"Opel Astra" universalı: texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Manevr, qənaətcil, rahat, sərfəli - bütün bunlar Opel Astra universalının yeni nəslini xarakterizə edir. Avtomobilin klassik və eleqant dizaynı onun Opel brendinin əvvəlki modeli ilə oxşarlığını vurğulayır.

Nəsil Müqayisə

Konserni Opel 1998-ci ildə sələfi 1991-ci ildən istehsal edilən və xeyli populyarlıq qazanmış universal "Opel Astra G"-nin yenilənmiş versiyasını təqdim etdi. Tərtibatçıların qarşısında duran əsas vəzifə növbəti H və J nəsillərinin modellərinin yaradılması zamanı vurğulanan avtomobilin idarəetmə qabiliyyətini təkmilləşdirmək idi. Müvafiq olaraq, üçüncü və dördüncü nəsillər yolsuzluq şəraitində də idarə oluna bilər. onların hər ikisinin yolsuzluq avtomobilləri kateqoriyasına aid olmaması.

Opel Astra universalının J nəsli ən uğurlu kuzov dizaynına sahib oldu. Versiya yuvarlaqlaşdırılmış formalar aldı ki, bu da avtomobilin aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırdı və maksimal sürətin əvvəlki nəsildən çox da yüksək olmamasına baxmayaraq, idarəetmə dinamikasına müsbət təsir etdi.

SpesifikasiyalarOpel Astra G

İkinci nəsil demək olar ki, tamamilə yenidən dizayn edilib və buna görə də onu brend xəttində ayrıca model hesab etmək olar. Opel Astra G universalı öz sələfindən demək olar ki, hər şeylə fərqlənir: kuzovun aerodinamik xüsusiyyətləri, eləcə də eksteryeri xeyli yaxşılaşdırılıb. Dəyişikliklər avtomobilin salonuna da təsir etdi, idarəetmə paneli çoxsaylı funksiyalar və seçimlərlə tamamlandı. Vaqonun əsas avadanlığı 204 km/saat maksimum sürəti inkişaf etdirən 2,2 litrlik mühərriklə təchiz olunub ki, bu da bu sinif üçün çox yaxşı göstəricidir. Avtomobilin bu sürətdə dayanıqlılığı dizayna yeni mexanizmlərin əlavə edilməsi ilə təmin edilir.

Spesifikasiyalar Opel Astra H

2004-cü ildən 2010-cu ilə qədər stansiya vaqonunun üçüncü nəsli - Opel Astra H istehsal edildi. Xarici olaraq, ikinci və üçüncü nəsillərin modelləri praktiki olaraq fərqlənmirdi, çünki tərtibatçıların əsas səyləri rahatlığı artırmaq üçün avtomobilin şassisinə innovativ texnologiyaların tətbiqinə yönəldilmişdir. Buraya böyük ölçülü təkərlərdən istifadə etmək qərarı da daxildir: məsələn, G nəsli R15 təkərləri ilə təchiz edilmişdi, Opel Astra H universalı isə R16 və R17 təkərləri ilə təchiz olunmağa başlamışdı.

Spesifikasiyalar Opel Astra J

2010-cu ildə Opel konserni bu günə qədər istehsal olunan ən son nəsil Astra-nı buraxdı. Vaqonun arxa hissəsində "Opel Astra" da tapıla bilər: avtomobilin versiyası populyarlığını itirməyib,yenidən tərtib edilməsinə baxmayaraq. Sələflərindən fərqli olaraq, son modifikasiya ən yaxşı idarəetmə performansı və əla aerodinamika əldə etdi ki, bu da yenilənmiş kuzov dizaynı sayəsində əldə edilmişdir. Opel Astra universalının əsas avadanlığı altı pilləli mexaniki transmissiya ilə tamamlanan 1,3 litrlik turbomühərriklə təchiz edilmişdir.

Xarici

2018-ci ildə buraxılmış məşhur və populyar Opel Astra universalının modifikasiyası markalı və tanınan, lakin əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilmiş kuzov dizaynına malikdir. Opel konserninin mütəxəssisləri əllərindən gələni etdilər: nəticə diqqəti cəlb edən çoxlu dekorativ elementlərə malik qəşəng və orijinal avtomobil oldu.

Əvvəlki nəsillər kimi, bu versiya avtomobilə vizual cəlbedicilik və idman hissi verən hamar xətləri özündə əks etdirən stansiya vaqonunun kuzov üslubuna əsaslanır. Eksteryerdəki oxşar qərar avtomobili daha çox təmsil edir.

Korpusun ön hissəsi onu iki hissəyə ayıran kiçik zolaqlı kompakt yalançı radiator barmaqlığı ilə seçilir. Mərkəzdə Opel brendinin loqosu yerləşdirilib. Başlığın əyri forması səliqəli optika ilə vurğulanır. Duman əleyhinə işıqlar bamperdə yerləşir ki, bu da Opel Astra universalının işıqlandırma sisteminin universallığının təsdiqidir.

Opel Astra-nın salonu heç də qəşəng görünmür. Vaqonun interyeri bir çox markanın brend ənənələrində hazırlanmışdırtexnoloji elementlər. Demək olar ki, hər bir detal sürməyi asanlaşdırmaq və sadələşdirmək, həm sürücünün, həm də sərnişinlərin rahatlığını artırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Ayrı-ayrılıqda, Opel Astra universalının rəylərində sahiblər böyük miqdarda boş yer qeyd edirlər ki, bu da sərnişinlər üçün nəinki rahat yerləşməyə, həm də müxtəlif malların daşınmasına imkan verir.

Güc qatarı sırası və idarə paneli

Opel Astra universalının restaylinq edilmiş versiyası praktiki olaraq texniki baxımdan sələflərindən fərqlənmir. Mühərrik xətti xüsusi olaraq bu nəsil avtomobillər üçün yeni mühərriklərlə doldurulmamışdır, ona görə də avtomobilin köhnə modellərlə müqayisədə heç bir xüsusi üstünlüyü yoxdur. Müvafiq olaraq, 2018-ci il Opel Astra qlobal avtomobil bazarındakı analoqlarından əhəmiyyətli dərəcədə geri qalacaq.

Qeyd etmək lazımdır ki, Opel konserninin mütəxəssisləri avtomobili brendin bütün modelləri arasında tamamilə yeni bir şey kimi yerləşdirirlər. Bu cür sözlərə əsaslanaraq, vaqonun hələ də öz mühərrikini alacağını güman etmək olar.

İdarə paneli də öz dəyişikliklərini aldı: çoxlu sayda idarəetməyə baxmayaraq, o, erqonomikasını qoruyub saxladı. Bort kompüteri intuitiv və sadədir, onun idarə edilməsində heç bir problem, rəylərdə qeyd edildiyi kimi, qeyd olunmayıb. Qeyd etmək lazımdır ki, kabinənin erqonomikası bütün tablosunun düzgün təşkili vəanatomik oturacaqlar, lakin yalnız AGR konfiqurasiyasında mövcuddur. Buna baxmayaraq, standart oturacaqlar da rahat və rahat oturuş təklif edir.

Opel Astra universalının yeni nəsli dizel və benzin mühərrikləri ilə təchiz olunub. Avtomobil 1,4 litr həcmli və 140 at gücünə malik turbomühərrikli benzin enerji bloku ilə təchiz oluna bilər. Xəttdəki digər mühərrik - Astra 1, 6 Turbo - 180 at gücünə malikdir. Hər iki mühərrik yaxşı dinamika və asan və hamar sürətlənmə ilə seçilir, bunu digər güc aqreqatı - 115 at gücünə malik atmosferli 1,6 litrlik mühərrik haqqında demək olmaz.

Qeyd etmək lazımdır ki, universaldan fərqli olaraq Opel Astra hetçbeki 100 at gücünə malik 1,4 litrlik atmosfer mühərriki ilə təchiz edilib.

Avtomobil avadanlığı

Opel Astra Essentia-nın baza versiyası 115 at gücünə malik 1,6 litrlik atmosfer mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Enerji bloku mexaniki ötürmə ilə təchiz edilmişdir. Siz həmçinin avtomatik transmissiya quraşdıra bilərsiniz, lakin bu, alıcıya əlavə məbləğə başa gələcək.

Enjoi trim 140 at gücünə malik 1,4 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu motor altı pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub.

Vaqonun üst modifikasiyası - Cosmo - 180 at gücünə malik 1,6 litrlik turbomühərriklə təchiz edilib.

Şassisi

Seçilmiş konfiqurasiyadan asılı olmayaraq, universal Opel Astra ilə təchiz edilmişdir.dəqiq və yaxşı tənzimlənmiş şassi. Avtomobil sükan çarxının istənilən hərəkətinə tez və aydın reaksiya verir, bu da sürücülərin avtomobilin onların fikirlərini gözlədiyinə inanmasına səbəb olur.

Opel Astra asma vaqonu orta sərtlikdə. Avtomobilin əsas modifikasiyasında o, yol boyu maneələri rahat keçməklə yanaşı, avtomobilin asanlıqla idarə olunacağı şəkildə konfiqurasiya edilib.

Adaptiv FlexRide şassi müştərilər üçün cüzi qiymətə seçim kimi təqdim olunur. Onların üç iş rejimi var: normal, idman və tur. Hər rejimin xüsusi asma sərtliyi və sükan qüvvəsi parametrləri var.

Avtomobilin Təhlükəsizlik Sistemi

Opel Astra vaqon təhlükəsizlik sistemi aşağıdakı köməkçilər və funksiyalarla təmsil olunur:

• ESP.
• Əyləc köməkçisi ilə təchiz olunmuş bloklanma əleyhinə əyləc sistemi.
• Yamacda hərəkət etməyə başlayanda kömək edin.
• Seçilmiş avtomobil avadanlığından asılı olaraq - elektrik sükanı və ya elektrik gücləndiricisi.

Yenilənmiş Opel Astra universalı etibarlı və çox cəlbedici avtomobildir və sürücülərin ümidlərini tam doğruldur.