"Volvo C30": fotoşəkillər, sahiblərin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

"Volvo C30" istehsalçılarının 2006-cı ilin sonunda istehsal etməyə başladığı İsveç avtomobilidir. Onlar modeli məhz yığcam avtomobillərin populyarlığının artmağa başladığı bir vaxtda hazırlayıblar. Əsas olaraq Volvo S40-da istifadə olunan C1 platformasını, həmçinin üçüncü Mazda və Ford Focus-u götürmək qərara alınıb. Baza seçildi və bundan sonra isveçli mütəxəssislər əziyyətli işə başladılar.

Görünüş

Dizayn "Volvo C30" uğurlu oldu - bir çox cəhətdən o, tərtibatçıların 2006-cı ilin əvvəlində avtosalonunda ictimaiyyətin diqqətinə təqdim etdikləri konseptual bölmənin formalarına uyğun gəlirdi. Serial versiyası artıq həmin ilin sentyabrında Parisdə nümayiş etdirilib.

Yenilik ifadəli və yığcam oldu. Diqqətinizi çəkən ilk şey arxanın dizaynıdır. Arxa qapının demək olar ki, yuvarlaq şüşəsi qeyri-adi görünür, bu, ənənəyə görə, raflara quraşdırılmış fənərlərlə həmsərhəddir. Bu, əslində arxa qapıdır. Bu səbəbdən, baqaj bölməsiyarımdairəvi və yüksək çıxdı.

Əyri fənərlər və orijinal radiator barmaqlığı yaxşı görünür. Maili dam və aşağı eniş təsvirə incəlik əlavə edir. Arxada arxa fənərlər yuxarıya doğru uzadılıb və şık spoyler var. Aşağıda böyüdülmüş egzoz borularını görə bilərsiniz. Ümumiyyətlə, çox maraqlı və qəşəng bir görünüş oldu.

Funksionallıq

Volvo C30 çox yığcam avtomobil olmasına baxmayaraq, onun salonu çox funksional və rahat oldu. İçəridə oturduqda avtomobilin çölünün miniatür görünməsi hissi yox olur. Avtomobil asanlıqla dörd böyükləri yerləşdirə bilər. İkisi qabaqda ikisi arxada. Üç nəfər arxa cərgədə oturarsa, bir az yer ayırmalı olacaqlar.

Oturacaqlar erqonomikdir. Öz oturacağında sürücü rahat və ən əsası düzgün mövqedə olacaq. Oturacaq arxaya qatlana və ya irəli çəkilə bilər. Arxa girişi asanlaşdırmaq üçün tərtibatçılar B sütununu dar altmağa qərar verdilər. Avtomobilin hazırlanması zamanı isveçli mütəxəssislər ilk növbədə sürücü və onun rahatlığı haqqında düşünürdülər.

Sərnişinlər üçün

Autonom, arxada ayrıca oturacaqlar quraşdırılıb. Onlar avtomobilin mərkəzi oxuna daha yaxın quraşdırılıblar, bunun sayəsində əla baxışı açmaq mümkün olub. Bu tip başqa bir quraşdırma yan tərəflərdə saxlama boşluqlarını yerləşdirməyə imkan verir. Bəli və sürücünün ön sərnişini olduğu üçün arxada oturanlarla ünsiyyət qurmaq daha rahatdır. Yeri gəlmişkən, arxa oturacaqların arxa dayaqları bir-birindən asılı olmayaraq tənzimlənə bilər. Ola bilsin ki, birionları bir və ya iki dəfə bir yerə qoyun. Arxa şüşə qapı da asanlıqla açılır. Düşünülmüş hərəkət - gövdəyə giriş heç vaxt asan olmayıb. Kupenin içini yad gözlərdən bağlamaq üçün pərdələr var.

Daxili

Mövzunu davam etdirərək demək istərdim ki, isveçli mütəxəssislər Volvo C30-un interyerini də xüsusi tərzdə işləyib hazırlayıblar. Beləliklə, istənilən müştərinin fərdi istəkləri təmin olunsun. Hətta standart avadanlıq seçim imkanı verir - bir şəxs ya qırmızı və ya mavi örtüklü bir model ala bilər. Ciddi rəng seçimi də var - qara. Lakin bu seçim orijinaldır, çünki bu kabinədə təzadlı qırmızı xalçalar var.

Hətta potensial alıcılar kabin daxilində xüsusi, orijinal hissələri quraşdıra bilərlər. Məsələn, idman sükanı, alüminium əlavələri olan dişli qolu. Hətta içəridəki pedallar alüminiumla örtülmüşdür. Və ayaq altılar, yeri gəlmişkən, fotosu məqalədə təqdim olunan Volvo C30 modeli üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.

Kabində mikroiqlimin saxlanılması

Volvo C30 haqqında qalan sahiblərin rəyləri ümidvericidir. Əgər onlara inanırsınızsa, bu avtomobil həqiqətən çox rahat və rahatdır. Otelin diqqəti ilə onlar avadanlıqları və içəridə hökm sürən xüsusi atmosferi qeyd edirlər. Birincisi, İsveç tərtibatçıları filtrlə təchiz olunmuş kondisioner sistemini təmin etdilər. Yeri gəlmişkən, avtomobilin özü Elektron İqlim Nəzarəti adlı elektron klimat nəzarət sistemi ilə təchiz edilib. O, tamamiləavtomatlaşdırılmış. Yəni sistemin özü seçilmiş temperaturu saxlayır. Həm də çöldə nə qədər isti və ya soyuq olmasından asılı deyil. Yeri gəlmişkən! İsveçlilər sürücünün kabinənin sağ və sol hissələrində fərqli temperaturu saxlaya bildiyinə əmin olublar. Çox rahatdır.

İqlim nəzarəti daha bir funksiya ilə tamamlana bilər. Yeri gəlmişkən, çox faydalı bir seçim. Məhz, içəridə hava keyfiyyətinə nəzarət sistemi. O, havada nə qədər dəm qazı olduğunu izləyir. Və norma aşılırsa, hava girişləri bağlanır. Bu sistem həmçinin karbon filtri ilə təchiz olunub, onun sayəsində toz, kir və pis qoxular salona daxil olmur.

Avadanlıq

Volvo C30 ən az desək, çox xoş xüsusiyyətlərə malikdir. Avtomobilin sahibləri audiosisteminə xüsusi diqqət yetirirlər. Maraqlıdır ki, seçmək üçün üç növ var. Birincisi Performans, 4 dinamik + gücləndirici. İkincisi, Yüksək Performansdır. Gücləndirici daha güclüdür, dinamiklər isə 8 ədəddir. Üçüncüsü - Premium Sound - yüksək keyfiyyətli səs sevənlər üçün. O, rəqəmsal gücləndirici və on güclü dinamiklə təchiz olunub.

Standart olaraq, diqqəti yayındırma ehtimalını sıfıra endirmək üçün istehsalçılar intellektual sürücü məlumat sistemini daxil ediblər. O, sükan çarxının dönməsini, qazın və əyləcin təzyiqinin dərəcəsini və avtomobilin bəzi digər funksiyalarını idarə edir. Və təhlükəli ola biləcək bəzi hallarda (məsələn, daxili telefondan və ya SMS-dən gələn zənglər), məlumat almaqsonraya qədər təxirə salındı. Daha məqbul şərtlər gələndə.

Təhlükəsizlik

Bu avtomobil, bütün Volvo avtomobilləri kimi, həm də “buruşma zonalarına” bölünür. Bədənin müxtəlif yerləri müxtəlif növ poladdan hazırlanır. Bunun sayəsində birdən bir toqquşma baş verərsə, yüklər yenidən paylanır və bərabər şəkildə udulur. Və aşağı şpallar elə hazırlanır ki, qəza zamanı ön təkərlər salona daxil olmasın. Avtomobil həmçinin deformasiya olunan pedal dəsti ilə təchiz edilib.

İçəridə həmçinin 2 pilləli təhlükəsizlik yastıqları (yan, əsas, pərdələr), kəmərlər, oturacaqlar aktiv baş dayaqları ilə təchiz olunub + istəyə görə, model üçün BLIS sistemi mövcuddur ki, bu da sürücüyə hərəkət edən avtomobilləri tanımağa imkan verir. ölü zona.

Yeri gəlmişkən, ön oturacaqlar qamçıdan qorunma sistemi ilə təchiz edilib. Qəza zamanı sükan sütunu teleskopik şəkildə qatlanır. Mühərrik eninə şəkildə yerləşir, buna görə də qəza halında sərnişin bölməsinə daxil olmur. Yanacaq çəni arxa asqının qarşısına qoyulmuşdu və bura ən təhlükəsiz yerdir. Hətta tərtibatçılar da piyadaları unutmayıblar. Toqquşma halında, yuvarlaq arxa sayəsində zədələrin şiddəti kritik olmayacaq. Təbii ki, sürücü 160 km/saat sürətlə bir adamı vurmasa.

Xüsusiyyətlər

Və nəhayət, Volvo C30 avtomobili ilə bağlı ən vacib mövzulardan biri haqqında danışmağa dəyər. Spesifikasiyalar - söhbət bundan gedir. Beləliklə, bu avtomobil üçün kifayət qədər mühərrik seçimi var. Onlardan üçü -4 silindrli, 1, 6, 1, 8 və 2 litr. Onlar müvafiq olaraq 100, 125 və 145 at gücü istehsal edirlər. Dizel variantları da var - 1,6 litrlik 109 at gücü ən zəifdir. Gücdə növbəti aqreqat 136 at gücündədir. ilə. (2 litr). 163 at gücündə mühərrik də var. ilə. və 2,4 l. Və sonuncu mühərrik "Volvo C30" - 2,4 litr, 180 at gücü.

Daha ikisi var. 5 silindrli, 2,4 və 2,5 litr. Bunlardan birincisi 170 “at” istehsal edir, ikincisi isə quraşdırılmış turbo doldurma sayəsində 220 at gücünə çatır. s.

Bütün mühərriklər çox dinamik sürətlənmə və kifayət qədər böyük fırlanma anı təmin edir. Bundan əlavə, onlar çox qənaətlidirlər. Beləliklə, məsələn, 1,6 litrlik benzin vahidi olan bir model şəhərdə 9 litr istehlak edəcəkdir. Dizel təxminən eyni olacaq.