"Renault Laguna" universalı: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Renault Laguna orta ölçülü avtomobildir və D sinifinə aiddir. Bu günə qədər Renault Laguna-nın müxtəlif kuzov tiplərini özündə birləşdirən üç nəsil mövcuddur: universal, hetçbek və üçqapılı kupe. Ən son nəsil üçün fransız mühəndisləri biznes sinif avtomobillərini yığan Nissan platformasından istifadə etdilər.

Birinci nəsil (1994)

Avtomobil ilk dəfə 1993-cü ildə təqdim edilib və rəsmi satışlar yalnız 1994-cü ilin ortalarında başlayıb. Renault Laguna universalı avtomobil dilerlərinə bir il sonra - 1995-ci ildə daxil olub.

Bütün bədən hissələri sinklənmiş və xüsusi tərkiblə korroziyadan qorunmuşdur. Vaqon, hetçbek və kupenin hərəkət xüsusiyyətləri bir-birindən fərqlənmir. Əsas konfiqurasiyalar təkmil təhlükəsizlik sistemi, müasir funksionallıq, gücləndirici sükan, immobilayzer və mərkəzi kilidlə təchiz olunub.

Seçmək üçün bir neçə növ mühərrik var idi:

• 1, 6 həcmli benzin qurğuları; on səkkiz;107 və 200 at gücü hasil edən 2,0 və 3,0 litr.
• 1,9 və 2,2 litr həcmli turbo dizellər. 2,2 litrlik aqreqatın maksimum gücü 115 at gücünə çatır.

Motorlar 8 və ya 16 klapanla təchiz olunub və problemsiz 300.000 kilometrdən çox məsafə qət edə bilir.

Dizayn "Renault Laguna" stansiya vaqonu satışının ilk günlərindən avtomobil sahibləri tərəfindən bəyənildi. Yaxşı vəziyyətdə olan nümunələrə tez-tez yollarda rast gəlinir.

İkinci nəsil (2001)

2001-ci ildə məşhur "Laguna"nın yeni nəsli satışa çıxdı. Yeniləmə görünüşü, şassi parametrləri və mühərriklərin çeşidinə təsir etdi. İndi Renault Laguna universalı Nissan Nümunələrindən olan platforma üzərində qurulmuşdur ki, bu da sükanı əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirməyə və daşıma qabiliyyətini artırmağa imkan verdi.

Testlər nəticəsində avtomobil qəza testlərində maksimum reytinqi alıb. Möhkəm beşlik satışların artmasına müsbət təsir etdi. Renault Laguna universal dizel və bütün benzin versiyaları ilk dəfə açarsız smart start aldı. Avtomobil xarici görünüşünə görə bank kartına bənzəyən, sistem tərəfindən avtomatik oxunan və orijinal açar kimi müəyyən edilən xüsusi kartla gəlir. Mühərrikin işə salınması indi Start/Stop düyməsi ilə həyata keçirilir.

Yeniləmədən sonra yeni elektrik stansiyası peyda oldu - 150 at gücünə malik dizel aqreqatı, həcmi 2,0 litr. Vahid sıfırdan tikilib vəaşağı dövrlərdə erkən şişən və şəhərdə sürmədə yaxşı performans göstərən kiçik turbo ilə işləyir.

Rəyləri son dərəcə müsbət olan "Renault Laguna" universalı əla vəziyyətdə və aşağı yürüşdə tez-tez satışda tapılır. Sinklənmiş korpus hətta kostik reagentlərə də davamlıdır və bütün hissələri pasdan etibarlı şəkildə qoruyur.

Yeni avtomobilin təsviri

2007-ci ilin yayında asma, sükan idarəetməsi və dizayn baxımından ikinci nəslin məntiqi davamı olan yeni avtomobil təqdim edildi. Bütün modifikasiyalar həmçinin Nissan platformasında qurulub.

Görmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşan Reno-Laguna universalı "2007-ci ilin ən gözəl interyeri" nominasiyasında birinci yeri qazandı.

Xarici

Yenidən hazırlanmış model mürəkkəb faralara çevrilən maili kapotla təchiz olunub. Faranın qara maskasına quraşdırılmış ayrıca linzalı modullar qısa və əsas şüa üçün cavabdehdir. Ksenonlu bütün versiyalar bədənin vəziyyətindən asılı olaraq işıq şüasını tənzimləyən avtomatik korrektorla təchiz edilmişdir. Dizayn ön barmaqlığın mövcudluğunu nəzərdə tutmur, onun rolunu bamperə quraşdırılmış diffuzor oynayır. Duman əleyhinə işıqlar və LED gündüz işıqları bamperin yan tərəflərində yerləşdirilib. Bamperin alt hissəsi qoruyucu plastiklə örtülməyib, ona görə də tez bir zamanda çip və çatlarla örtülür.

Şəkil Renault Laguna stansiya vaqon xətlərinin bütün gözəlliyini və hamarlığını əks etdirmir. Fotoşəkil yan hissəni düz edir, ona görə də bütün fikirləri tutmaq çətindirFransız mühəndisləri. Sürətli kuzov xətti ön qanaddan başlayır və arxa işıqlara qədər davam edir. Aydındır ki, xətt boyunca daxili toxunma tanınması sensorları olan qapını açan tutacaqlar var. Arxa görünüş güzgüləri kifayət qədər böyükdür və dönmə siqnalının təkrarlayıcısı ilə bəzədilmişdir. Dam 100 kiloqrama qədər çəki saxlayan və konfiqurasiyadan asılı olmayaraq gümüşü rəngə boyanmış dam relsləri ilə təchiz olunub.

Arxa tərəf klassik üslubda hazırlanıb, lakin ikilülü egzozun olması kapotun altında olan gücə işarə edir. Damcı fənərlər arxa qanadın üzərinə güclü şəkildə keçir, lakin baqajın qapağını tutmur. Yükləmə bölməsi rahat düzbucaqlı formada və yerdən aşağı hündürlükdə hazırlanır. Yedək gözü bamperin arxasında yerləşən gücləndiriciyə vidalanmışdır. Quraşdırma yerinə daxil olmaq üçün siz egzoz borusunun üstündəki sağ tərəfdəki dekorativ qapağı çıxarmalısınız.

Daxili

Sürücünü aşağı hissəsində bir qədər əyilmə olan rahat dəri sükan və daxili düymələr qarşılayır. Sükan sütunu rahat bir mövqe seçməyə imkan verir. İdarə paneli innovativ deyil və oxları və ortasında ekranı olan klassik formada hazırlanıb.

Mərkəzi konsol möhkəm və zəngin görünür. Panel boyunca metalın altında bir gümüş əlavə var. Mərkəzi yuxarı hissədə mürəkkəb formalı hava kanallarının bir az altında multimedia sistemindən böyük rəngli displey var. Maraqlı bir həll, arasında bir yer tutan iqlimə nəzarət sisteminin dizaynı idihava kanalları.

Artırılmış yanal dəstəyi və qabaqcıl düzəlişləri olan kreslolar sıx parça və ya dəridən hazırlana bilər. Vaqon versiyası yalnız 5 sərnişini nəzərdə tutur, 7 nəfərlik versiyalar birinci nəsildə bitib.

"Renault Laguna" universalı. Spesifikasiyalar

Rusiya bazarına iki növ mühərrikli seçimlər təqdim olunur:

• benzin 2,0 litrlik aqreqat, maksimum 140 at gücü hasilatı;
• 2, 150 at gücünə qədər 0 litrlik dizel.

Benzin versiyaları həmçinin turbomühərriklə təchiz olunub ki, bu da gücü 170 at gücünə qaldırır və resursu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Əlavə məlumat:

• uzunluq - 4800 millimetr;
• en - 1812 millimetr;
• hündürlük - 1446 millimetr;
• Baqaj həcmi - 508 litr;
• yanacaq çəninin həcmi - 66 litr.

Yerdən klirens 140 mm, təkər bazası isə 2757 mm-dir.

Fərqli sürücülük şəraitində yanacaq sərfiyyatı

Renault Laguna çox nöqtəli inyeksiya sistemi olan müasir elektrik stansiyaları ilə təchiz edilmişdir. Dəqiq parametrlər sayəsində maksimum yanacaq sərfiyyatı şəhər rejimində 12-14 litri, magistral yolda isə 8 litri keçmir.

2, 0 litrlik benzin vahidi üçün şəhərdən kənarda 6,5 litrdən çox olmayan, şəhər nəqliyyatında isə təxminən 10,7 litr benzin tələb olunacaq. Qışda bu göstəriciorta hesabla 1,5-2 litr artır.

Dizel mühərriki daha mülayim iştaha malikdir. Şəhərdən kənarda 100 kilometrə 5,7 litr tələb olunacaq, qarışıq rejimdə isə sərfiyyat 7,1 litrdən çox olmayacaq.

Sahibi Rəyləri

Renault sahibləri pulun dəyərindən zövq alır və həm yeni, həm də işlənmiş avtomobilləri almaqdan məmnundurlar.

Ehtiyat hissələrinin qiyməti orta səviyyədədir. Məsələn, bir amortizatorun dayağı 3500 rubla, bir top dayağı isə 1500 rubla başa gələcək. Qoşmalar və güc qurğuları 200.000 kilometrdən sonra belə nadir hallarda böyük infuziya tələb edir.

Bədən korroziyadan etibarlı şəkildə qorunur, ona görə də təkrar bazardakı nüsxələrin çoxu yaxşı vəziyyətdədir. Almaniya və ABŞ-dan olan avtomobillər tez-tez satılır, daha güclü mühərriklər quraşdırılır, onlara qulluq daha çox pul və diqqət tələb edir. Rusiya üçün versiyalar mümkün qədər etibarlıdır və yerin klirensini artırmışdır ki, bu da alış üçün yaxşı əlamətdir.