Toyota Supra (1993-2002): baxış, fotoşəkillər, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

"Toyota" şirkəti əhalinin müxtəlif təbəqələri üçün avtomobil istehsalında ixtisaslaşıb. Hətta təvazökar maliyyə imkanları olan insanlar da öz avtomobillərini ala bilirlər. Bu maşınlara texniki qulluq elə də baha başa gəlmir. Onlar iddiasızdırlar və elektron avadanlıqdan zövq alacaqlar. Bu gün biz şirkətin məşhur modeli - 4-cü nəsil Toyota Supra ilə tanış olacağıq.

Model tarixçəsi

Avtomobilin ən erkən versiyası Toyota Celica əsasında hazırlanmışdır. Qapılar daxil olmaqla bütün arxa bu modeldən idi. Celica-nın dörd silindrli mühərrikini əvəz edən 6 silindrli güc blokunu daha yaxşı yerləşdirmək üçün avtomobilin ön hissəsi böyüdülüb.

1981-1986-cı illərdə Toyota Celica Supra ilk yeniləmələrə məruz qaldı. Celica XX adı ilə də tanınırdı. Köhnə Celica əsas olaraq qaldı. Ön hissə və arxa fənərlər yenidən tərtib edilib və onlara öz fərdi üslubu verilib.

Özünün adını daşıyan Toyota Supra 80-ci illərin sonlarında ortaya çıxdıiyirminci əsr. Avtomobil 2-3 litr həcmli dörd növ mühərriklə, həmçinin turbomühərriklə təchiz edilmişdir. 1987-ci ildə kuzov yuvarlaq xüsusiyyətlərə sahib oldu və sonradan mühərriklərə GT adlanan belə bir avtomobil kuzovu əlavə edildi.

Ən məşhur mühərrik 263 at gücü hasil edən turbomühərrikli 3 litrlik DOHC idi. Toyota Supra 2 Yaponiyanın Nissan şirkətinin Skyline GTR təqdimatına qədər ən sürətli avtomobil olaraq qaldı.

Avtomobillər 1991-ci ilə qədər belə mühərriklərlə istehsal olunurdu, onlar 276 at gücünə malik 1JZ-GTE ilə əvəz olundu. Adi dam ilə yanaşı, çıxarıla bilən sərt üstü olan Supra 70 modelləri də var idi.

1992-ci ildə 70-ci seriya unudulub və onun yerini 330 "at" tutumlu 2JZ-GTE mühərriki ilə mükəmməl qəbul edilmiş tənzimləmə və zərifliyi olan JZA80 versiyası tutdu. Bir il sonra versiya yenidən tərtib edildi. Avtomobil Z30 Soarer şassisində istehsal olunmağa başladı (çoxları bunu Lexus SC300/400 kimi tanıyırdı).

Yeni Toyota Supra bir çox avtomobil həvəskarları arasında hit oldu. Hətta peşəkar yarışçılar ona sahib olmaq istəyirdilər.

"Supra"-nın görünüşü

Bu avtomobilin kuzov adı targadır (AeroTop). Kupedən fərq çıxarıla bilən sərt tavandadır. Avtomobilin uzunluğu sələfindən 10 santimetr qısadır. Təmizlik və buna görə bədən boyu nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı. Eni 66 millimetr artıb, bu da yastı idman avtomobilinin görünüşünü yaradır. Alüminium kapot və içi boş kütləvi arxa spoyler nəinki sərin görünüş yaratdı, həm də təkmilləşdirildisürət xüsusiyyətləri.

Çox ölçülü təkərlər fərdiliyi və əla idarəetmə performansını göstərir. Modelin idman əhval-ruhiyyəsini Toyota Supra-nın fotosundan qiymətləndirə bilərsiniz.

Maşın tüninqə meyllidir və bir çox motoristlər bu faktdan maksimumu "sıxmaq" üçün anı qaçırmırlar. İdman bamperlərinin və spoylerlərin quraşdırılması ustaların əsas modifikasiyası deyil. Müxtəlif rəsm növlərinin istifadəsi sizə öz orijinal və unikal üslubunuzu yaratmağa imkan verir.

Toyota Daxili

Bu avtomobilin daxili keyfiyyəti orta səviyyədədir. Yaxşı plastik və xoş üzlük toxunduqda qıcıqlanmaya səbəb olmayacaq. Sükan çarxı bir çox idman "kupelərində" olduğu kimi sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Sağ sükan doğan günəş ölkəsindəki avtomobillər üçün xarakterikdir.

İdman xarakterinə görə tərtibatçılar salonda əla yanal dəstəyi və 4 istiqamətli tənzimlənməsi ilə 2 idman oturacağı quraşdırdılar. Arxa sıra olsa da, böyüklər üçün ona sığmaq çox çətindir, məsələn, bir mağazadan paketlərin daşınması üçün daha çox nəzərdə tutulub. Konfiqurasiyadan asılı olaraq oturacaqlar dəri və ya davamlı parça ilə örtülmüş ola bilər.

İdarə panelində alətlərin müstəvisinə bir qədər dərin daxil olan üç böyük siferblat var. Mərkəzi konsol bir qədər sürücüyə tərəf çevrilir. Çox sayda düymələr və tənzimləmə düymələri ilə gözü sevindirir.əlavə avtomobil sistemləri. Ön paneldə standart audio sistemi də var.

Spesifikasiyalar

Toyota Supra 3 litrlik mühərriki sayəsində 240-250 km/saat sürətlənir. Belə mühərrikin maksimal gücü 280 at gücü, fırlanma anı 451 Nm-dir.

Yüzlərlə sürətlənmə cəmi 5 saniyə çəkir, bu rəqəm quraşdırılmış ikili turbo sayəsində əldə edilib.

Güc blokunun tam potensialı yalnız uzun səfərlərdə mümkündür. Ancaq yadda saxlamalıyıq ki, bir avtomobilin orta yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə 15-20 litr arasında dəyişir. Ancaq yalnız bir yapon qadınının ucuz xidməti bu çatışmazlığı aradan qaldıra bilər.

Hollywood Ulduzu

Toyota Supra haqqında eşitməmiş biri olsa belə, bu möhtəşəm idman avtomobilini məşhur "Sürətli və Qəzəbli" filmində mütləq görüblər. Bu model filmin əsas personajlarından biri idi.

Hər kəs Supra-nı parlaq narıncı gövdə rəngi və üzərindəki dəbli aerobruska ilə xatırlayır. Köklənmiş avtomobil bütün imkanlarını trasda, motoristlərin yarışı zamanı nümayiş etdirdi.

Toyota-nın bu versiyası təsadüfən seçilməyib. Toyota Supra bütün əsas dəyişikliklərə, həm güc avadanlıqlarına, həm də görünüşünə dözür.

Həvəskarlar mühərriki 500, 600 və hətta 800 "at" gücünə aşırtmağı bacardılar, lakin belə ciddi cihazlar yalnız peşəkar yarışlarda (drag racing) istifadə olunur.

Bazar qiymətləri

Təkrar avtomobil bazarının reklamlarında kifayət qədər canlı Toyota Supra JZA80-ni təxminən 900.000 rubl qiymətinə tapmaq olar. Amma bu gözəlliklə vidalaşmaq istəyənlərin sayının az olması səbəbindən avtomobili tapmaq çox çətindir.

Hazırda Supra modeli tanınmaz bir görünüş qazanıb. Texniki avadanlıq avtomobilə görkəmli idman avtomobilləri ilə rəqabət aparmağa imkan verir.

2017 versiyası böyük qardaşlarından çox fərqlidir, lakin yenə də modelin tarixini hamımız xatırlayacağıq. Əgər hardasa “Toyota Supra” adını desələr, dərhal idman tarqasının 4-cü nəslini xatırlayacaqsınız.