VAZ-2109 mühərriki. Tüninq mühərriki VAZ-2109

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

VAZ-2109 bəlkə də Rusiyada ən məşhur və geniş yayılmış avtomobillərdən biridir. Bildiyiniz kimi, "doqquzuncu ailənin" VAZ-ı üç enerji bloku ilə təchiz edilmişdir. Onların hər biri gücü və iş həcmi ilə fərqlənirdi. Bu gün biz mühərrikin necə işlədiyinə baxacağıq (VAZ-2109-21099) və onu necə tənzimləmək lazım olduğunu öyrənəcəyik.

İlk mühərrik

Əvvəlcə "doqquz" 64 at gücünə qədər istehsal edən bir 1,3 litrlik benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdi. Bu qurğu səkkiz klapanlı, karbüratör tipli enerji təchizatıdır. Enjektor prototipləri yalnız 2000-ci illərin əvvəllərində ortaya çıxdı.

Bu mühərriklə avtomobil 16 saniyəyə "yüz" qazandı. Eyni zamanda, onun maksimal sürəti, pasport məlumatlarına görə, saatda 148 kilometr olub.

1,5 litrlik mühərrikli VAZ-2109

Doqquzuncu "Lada" ailəsinin çox aşağı performans xüsusiyyətlərinə malik olması səbəbindən Volqa Avtomobil Zavodunda daha yeni və daha dinamik mühərrik hazırlamaq qərarı verildi. oldular1,5 litrlik 8 klapanlı karbüratörlü benzin mühərriki. VAZ-2109, yəni ixrac modifikasiyalarında artıq bir karbüratör yox, bir enjeksiyon növü var idi. Məhz bu 1,5 litrlik mühərrik "səkkizinci" və "doqquzuncu" ailələrin əksər VAZ-larında quraşdırılıb.

Enjektor dəyişiklikləri

2000-ci ildə Volqa zavodu köhnə 1,5 litrlik karbüratör mühərrikini təkmilləşdirdi və onu inyeksiya etdi. Paylayıcı enjeksiyon sistemi sayəsində mühərrik gücü əhəmiyyətli dərəcədə artdı - 78 "at"a qədər, fırlanma anı artdı, yanacaq sərfiyyatı isə azaldı. Bir injection mühərriki olan "doqquzların" ətraf mühitə uyğunluğunu da vurğulamaq lazımdır.

VAZ-2109 və onun daxili yanma mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri

Gəlin 10 ildən artıqdır ki, "doqquz"da quraşdırılmış ən məşhur motorun xüsusiyyətlərinə baxaq. Söhbət karbüratör tipli enerji təchizatı ilə bir yarım litrlik 8 klapanlı qurğudan gedir. Bütün xüsusiyyətləri nöqtələrə ayıracağıq:

1. Silindrlərin sayı. Bütün digər "doqquz" ICE-lərdə olduğu kimi onlardan 4-ü var idi.
2. Piston diametri. Hər silindr üçün bu, 82 millimetr idi.
3. Motorun işləmə qaydası: 1-3-4-2. Bu, bütün karbüratörlü mühərriklərin klassik işləmə sxemidir.
4. Sıxılma nisbəti - 9.9.
5. Nominal mühərrik gücü. 5600 rpm-də, əlli bir at gücü idi. Dinamikada bu rəqəm 68 at gücünə yüksəldi.
6. Krank şaftının edə biləcəyi minimum dövrələr sayı 750 ilə 800 arasındadır.
7. Piston vuruşu. 1,5 litr üçünmotor, bu rəqəm yetmiş bir millimetr idi.
8. 5600 rpm-də maksimum fırlanma anı - 106,4 Nm.

Bu qurğu sayəsində "doqquz" belə əla dinamikaya malik ilk yerli avtomobillərdən biri idi. Pasport məlumatlarına görə avtomobilin maksimal sürəti saatda 148 kilometr olub. Eyni zamanda, sıfırdan "yüzlərə" qədər olan zərbə 14 saniyədən çox qiymətləndirildi. 80-ci illərin sonlarının avtomobili üçün bu, çox, çox yaxşı dinamik göstəricidir. Əlbəttə ki, indi daha güclü və qənaətcil analoqlar meydana çıxdı. Bununla belə, avtomobil sahiblərimiz köhnə yaxşı "doqquz"u canlandırmaq və onun "ürəyini" maksimum dərəcədə yaxşılaşdırmaq üçün bir yol tapdılar. Təxmin etdiyiniz kimi, bu, mühərrik tənzimləməsidir. VAZ-2109 bir neçə yolla dəyişdirilə bilər. Aşağıda onlardan bəzilərinə baxacağıq.

Mühərrik ölçüsündə artım

VAZ mühərrikini məcbur etmək üçün bir sıra müxtəlif üsullar mövcuddur. Onlardan ən etibarlısı onun iş həcminin artmasıdır. Bu metodun effektivliyi, necə deyərlər, göz qabağındadır. Özünüz üçün hökm edin - daha çox yanan qarışıq yanma kamerasına daxil olur, müvafiq olaraq, belə bir miqdarda çox enerji verir. Belə bir mühərrik təmiri aparılarsa, VAZ-2109 20-40 faiz daha güclü olacaq. Amma bəxtsizlik - avtomobilin gücü ilə yanaşı, yanacaq sərfiyyatı da 15-20 faiz artır. Buna görə tənzimləməyə davam etməzdən əvvəl nəticələrə diqqət yetirin. Ancaq xərc o qədər də ciddi problem deyil. 7 litr əvəzinə, indi 8,4 "yeyəcək". Fərqqorxutmur və şok etmir.

Beləliklə, bu metodun mahiyyəti nədir? Onun bütün xüsusiyyəti daha böyük piston diametri üçün silindr blokunun qazılmasındadır. Bu halda, yeni pistonlar və üzüklər dəsti (həmçinin böyük diametrli) almaq və quraşdırmaq lazımdır.

Krank mili dəyişdirilməsi

Əgər "doqquz"a başqa bir krank mili (böyük krank radiusu ilə) quraşdırsanız, yüksək porşen vuruşuna nail ola bilərsiniz. Müvafiq olaraq, silindrlərin həcmi daha böyük olacaq (yəni mühərrik daha güclü olacaq). VAZ-2109 bu halda daha çox yanacaq "yeməyəcək", eyni zamanda onun dinamikası əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.

Düzdür, bu, silindr blokunu qazmaqdan daha bahalı üsuldur. Bu işlər üçün alınması lazım olan yeni hissələr arasında aşağıdakılar vurğulanmalıdır:

1. Yeni krank mili. Onun krankının diametri 75 ilə 80 millimetr arasında olmalıdır.
2. Yeni pistonlar dəsti. Satın alınan krank şaftına ən uyğun olanları seçməlisiniz. Nəzərə almaq lazımdır ki, silindr blokunun özünün maksimum hündürlüyü var və çox böyük porşen onda işləməyəcək.
3. Piston halqaları (sıxılma və yağ kazıyıcı dəsti).

Bundan başqa, verilmiş porşenlər dəsti üçün blokun qazılması üzrə işləri yerinə yetirəcək usta tapmaq lazımdır. Vaxt baxımından mühərrikin bütün tənzimləməsi (VAZ-2109-21099) 1 həftədən 3-4 həftəyə qədər çəkə bilər.

Silindr başlığının təftişi

Qəribədir, amma iş həcminin artması -bu həmişə mühərriki gücləndirmək üçün sərfəli üsul deyil. Bəzən motoristlər silindr başını yekunlaşdırmağa və eksantrik mili tənzimləmə ilə əvəz etməyə (yəni qeyri-standart) müraciət edirlər. Əslində, bu üsul öz performansında həqiqətən təsir edicidir. Bununla belə, bu, çox vaxt və səy tələb edir, çünki zəriflik təkcə blokun rəhbərinə aid olmayacaq. Bu, digər oturacaqların sıxılması və daha böyük diametrli yeni klapanların quraşdırılması ola bilər. Əgər belə bir mühərrik təmiri aparılarsa, VAZ-2109 görülən işin həcmindən asılı olaraq 5-15 faiz daha güclü olacaq.

Egzoz sistemi

Tədqiqatlar göstərdi ki, avtomobil öz gücünün əhəmiyyətli hissəsini məhz işlənmiş qazların sistemdən çıxmasına qədər itirir. Müvafiq olaraq, egzoz sistemini dəyişdirsəniz, mühərrik gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilərsiniz. Bu üsul yaxşıdır, çünki təcrübəli çilingər əlini tələb etmir. Motorun özünü dəyişdirməyə də ehtiyac yoxdur. Motor eyni qalır. Ancaq qazların daha sürətli buraxılması üçün avtomobilinizin egzoz sisteminin dizaynını diqqətlə nəzərdən keçirməlisiniz. Zərifləşdirmənin bütün mahiyyəti boruların diametrini artırmaq, profilini dəyişdirmək və daxili cilalamaqdır. Metod əvvəlki iki ilə müqayisədə daha az mürəkkəbdir, həm də çox zəhmətlidir.

Bu nə verə bilər? Egzoz sisteminin təkmilləşdirilməsi sayəsində mühərrikin gücü 15 faiz artır. Nəzərə alsaq ki, iş zamanı heç vaxt motoru sökməmisiniz, sadəcə olaraq boruları “tənzimləmisiniz”, onda bu üsul ola bilər.digərləri arasında ən məhsuldarlardan biri hesab olunur.

Mühərrikin dəyişdirilməsi

VAZ-2109 çox spesifik avtomobildir. Fakt budur ki, "doqquz" üzərində quraşdırılmış erkən mühərriklər daha az gücə malikdir və zəifdir - bugünkü standartlara görə - dinamika. Hər şey yalnız 2000-ci illərdə, Volqa Avtomobil Zavodu "doqquzları" yeni enjeksiyon qurğuları ilə təchiz etməyə başlayanda kəskin şəkildə dəyişdi. Silindrə yanacaq vermək üçün yeni texnologiyanın istifadəsi sayəsində avtomobilin gücü və sürətlənmə dinamikası əhəmiyyətli dərəcədə artıb. Niyə bütün bu söhbətlər? İş ondadır ki, krank mili ağrılı qazma və təmizləmədən motorun gücünü artıra bilərsiniz. Bunu etmək üçün əvvəlki karbüratör əvəzinə tam enjeksiyonlu VAZ mühərriki almaq və quraşdırmaq kifayətdir. Lakin bu üsul yalnız 1,3 və 1,5 litrlik karbüratörlü mühərrikləri olanlar üçün effektivdir.

Yeni mühərrik alsanız, VAZ-2109 (qiyməti 25-30 min rubl) nəinki sürətli və manevrli olacaq, həm də yanacaq sərfiyyatı baxımından qənaətcil olacaq. Axı, nə deyə bilərsən, injektor daha təkmil yanacaq paylama sistemidir.

Eyni zamanda, köhnə motor həmişə hissələrə (və ya bütövlükdə əlavələrlə birlikdə) satıla bilər. Nəticədə, bütün tüninqin qiyməti 10 ilə 15 min rubl arasında olacaq.

Mühərriki çıxarmaq nə qədər vaxt aparır? VAZ-2109 nisbətən sadə dizayna malikdir, buna görə də köhnə karbüratörü 1-2 gün ərzində enjektorla əvəz edə bilərsiniz. Yeni motorun əlavələri də ehtiva etməsi vacibdir. Onlarsız olmayacaqyeni mühərriki işə salın. VAZ-2109 "injektor" aşağı yanacaq istehlakı (təxminən 6-7 litr) və yüksək güc ilə xarakterizə olunur. Bu, "doqquzun" gücünü tez və etibarlı şəkildə artırmaq istəyənlər üçün idealdır.

Xarici avtomobildən mühərrikin quraşdırılması

VAZ-2109-da xarici avtomobildən hansı mühərrik quraşdırıla bilər? Bu, çox çətin sualdır, çünki ona vahid cavab yoxdur. Bəzi motoristlər 90-cı illərin Alman Audis və Volkswagenlərindən mühərrik quraşdırmağı məsləhət görürlər. Amma ən uyğun variantlardan biri Opel Vectra-dan mühərrik quraşdırmaqdır.

Lakin bu mühərrik nə olursa olsun, onu öz sürət qutunuzdan quraşdırmaq daha yaxşıdır. Bu isə əlavə xərcdir və daha çox maliyyə tərəfdən. Üstəlik, məlumat vərəqinə yeni mühərriki daxil etməli olacaqsınız.

Hansı seçim daha yaxşıdır?

Gördüyünüz kimi, "doqquz" mühərriki təkmilləşdirməyin bir çox yolu var. Biz sadəcə motoru başqası ilə əvəz etməyi məsləhət görürük. Amma xarici maşından yox, inyeksiya VAZ-dan. Beləliklə, quraşdırma (hər şeydən sonra, bədən quruluşu onilliklər ərzində dəyişməyib) və yol polisində növbə ilə bağlı probleminiz olmayacaq. Ekstremal hallarda siz PTS-də motoru saysız edə bilərsiniz.

Yaxşı, yeni mühərrikə əlavə olaraq siz köhnə egzoz sistemini dəyişdirə, manifoldu və səsboğucu dəyişdirə bilərsiniz. Bütün bu əməliyyatları yerinə yetirməklə siz avtomobilinizin gücünü 30-40 faiz artırmış olacaqsınız. Belə tənzimləmədən sonra avtomobil 10 və ya daha az saniyə ərzində "yüz çəkəcək". Əsas odur ki, bütün tuning işlərinin ardıcıllığını bilməkdir.