UMZ-421 mühərriki: xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

UMZ-421 mühərriki və onun modifikasiyaları mühərrik istehsalında əhəmiyyətli paya malikdir. Bu qurğu UAZ şirkətinin çoxlu sayda avtomobilində quraşdırıldığı üçün məşhurlaşdı. UMZ-421-də vakuum iş prinsipinin gücləndiriciləri istifadə olunur. Çoxlarının fikrincə, düyünlər yüksək səsə malikdir. Həm də gərginliklər böyük bir motor resursuna malikdir. Mühərrikin əsaslarının və modifikasiyalarının daha ətraflı təhlili üçün onun xüsusiyyətləri ilə aşağıda tanış olmaq təklif olunur.

UMZ-421-in ümumi xüsusiyyətləri

Model 421 dörd silindrli blok quruluşuna malikdir, sıra tiplidir. Pistonun diametri 100 mm. Silindrlərdə sıxılma 8,2 bar təşkil edir. Maksimum gücə 4000 rpm-də çatılır və hər metr üçün 221 ks-dir. Motor istehlakı modeldən asılı olaraq dəyişir. UMZ-421-in qiyməti təxminən 120 min rubl təşkil edir.

Motor quruluşu

Versiya 421 (motor) silindr bloku, karbüratör və nasosdan ibarətdir. Həmçinin istifadə olunuramortizasiya cihazı. Motorun əsas şaftının diametri 24 mm-dir. Kasnak soyuducu ilə quraşdırılmışdır. Karterə daha yaxın olan bu modeldə fitinq var. Qoşma nöqtəsi montajın yuxarı hissəsində yerləşir. Filtr karbüratörün altında yerləşir. Dartıcılar dəyişdirilmiş tank dizaynıdır.

Yağ drenajı

Modifikasiya 421-də (motor) yağ drenajı mexanizmin yan tərəfində yerləşir. Yağ dövriyyəsi klapan olduqca etibarlıdır, çünki yüksək təzyiqdə işləyir. Qazlar texniki kanallar vasitəsilə çıxarılır. Blokun tez köhnəlməsinin qarşısını almaq üçün bir conta quraşdırılmışdır. Motorun altındakı kasnak qazlardan qorunur. İstifadə olunmuş yağı boş altmaq üçün filtri olmayan boru verilir.

Qoşulma yığılması

Əsas sürücünün altında motorun boğucu qurğusu yerləşir. Bir disklə birləşdirilmiş iki şaftın dizaynı var. Bu cihaz aşağı təzyiq klapanından istifadə edir. Çıxış borusu karbüratörün altında yerləşir. Düyünə xidmət etmək üçün bir raf lazımdır. UAZ-421 modifikasiyasında hortum artıq karterdə quraşdırılmışdır. Sistemdə quraşdırılmış 3 filtr var.

Çan kliplərlə bərkidilib. Bu modifikasiyada aşağı hissədə kiçik deşiklər var. Üst kasnak da sıxacla bərkidilir. Motor dayağına bir conta quraşdırılmışdır. Üstdə hava filtri, aşağıda birləşdirici blok var. Tankın altında çarx var. Bu, UMZ-421 ("Gazelle") modelinin xüsusiyyətlərindən biridir. Unutmayın ki, onların içərisində soyutma sistemini təchiz etmək üçün şlanqlar da var.

Motor starter

UMZ-421 modifikasiyasının motor starterinə malikdirbağlama mexanizmi. Onun da üç bloku var. Başlanğıc üçün enerji təchizatı üç kontakt vasitəsilə həyata keçirilir. Starteri işə salmaq üçün kontaktor istifadə olunur.

Soyutma sistemi

Bütün soyutma və soyuducu suyun dövriyyəsi sistemi starterə qoşulub. 421 motor blokunun altında birləşdirici quraşdırılmışdır. Kasnağın diametri 3 mm-dir. Tankdan bir boru çıxır. Soyutma sisteminin yuxarı hissəsini təhlil edərkən, qazların çıxarılması üçün ayrı kanalları qeyd etmək lazımdır. Montaj cihazları qoz-fındıq ilə quraşdırılır. Sökülmə yalnız qutu və ya açıq açarlarla mümkündür. Sökülmə zamanı şaft hərəkətsiz olmalıdır. Nasos çıxarıldıqdan sonra başlanğıcı çıxarmaq və yoxlamaq mümkün olacaq.

Model 421.10

Model 421 (mühərrik) xüsusiyyətlərinə malikdir: pik fırlanma momentində metrə 221 ks olacaq, dövrələrin orta sayı dəqiqədə 2500-dir. Bu modelin uzadılmış pin var. Karbüratör bir sürücü ilə quraşdırılmışdır. Vana gərginlik qurğusu ilə quraşdırılmışdır.

Bölmənin geniş çıxışı olduğunu qeyd etmək lazımdır. UAZ-421 motor modelində boru ilə bir gərginlik var. Bütün kanallar xüsusi örtüklərlə təchiz edilmişdir. Bu modelin xüsusiyyətlərindən biri dəyişdirilmiş başlanğıcdır. Filtr damperin ön hissəsində yerləşir. Dezavantajlardan biri karbüratördə zəif təmin edilmiş şlanqlardır. İkinci ümumi problem bağlayıcı ilə baş verə bilər. Öz növbəsində, sürücünün altına əlavə olunur. Fanın dizaynı böyük ölçüdə uzun müddət işləmək üçün nəzərdə tutulubrpm.

Motor 4215.10

Model 421 dəyişdirilmiş karterlə istehsal olunub, soyutma var. Şaft iki sürücüyə quraşdırılmışdır. Bu modelin fərqli keyfiyyətlərindən biri artan yüklərə qarşı müqavimətdir. Yağ sistemi uğurlu dizayna malikdir, kifayət qədər keyfiyyətlidir. Yuxarıda göstərilənləri nəzərə alaraq, hətta neft drenaj boruları nadir hallarda çirklənmə problemlərinə səbəb olur. Bir çox təcrübəli istifadəçilər və mexaniklər kanalların uğurlu dizaynını, formasını və ölçüsünü qeyd edəcəklər. Buna əsaslanaraq, neft kokslaşmır. Karbüratörün indi tanış olan post-montaj dizaynı var və bağlayıcı aşağıdadır.

Motor modeli 4218.10

Bu 421 motor gücləndirilmiş contalarla hazırlanmışdır. Silindrlər müxtəlif tərəflərdə yerləşir. Modifikasiyanın üstünlükləri uzanan kanallardır. Karter sələfləri ilə müqayisədə daha yaxşı müdafiəyə malikdir. Mexanika və təcrübəli istifadəçilər də daha rahat boyun ölçüsünü qeyd edirlər. Motorda üç kasnak var. Dəyişdirilmiş soyutma sistemində radiator əlavə raflarla quraşdırılır. Həmçinin, mühərrikin istilik yükü səbəbindən fan yüksək sürət üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu motorun nasosu birləşdirici ilə istifadə olunur. Hava giriş filtrləri çarpaz elementdə yerləşir. Dartıcılar aşağıdadır. Şaft qoz-fındıq ilə sabitlənmişdir. Motora xidmət etmək üçün əvvəlcə soyutma sistemini çıxarmaq lazımdır. Növbəti addım kasnağı motorun yuxarı hissəsinə bağlamaq və boltu açmaqdır. Sağ tərəfdən ip var. Düymələrdən istifadə edərək çıxarınmotor genişləndiricisi. Conta nisbətən nazikdir.

Başlanğıc Xidməti

Çox vaxt bu motorda kontaktların qaynaması və ya ayrılması səbəbindən başlanğıcda problemlər olur. Problemi tapmaq üçün düymələrdən istifadə edərək bu nodu birləşdirən bloku ayırmaq lazımdır. Sonra, hissənin xarici və daxili səthini yağ zolaqları üçün yoxlayın. Bəlkə də problem tankdan deyil, şlanqdan sızmadır. Bu hissənin "xəstəliklərindən" biri də oturacaqdan yerdəyişmədir. Ofset edildikdə, başlıq sıxılır.

Son addım təchizatı yoxlamağı unutmamaqdır. Başlanğıcı çıxarmaq üçün sizə "+" tipli bir tornavida lazımdır. Bu versiyada fitinqlərin çıxarılmasına ehtiyac yoxdur. Hortumları çıxarmaq üçün bir tornavida da lazımdır. Üst başlanğıc boltu rezervuarın yaxınlığında yerləşir. Bu təcəssümdə boruları çıxarmaq lazım deyil. Boltlar çıxarıldıqdan sonra başlanğıc hər hansı digər alətlərin köməyi olmadan asanlıqla çıxarıla bilər. Bu qurğuda quraşdırılmış başlanğıclarla bağlı problemlərdən biri sıxma çubuqlarına kontaktların zəif uyğunlaşdırılmasıdır. Problemi həll etmək üçün bu, sadəcə onlara basmaqla əl ilə edilə bilər.

Qondurucu Baxımı

Birləşdirici contaya qulluq kifayət qədər sadə işdir. Sızıntılar görünəndə ilk addım mühərriki yumaqdır. İş təyyarələri təmizləndikdən sonra bağlayıcının günahkar olduğunu yoxlayın. 421 indeksi olan bir mühərriki təmir etmək üçün hissənin özünü yoxlamaq lazımdır. Tank hissələrinə də diqqət yetirməyə dəyər və motorun yuxarı hissəsindən kasnağı sökməyi unutmayın. üçüntanka diaqnoz qoyun, açarlara ehtiyacınız olacaq.

Digər mühərriklərdə olduğu kimi vintlər qapağın yan tərəflərində yerləşir. Qapaq yavaş-yavaş və diqqətlə sökülməlidir. Conta öz oturacağında olmalıdır. Quraşdırma zamanı tankın da tutulması lazım olduğunu qeyd etmək lazımdır. Kömək almaq daha yaxşıdır. Conta çox sərt və çirkli olmamalıdır. Səthin rəngi qeyri-bərabərdirsə, onu yenisi ilə əvəz etməyə dəyər. Conta dəyişdirildikdən sonra hər şey tərs qaydada yığılır. Boltlar tədricən, vahid qüvvə ilə sıxılmalıdır. Quraşdırma zamanı contanın vəziyyətini izləməyə dəyər, əgər o qeyri-bərabər ayağa qalxarsa və ya yapışırsa, prosedur yenidən təkrarlanmalı olacaq.