Nissan Pulsar: baxış, spesifikasiyalar, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Nissan Pulsar 1978-2005-ci illər arasında Yaponiya avtomobil istehsalçısı tərəfindən istehsal edilmiş kiçik və orta ölçülü avtomobildir. 2013-cü ildən serialın istehsalı bərpa olunub. Avropa bazarında Datsun və ya Albalı kimi də tanınır.

Birinci nəsil N10

Birinci nəsil Nissan Pulsar 1978-ci ildə təqdim edilib. O, Datsun Cherry platformasına əsaslanırdı. ABŞ bazarında o, Datsun 310 brendi ilə satılırdı. Dördqapılı Pulsar Sunny sedanı və Cherry ikiqapılı hetçbek arasında ara keçid kimi yaradılmışdır.

Fırlanmanı ön oxa ötürən mühərrikin eninə düzülüşünə görə uzun timsah formalı kapot beş nəfərlik hetçbekin dizaynının xarakterik xüsusiyyətinə çevrilib. Ümumi görünüş bucaqlı idi, hətta faralar kvadrat formada idi. Onların arasında tam uzunluqda qara barmaqlıq var idi.

Daha sonra konfiqurasiya seçimləri genişləndirildi. 3 qapılı hetçbeklər və 4 qapılı sedanlar var idi. 1, 2 və 1,4 litrlik benzin mühərrikləri 1, 1, 3 və 1,5 litrlik güc blokları ilə tamamlandı.

İkinci Nəsil

Nissan Pulsar N12 1982-ci ilin aprelində təqdim edilib. Xarici olaraq, dizayn daha sadələşdirilmişdir. Mühərriklərin "portfeli" aşağı güclü 37 kilovatlıqdan tutmuş 84 kVt gücə malik turbo mühərrikə qədər idi. Təkcə 1,7 litrlik dizel də daxil idi. Avropa bazarında yüksək performanslı 1,5 litrlik GTi benzin aqreqatı olan model uğurla satıldı. 1984-cü ildə avtomobil yenidən dizayn edildi.

Üçüncü Nəsil

Nissan Pulsar N13-ün texniki xüsusiyyətləri çox dəyişməyib. Bəlkə də 1,8 litrlik mühərrik vacib bir əlavə oldu, lakin o, yalnız Yaponiya bazarı üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərə quraşdırıldı. Korpus variantları eyni qaldı: 3/5-qapılı hetçbeklər və 5-qapılı sedan. Təcrübə üçün Yaponiya Avtomobil Mükafatını qazanan tam ötürücülü versiya buraxıldı.

Ancaq modelin görünüşü fərqli olub. Kütləvi radiator barmaqlığı yoxa çıxdı, baş optikası daha mükəmməl oldu, markalı jantlar göründü. Lakin ümumilikdə, istehsalın maya dəyərini az altmaq üçün dizayn bucaqlı olaraq qaldı.

Dördüncü Nəsil

Daha dairəvi dizayna meyllər 1990-cı ildə təqdim edilən Nissan Pulsar N14-ün inkişafında əks olunub. Yeni nəsil ilk növbədə daha güclü mühərrikləri ilə yadda qaldı. Üstəlik, Avropa və Asiya üçün elektrik stansiyaları fərqlənirdi. Yaponiyada aşağıdakı mühərrik variantları mövcud idi:

• 1,3 L (1295sm3): 58KW;
• 1,5 L (1497sm3): 69 kVt;
• 1,6 L (1596sm3): 81kVt;
• 1,8 L (1838 sm3): 103 kVt;
• 2.0 L (1998 sm3): 169 kVt;
• 1,7 L (1680 sm3): 40 kVt (Dizel).

Avropada ən çox yayılmış variantlar 1,4 litrlik səkkiz klapanlı 55 kilovatlıq və on altı klapanlı 63 kilovatlıq mühərriklər idi. Tam ötürücülü sedanlar və hetçbeklər Avstraliya üçün nəzərdə tutulub.

GTI-R-nin "yüklənmiş" versiyası böyük səs-küyə səbəb oldu. O, 169 kVt və 280 Nm fırlanma anı olan 2,0 litrlik turbomühərriklə təchiz edilib. Arxa qanad və kapotdakı əlavə hava girişləri yüksək sürət xüsusiyyətlərinə işarə edir. Yeri gəlmişkən, "maksimum sürət" 232 km/saatdır. İdman modifikasiyası Dünya Ralli Çempionatında uğurla iştirak etdi.

Nəsil N15

Beşinci nəsil Nissan Pulsar Avropada Nissan Almera adı ilə satıldı. Asiya "Pulsarlarından" yalnız əlavə avadanlıq və quraşdırılmış mühərriklərlə fərqlənirdi. Bütün varyasyonlar üçün dizayn eyni idi. Nəhayət, modelin görünüşü daha müasir, müəyyən mənada hətta eleqant olub.

Yarıya bölünmüş radiator barmaqlığı, oval faralar ilə birlikdə güvənin açılmış qanadlarını xatırladır. Bədən rənginə boyanmış bamperlər artıq yad cismə bənzəmir. Qapılardakı plastik astar və naxışlı təkərlər bir daha vurğulayır ki, bizdə orta sinifdən olan yeni nəsil avtomobil var.

Yenidən Doğuş

2006-2012, Nissan Pulsaristehsal olunmamışdır. 2013-cü ildə marketoloqlar onilliklər ərzində mövcud olan brendi canlandırmaq qərarına gəliblər. Ancaq qəribə bir yapon ənənəsinə görə, eyni adlar müxtəlif avtomobillərə, əksinə - fərqli adlar - eyni modelə verildi. Məsələn, Okeaniya və Avstraliyada Nissan Sylphy Pulsar adı ilə satılırdı. Bir il sonra Tiida modeli artıq Pulsar rolunu oynayırdı.

2014-cü ilin may ayında Pulsar ilk dəfə Avropada peyda oldu. Avtomobil İspaniyada istehsal olunub və Tiida C12 platformasında qurulub. Lakin bu, köhnə Tiida-nın birbaşa varisi deyil, Avropa istehlakçısı üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yeni dizayndır. Və yenidən adlandırma ilə bir sıçrayış var. Məsələn, Rusiyada eyni model Tiida C13 adı ilə satılır.

"Nissan" yeni nəslin "Pulsar"ına ciddi mərc edir. Bununla şirkət Avropanın orta mənzilli hetçbek bazarında yenidən rəqabətli mövqe əldə etməyi hədəfləyir. Avtomobil 84 kVt gücə malik 1,2 litrlik DiG-T benzin mühərriki və 140 kVt gücündə 1,6 litrlik DIG-T mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, dizel çeşidi 78 kVt gücündə daha qənaətcil 1,5 litrlik mühərriklə tamamlanıb.

Nissan Pulsar rəyləri

Sən deyə bilməzsən ki, Pulsar göydən ulduz tutur. Bu, gündəlik istifadə üçün bir iş atıdır. Ən son nəsil çox qəşəng görünür, xüsusən interyerin keyfiyyəti və dizaynından məmnundur.

Ümumiyyətlə, sahiblərin rəyi möhkəm "dörd"dür. Avtomobil istismarda iddiasızdır. Mühərrik çeşidi qənaətcil və arasında seçim etməyə imkan verirdartma. Ölçülər yığcam mikroavtobuslar və ailə sedanları arasında gözəl yeri təmsil edir.