Damper volanı: cihazın xüsusiyyətləri, iş prinsipi, üstünlükləri və mənfi cəhətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Mühərrikdə çoxlu kritik komponentlər və mexanizmlər var. Onlardan biri volandır. Yaranan anı debriyaj vasitəsilə qutuya ötürən bu qovşaqdır. Həmçinin, volan sayəsində mühərrik işə salındıqda (başlamağa çalışarkən) fırlanır. Bundan əlavə, qurğu vibrasiya və vibrasiyanı yumş altmaq və qüvvələri qutuya rəvan ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bugünkü məqalədə damper volanı kimi bir mexanizm növünə diqqət yetirəcəyik. Belə elementlər uzun müddətdir ki, Volkswagen-də yerləşdirilib. Statistikalar göstərir ki, mexaniki transmissiyalı müasir xarici avtomobillərin yarıdan çoxu bu tip volanla təchiz olunub.

Xüsusiyyət

Beləliklə, bu element nədir? Damper volanı (ikiqat kütləli) disk formalı mexaniki bir montajdır. Bir tərəfdən, transmissiyaya, digər tərəfdən - mühərrik krank şaftına sabitlənmişdir. Bundan əlavə, dişləri olan bir tacı var, ona görə başlanğıc ötürücü işə salındıqda fırlana bilir. Elementin əsas vəzifəsi mühərrikdən gələn burulma vibrasiyalarının ötürülməsi və hamarlanmasıdır.

Qeyd etmək lazımdır ki, amortizator volanının adi olanlardan bəzi fərqləri var. Beləliklə, əvvəllər avtomobillər disk formalı tökmə metaldan hazırlanmış sadə volanlarla təchiz edilmişdir. Bu elementlər anı bərabərləşdirə və vibrasiyaları hamarlaya bilmədi. Bütün zərbələr birbaşa qutuya və muftaya getdi. Damper volanının T5 və digər avtomobillərdə tam olaraq necə qurulduğunu aşağıda nəzərdən keçirəcəyik.

Dizayn

Birkütləli volanlardan əsas fərq iki diskin olmasıdır. Onlar bir cihazda birləşdirilir. Hər bir disk öz mənbəyinə - qutuya və mühərrikə əlavə olunur. Bu vəziyyətdə elementlər bir-birindən sərbəst dönə bilirlər. Disklər rulmanla bir-birinə bağlıdır.

Bəs disklər bir-birinə nisbətən sərbəst fırlandığı üçün fırlanma momenti mühərrikdən sürət qutusuna belə bir volan vasitəsilə necə ötürülür? Bunun üçün dizaynda yaylar və flanşlar nəzərdə tutulmuşdur. Onlar müxtəlif formalarda ola bilər - dişli, ulduz və ya çoxbucaqlı şəklində. Bu elementlər bir sızdırmazlıq qapağı ilə bağlanır. Həmçinin nəzərə alın ki, bu qapağın altındakı flanşlar və yaylar xüsusi yağla doldurulur.

Tam damper volan dizaynına daxildir:

• Əsas disk.
• İkinci disk.
• Qövs yayı.
• Rulman.
• Möhürlənmiş qapaq.
• Flanş.

İşin xüsusiyyətləri

Mühəndislər hər il daha güclü və səmərəli mühərriklər yaradırlar. Bir müddət əvvəl, bir yarım litrlik bir mühərrik 80 at gücündən çox olmayan inkişaf etdi. İndi belə bir həcmə malik mühərriklər 110 və ya daha çox verilir. Daha çox güc yaxşıdır, lakin artan fırlanma anı ilə akustik və vibrasiya rahatlığı pisləşdi. Bədənə davamlı olaraq müxtəlif vibrasiyalar ötürülürdü.

Bu məqsədlə damper volanı yaradılmışdır. Fırlanma anı bərabər şəkildə, sarsıntısız ötürür. Volan özü çox sadə işləyir. Daha əvvəl dediyimiz kimi, onun bir hissəsi qutuya, digəri mühərrikə bağlıdır. Beləliklə, volanın birinci hissəsi maksimum bucaqdan kənara çıxdıqda, an ikinci diskə keçir. Və bütün vibrasiya və zərbələr damper yayları sayəsində hamarlanır. Qeyd edək ki, eyni yaylar debriyaj elementindədir. Bununla belə, onlar artıq xüsusi olaraq diskə təyin edilmiş yükləri hamarlayırlar.

Nasazlıqlar və resurs haqqında

200 min kilometr qaçışda damper volanının təmiri tələb oluna bilər. Bu mexanizm çox vaxt belə bir mənbəyə malikdir. Damper volanını necə yoxlamaq olar? Arızalar aşağıdakı əlamətlərlə qiymətləndirilə bilər:

• Mühərriki dayandırıb işə salarkən qışqırıq (sanki starter hələ də işləyir).
• Dinamik sürətlənmə zamanı kliklər.
• Xarakterik vibrasiyalar. Bu, xüsusilə tez-tez boş vəziyyətdə olur. Onlar böyüdükcə titrəmələr tədricən azalır.

Hansı qüsurlarla ola bilərdamper volanı ilə avtomobilin sahibi ilə üz-üzə? Problemlər arasında, ilk növbədə, sızdırmazlıq örtüyünün altında olan sürtkü yağının sızmasını qeyd etmək lazımdır. Həmçinin, nasazlıqlar elementin səthindəki müxtəlif qırışlar, cızıqlar və çatlar ilə qiymətləndirilə bilər. Bütün bunlar qutu və debriyaj dəstini çıxarmaqla vizual olaraq görünə bilər. Əgər zahirən heç bir zədə yoxdursa, lakin titrəyişlər və səslər qalırsa, içəridə qüsurların olduğunu güman etmək olar (yaxud damper və yay elementi qırılıb).

Diaqnoz ixtisaslaşdırılmış stenddə daha dəqiq olacaq, burada usta elementi dalğalanmalara görə yoxlayacaq.

Təmir haqqında

Amortisör volanının yenisi ilə dəyişdirilməsi nadir hallarda sahiblərimiz tərəfindən edilir. Çox vaxt onlar daha ucuz həll yoluna - təmirə müraciət edirlər. Fakt budur ki, yeni bir volanın qiyməti təxminən 1 min dollardır. Təmirin qiyməti isə 500-dən çox deyil. Ancaq problem bir neçə ustanın ikiqat kütləli volanları bacarıqla bərpa etməsi ilə çətinləşir. Həm də nəzərə alın ki, korpusda çatlar və ya əyilmələr varsa, hissənin təmiri mümkün olmayacaqdır. Bu halda yeganə çıxış yolu onu yenisi ilə əvəz etməkdir.

Köhnənin bərpası prosesi elementin sökülməsini və daxili hissələrinin dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. Təmir zamanı:

• Bütün qırıq elementləri dəyişdirin.
• Yeni boltlar quraşdırılır.
• Volanı balanslaşdırma (tələb olunur).
• Yenidən yağlama.

Mütəxəssislər qənaət etməyi tövsiyə etmirtəfərrüatlar. Ucuz yayları quraşdırsanız, belə bir volan tezliklə yenidən təmir tələb edəcəkdir. Bərpa edilmiş volanın resursuna gəlincə, bu, təxminən 200 min kilometrdir. Lakin bu, yalnız yüksək keyfiyyətli hissələrdən istifadə olunarsa və təmirin özü texnologiyaya uyğun aparılarsa mümkündür.

Flywheel Pros

Oxşar mexanizmi olan avtomobil almağa dəyərmi? Bu suala cavab vermək üçün cihazın bütün müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərə almalısınız. Beləliklə, üstünlüklər arasında qeyd etmək lazımdır:

• Daha hamar yerdəyişmə.
• Daxili yanma mühərriki və transmissiya hissələrinin artan resursu (çünki onlar artan vibrasiya yükünə məruz qalmırlar).
• Ötürücüləri dəyişdirərkən azaldılmış ətalət anı.
• Debriyaj korpusunda yerə qənaət. Bu, kiçik yerdəyişməli avtomobillər üçün vacib məqamdır.

Eksiklikler

Ancaq sikkənin başqa tərəfi də var. Əvvəla, mexanizmin özünün qiymətini qeyd etmək lazımdır. Belə bir element çox bahalıdır, bu, əlbəttə ki, avtomobilin özünün qiymətinə təsir göstərir. Tək kütləli elementlərdən daha aşağı olan resursu da qeyd etmək lazımdır. Təmir edərkən külli miqdarda pul ödəməlisiniz ki, hissə yenidən 150-200 min kilometrə xidmət etsin.

Lakin bu çatışmazlıqlara baxmayaraq, amortizator volanı getdikcə təkcə avtomobillərdə deyil, həm də kommersiya vasitələrində istifadə olunur. Texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş, lakin eyni zamanda təmiri bahalıdır. Belə bir volan ilə bir avtomobil almaq buna dəyəryalnız açıq-aşkar aşınma əlamətləri olmadıqda. Əks təqdirdə, təmir üçün dərhal təxminən 500 dollar və ya daha çox ödəməli olacaqsınız. Zəmanətli yeni avtomobillərdən danışsaq, oxşar volanlı avtomobillərin alınması burada tamamilə haqlıdır.

Resursu necə saxlamaq olar?

Damper volanının ömrünü uzatmaq üçün bəzi qaydaları bilməlisiniz:

• Maşını əhəmiyyətli dərəcədə yükləyə bilməzsiniz. Bu, qoşqu ilə sürməyə üstünlük verənlərə aiddir. Bu, volana böyük yük qoyur və onun ömrü əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
• Digər avtomobillərin çəkilməsi istisna olun (eyni səbəbdən).
• Svetoforda dayanarkən mufta pedalını basılı saxlamayın. Ötürücü qolunu dərhal neytral vəziyyətə gətirmək daha yaxşıdır.
• Ötürücüləri dəyişdirərkən muftanı yerə salmayın.
• Qəfil startlardan və aqressiv sürücülükdən çəkinin.
• Aşağı sürətlə sürməyin. Bu xüsusilə dizel avtomobilləri üçün zərərlidir. Belə mühərriklər əhəmiyyətli vibrasiya yaradır, bunun nəticəsində volandakı yük artır. Bu halda damper sisteminin yayları köhnəlir.

Bu, avtomobildə bu elementin ömrünü artırmaq üçün yeganə yoldur.

Xülasə

Beləliklə, biz damper volanının nə olduğunu və onun xüsusiyyətlərinin nə olduğunu öyrəndik. Gördüyünüz kimi, bu mexanizm tək diskli analoqlardan daha mürəkkəb bir cihaza malikdir. Eyni zamanda, damper volanının işi rahatlığı artırmaq və müxtəlif vibrasiyaları az altmaq məqsədi daşıyır. ATSonda qeyd etmək lazımdır ki, mexaniki sürət qutusu və belə bir volan olan bir avtomobilə qulluq etməyin qiyməti silahı olan bir avtomobildən daha ucuz olmayacaq. Axı, bir tork çeviricisinin resursu avtomatik transmissiya 250 min kilometrdən çox ola bilər. Əl ötürücü qutusundakı amortizator volanı isə bir yarım dəfə az xidmət edir. Buna görə də, mexaniki bir avtomobilin saxlanması və saxlanmasının daha ucuz olacağını düşünməməlisiniz. Bu, yalnız indi getdikcə daha çox avtomobil istehsalçısı tərəfindən tərk edilən tək kütləli volanlara aiddir.