Nissan Pathfinder: baxış, təsvir, spesifikasiyalar, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Nissan Pathfinder ilk dəfə 1985-ci ildə anadan olub və ikiqapılı qutulu SUV-dən müasir tam ölçülü krossoverə qədər uzun bir yol qət edib. Model birinci nəsil Nissan Terrano-nun Şimali Amerika bazarı üçün uyğunlaşdırılmış surətidir. Uğurlu Hardbody platforması Yapon konserninin kiçik yük maşınları və pikaplar istehsal etdiyi konstruktiv baza rolunu oynadı.

Birinci Nəsil WD-21

1980-1990-cı illərin əvvəlində kompakt və orta ölçülü yolsuzluq avtomobilləri dəbi dünyanı bürüdü. Avtomobil istehsalçıları krossoverlərin bütöv qalaktikasını bazara çıxararaq istehlakçı ehtiyaclarına tez cavab verdilər: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

Yapon Nissan da kənarda durmaq istəmədi. Rəhbərlik özünü yaxşı sübut etmiş etibarlı və sübut edilmiş platforma olan Hardbody əsasında öz modelini yaratmağa qərar verdimini yük maşınları və furqonlar kimi.

Şimali Amerika üçün ilk nəsil Nissan Pathfinder 1985-ci ildə iki fərqli nərdivan tipli şassidə peyda oldu. Avtomobil 2WD və 4WD (2 və 4 təkər ötürücülü) konfiqurasiyalarda çatdırılıb. ABŞ-da 1986-1989-cu illər arasında yalnız ikiqapılı versiya mövcud idi. Xarici olaraq, avtomobil mürəkkəbliyi və gözəlliyi ilə fərqlənmirdi. Düz lakonik formalar və yüksək klirens məhsula qəddar bir görünüş verdi. Yeri gəlmişkən, görünüşün hazırlanmasında avropalı dizaynerlər Cerri Hirşberq və Duq Uilson iştirak ediblər.

Restyling

Nissan Pathfinder 1990-cı ilin əvvəlində dördqapılı modifikasiyaya sahib oldu. Maraqlıdır ki, dizaynerlər arxa qapının tutacaqlarını gizli ediblər. Bu korporativ şəxsiyyət daha sonra Yapon istehsalçısının digər modellərinə (xüsusilə, Nissan Armada, Xterra, Juke) köçdü.

Ön barmaqlıq yenidən işlənib və mövcud daxili və xarici bəzək seçimləri artırılıb. 1993-cü ildə üçüncü əyləc işığı əlavə edildi. 1994-cü il modeli əyri alət paneli və yeni bamperlər aldı. Tədricən, 2 qapılı modifikasiyaların buraxılması məhdudlaşdırıldı (Kanadada onlar 1992-ci ildə satışdan itdi).

İkinci nəsil R50

İkinci nəsil avtomobillər 1996-cı ildə təqdim edilib. Nissan Pathfinder-in ölçüləri bir qədər dəyişib, lakin dizaynı yenidən işlənib. Bədən daha rasional, müasir oldu. Üç litrlik 145 at qüvvəli VG30i mühərrikləri 170 litr tutumlu yeni 3,3 litrlik VG33E mühərrikləri ilə əvəz olundu. s.

1999-cu ildə barmaqlığın dizaynı dəyişdirildi, güc xətti başqa bir mühərriklə tamamlandı: 240 at gücünə malik 3,5L VQ35DE. Bu ildən etibarən model Şimali Amerika, Cənubi Amerika, Avropa və Yaxın Şərqdə hələ də mövcud olsa da, Yaponiyada satılmayıb.

Üçüncü nəsil R51

2004-cü ildə Şimali Amerika Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində Yapon konserni üçüncü nəsil Nissan Pathfinder R51-i təqdim etdi. Bir il sonra Paris avtosalonunda Nissan Navara əsasında modifikasiya elan edildi. Yeni R51 4,0L V6 VQ40DE benzin mühərriki (270 at gücü, 201 kVt, 291 Nm) və ya 2,5 litr YD25DDTi (174 at gücü, 130 kV, 297 Nm) Turbo Dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş F-alfa platformasına əsaslanırdı.

Nissan Pathfinder-in görünüşü və interyeri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilib. Avtomobil rasional formalarını qoruyarkən, genişlik və hündürlükdə böyüdü. Dizaynerlərin dediyi kimi, o, daha "əzələli", möhkəm olub. Maraqlıdır ki, arxa qapı tutacaqları hələ də gizli idi. İnteryer əvvəlki nəsillərdən müəyyən incəliyi ilə fərqlənir, həmin dövr üçün dekorasiya və dizaynda müasir dekor elementləri və yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə edilib.

İstehsal

2005-ci ilə qədər Pathfinder-lərin əksəriyyəti Yaponiyada tikilirdi, lakin Amerika üçün nəzərdə tutulan üçüncü nəsil Barselona yaxınlığındakı İspaniyada hazırlanmışdır. Həmçinin Tennessidə (ABŞ) öz bazarı üçün yalnız benzin modifikasiyaları istehsal edən kiçik miqyaslı zavod fəaliyyət göstərirdi.

ƏvvəllərNissan Pathfinder Terrano adı altında Şimali Amerikadan kənarda bir çox bazarlarda satılıb. 2005-ci ildə üçüncü nəslin istifadəyə verilməsindən sonra Pathfinder adı beynəlxalq hala gəldi. R51 Böyük Britaniyada satışa çıxarılan ilk Pathfinder çeşididir.

Yeri gəlmişkən, 2003-cü ilin sonunda böyük SUV Armada-Pathfinder təqdim edildi. Bənzər bir ada sahib olsa da, bu məqalənin qəhrəmanı ilə çox az ümumi cəhətləri var, çünki onları hazırlamaq üçün müxtəlif platformalardan istifadə edilmişdir. "Pathfinder" prefiksi sonradan ləğv edildi və yalnız "Armada" adı qaldı.

Yenidən dizayn

2007-ci ildə yenilənmiş Pathfinder Çikaqo Avtoşousunda təqdim edildi. Model Nissan Titan-dan güclü V8 5.8L VK56DE 310HP güc blokuna malikdir. Bununla belə, yeni versiya eksklüziv olaraq fırıldaqlı motorların bir çox bilicilərinin yaşadığı ABŞ üçün nəzərdə tutulmuşdu (səmərəlilik bahasına olsa da).

2010-cu ildə Nissan Pathfinder-in daha bir tüninqi edildi. Əsas dəyişikliklərə aşağıdakılar daxildir:

• yeni kapot;
• yenidən işlənmiş barmaqlıq;
• daha dairəvi ön bamper.

Həmçinin yeni yüngül lehimli disklər və təkmilləşdirilmiş faralar var.

Salonun içərisində yeni idarəetmə vasitələri, dəri üzlüklər, parça (qobelen) əlavələr, dəbli tablosuna və xrom dekor detalları diqqəti cəlb edirdi. İnteqral ötürmə sistemini və sürət məhdudlaşdırıcısını idarə etmək üçün bir düymə var idi. Arxadakı sərnişinlər kondisioner sistemindən həzz ala bilərlər. izləyirDövrün tendensiyalarına uyğun olaraq yaponlar avtomobili arxa görüntü kamerası və sərt diskli naviqasiya sistemi ilə təchiz ediblər.

Yer altı avtomobil

Çoxsaylı rəylərə görə, Nissan Pathfinder R51 gücün, etibarlılığın və əla yol tutuşunun uğurlu birləşməsidir. 2010-cu ildə avtomobil 2,5 litr həcmli təkmilləşdirilmiş dörd silindrli dizel mühərriki əldə etdi. Texniki təkmilləşdirmələr sayəsində onun gücü əvvəlki nəsil mühərriklərlə müqayisədə 11% artıb (174-dən 190 at gücünə), eyni zamanda səmərəlilik də artıb.

Nissan-Renault alyansı tərəfindən hazırlanmış tamamilə yeni 231 at gücünə malik 3.0 V6 dizel mühərriki də təqdim edildi. O, həsəd aparan texniki xüsusiyyətlərə və 7 pilləli avtomatik transmissiyadan istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir.

Dördüncü nəsil R52

2012-ci il Detroit avtosalonu zamanı yaponlar Pathfinder-in növbəti nəslini, bu dəfə dördüncü olan ictimaiyyətə təqdim etdilər. Əvvəlki modellər əyri və qırıq xətlər, müxtəlif ştamplamalar, kiçik kuzov hissələri ilə zəngin idisə, yeni avtomobil, əksinə, formaların vurğulanmış yığcamlığı ilə seçilir. Avtomobilin markalı detalı da yoxa çıxıb - arxa qapılar kifayət qədər tanış tutacaqlar alıb.

Xərcləri az altmaq üçün model ümumiliyinə uyğun olaraq, yeni Pathfinder Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano və Quest ilə eyni platformaya əsaslanır və ön transvers mühərrik konfiqurasiyasına və ya ön və ya tam ötürücülüyə malikdir.

Spesifikasiyalar

Nissan Pathfinder aşağıdakı spesifikasiyalara cavab verir:

• Kuzovun növü: 5 qapılı universal.
• Ölçülər: eni 1,96 m; uzunluğu 5 m; hündürlük 1.77 m.
• Mühərriklər: hibrid 2.5LQR25DER I4; benzin 3.5L VQ35DE V6; dizel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Ötürmə Növü: Davamlı Dəyişən CVT.
• Transmissiya: 6-pilləli mexaniki transmissiya; 5 pilləli avtomatik transmissiya.
• Tam dəst: Yüksək+; yüksək; üst; Orta.

Rəylər

Nissan Pathfinder, əksər avtomobil sahiblərinin fikrincə, keyfiyyət və performans baxımından daha bahalı brendlərdən heç də aşağı olmayan çox layiqli avtomobildir. Güclü tərəflər arasında istifadəçilər etibarlı mühərrikləri, güclü bədəni, "canlı" sürət qutusunu qeyd edirlər. Yeri gəlmişkən, avtomatik transmissiyanın dinamikası mexaniki sürət qutusundan çox da aşağı deyil.

Maşın qarlı və yaş yolda etibarlıdır. Bu, ABS, ESP sistemlərinin qüsursuz işləməsi və möhkəm çəkisi ilə asanlaşdırılır - təxminən 2,3 ton. Tam ötürücülü versiyalarda əlavə (ön) sürücünün avtomatik qoşulma sistemi tez işə salınır. Şübhəsiz ki, şnurlu təkərlər artıq olmaz.

Arızalar əksər avtomobillər üçün xarakterikdir və ən vacib (və bahalı) elementlərə aid deyil. Bir avtomobilin 50.000 km-i əhəmiyyətli problemlər olmadan idarə etməsi qeyri-adi deyil. Sürücülər istehlak materiallarını dəyişdirmək və texniki xidmət göstərməklə məhdudlaşır.

İcmallara görə, Nissan Pathfinder idarə etmək üçün çox rahatdır və uzun məsafələrə (1000 km-dən çox) səyahətlər üçün uyğundur. Bu asanlaşdırılırerqonomik "komandir" enişi, geniş qoltuq altı, sürücünün qapısında sol əlin müxtəlif mövqelərdə dayanmasına imkan verən çoxsəviyyəli rəflər. Ayrı-ayrı iqlim nəzarəti sürücü və sərnişin üçün istənilən mikroiqlimi təmin edir. Həmçinin, operatorlar öndəki avtomobili sürətlə ötməyə imkan verən dinamik mühərriklərə və optimal tənzimlənmiş asmaya üstünlük verirlər.

Ümumiyyətlə, "Nissan Pathfinder" məşhur Yapon avtomobil istehsalçısının top SUV səviyyəsinə uyğundur. Bu, ictimai yollarda, kənd yollarında və çöl yollarında yaxşı performans göstərən etibarlı stansiya vaqonudur.