LuAZ-969M: spesifikasiyalar, mühərrik, cihaz

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

LuAZ müxtəlif mütərəqqi texniki həllərin inkişafı, orijinal ideyalar və məşhur avtomobillərin istehsalı ilə dolu zəngin tarixə malik yerli avtomobil istehsalçısıdır. Lutsk zavodu üçün ən məşhur avtomobil modellərindən biri LuAZ-969M-dir. Bu "bütün ərazi vasitəsi" üzərində iş 1970-ci illərin əvvəllərində başladı və Bagpipe hələ də Rusiyanın geniş ərazilərində inamla səyahət edir.

Bu təvazökar və qeyri-adi kiçik avtomobil bizim sürücülərimiz arasında necə belə populyarlıq və tanınma qazandı? Bu və bir çox digər maraqlı sualların cavablarını avtomatik nəzərdən keçirməmiz zamanı öyrənəcəksiniz.

Hər şeydə birinci

LuAZ-969M, sovet avtomobil sənayesi tarixində tam ötürücülü və ön təkərin eyni vaxtda meydana çıxdığı ilk yüngül yolsuzluq avtomobilidir. Məhz o, kənd təsərrüfatının ehtiyacları üçün nəzərdə tutulmuşdu və həqiqətən məşhur avtomobilə çevrildi.

Biz öz sovet mühəndislərimizə hörmətlə yanaşmalıyıqbu yaradıcılığı yaratdı. O dövrdə LuAZ-ın texniki təchizatı ən müasir idi və həqiqətən də 969-cu model bir sıra qabaqcıl texnologiyaların istifadəsi ilə fərqlənirdi. Beləliklə, hər bir təkərin ayrıca quraşdırılmış öz sürət qutusu var idi, bunun sayəsində avtomobilin yerdən təmizlənməsi əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı. Həmçinin, bir boruya bağlanmış sürücü şaftının dizaynı açıqlığa əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi. Lutsk SUV-nin dayandırılması müstəqil idi (həm ön, həm də arxa). Avtomobilin özü isə təəccüblü dərəcədə yüngül çəkisi ilə fərqlənirdi. Buna yeni yarı dəstəkləyici kuzov konstruksiyası, eləcə də SUV-də istifadə edilən minimum texniki avadanlıq kömək etdi.

Modernizasiya

İlk Bagpipe modellərində qabaqcıl texnologiyalardan istifadə edilməsinə baxmayaraq, bir çox çatışmazlıqlar var idi. Buna görə də, tezliklə Lutsk Avtomobil Zavodunda SUV-nin modernləşdirilməsi məsələsi qaldırıldı. Beləliklə, LuAZ-969M-in ilk modifikasiyası yarandı.

İlk növbədə konstruktorlar mühərrik gücünü artırmağa çalışırdılar. Lakin alt hissəsi diqqətdən kənarda qalmayıb. Bədən və interyer əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmişdir. Avtomobilin dizaynı da bir qədər dəyişdi - ilk dəfə Bagpipe-də yan tərəfdə tam hüquqlu pəncərələr peyda oldu və oturacaqlar təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz olunmağa başladı. Həmçinin səs izolyasiyası məsələsinə də diqqət yetirilib. Bu problemin həlli müvafiq panellərin quraşdırılması idi.

Modernləşdirilmiş avtomobil öz mövqelərini itirmədi və daxili bazarda aktiv şəkildə satıldı. İndi isə Sovetin bu möcüzəsinin satışı ilə bağlı elanlarçoxlu avtomobil sənayesi var.

Xüsusiyyətlər və tələlər

Bu avtomobili almaq qərarına gəlsəniz, müsbət və mənfi cəhətləri diqqətlə ölçməlisiniz. Birincisi, görünüşündə LuAZ-969M statuslu avtomobildən çox uzaqdır. İkincisi, SUV-nin daxili rahatlığı və səs izolyasiya keyfiyyəti hər bir avtomobil həvəskarını qane edə bilməz və buna görə də onu yalnız ov və ya balıq ovu üçün istifadə etmək məqsədəuyğundur. Gündəlik istifadə üçün belə bir avtomobil, təəssüf ki, yararsızdır.

Baypipe-nin qiymətləndirilə biləcəyi yeganə şey onun əla idarəetmə performansı və sadə dizaynıdır. LuAZ-ın ölkələrarası qabiliyyəti sadəcə qeyri-realdır və bu, təkcə tam ötürücülü və yüngül boş çəki ilə deyil, həm də 28 santimetr olan yüksək yerdən təmizlənmə ilə asanlaşdırılır (və bu, on üç düymlük təkərlərlə!). Bagpipes-in sürmə performansı sadəcə heyrətamizdir - indi siz bu avtomobilin Toyota Prado və Mercedes GLK kimi bahalı premium cipləri üstələdiyi çoxlu video tapa bilərsiniz.

LuAZ-969M - spesifikasiyalar

"Bagpipes"-da mühərriklərin çeşidi geniş deyil - yalnız bir benzin aqreqatı var, hətta o biri çox təvazökar texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Bu 4 silindrli "canavarın" gücü 40 at gücü, iş həcmi isə cəmi 1,2 litrdir. Vaxtilə eyni mühərrik (LuAZ-969M) bəzi Zaporojets modellərində quraşdırılmışdı.

Pasporta görə, cipin saatda 60 kilometr sürətlə yanacaq sərfiyyatı 100 kilometrə orta hesabla 10,0 litrdir. Bu vəziyyətdə, yanacaq çəninin həcmi34 litr. Yəni, kobud desək, “Bagpipe”nin tam yanacaqla doldurulması 300-350 kilometrə kifayət edəcək. Yeri gəlmişkən, bu avtomobildə güclü sürətlənmək mümkün olmayacaq - onun maksimal sürəti saatda cəmi 85 kilometrdir. Bu təəccüblü deyil, çünki LuAZ yarış üçün deyil, kənd yolsuzluğu üçün yaradılıb - bu, öz gücünü göstərir.

LuAZ-da transmissiya çox sadə dizayna malikdir, ona görə də sürücülərin onunla heç bir problemi yoxdur. Bununla belə, yeganə çətinlik lazımi ehtiyat hissələrini tapmaqdadır - SUV çoxdan istehsalını dayandırıb, ona görə də onun üzərində bir şey tapmaq çox, çox çətindir. Baxmayaraq ki, hissələrin özləri çox demokratik bir dəyəri var. Əks halda, LuAZ-969M avtomobilinin xüsusiyyətləri avtomobil sahibləri tərəfindən olduqca müsbətdir.

Onun korpusu və interyeri

Torbanın qatlanan yük qapısı olan açıq gövdəsi var. Avtomobilin içərisində 4 sərnişin var. Avtomobilin standart avadanlığına əlavə olaraq yağışlı havalarda dam kimi xidmət edən yumşaq tente daxildir. Gaydanın qiymətinə başqa heç bir "zəng və fit" daxil deyil.

Eksiklikler

Bütün istehsal dövrü ərzində LuAZ-ı təqib edən yeganə çatışmazlıq korpus metalının korroziyaya qarşı yüksək həssaslığı idi. Lakin avtomobil sahiblərinin fikrincə, bu problem adi bir fırça ilə çox tez aradan qaldırılır.

Tentin heç bir çatışmazlıqları yoxdur, lakin meşə kolluqlarında daha təhlükəsiz gəzinti üçün sürücülər bunu etməyi tövsiyə edir.metal dam. Onu quraşdırmaq çox sadədir, bu, bədənin primitiv forması ilə asanlaşdırılır. Bu halda, budaqlar tenteyi kəsməyəcək, bununla da onun vəziyyətini və sıxlığını pisləşdirəcək.

Bəzi avtomobil həvəskarları şüşə silənlərin yerini dəyişir. Standart olaraq, onlar şüşənin yuxarı hissəsində yerləşirlər. Rahatlıq üçün sürücülər ötürmələrini dəyişdirirlər.

İçində də qüsurlar var. Onların arasında sürücülər həddindən artıq sərt arxa oturacaqları qeyd edirlər. Rahatlığı artırmaq üçün onlar dəyişikliklərə məruz qalır və ya daha əlverişli variantlarla əvəz olunur. Başqa bir amil səs izolyasiyasıdır. İçəridə olan mühərrikin səsi istənilən mövqedən aydın eşidilir. Səs izolyasiyası probleminin həlli qapı üzlüklərinin dəyişdirilməsi və tavan örtüyünün daha yumşaq olmasıdır. Bu, ən azı bir şəkildə motorun səsini azaldacaq. Siz səsləri tamamilə aradan qaldıra bilməyəcəksiniz - bu, yerli "Çay borularının" kuzovudur.

LuAZ-969M əlavə olaraq kenguryatnik və duman əleyhinə işıqlar kimi detallarla təchiz edilmişdir. Bəzi hallarda, motoristlər xaki üslubunda gövdəyə hava fırçalayır və ya daha orijinal rəng seçirlər. Məsələn, "Bagpipes" aşağıdakı fotoda göstərildiyi kimi ildırım üslubunda rənglənə bilər.

LuAZ-ın belə aerobruska ilə dizaynı çox orijinaldır. Düzdür, boya işlərinin qiyməti avtomobilin özünün ½ qiymətinə bərabər olacaq.

Xərc haqqında

Qayda uzun illər əvvəl istehsalı dayandırıldığı üçün onu yalnız işlənmiş vəziyyətdə almaq olar. deyilseçimi ilə səhv etmək, diqqətlə modeli axtarmaq və reklam bir dəstə baxmaq lazımdır. Tez-tez olur ki, avtomobil korroziyaya məruz qalır və pas avtomobilin alt hissəsini tapmacalar edərkən xüsusilə xoşagəlməz olur. Ümumiyyətlə, bu problem həmişə "Bagpipe" a xas olmuşdur və buna görə də satın alındıqdan sonra avtomobil sahibləri tez-tez bədəni yeni birində bişirməli olurlar. Amma digər tərəfdən, onun 200-1 min dollar arasında dəyişən qiymətinə baxsaq, LuAZ-ı çox şey bağışlamaq olar - narahat oturacaqlar, cingildəyən kuzov, zəif mühərrik və hətta korroziyaya qarşı həssaslıq. Yeri gəlmişkən, internetdə bəzən 3-5 min dollar qiymətinə “Çaylar”ın satışı ilə bağlı elanlara rast gəlinir. Əlbəttə ki, texniki vəziyyət baxımından bu avtomobillər konveyerdən təzəcə ayrılmış kimi görünür, lakin sadə və ibtidai dizaynlarına görə 200 dollara LuAZ almaq və öz əllərinizlə bitirmək ən məqbul olardı (boş vaxtınız varsa).

Nəticə

Ümumilikdə deyə bilərik ki, LuAZ-969M avtomobili parlaq başı və bacarıqlı əlləri olan demək olar ki, hər bir motoristin idarə edə biləcəyi bir növ konstruktordur.

"Bagpipe"-nin təmiri, əslində, çöl şəraitində həyata keçirilə bilər və onu əl bucurqadı ilə bataqlıqdan çıxarmaq çətin deyil. Tam komfort olmamasına baxmayaraq, bu yolsuzluq avtomobili haqlı olaraq ən praktik və etibarlı avtomobil hesab olunur ki, o, ehtiyatlı işləmə ilə sizə onilliklər ərzində xidmət edəcək.

LuAZ ekstremal istirahətin əsl həvəskarları üçün yolsuzluq avtomobilidir, çünki yüksək qaçış sayəsindəkeyfiyyətlərə və ölkələrarası uçuş qabiliyyətinə malik olan "Çay borusu" hələ heç bir insan ayağının ayaq basmadığı yerlərdən də keçəcək.