BMW 540i avtomobili: texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Bir çox BMW 5 Series modelləri və üz düzəltmələri son illərdə M Performance paketləri ilə yenilənib. Bavariya istehsalçısı uzun müddətdir ki, öz pərəstişkarlarını uğurlu idman temalı avtomobillərin maraqlı variantları ilə korlayır, lakin bu halda transformasiya hətta qurulmuş strategiya fonunda da xüsusi görünüş qazanıb. BMW 540i M Performance yeniləməsi geniş çeşiddədir – hətta böyük istehsalçıların tez-tez qəddar üslub vermək üçün istifadə etdikləri kosmetik düzəliş olmaqdan uzaqdır, lakin daha çox deyil. Paket elektrik stansiyasının parametrlərinə təsir etdi, bu da idman sürməyin əsl həvəskarlarını maraqlandıracaq.

Serialın icmalı

BMW 5 Seriyasının populyarlığının zirvəsi 90-cı illərin ikinci yarısında, köhnəlmiş E34 kuzovunun ahəngdar dizaynı və ahəngdar dizaynı ilə motoristləri cəlb edən E39-un təmkinli dizaynı ilə əvəzləndiyi zaman gəldi. praktiklik. Bundan əlavə, yenilik stilistik cəhətdən təkmilləşdirilmiş interyer və əlavə əlavələr sayəsində əhəmiyyətli bir addım atdı. BMW 540i E39 2004-cü ilə qədər konveyerdə qaldı, o zaman ki, eksteryer dizaynında əhəmiyyətli dəyişikliklərin vaxtı yetişdi. Yeni həll yollarının axtarışı müddəti təxminən 15 il davam etdi və bunun üçün Bavariyalıların ən diqqətçəkən təklifivaxt F10 nəsli oldu.

G30 indeksli seriyanın yeddinci nəsli həm dizaynda, həm erqonomikada, həm də texnologiyada əsaslı şəkildə fərqli tələblərin gözlənilməsi ilə yaradılmışdır. BMW 540i G30 tərəfindən həyata keçirilən biznes sedanı möhkəm və cəlbedici görünür, həmçinin müasir idarəetmə sistemlərini, rabitə dəstəyini və bəzi aerodinamik yenilikləri nümayiş etdirir. Yeni məhsulu F10-un ən yaxın qohumu ilə müqayisə etsək belə, fərq demək olar ki, hər bir parametrdə izləniləcək. İndi seriyanın ən görkəmli nümayəndələrinin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirməyə dəyər.

Spesifikasiyalar E39

Avtomobil modellərinin həyat standartlarına görə, bu performans kifayət qədər uzun müddət mövcud olub, yeni versiyalar və konfiqurasiyalar əldə edib. Bu gün spesifikasiyaları aşağıda təqdim olunan BMW 540i E39 90-cı illərdən praktikliyi və tanınan parlaq eksteryeri ilə əksər hallarda motoristləri cəlb edir:

• Qapıların sayı – 4.
• Güc vahidinin növü - V8.
• Mühərrikin həcmi - 4398 cc
• Güc potensialı - 286 at gücü s.
• Sürət həddi 250 km/saatdır.
• Ötürücü qutu - 5 addımda mexanika və avtomatika.
• Bədən ölçüləri - 4775x1435x1800 mm.
• Temizlik - 120 mm.
• Ümumi çəki - 2170 kq.
• Baqajın tutumu - 460 l.

G30-un əsas versiyasının xüsusiyyətləri

Hətta BMW-nin idman atelyesi tərəfindən düzəliş edilməmişdən əvvəl, model bəzi idman xassələri bəxş etdi, lakin tələblər onu aşdı.premium sedan. Bununla belə, M Performance paketinin tətbiq olunduğu ənənəvi versiyada idman avtomobilləri səviyyəsində güc çıxışı ilə bağlı bəzi şikayətlər var idi. Yenə də bu, ilk növbədə BMW 540i G30-un daxil olduğu sedan kateqoriyasına aiddir. İdman tənzimləməsi ilə daha da təkmilləşdirilmiş platformanın texniki xüsusiyyətləri aşağıdakı kimi təqdim edilə bilər:

• Mühərrikin həcmi - 1998 cc
• Güc potensialı - 252 at gücü. s.
• "Yüzlərlə" sürətlənmə - 420 Nm.
• İstehlak - 100 km üçün orta hesabla 7,4 litr.
• Ölçülər - 4936x1868x1466 mm.
• Temizlik - 144 mm.
• Baqajın tutumu - 530 l.

Modifikasiya Turu

5-ci seriya sedanlarının ruhunu davam etdirən mərkəzi nəsillərin inkişafı arasında Bavariya istehsalçısı dəfələrlə üçüncü tərəf modifikasiyalarına müraciət etmişdir. Bu baxımdan, elektrikləşdirilmiş versiyaları da qeyd etmək olar, lakin stansiya vaqonunun modifikasiyası həqiqətən kütləvi hala gəldi. Avtomobil Touring prefiksini aldı və E39 platformasında hazırlanmışdır. Dərhal deməliyəm ki, bu seçim, bəlkə də, xəttin standartı daxilində hesab etsək, ən idman hesab edilə bilər. Gələcəkdə BMW 540i seriyasının flaqman nümayəndələri ilə yanaşı, Touring versiyası da M paketindən elementlər aldı. Bu günə qədər universal 300 at qüvvəsi təmin edən 4,4 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə. Sürət qutusu Getrag 6 pilləli mexaniki sürət qutusudur. Bir çox mütəxəssisin qeyd etdiyi kimi, bu modifikasiya mexaniki transmissiya və mühərrikin ən yaxşı birləşmələrindən birini həyata keçirir, yəniolduqca yaxşı işləməyə səbəb oldu.

M Performans Mühərrikləri

Seriyanın yaranmasının əvvəlində 540 indeksi avtomobillərin V8 mühərrikləri ilə təchiz olunmuş ailəyə aid olduğunu bildirirdi. Əksər hallarda maşınlar əhəmiyyətli qeyd-şərtlərlə də olsa, bu eyniləşdirmə prinsipini qoruyub saxlamışlar. Xüsusilə, 540i-nin müasir nümayəndələri V6, lakin turbomühərrik ilə təchiz edilmişdir. Məhz bu versiyalar G30-a aid olan M Performance paketinin benzin çeşidini təşkil edir. Bu model 340 at gücündə aqreqat aldı. ilə., bu ona cəmi 5,1 saniyəyə "yüzlərlə" sürətlənməyə imkan verdi. Bəzi hesablamalara görə, bu rəqəm hətta xDrive tam ötürücülü dizel qurğularının rekordlarını da üstələyir. Benzinli mühərrikdən daha çox fayda əldə etmək istəyənlər üçün BMW 540i-nin tam ötürücülü variantı da tövsiyə olunur. Fırlanma momentinin xüsusiyyətləri də eyni səviyyədədir - onlar 450 Nm-dir, lakin bu, 530d-nin dizel versiyasından 170 Nm azdır. Ancaq itələmə baxımından ağır yanacaq qurğusunun daha cəlbedici bir göstərici göstərməsi olduqca məntiqlidir. Orta istifadəçi üçün fırlanma momentinin həddindən artıq olması faydasız görünür. Xüsusilə M-paketindən olan güc əlavəsini nəzərə alaraq. Ancaq sürət qutusunun keyfiyyətini turbo mühərriklə birlikdə qiymətləndirərkən fərq nəzərə çarpacaq. İki avtomobili xDrive tam ötürücülü ilə müqayisə etsək, mexanika vasitəsilə idarəolunma baxımından dizel gündəlik istifadədə daha sərfəli olacaq. Bununla belə, ötürmə ayrıca müzakirəyə layiqdir.

Ötürülmənin Tətbiqi

Artıq 90-cı illərdə BMW dizaynerləri güclü mühərriklər və mexaniki sürət qutularının kombinasiyası ilə sınaqdan keçirdilər. O zaman iki problem həll edildi - inteqrasiya dəyərinin artması ilə birləşdirilmiş mexanizmin kütləviliyi və cihazın etibarlılığına artan tələblər. Avtomatik transmissiya ilə vəziyyət asan deyildi, lakin onun problemləri sonda həll edildi. Bu gün ZF sisteminin mexaniki və avtomatik sürət qutuları əsas həll yolu kimi təklif olunur. İstifadəçilərin fikrincə, hər iki versiyada mexanizm tez cavab verir və mühərrikdən asılı olmayaraq BMW 540i-nin yaxşı idarə olunması ilə bağlı hökm sürən rəyi təsdiqləyir. Müasir yüksək texnologiyalı həllər axtaranlar üçün Steptronic platformasında 8 pilləli sürət qutuları ilə tam komplektlər təklif etməyə dəyər. Qutunun çeşidini genişləndirməklə yanaşı, yeni mexanizmlər sensorlarla sıx bir paket də təklif edir. Məsələn, tavan sensorları olan infraqırmızı kamera selektor zonasında əlin mövqeyini və hərəkətini izləyir. İdarəetmə düymələr vasitəsilə həyata keçirilir, siz də onlara uyğunlaşmalı olacaqsınız, elektron köməkçilərdən əlavə nəzarəti unutmadan.

Könüllü təminat

Ailə M-sükan və M-tormoz kimi idman üslubunu vurğulayan Performans paketindən bir neçə dizayn əlavələri alıb, lakin əsas məzmun hələ də elektron sistemlərdir. Xüsusilə, yuvarlanmağı minimuma endirmək üçün innovativ cihaz - Dynamic Drive - qeyd olunur. Hətta dinamik fırıldaq şəraitindəpilotaj, sərnişinlər praktiki olaraq yol səthinin problemli sahələrini hiss etmirlər. Aktiv kruiz-kontrol sistemi BMW 540i G30-a 0-dan 210 km/saata qədər məhdudiyyətlərlə sabit sürət diapazonunu saxlamağa kömək edir. Optimal rejimin hesablanması yol hərəkəti vəziyyətinə əsaslanır - elektronika həm öndəki avtomobilə nisbətən mövqeyə, həm də arxadakı həmkarlarına yönəldilmişdir. Adaptive Drive sistemini də xüsusi qeyd etmək lazımdır. O, həm stabilləşdirmə mexanizmləri, həm də kruiz kontrolu ilə qarşılıqlı əlaqədə olarkən, həm də xüsusi şərtlər üçün amortizatorların sərtliyini tənzimləməyə imkan verir.

Modelin eksteryeri haqqında rəylər

İlk baxışda görünüş eyni qaldı, lakin ailənin biliciləri klassiklərlə uyğunsuzluqları dərhal hiss edirlər. Xüsusilə bir çox avtomobil sahibləri, bamperlərin relyefə əlavə edilməsindən, egzoz borularının müxtəlif tərəflərə paylanmasından məmnundurlar. Fənərlər də daha geniş və daha təsirli olub, qəddarlıq əlavə edib. Ümumilikdə, BMW 540i sahibləri razılaşırlar ki, G30 21-ci əsrdə olduğu kimi biznes sinif sedanın təbii görünüşünü əks etdirir. Mütəxəssislər də öz növbəsində 5-ci seriyanın ənənələri ilə yeni nəslin üslubunu yetişdirməyə tələsmirlər. Onun özünəməxsus fərqləri və xüsusiyyətləri var, lakin onlar bu xəttin ideologiyasına daha da uyğundur. Bu, prestij, erqonomika və rahatlıq ruhunda yatır. Mənfi rəy alan yeganə şey, modeli vizual olaraq genişləndirən yerlərdə uzanan formalardır (məsələn, fənərlər). Sedanların böyüdülməsi dəbi getdikcə yox olur və bu cür qərarlar getdikcə daha gülünc görünür, heç bir real avtomobilin yoxluğundan danışmırıq.onlarda faydalar. Amma əks fikirlər də var. Məsələn, qeyd olunur ki, qısa uzanmalar, uzadılmış kapot və arxaya sürüşdürülmüş kabin ilə birlikdə Alman brendini rəqiblərindən fərqləndirən dinamikanın artmasına kömək edir.

Daxili Baxışlar

Möhkəmlik və möhkəmlik hissi salona ötürülür, onun arxitekturası da yeni texnoloji üstünlüklərlə tamamlanır - yenə 10-15 il əvvəlki nəsillərlə müqayisədə. İlk növbədə təcrübəli sürücülər sensor displey və ön panelin ayrılmasını yüksək qiymətləndirirlər. Bununla belə, onların müxtəlif vəzifələri var, ona görə də bu qərar özünü doğruldur. Bir artı olaraq, avtomobil sahibləri rahatlıq gətirir. Oturacaqlar, hətta əsas trim səviyyələrində belə, qızdırılır və havalandırılır. Eniş parametrləri elektriklə idarə olunur, bu da rahatlıq əlavə edir. Əgər BMW 540i G30 M-nin idman xüsusiyyətlərindən danışırıqsa, o zaman onlara müəyyən dərəcədə avar dəyişdiriciləri, masaj proqramının olması, dərin oturacaqların özü və dinamik göstəriciləri olan çoxlu qadcetlər daxildir.

Sürüş qabiliyyətinə dair rəylər

Yolda davranış rəvan sürmə, həssas idarəetmə mexanizmləri və eyni zamanda yüksək etibarlılıq ilə xarakterizə olunur. İdman komponentinə gəlincə, avtomobilin sahibləri dinamikanın birləşməsini və zərbələri düzəltmək qabiliyyətini vurğulayırlar - bu, digər şeylər arasında, adaptiv şassi sayəsində mümkün oldu. Üstəlik, ekspertlər bunu artıq qeyd edirlərBMW 540i G30 M Performance havanı daha rahat kəsir. Bədənin aerodinamikası yaxşı işlənmişdir, buna çoxları optimal səs-küy izolyasiyasını əlavə edir.

Nəticə

Opsiyonel paketlərə görə model yeniləmələri hətta böyük istehsalçılar üçün də həmişə uğurlu olmur. Bu halda söhbət təkcə uğurla satılan hetçbekin restaylinq edilmiş versiyasını yaratmaqdan deyil, premium sedanlara əsaslanan bütün seriyanın radikal revizionundan gedir. Üstəlik, yeniləmənin özü idman hərəkət tərzi üçün düzəlişlə güc doldurulmasında dəyişiklik nəzərdə tuturdu. Nəhayət, BMW 540i-nin təkamülü öz bəhrəsini verdi. Sürətli sürmə həvəskarlarının müsbət təəssüratlarından danışmasaq belə, klassik Bavariya sedanlarının pərəstişkarlarının hədəf auditoriyası, şübhəsiz ki, Performans paketindən üz döndərmədi. Digər tərəfdən, yeni məhsulu rəqiblərin sedanlarına əsaslanan tam hüquqlu idman avtomobilləri ilə bərabər tutmaq da lazım deyil. Beləliklə, hər bir motoristin özünə məxsus bir şey tapacağı bir şəkildə hibrid çıxdı.