2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16
Yanma mühərriki və sürət qutusu avtomobilin ən vacib iki komponentidir. Onlardan ən azı birinin olmaması və ya işləməməsi halında, avtomobildə tam hüquqlu bir hərəkət etmək artıq mümkün deyil. Hər bir avtomobildə mühərrik və transmissiya mühərrik bölməsində onların yellənməsinin və deformasiyasının qarşısını alan xüsusi dayaqlar üzərində bərkidilir.
ICE dayağı, sadə dizaynına baxmayaraq, avtomobilin işində mühüm rol oynayan xüsusi rezin-metal yığımdır. Maraqlıdır ki, bu mexanizm eyni anda bir neçə çox ziddiyyətli xüsusiyyətləri yerinə yetirir. Bir tərəfdən mühərrik dayağı elektrik stansiyasını avtomobilin gövdəsinə mümkün qədər sərt şəkildə bərkidir, digər tərəfdən isə mühərrik vibrasiyasının digər hissələrə ötürülməsini yumşaldır. Beləliklə, bu cihaz qurğunun hərəkətinə imkan vermir və eyni zamanda onun işləməsi zamanı yaranan vibrasiyanın ötürülməsinin qarşısını alır.
Belə ki, elektrik stansiyası yoxdurdayaqlardan köçürüldükdə, mühərrik dayağı mümkün qədər möhkəm və aşınmaya davamlı olmalıdır. Bunun üçün bu mexanizmin əsasını metal konstruksiya təşkil edir, onun xarici tərəfində rezin yastıqlar var. Onlar bütün vibrasiyaları azaldır, həmçinin avtomobil zərbələrə dəydikdə mühərriki nəmləndirir.
Dəstək yalnız zavod avadanlığı ilə hesablana bilən xüsusi tələblərə uyğun hazırlanmalıdır. Buna görə də, motorun hərəkət etməməsi üçün
uzununa və eninə istiqamətlərdə hiss edilən istehsal zavodu rezin yastığın və onun metal əsasının xassələrinə diqqətlə nəzarət edir. İdeal olaraq, bu hissə çox yumşaq olmamalıdır, çünki həddindən artıq köhnəlmə ilə bölmə güclü şəkildə yellənir, bu da avtomobilin idarəolunma qabiliyyətinin azalmasına və sürücü təkərlərində çoxlu şinlərin aşınmasına səbəb olur. Tıxaclara dəyən zaman bu mühərrik qurğusu həm də qeyri-iradi qopmağa səbəb olur.
İndi demək olar ki, bütün müasir avtomobillər gel və ya hidravlik podşipniklərlə təchiz olunub. Belə hissələrin yuxarı hissəsində yağlı bir maye var. Sonuncu vibrasiyanı azaldır və amortizator kimi fəaliyyət göstərir.
Xidmət müddəti baxımından adi mühərrik montajı təxminən 50.000 kilometrə qədər davam edə bilər.nömrəsinə çatdıqdan sonra
bu qaçış zamanı salonda nəzərəçarpacaq vibrasiya hiss olunur. Bu, ön və arxa mühərrik dayaqlarının yararsız hala düşdüyünü göstərir. Ancaq satın alarkən, sözdə tuning hissələrini keçməməlisiniz. Evdə olmasına baxmayaraqonlar yalnız bir neçə il əvvəl bazara çıxdılar, onların xüsusiyyətləri hər kəsin diqqətinə layiqdir. Bu cür hissələrin keyfiyyətinə əmin olmaq üçün onları satın alan avtomobil sahiblərinin rəylərini oxumaq kifayətdir. Tüninq dəstəyi sayəsində avtomobil daha bərabər sürətlənməyə və daha yaxşı tutuşa malikdir. Arxa təkərlərdə də daha çox dartma var. Avtomobil yolda, xüsusən döngələrdə özünü inamlı aparır. Və onların qiyməti 1000 ilə 1500 rubl arasındadır; standart hissələr - 900 rubla qədər.
Tövsiyə:
Kruiz kontrol: necə işləyir, necə istifadə olunur
Kruiz kontrol müəyyən ərazidə hərəkət sürətini saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş proqram və aparat kompleksidir. Bu vəziyyətdə sürücünün iştirakı tələb olunmur - uzun bir səfərdə istirahət edə bilərsiniz
Alternator kəmərləri necə işləyir və onlar nə üçündür?
Alternator kəmərləri daxili yanma mühərrikinin fırlanmasını onun köməkçi bloklarına ötürmək üçün istifadə edilən qurğulardır. Bəzi qurğular eyni anda bir neçə mexanizmi idarə etməyə qadirdir. Bu hissə nasosa, hidravlik sükan nasosuna, müxtəlif kompressorlara və hətta generatora təsir göstərə bilər. Yuxarıda göstərilən mexanizmlərin hamısının rəvan və rəvan işləməsi üçün hissəni vaxtında dəyişdirmək və lazım olduqda onun gərginliyini tənzimləmək lazımdır
Əyləc barabanı necə işləyir və nə üçündür?
Baraban əyləclərinin müasir diskli əyləclərdən xeyli əvvəl icad edilməsinə baxmayaraq, onlar hələ də istehsalçılar və avtomobil sahibləri üçün aktuallığını qoruyur. Belə bir populyarlıq dizaynın sadəliyi sayəsində qazanıldı. Əyləc tamburu disk əyləclərindən daha sadədir və buna görə də daha etibarlı və iddiasızdır
Avtomobil: necə işləyir, iş prinsipi, xüsusiyyətləri və sxemləri. Avtomobil səsboğucusu necə işləyir?
Yüz ildən çox əvvəl baş vermiş ilk benzinlə işləyən avtomobilin yaradılmasından bəri onun əsas hissələrində heç nə dəyişməyib. Dizayn modernləşdirilib və təkmilləşdirilib. Ancaq avtomobil necə quruldusa, elə də qaldı. Onun ümumi dizaynını və bəzi fərdi komponentlərin və birləşmələrin təşkilini nəzərdən keçirin
Arxa təkər rulmanı nədir, necə işləyir və onu necə əvəz etmək olar?
Çalışan sistem bir çox funksiyaları yerinə yetirir, bunlardan başlıcası avtomobilin idarə olunmasını təmin etməkdir. Maşını manevr edə bilən və təhlükəsiz etmək üçün o, xüsusi sükan çarxı və oxlar arasında hub ilə təchiz edilmişdir. Onların mümkün qədər etibarlı olması üçün onların hər birinə iki rulman daxildir. Hər iki hissə ölçüsü və dəyəri ilə fərqlənə bilər, lakin onların dizaynı dəyişməz olaraq qalır
