Toyota Aygo: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Toyota Aygo gənclər üçün dəbli avtomobil kimi yerləşdirilən A sinifli şəhər avtomobilidir. Yapon avtomobil istehsalçısı tərəfindən 2005-ci ildən Çexiyanın Kolin şəhərində istehsal olunur. Satışa çıxarıldığı gündən bu model Avropa bazarında ən populyar Toyota kompakt furqonlardan birinə çevrilib.

Tarixi məlumat

12.07.2001 Toyota və PSA Peugeot Citroën inkişaf xərclərini az altmaq üçün vahid A sinifli şəhər avtomobil platforması yaratmaq üçün strateji qərar qəbul etdilər. Bu layihə B-Zero adlanırdı. Onun əsasında fransızlar Peugeot 107 və Citroën C1 modellərini, yaponlar isə Toyota Aygo-nu təqdim etdilər. Modellər arasındakı əsas fərqlər kuzovun dizaynında, interyerdə və quraşdırılmış əlavə avadanlıqlardadır.

Birinci Nəsil AB-10

Aygo-nun satışı 2005-ci ilin iyulunda başladı. Əvvəlcə avtomobil cazibədar arxa dizaynı olan üç və beş qapılı hetçbek kimi mövcud idi. Alıcılar iki növ mühərrik arasında seçim edə bildilər: üç silindrli 1 litrlik benzin68 l. ilə. (51 kVt) və 54 litr həcmli 1,4 litrlik dizel mühərriki. ilə. (40 kVt).

Yeni Toyota Aygo mütəxəssislərdən yaxşı rəylər və müştərilərdən müsbət rəylər aldı. Hər şeydən əvvəl, avtomobil müasir görünüşü, yaxşı avadanlıqları və qibtə ediləcək səmərəliliyi (xüsusilə dizel versiyası) ilə seçilirdi. Model Top Gear və Fifth Gear kimi ən reytinqli TV şoularında nümayiş etdirilib.

Lakin 2010-cu ildə qaz pedalının sürüşməsi halları ilə əlaqədar bəzi avtomobillər təmir üçün geri çağırılıb. Üstəlik, problem Peugeot 107 və Citroën C1-in də daxil olduğu avtomatik transmissiyalı bütün B-Zero xətti üçün xarakterik idi.

Restyling

2009-cu ildə model ilk restylinqdən keçdi. Toyota Aygo-nun fotosuna baxanda məlum olur ki, dəyişikliklər ön bamperə və kuzovun ən xarakterik hissəsinə - ifadəli arxa işıqlara təsir edib. Avtomobilin ölçüləri eyni qaldı.

Üç il sonra dizaynerlər ön bamperə radiator barmaqlığının daha geniş və bucaqlı “gülüşünü” verməklə Toyota Aygo-nun görünüşünü təkmilləşdirdilər. Həmçinin, körpə gündüz işıqları aldı.

Təhlükəsizlik

Alman Avtomobil Klubunun məlumatına görə, Toyota Aygo etibarlılıq baxımından Avropada satılan kompakt furqonlar sinfinin başındadır. Model Aİ ekoloji standartlarına uyğundur: CO_{2 emissiyaları benzin və dizel mühərrikləri üçün 106 q/km və 109 q/km təşkil edir.}

Avro test nəticələrinə görəNCAP, avtomobil 3 ulduz aldı. Eyni zamanda, böyük sərnişinlərin və uşaqların təhlükəsizliyi 4 ulduzla qiymətləndirilir. Ümumi səviyyənin aşağı salınması piyadalar üçün təhlükə ilə əlaqədar idi (2 ulduz).

Aygo Crazy

2008-ci ildə Toyota Aygo Crazy adlı çoxfunksiyalı konsept avtomobili yaratdı. O, 2008-ci ilin iyulunda Londonda keçirilən Britaniya Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində geniş ictimaiyyətə təqdim edilib. Avtomobil beş pilləli MR2 seriyalı transmissiya ilə birləşdirilən Toyota MR2 və Celica-dan 1,8 litrlik VVTi mühərrikə malikdir və Motorsport turbomühərrik çeviricisi ilə təchiz edilmişdir. Elektrik stansiyası 197 litr istehsal edir. ilə. (147 kVt) 6700 rpm-də və 240 Nm fırlanma anı 3400 rpm-də.

Toyota Aygo Crazy-nin texniki xüsusiyyətləri bu sinif üçün əladır. Cəmi 1050 kq çəkisi olan avtomobil əsl sprinterdir: o, sıfırdan saatda 100 kilometrə 5,75 saniyəyə sürətlənir. Maksimum sürət 200 km/saatı keçir.

İdman versiyasında daha geniş qanadlar, 17 düymlük yüngül lehimli disklər və Goodyear şinləri var. Arxa spoyler karbon lifindən hazırlanıb. Daxili əlavə çərçivə ilə gücləndirilmişdir. Qırmızı və qara rəngdə hazırlanmış iki xüsusi dizaynlı idman oturacağı və Sparco zamşa bükülmüş sükan premium görünüşü tamamlayır. Aygo Crazy £100.000-dan başlayır

İkinci Nəsil AB-40

Toyota 2014-cü ilin martında Cenevrədə yeni Aygo-nu nümayiş etdirdi. Yığcam mikroavtobusun dizaynı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişib. Oyüksək texnologiyalı üslubda daha gənc oldu. Tərtibatçıların izah etdiyi kimi, onlar öz ideyalarını Yapon küçə mədəniyyətindən götürüblər və Astro Boy kult manqasından robotun dizaynı əsas götürülüb. Əsas xüsusiyyət, bədənin rəng sxemindən rənginə görə fərqlənən bütün kapotdan keçən X formalı "kəsmə" dir. Eyni zamanda, ölçülər yığcam qaldı: eni 1,61 m, uzunluğu 3,4 m, hündürlüyü 1,46 m. Çəkisi bir tonu (890 kq) keçmir.

Model bir neçə modifikasiyada təklif olunur:

• Aygo X - elektrik ön şüşələri, qanad güzgüləri və gündüz işıqları olan əsas model.
• Aygo X-play - X versiyasına əlavə olaraq AC, Bluetooth və sükan idarəetməsinin əl ilə tənzimlənməsi təmin edilir.
• Aygo X-pression - X-play-a əlavə olaraq, 15 düymlük gümüş lehimli disklər, dəri oturacaqlar, yeddi düymlük X-touch multimedia sistemi, DAB+ radio, ön duman əleyhinə işıqlar və arxa görüntü kamerası var..
• Aygo X-cite - X-pressiondan əlavə 15" qara parlaq yüngül lehimli disklər və X-nav seçimi ilə təchiz olunub.
• Aygo X-clusiv - X-pressiondan əlavə, AC iqlim nəzarəti, X-nav sistemi və ağıllı mühərrik işə salınması quraşdırılıb.
• Aygo X-pure xüsusi buraxılış X-pressiondur, gümüşü X trim, orijinal arxa bamper, xüsusi işlənmiş ərintilər və arxa məxfilik şüşəsi ilə təmiz ağ eksteryerdə mövcuddur.

AB-40 həmçinin avtomobilin dayanıqlığına nəzarət (VSC), bloklanma əleyhinə bir çox təhlükəsizlik funksiyalarını ehtiva edir. Əyləc sistemi (ABS), Başlatmaya Yardım Nəzarəti (HAC) və altı hava yastığı ilə Əlavə Saxlama Sistemi (SRS).

2018-ci ilin mart ayında Cenevrədə Yapon konserni ikinci nəsil Aygo-nun yenilənmiş versiyasını təqdim etdi. Fərqləndirici xarici xüsusiyyət kapotda naxışlı ştamplamalar və yeni bamper ilə daha ifadəli ön hissədir. Arxa tərəf hələ də böyük şüşə sahəsi ilə xarakterizə olunur.

Salon da bəzi dəyişikliklərə məruz qalıb. İlk növbədə, sükan daha geniş və daha rahat oldu. Kresloların hündürlüyü 1 sm azalıb. Multimedia sistemi əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilib.

Toyota Aygo rəyləri

İfadəli kompakt furqonun avropalıların ürəyində öz əksini tapması faktı modelin yaxşı satışı sübut edir. İllik 100.000 ədəd istehsal planları ilə satışlar təxminən 90.000 nüsxə təşkil edir. Yüksək tələbat müasir görünüş, rahat interyer, şəhər üçün ideal ölçülər və yüksək səmərəlilik ilə bağlıdır. Eyni zamanda, yaponlar sürücü və sərnişinlər üçün demək olar ki, bütün əsas təhlükəsizlik elementlərini kiçik həcmdə yerləşdirə bildilər.

Sahiblər kifayət qədər mühərrik gücü ilə "körpənin" yüksək manevr qabiliyyətini qeyd edirlər. Yaxşı düşünülmüş erqonomika, əla görünmə (arxa da daxil olmaqla), optimal şəkildə tənzimlənmiş asma və əlavə seçimlər sayəsində idarəetmə prosesinin özü xüsusi zövq verir.

Kritik olmayan çatışmazlıqlar arasında motoristlər kiçik əşyalar üçün az sayda bölmələri, qoltuq altıların olmamasını, baqajın kiçik həcmini qeyd edirlər.(bu sinif üçün təbiidir), əsasən temperli şüşədən ibarət "kövrək" arxa arxa qapı.

Ümumiyyətlə, avtomobil yaxşı təsir bağışlayır. O, gənclər üçün ilk avtomobil kimi yerləşdirilsə də, təcrübəli sürücülər də modeli almaqdan məmnundurlar. Aygo-nun ailədə ikinci avtomobil kimi çıxış etməsi qeyri-adi deyil.