Mercedes SL500: texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Mercedes SL500 (əvvəllər 500SL kimi tanınır) bəlkə də Mercedes-Benz avtomobilinin ən məşhur modellərindən biridir. O, 1980-ci ildən bəri dəbdəbəli rodster xəttində bir qurğudur, lakin son eksteryer yeniləməsi zamana uyğundurmu?

İstifadəçilər daha aydın və məqsədyönlü görünüşü, təkmil ötürücü sistemi və təkmilləşdirilmiş bort texnologiyasını bəyəndilər. Eyni zamanda, onlar böyük ölçüdən narazıdırlar, şəhərdə avtomobil sürərkən əlverişsizdirlər.

Ən yaxın rəqiblər

Model üçün mümkün alternativlər bunlardır:

• Bir qədər daha praktik BMW 650i Convertible M Sport, ola bilsin ki, o qədər də saf görünüşə malik deyil, lakin gözəl, Mercedes SL500-dən bir qədər idman üslubundadır (aşağıdakı şəkil) və iki nəfər üçün əlavə oturacaq yeri (baxmayaraq ki, var' arxada çox ayaq yeri).
• Sportier, super güclü V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş Jaguar F-Type R Convertible, canlı performansa malikdir və istehsaldakı ən gözəl yol avtomobillərindən biridir. Onun cüzi bir yükü var vəkruiz üçün nəzərdə tutulsa da, enerjili sürücülük tərzi üçün daha uyğundur.
• Ekzotik işlənmiş modellər - 3-4 yaşlı Maserati GranCabrio və Aston Martin DB9 Volante.

SL – bu nədir?

Mercedes-Benz SL avtomobil sənayesinin simvoludur. Klassın tarixi Sindelfingen şirkətinin 50-ci illərin yarış avtomobilinin yol versiyasını yaratdığı vaxta gedib çıxır ki, bu da xatirə 300SL Gullwing modelinin, ardınca 60-cı illərin Pagoda SL və Der Panzerwagen və ya Bobby Ewing SL-nin təqdimatına gətirib çıxardı. 70- 1980 və 1980-ci illər.

Lakin 90-cı illərdən SL-Class kompakt rodsterdən üstü açıq bulvar kreyserinə çevrildi. Yeni minilliyin əvvəlində R230-da geri çəkilə bilən sərt tavanın tətbiqi bunu vurğulayırdı. Güclü AMG versiyalarının təqdim edilməsindən asılı olmayaraq, SL sinfi bir qədər şişman, yumşaq asma, danılmaz dərəcədə yüksək dərəcəli idman avtomobilinə çevrildi.

4 il əvvəl buraxılmış hazırkı altıncı nəsil SL, sələfindən daha uzun və daha genişdir və çəkiyə qənaət edən texnologiyalar, çoxlu dəbdəbəli bort funksiyaları və adaptiv amortizasiyaya malikdir. Üstəlik, avtomobil mediası idmanlı rodsterin ön tərəfə bir qədər kəskin dəyişməsindən o qədər də təsirlənmədi. Üstəlik, Mercedes-Benz-in ənənəvi rəqibləri hələ də qatlanan metal damı olan böyük açıq model qurmaq istəyinə müqavimət göstərirlər. Onlar daha çox olan parça üst hissəyə üstünlük verirləryığcamdır və 2+2 kabriolet konfiqurasiyasına imkan verir.

Bu yaxınlarda yenidən tərtib edilmiş, estetik üslub yeniləməsi həyata keçirildi və super lüks S-Class Coupé-nin bəzi funksional xüsusiyyətləri qəbul edildi. Amma indi Mercedes-Benz Sonderclass kabrioletinin daha praktik versiyasını təklif etdiyinə görə SL hələ də məna kəsb edirmi?

Yolda necə görünür?

Ola bilsin ki, Mercedes-Benz SL seriyasını AMG paketi ilə təklif edir. Bəziləri, sələflərinin cəsarətli üslubunu nəzərə alaraq, standart versiyanın faceliftdən əvvəl bir qədər yumşaq göründüyünü düşünsə də, Benz-in alçaq, torpedo formalı kuzovunda kəskin ön bamper, qalın almaz formalı radiator barmaqlığı və qabarıq fənərlər var. LED ağıllı işıqlandırma sistemi. Ən zirək müşahidəçi görəcək ki, kapot indi güclü çıxıntılı bir cüt silsiləyə malikdir.

Cəlbedicilik baxımından Mercedes-Benz SL500 Convertible-ın görünüşü, şübhəsiz ki, unikaldır. Uzunluğu 4,6 m-dən və eni demək olar ki, 1,9 m-dən çox olan rodsterin parkinq yerini doldurmaq üçün kifayət qədər yeri var… Uzaqdan gəzintiyə heyran qaldığınız zaman yaxşıdır, lakin sürücü manevr etməyə çalışarkən heyrətamiz ölçülər tam rahat deyil. tıxaclı şəhər mərkəzində. Mercedes SL500-ün uzadılmış kapotu harada dayanacağına qərar verməyi çətinləşdirir. Xoşbəxtlikdən, məsafə sensorları var. Standart parkinq sistemi də var, buna görə də edə bilərsinizelektronikadan faydalanın. Uzatılmış qapılar Mercedes-in cinahlarının yaxınlığında dayanmış avtomobillərlə təmasdan qaçmaq üçün diqqətlə açılmalıdır. Avtomobili hərəkətə gətirmək üçün başlanğıcda çox təkan tələb edən köhnə "ölü" qaz pedalına alışmaq bir az vaxt aparır.

Mercedes SL500 spesifikasiyası

Bəli, SL alış-veriş səfərində çətin ola bilər ki, bu da onu demək olar ki, dözülməz edir, lakin bazar günü günortadan sonra dolama mənzərəli yolda sakit şəkildə sürərkən, Benz parlaq və öz elementindədir. 9 pilləli avtomatik transmissiyaya mükəmməl uyğunlaşan 335 kVt-lıq 4,7 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş Mercedes-Benz SL500 güclü (bəlkə də həddindən artıq) performans və (əsasən) sürüşmə ilə birləşir. Maksimum sürət - 250 km / saat. 100 km/saat sürətlənmə 4,3 saniyəyə baş verir. Yanacaq sərfiyyatı - şəhərdaxili 12,4 litr, 7 litr - kənarda və birlikdə - 9 litr.

Bütün AMG diapazonunda olduğu kimi, yerin klirensi 10 mm azaldılıb, lakin avtomobil həm də döngəyə əyilmə funksiyası ilə Aktiv Bədən İdarəetmə (ABC) adaptiv asma ilə təchiz olunub. ABC müvafiq dinamik ötürmə seçim rejimləri ilə birlikdə işləyir: Sərnişin rahatlığını optimallaşdırmaq üçün 15-180 km/saat sürət diapazonunda strateji olaraq maksimum 2,65 dərəcə əyilmə tətbiq edən Əyri (CV), Rahatlıq (C), " İdman" (S), "Sport Plus" (S+) və nəhayət, "Fərdi" (I),sürücünün tələblərinə uyğun olaraq müxtəlif parametrləri fərdi şəkildə təyin etməyə imkan verir.

Nəzarət və hamarlıq

Mercedes-Benz SL500 sahibinin rəyləri dəyişkən yol şəraitinin öhdəsindən yaxşı gələn avtomobil kimi xarakterizə olunur. Rodsterin çəkisini nəzərə alsaq, onun idarəetməsi təqdirəlayiqdir, lakin böyük təkərlərə və aşağı rezin profilə görə Benz özünü ən kobud səthlərdə bir qədər etibarsız hiss edir. Düzünü desəm, sükan çox qeyri-müəyyən olmasa da, bir az qeyri-səlis görünür. Bu o deməkdir ki, Mercedes SL500 yüksək sürəti mükəmməl şəkildə çatdırmağa qadir olsa da, sürücü məmnuniyyətlə qaz pedalına basmağa meyilli olmayacaq.

Bununla belə, Benz-in təbiətini və hədəf bazarının qəbul edilən şəhər incəliyini nəzərə alsaq, modelin güclü tərəfi onun rahat və həyəcanverici üstü açıq sürüşüdür. Yalnız Benz SL-lərinin əksəriyyətini zəngin dənizkənarı şəhərlərdə satarsa, məna kəsb edir: həyat tərzi təklifi olaraq, bu, öz bəhrəsini verir.

Üstəlik, klirensi əl ilə tənzimləmək bacarığı dərin təqdirə səbəb olur. Bir düyməni basmaqla siz gəzinti hündürlüyünü 50 mm qaldıra bilərsiniz, bu, belə səxavətli çıxıntılarla avtomobilə minib-enərkən xilasedicidir.

Lüks salon

Şübhəsiz ki, Mercedes-Benz SL500 ölçüsünün müsbət tərəfi də var ki, bu, rodster ola bildiyi qədər əla rahat interyerdir. Geniş adaptiv oturacaqlarelektrik tənzimlənməsi, isitmə və ya soyutma funksiyaları və müxtəlif masaj rejimləri kimi müxtəlif funksiyalar təklif edin.

İnteryer dizaynı, S-Class kimi zərif olmasa da, klassik tərzdə hazırlanmışdır, gözəl uyğunlaşdırılmış dəri bəzək və alətlər panelində qəşəng metal vurğu ilə.

Lüks Audio

Audiofillər ümumi çıxış gücü 600 vatt olan 10 kanallı DSP gücləndiricisi və qarşısında alüminium boşluqların boş yerindən istifadə edən Frontbass daxil olmaqla 11 dinamikli Harman Kardon Logic 7 surround səs sistemi sifariş edə bilərlər. ayaqları bas dinamikləri üçün rezonator kimi. Kifayət qədər lüks deyil? Onda siz ümumi gücü 900 vatt olan 16 kanallı rəqəmsal gücləndirici və onlarla dinamikli Bang & Olufsen Beosound AMG səs sistemi sifariş edə bilərsiniz!

Benzin sehri

150.000 dollarlıq avtomobil üçün hər şeyi əhatə edən dəbdəbə gözlənilsə də, Mercedes-Benz SL500 hələ də təəccübləndirici və sevindirici xüsusiyyətlərə malikdir, o cümlədən qabaq şüşəyə su səpən və yuyucu mayeni yumşaq bir şəkildə tətbiq edən Magic Vision Control. sileceklər və Magic Sky Control sistemi panoramik damın şüşə panelinin rəngini bir neçə saniyə ərzində tünddən şəffafa və ya əksinə dəyişə bilər.

Flip top

Elektro-hidravlik geri çəkilə bilən dam haqqında demək olar ki, açılış və ya bağlanma proseduru üzərində həyata keçirilə bilər.sürəti 40 km / saata qədərdir, bu, svetofordan və ya kəsişmədən sonra hərəkətə başlamaq lazım olduqda çox rahatdır və damın quraşdırılması hələ tamamlanmamışdır. Düzdür, bu əməliyyatı yalnız avtomobil dayananda başlamaq olar… Yəni sürəti sadəcə olaraq 40 km/saata endirməklə mexanizmi işə salmaq mümkün deyil.

Hökm

Mercedes-Benz SL avtomobil dünyasında silinməz iz qoyduqdan 60 il sonra Mercedes SL500 R230 və onun bacıları (SL400, SL63 AMG və SL65 AMG) rəqibləri arasında yeganə böyük lüks rodster kimi mövcud olmağa davam edir. 2+2 kabrioletlər və ekzotik yumşaq üstü Grand Tourerlər. Ola bilsin ki, rəqiblər onun dini statusuna görə SL-ə birbaşa rəqib yaratmayıblar, lakin belə görünür ki, onlar bu tip avtomobillər üçün bazarı həddən artıq niş hesab edirlər və şam etməyə dəyməz.

Xadda saxlamaq lazımdır ki, 44 illik fasilədən sonra indi geri qayıdan S-Class kabrioletinin yoxluğunda SL rodster və Gran Turismo rollarını yerinə yetirməli idi. Bu, avtomobilin niyə bir az "lüks barja" kimi görünməyə başladığını izah edir. Yeni S-Class Convertible-ı idarə etmək imkanı əldə etmiş istifadəçilər onun həmkarından daha praktik, incə və bəlkə də daha prestijli olduğunu qeyd edirlər. SL pərəstişkarları S500-ün SL-nin dörddə biri baha olduğunu iddia edə bilərlər. Bununla belə, əlavə oturacaqlardan istifadə etmək və baqajı daha böyük etmək niyyəti yoxdursa, bu böyük üstünlükdür.

Lüks kreyserin zirvəsi

Nə olursa olsun, görəBəzi mənbələr, 2018-19-cu illərdə təqdim ediləcək növbəti SL-nin daha yığcam quruluşa, parça damına sahib olacağını və guya SLC ilə SL arasındakı boşluğu əhatə edəcəyini fərz edir. Beləliklə, bu gün Mercedes SL500 ikonik avtomobil sinfinin təkamülündə lüks kreyser mərhələsinin zirvəsində olan SL-dir. Bu, hamı üçün olmaya bilər və bəli, indi bütövlükdə bazar təklifi baxımından anomaliya kimi görünür. Lakin SL-nin nə olduğunu və nə olduğunu bilən pərəstişkarları üçün bu modelə yalnız bir neçə rəqib təklif uyğun gələ bilər.