"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - mühərrik: cihaz, xüsusiyyətlər, təmir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yerli mühərrik 2123 Chevrolet Niva seriyalı avtomobillərdə və bəzi digər avtomobillərdə quraşdırılmışdır. Mühərrik öz sinfi üçün layiqli güc reytinqinə malikdir, dizayn yenilikləri arasında şaquli yerləşdirmə mexanizmi olan dörd silindrli dizayn da var. Bölmə zərərli maddələrin emissiyasına görə yanacaq tədarükünü idarə etmək üçün inteqrasiya edilmiş bir seçimə malikdir, Avro-2 standartına uyğundur. Yenilənmiş modeli sələfləri ilə müqayisə etsək, nəzərə çarpan bir artı qeyd etmək olar - azaldılmış səs-küy səviyyəsi. Bu göstərici hidravlik zəncirvari gəricilərin və tək cərgəli ötürmə mexanizminin mövcudluğu sayəsində əldə edilib.

Şəkil mühərriki ön tərəfdən göstərir:

1. Alan kasnağı.
2. Kompressorun ötürücü kəməri.
3. Birləşmə.
4. Termostat.
5. Trosel.
6. Çıxış borusu.
7. Nasos kasnağı.
8. Faza göstəricisi.
9. Uzandiyircəkli.
10. silindr başlığı.
11. Generator.
12. Nasos kasnağı.
13. Dəstək rulonu.
14. Silindr bloku.
15. Sürücü kəməri.
16. Krank mili göstəricisi.
17. Köməkçi kasnak.
18. Kompressor ötürücü kasnağı.
19. Karter qabı.

VAZ-2123 mühərrikinin xüsusiyyətləri

Sözügedən motorun əsas parametrləri aşağıdakılardır:

• bir növ "mühərrik" - elektron idarə olunan yanacaq yeridilməsi ilə dörd silindrli benzin mühərriki;
• güc göstəricisi - 80 at gücü səh.;
• işləmə həcmi - 1690 cu. bax;
• yanacaq çəninin tutumu - 58 l;
• sürət həddi - 140 km/saat;
• maksimum fırlanma anı - 127.5 Nm;
• qarışıq rejimdə benzin sərfiyyatı - 10-11 l / 100 km;
• sıxılma – 9, 3;
• silindr ölçüsü diametri - 82 mm;
• klapanların sayı - 8 ədəd;
• çəki - 127 kq.

Qeyd etmək lazımdır ki, 2123 mühərriki təkcə Chevrolet-də deyil, həm də VAZ-21213, VAZ-21214-ün modifikasiyalarında quraşdırılmışdır.

Dizayn Xüsusiyyətləri

Sözügedən mühərrikin eksantrik mili dizaynı, sələfləri ilə müqayisədə heç bir xüsusi dəyişikliyə məruz qalmamışdır. Mexanizm eyni zamanda bir cərgədə yerləşdirilən bush-roller tipli diyircəkli zəncirlə təchiz edilmişdir. Buna görə də, vahidin bütün dişli çarxları bir sıra konfiqurasiyadadır. Nəticədə, tərtibatçılar yağ ötürmə nasosunun işini yaxşılaşdıra bildilər. Yağ dəyişmə intervalları eyni qalır.

Qalan vahidlər və hissələr də deyil21214 modifikasiya prinsipinə uyğun olaraq formalaşmış qlobal emaldan keçdi. Bu faktın əlavə təsdiqi ən son VAZ modellərinin əksəriyyəti üçün xarakterik xüsusiyyətlərə malik yay-hidravlik sistemin quraşdırılmasıdır. 2123 Chevrolet Niva-nın mühərriki soyutma qurğusu maye nasosu və krank mili kasnağı ilə idarə olunan generatorla təchiz edilmişdir. Dartma qüvvəsi V-yivli kəmər vasitəsilə ötürülür.

Sağdakı motorun görünüşü yuxarıdakı şəkildə göstərilib:

1. Başlanğıc qalxanı.
2. Vola.
3. Kollektoru buraxın.
4. Boru.
5. Qəbuledici.
6. Trosel.
7. Termostat.
8. Soyuducu nasos.
9. Kompressor.
10. Silindr bloku.
11. Boş altma tapası.
12. Doğru dəstək.

Əsas dəyişikliklər

Sözügedən seriyanın mühərrikindəki transmissiya Qeyts adlanır. Bu, aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik adi kəmərdir:

• Standart uzunluq 1888mm;
• element eni – 17 mm;
• pazların sayı – 5 ədəd

Yenilənmiş 2123 mühərrikində aşağıdakı yeniləmələr də dizayn nüanslarına daxildir: mühərrik bölməsinin fərqli konfiqurasiyası və yenidən işlənmiş körpü şüası. Ön oxun sürət qutusunun birbaşa güc blokuna kilidi olmaması səbəbindən forma dəyişdi. Buna görə də, bu variant bu istehsalçının əvvəlki versiyalarının aksesuarları və elementləri ilə uyğun gəlmir.

Hava girişi

Yeni Chevrolet Niva (2018)tamamilə yenidən işlənmiş hava alma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Əsas fərq, hava filtrinin ölçülərində əhəmiyyətli bir artımdır. Bu, təsirli şəkildə böyüyən bədəndə vizual olaraq nəzərə çarpır. Bundan əlavə, giriş borularının, qəbuledicinin, tənzimləyici elementin dizaynı dəyişib.

Avtomobilin elektron sistemi də dəyişdirilib. "Mühərrikin" əsas nəzarəti Bosch nəzarətçisi tərəfindən həyata keçirilir. Digər varyasyonlarda "7 yanvar 2" analoqu quraşdırılmışdır. Bu xüsusiyyət istehlakçı üçün rahat interfeysə təsir edir, həmçinin paralel cüt konfiqurasiyaya malik təkmilləşdirilmiş enjeksiyon idarəetmə sistemi sayəsində yanacaq sərfiyyatına nəzarət etməyə imkan verir. Nəticədə, yeni Chevrolet Niva (2018) standart versiyada Avro-2 standartlarına uyğunlaşmağa başladı. Zərərli maddələrin emissiyasını az altmaq üçün əlavə olaraq mərhələli yanacaq təchizatı quraşdırmaq mümkündür. Bu yanaşma daha dəqiq çatdırılmanı optimallaşdırarkən yaşıl zolağı Avro 3-ə qaldırır.

Digər çevrilmələr

Nəzərdən keçirilən versiyada digər dəyişikliklər və yeniliklər arasında aşağıdakı məqamları qeyd etmək olar:

• Siemens injektorları ilə yanacaq mexanizmi.
• Alovlanma modulu dəyişməyib, 2112 modifikasiya dövründən analoqları kopyalayır.
• Generator 9402.3701-01 seriya nömrəsi ilə qeyd olunub. Element yuxarıdadır.
• Alovlanma üçün başlanğıc kimi, 5722.3708 indeksi altında bir model təqdim olunur. Əsas xüsusiyyətnode - planet tipli sürət qutusunun olması, güc həddi 1,55 kV-dir.
• Güc bloku gücləndirilmiş plastik korpusla qorunur.

VAZ-2123 mühərrikində nasazlıqlar və təmir

Sözügedən motorun əsas nasazlıqları və onları necə düzəltmək olar:

1. Yanacaq xətlərinin həddindən artıq tıxanması, yanma kamerasına kifayət qədər yanacağın daxil olmasına səbəb olur. Problem sistemi su və ya sıxılmış hava ilə yumaqla həll edilə bilər.
2. Filtr elementinin xarab olması və mühərriklə benzin təchizatı borusu arasındakı əlaqənin nasazlığı. Normal yanacaq tədarükünü təmin etmək üçün filtrləri dəyişdirmək, birləşmələri təmir etmək lazımdır.
3. Nasos nasazlığı (yanacaq kifayət deyil və ya ümumiyyətlə yox). Filtr təmizlənməlidir və ya dəyişdirilməlidir.

Boş vəziyyətdə və ya sürərkən mühərrik dayanır

Bu halda, 2123 mühərrikində problemlər aşağıdakı planda ola bilər:

1. Yanacaq təchizatı sistemində tələb olunan təzyiq səviyyəsi yoxdur (eyni şey dizel modifikasiyasına da aiddir). Pompanın sağlamlığını yoxlayın, zəruri hallarda onu təmir edin və ya yeni versiyaya dəyişdirin.
2. Boş vəziyyətdə enerji blokunun işinin tənzimlənməsinin pozulması. Tənzimləyici dəyişdirilməlidir, çünki onu özünüz təmir etmək çox əziyyətli və vaxt aparan işdir.
3. Qeyri-sabit karter havalandırması var, hava əyləcə daxil olurgücləndiricilər və ya yanacaq təchizatı şlanqları. Bütün şlanqların və birləşmələrin bütövlüyünü yoxlamaq, həmçinin mövcud sıxacları sıxmaq lazımdır.

Nominal güclə güc uyğunsuzluğu

Bu baxımdan 2123 mühərrikində aşağıdakı problemlər var:

1. Qazın natamam açılması. Qaz tənzimləyicisi yoxlanılmalı və düzəldilməlidir. Burada xüsusi bacarıq tələb olunmur, problemi özünüz həll etmək olduqca mümkündür.
2. Qaz tənzimləyicisinin vəziyyəti sensorundakı elektron elementin sıradan çıxması, iş kamerasına benzinin kifayət qədər tədarükünə səbəb olur. Bu halda ən yaxşısı sadəcə olaraq nasaz göstəriciləri yeniləri ilə əvəz etməkdir.
3. Alovlanma sistemində nizamsızlıqlar. Onlar batareyaları və şamların vəziyyətini yoxlayırlar.

Modernizasiya

VAZ-2123 mühərrikinin dizaynını təkmilləşdirməyin bir neçə üsulu var. Tuning güc parametrini bir qədər artırmağa və ümumi performansı yaxşılaşdırmağa imkan verəcəkdir. Modernləşmədən çox yüksək nəticələr gözləmək lazım deyil, buna baxmayaraq, müəyyən irəliləyişlər olacaq. İş yerinə yetirməzdən əvvəl düşünməyə dəyər: oyun şama dəyərmi?

Başlamaq üçün pistonun yerdəyişməsini artırmağa cəhd edə bilərsiniz, bu da həcmi 0,2 litr artıracaq. Qolun daxili diametrini artırmaq üçün qazma aparılır, bundan sonra yenilənmiş ölçülər üçün üzükləri olan pistonlar seçilir.

Bundan əlavə, mühərrik qısaldılmış birləşdirici çubuqları olan və uzunluğu artırılmış krank mili ilə təchiz edilmişdir.çiyinlər. Yalnız CPG və KShM-nin dəyişdirilməsi kifayət etməyəcək. Laynerlərin həcmi artacağından, silindrlərin təkmilləşdirilmiş ventilyasiyası ilə yanacaq-hava qarışığının tədarükünün artırılması tələb olunacaq. Bunu etmək üçün siz silindr başının giriş və çıxış yuvalarını qazmalı, klapanları daha böyük analoqlara dəyişdirməli, oturacaqları genişləndirməli və ya yenidən düzəltməli olacaqsınız.

Bəzi istifadəçilər çıxış borularının diametrini artırarkən və katalizatorları alov mühafizəçiləri ilə əvəz edərkən egzoz qurğusunu tamamilə dəyişirlər. Nəzərə almaq lazımdır ki, 2123 mühərrik blokundakı bu cür dəyişikliklər yanacaq təchizatının yenidən qurulmasını tələb edir, çünki standart hissə artıq kifayət etməyəcəkdir. Buradan belə çıxır ki, çip tənzimləmə tələb olunacaq. Güc artımı orta hesabla təxminən 15% təşkil edir, lakin yanacaq sərfiyyatı da artır.

Digər tənzimləmə seçimləri

Təkmilləşdirmə variantlarından biri yenilənmiş pistonun daha səmərəli işləməsi üçün silindrləri təkmilləşdirməkdir. Reformasiya bu elementlərin 84 mm eninə qazılmasını nəzərdə tutur. Bu istiqamətdə düzgün görülən işlər sahibinə Chevrolet Niva 2123 mühərrikinin həcmini 1,9 litrə qədər artırmağa imkan verəcəkdir. Bu vəziyyətdə, montajla əlaqəli bəzi hissələri əlavə olaraq dəyişdirmək lazımdır. Köhnə karbüratörün yeni versiya ilə dəyişdirilməsi, eləcə də yüngül birləşdirici çubuqların quraşdırılması avtomobilin gücünü bir qədər də artırmağa imkan verəcək.

Vap qatarının dəyişdirilməsi

Nəzərə almaq lazımdır ki, Chevrolet Niva-nın güc blokunun modernləşdirilməsinin əhəmiyyətli təsiri olmayacaq.avtomobil performansının yaxşılaşdırılması baxımından təsir. Bu, avtomobilin bütün xüsusiyyətlərinin sürət göstəriciləri üçün deyil, yüksək ölkələrarası parametrlər üçün nəzərdə tutulması ilə əlaqədardır. Nəticə etibarilə, çip tənzimləməsinə, klapan mexanizminin dəyişdirilməsinə, mühərriklərin yenilənməsinə sərf olunan pul və vaxt heç də həmişə arzu olunan nəticəni vermir.

Yerli SUV-nin modernləşdirilməsinin görünən effekt verməsi üçün diqqəti dartma xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılmasına yönəltmək lazımdır ki, bu da artıq bu avtomobilin üstünlüklərindən biridir. Bu istiqamətdə aşağıdakı məqamlara diqqət yetirməlisiniz:

1. Artan diametr üçün adi pistonun qazılması. Bu, mühərrikin yanacaq həcmini artırmağa imkan verəcəkdir. Cəmi iki millimetr fərq sizə 1,7 yox, 1,85 litr yanacaq sığdırmağa imkan verəcək ki, bu o qədər də az deyil.
2. Güc blokunda pistonun özünü təkmilləşdirmək həcmə daha 0,2 litr verəcək.
3. 2123 porşen mexanizminin 88 mm-lik versiya ilə örtüyü ilə tamamilə dəyişdirilməsi həcmi iki litrə qədər artıracaq.

Vacib bir məqam - mütəxəssisin iştirakı olmadan nadan bir şəxs tərəfindən motoru tənzimləmək cəhdi əks təsirə və ya qurğunun sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.

Nəticə

Sözügedən "mühərrik" texniki parametrlərinə görə sələfindən çox da uzaqda olmamasına baxmayaraq, o, kifayət qədər maraqlı və faydalı çevrilmələri, o cümlədən avtomobil üçün yaxşı düşünülmüş soyutma sistemini təmin edir. Chevrolet Niva 2123 mühərriki. Bir çox istifadəçi inanırki, belə sadə mühərriki aşağı keyfiyyətli, ucuz yağla doldurmaq olar. Bu həqiqətdən uzaqdır. Bu yanaşma, xüsusilə silindr divarları baxımından motorun ömrünü azaldır. Lakin müntəzəm və düzgün texniki qulluq ilə enerji bloku nəzərdə tutulan müddətə və bəlkə də daha çox müddətə davam edəcək.