Infiniti FX 50S: spesifikasiyalar, tənzimləmə, baxış, rəylər və avtomobilin sınaq sürücüsü

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Avtomobil konserni "Infiniti" həmişə öz avtomobillərini gənc auditoriya üçün güclü avtomobillər kimi yerləşdirib. Bu avtomobillərin əsas bazarı Amerikadır. Şirkətin dizaynerləri bütün avtomobilləri yoldan keçənlərin diqqətini çəkən aqressiv, cəsarətli görünüşə gətirə biliblər. Bu məqalədə şirkətin ən populyar modeli, yəni Infiniti FX təsvir ediləcək.

Bir az tarix

Premium yolsuzluq avtomobilinə ilk ehtiyac 2000-ci ildə, bütün əsas avtomobil istehsalçıları lüks krossoverlər təqdim etməyə başlayanda yaranıb. "Infiniti" şirkəti qeyri-standart yolla getdi. Çox riskli bir addım atdılar - o günlərdə kult və artıq məşhur Skyline əsasında krossover gövdə qoydular. Nəticədə, FX-in görünüşü çox cəsarətli və idmanlı oldu. Model dar pəncərə açılışları və maili ön şüşə əldə etdi. Böyük bədənə malik əsl idman avtomobili olduğu ortaya çıxdı.

Spesifikasiyalar

İndiartıq məşhur Infiniti SUV-nin ikinci nəsli var. Təbii ki, bu modelin ən populyar versiyası Infiniti FX-50 idi. Axı, başqa cür necə ola bilərdi? Infiniti avtomobilləri güc və aqressiyadır, ona görə də alıcılar ən güclü modeli seçirlər. Infiniti FX-50-lərin performansı təsir edicidir.

Bu xüsusi avtomobil 400 at gücünə malik 5,0 litrlik V8 mühərrikinə malikdir. Bu avtomobil müxtəlif şəhərlərin küçələrində çox yayılmışdır, lakin o qədər gücə malikdir ki, onu şəhərdə qoymaq üçün heç bir yer yoxdur, xüsusən də ilk yüzlüyə sürətlənmə altı saniyədən az vaxt aparırsa.

Qüsursuz deyil: belə güc üçün pul ödəməlisən, çünki yanacaq inanılmaz dərəcədə tez sərf olunur. Şəhər dövrəsində, istehsalçıya görə, avtomobil 100 kilometrə təxminən 19 litr sərf edir, birləşmiş dövrədə istehlak 13 litr, magistralda isə təxminən 10 litrdir. Və təəccüblü deyil, çünki belə xüsusiyyətlərə malik olan "Infiniti fx-50" sadəcə olaraq belə miqdarda yanacaq istehlak etməyə borcludur.

Elektron komponent

Bu avtomobilin bu versiyası ən bahalıdır, ona görə də bütün köməkçilər və sistemlər dəsti var. Bu "heyvan" əfsanəvi Skyline əsasında qurulduğuna görə heyrətamiz idarəetmə qabiliyyətinə malikdir. Infiniti FX-50s RAS (Arxa Aktiv Sükan Sistemi) vasitəsilə bu incə tənzimlənmiş idarəetməyə malikdir. Bu sistem arxa təkərləri idarə edərək avtomobilə döngələrdə kömək edir.

Həmçinin, müstəqil çoxbucaqlı ön və arxa asma heyrətamiz idarəetməyə kömək edir. Təbii ki, müxtəlif köməkçilərin siyahısı bununla bitmir, əyləc, kruiz-kontrol və stabilləşdirmə yardım sistemləri də var. Bundan əlavə, avtomobilin heyrətamiz əyləcləri var, bu təəccüblü deyil, çünki bu cür gücü də dayandırmaq lazımdır. Hər tərəfə havalandırılan əyləc diskləri quraşdırılıb.

Dizayn

"Infiniti" şirkətinin dizaynerləri qeyri-mümkün olanı bacardılar. On səkkiz il əvvəl onlar cüzi kosmetik restylinqlə ondan bir neçə dəfə üstün olan avtomobillərlə rəqabət apara bilən dizayn hazırlayıblar. Üstəlik, bu dizayn küçədə demək olar ki, bütün yoldan keçənlərin diqqətini cəlb edir, xüsusən də idman kuzov dəstindədirsə.

Maşının ön hissəsi köpəkbalığının gözünü xatırladan fənərlərlə çox aqressiv bir görünüş qazanmışdı. Bu cəldlik avtomobilin bütün xüsusiyyətlərində görünür. Xüsusilə qara rəngdə yaxşıdır, bu rəng onun üçün adətən klassikdir. Qabaq qanadlarda qəlpələrə bənzəyən və yalnız yırtıcı köpək balığının təsvirini tamamlayan hava girişləri oturur.

Daxili bəzək

Bu lüks avtomobilin salonu gözlənildiyi kimi premium materiallardan hazırlanmışdır. Daxili bəzək üçün ağac, metal, plastik və dəri istifadə olunur. Daxili dizayn klassik üslubda hazırlanmışdır. Bu, bu gün olduqca aktual görünən mühafizəkar üslubdur. Infiniti ən son texnologiya ilə təchiz olunub: burada vəəla səsə, panoramik damına, adaptiv kruiz-kontroluna və bir çox başqa funksiyalara malik müasir BOSE multimedia sistemi. Multimedia sistemi Rusiya dəstəyi ilə naviqasiya sistemini, həmçinin CD, IPOD, USB və Bluetooth-dan musiqi çıxara bilən 8 düymlük displeylə təchiz edilib.

Infinity FX-50s versiyasında idman oturacaqları 8 istiqamətli enerji tənzimlənməsi, qızdırma və 2 mövqe üçün yaddaş funksiyası ilə təchiz olunub. Sərnişinlərin rahatlığı üçün opsiya olaraq arxa cərgədə CD pleyerli 7 düymlük TFT displeylər quraşdırıla bilər. Bu avtomobilin mürəkkəb sistemlərinə baxmayaraq, onun salonu taxta bəzəklərə və quraşdırılmış saatlar kimi analoq əşyalara görə qeyri-müəyyən şəkildə yaxtanın interyerinə bənzəyir.

Sürücünün rahatlığı üçün arxa görüntü kamerası, açarsız giriş və kor nöqtəyə nəzarət sistemi əlavə edilib. Avtomobilin arxa qapısı elektrik ötürücü ilə təchiz olunub, baqaj yerinin özü o qədər də böyük deyil, amma kiçik də deyil, baqajın həcmi 380 litrdir.

Sınaq sürüşü

Infiniti FX-50-ləri sınaqdan keçirən zaman başa düşürsən ki, bahalı avtomobil idarə edirsən. Nəhəng qanadları olan kapotun forması onu bütün yol boyu görməyə imkan verir ki, bu da onun çox zəif görmə qabiliyyətinə baxmayaraq avtomobil üzərində tam nəzarət hissi verir. Asma sərtdir, lakin idman məqsədi ilə hazırlanmış avtomobildən nə gözləyərdiniz? Beş litrlik V8 avtomobili ən aşağıdan götürür və onu çox tez sürətləndirir. Yeddi pilləli avtomatik əla sürüşmə performansı ilə fırlanma anını idarə edir.

Oturma mövqeyi çox idman üslubundadır, siz böyük krossover sürdüyünüz kimi deyil, idman kupesi sürdüyünüz kimi hiss edirsiniz. Sürətdə avtomobili idarə etmək və idarə etmək hissi daha da güclənir, sükan ağırlaşır və dəqiq olur, qaz isə daha sürətli cavab verir.

Müəyyən edilmiş çatışmazlıqlar

İcmallara görə, Infiniti FX-50s kifayət qədər etibarlı avtomobildir. Elədir, amma kiçik qüsurlar var. Mənfi cəhət tamam başqa aspektdə üzə çıxdı: belə gücümüz və sürətimiz olduğu üçün bu kütləni birtəhər dayandırmaq lazımdır və burada bu “heyvan2”nin mənfi tərəfi üzə çıxdı. Bu kütləni dayandırmaq üçün kifayət qədər əyləc var, amma əgər biz fövqəladə əyləcdən danışırıq, sonra əyləc yastiqciqları yalnız bir neçə əyləc üçün dayanır, bundan sonra onlar həddindən artıq qızır. Və bu, kifayət qədər böyük problemdir. Avtomobildə saatda 100 kilometr sürətlənmə 6,5 saniyə çəkir - bu yaxşıdır, amma mən istərdim. daha yaxşı kimi, ona görə də ən populyar tənzimləmə növlərindən biri mühərrik idarəetmə kompüterinin yanıb-sönməsi və ya daha asan - çip tənzimləməsidir.

Səs-küy izolyasiyası sinifdə ən yaxşısı deyil, çünki avtomobildə çox səs-küy yaradan nəhəng təkərlər var. Səs-küy izolyasiyasına əlavə olaraq, geniş təkərlər treki çox yaxşı tutur, ona görə də daim idarə etmək lazımdır, bu avtomobil sizi dincəlməyə imkan verməyəcək, sizi daim təlaşda saxlayır, şəhər üçün hazırlanmışdır, çünki orta istehlak daha çox olur. 17100 kilometrə litr. Bu maşın diqqəti özünə cəlb etməyi sevən və onu saxlamaq üçün kifayət qədər pulu olan qumar oyunları oynayan gənclər üçün nəzərdə tutulub.