məhdudlaşdırılıb. Maraqlıdır ki, bu mühərrik daha az yanacaq sərf edirdi. Birləşdirilmiş dövrədə 100 km yolda o, 13,1 litr benzin 95 marka sərf edir.

AMG

AMG modifikasiyası haqqında ayrıca danışmağa dəyər. O, 510 at gücünə malik 6,2 litrlik V-mühərriklə gəldi. ilə. Bu güc blokunun fırlanma anı 5,2 min dövrədə 630 Nm təşkil edir. SUV-nin idman versiyasında yüzlərlə sürətlənmə düz 5 saniyədir. Pik sürət - 250 km/saat (elektron məhduddur).

Pasport məlumatlarına görə yanacaq sərfi - 100 km-ə 16,5 litr. Ancaq təcrübədən göründüyü kimi, AMG versiyasında benzin litrlərdə "uçur". Şəhərdə bu avtomobilin 25-28 litr yanacaq sərf etməsi qeyri-adi deyil.

Dizel "ML"164"

"Bərk yanacaq" xəttinin ən gənci 190 at gücünə malik 3 litrlik turbomühərrikdir. ilə. Bu mühərrik 440 Nm fırlanma anı hasil edir. Yüzlərlə 2,8 litrlik ML yolsuzluq avtomobilinin sürətlənməsi 9,8 saniyə çəkir. Bu SUV-nin inkişaf etdirə biləcəyi maksimal sürət 205 km/saatdır. Yanacaq sərfiyyatı - 100 km-ə 9,6 litr.

Siyahıda növbəti də 3 litrlik aqreqatdır, lakin artıq 224 at gücündədir. s., fırlanma anı - dəqiqədə 1,6 ilə 2,8 min inqilab arasında 510 Nm. Yüzlərlə sürətlənmə - 8,6 s. Maksimum sürət - 215 km / saat. 100 km səyahət üçün bu mühərrik eyni 9,6 litr yanacaq sərf edir.

Ən məşhur versiyalardan biri - ML 350. O, silindrinin həcmi 3 litr olan 230 at gücündə turbomühərriklə təchiz edilib. Onunla avtomobil 7,3 saniyəyə yüzlərlə sürət yığır. Maksimal sürət 220 km/saat ilə məhdudlaşır. İstehlak - "magistral / şəhər" rejimində 8,9 litr.

Xəttin yuxarı hissəsi "ML-450" yolsuzluq avtomobillərində tapıla bilən 4 litrlik aqreqatdır. Onun gücü 306 litrdir. s., fırlanma anı - 2-2-də 700 Nm, dəqiqədə 6 min inqilab. 100 km-ə qədər sürətlənmə - cəmi 6,5 s. Maksimum sürət - 235 km/saat. Eyni zamanda, yanacaq sərfiyyatı çox da yüksək deyil - 10,6 litr.

Şassisi

Ön və arxada avtomobil müstəqil çoxbucaqlı asqıdan istifadə edir. Elastik elementlər kimi spiral yaylar və ya pnevmatik silindrlər istifadə edilə bilər.

Bu avtomobilin sahiblərinin rəylərində qeyd edildiyi kimi, bu SUV-də asma çox rahatdır. Baxmayaraq ki, avtomobil yüksək ağırlıq mərkəzinə görə döngələrə çətin girir. Həddindən artıq yuvarlanma ML seriyasının bütün yolsuzluq avtomobillərinin əsas çatışmazlığıdır.

Nəticə

Beləliklə, 164-cü kuzovdakı "Mercedes ML" SUV-nin nə olduğunu öyrəndik. Bu, daha az dəbdəbəli interyeri, rahat asması və sürətli mühərrikləri olmayan BMW X5-in yaxşı analoqudur. ML 164 modeli sələfindən daha etibarlı olduğunu sübut etdi. Bununla belə, bu avtomobil üçün fərdi orijinal ehtiyat hissələrinin təmiri və dəyəri qeyri-mütənasib olaraq yüksəkdir. Üstəlik, rəylərdə qeyd edildiyi kimi, problemlər ən çox elektronikada baş verir.