GAZ-33104 "Valdai": texniki xüsusiyyətlər, texniki xidmət və təmir, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Orta tutumlu yük maşınlarına Rusiyada böyük tələbat var. Yerli avtomobillərdən danışırıqsa, ilk növbədə yada MAZ Zubrenok və KamAZ-4308 gəlir. Bu yaxınlarda Next Lawn bu siyahıya əlavə edildi. Amma nədənsə hamı Valdayı unudub. Ancaq bir vaxtlar bu avtomobil kifayət qədər populyar idi. Niyə bu yük maşını tələbi itirdi? GAZ-33104 Valdai avtomobilinin xüsusiyyətləri və rəyləri - daha sonra məqaləmizdə.

Görünüş

Bu yük maşınının dizaynı QAZelle-ə çox bənzəyir. Əslində, Valdai orta yük maşınları GAZelle ilə eyni kabinəyə malikdir. Fərqlər yalnız bir neçə elementdədir:

• Radiator barmaqlığı.
• Bamper (daha xarici).
• Daha böyük təkər tağları.
• Hər iki tərəfdə əlavə ayaq dayağı.
• Üstdə marker işıqları.
• Digər arxa görüntü güzgüləri (yerləşdirilirqövslər).

Kabin dizaynının qalan hissəsi eynidir. Rəsm keyfiyyətinə gəlincə, bu, “QAZelle”dəki kimidir. Emaye, təəssüf ki, yüksək keyfiyyətli deyildi - tez-tez soyulur və hər yerdə paslı izlər əmələ gəlirdi. Bu, o dövrün bütün QAZ avtomobillərinin xəstəliyi idi və Valday yük furqonu da istisna deyildi.

Ölçülər, boşluq

Maşın QAZelle-dən böyükdür. Belə ki, əvvəlcə avtomobildə 3,5 metrlik yük platforması var idi. Korpusun özü QAZonovski əsasında qurulub. Böyük bir artı odur ki, bu avtomobilin tərəfləri GAZelle-də olduğu kimi çürümədi. Və hamısı qalınlığı daha yüksək olan metal sayəsində. Ancaq ölçüyə qayıt. Belə ki, yük furqonunun ümumi uzunluğu 6,05 metr, kabin hündürlüyü 2,26, eni güzgülərlə birlikdə 2,64 metrdir. Yerin təmizlənməsi 18 santimetrdir. Bu çox əhəmiyyətlidir. Avtomobil istənilən yol maneələrini və dərin çuxurları asanlıqla dəf etdi.

Qeyd edək ki, 3,5 metrlik GAZ "Valdai" gəmisi zavodda edilən yeganə modifikasiya deyil. Genişlənmiş versiyalar çoxdur. Beləliklə, GAZ "Valdai" bortunda 5 və ya hətta 6 metrlik bir yük sahəsi ola bilər. Zavod müxtəlif növ furqonlar da istehsal edirdi. Bu, mebel köşkü, istehsal məhsulları, izotermik və soyuducudur.

Salon

Valdai salonu GAZ-3302 ilə eyni olduğu üçün içəridə də heç bir fərq yoxdur. arasında"Sable" dən sükandan başqa xüsusiyyətlər qeyd edilə bilər. Alət paneli və oturacaqlar, eləcə də ön torpedo QAZel-inkinə bənzəyir. Bu kabinənin çatışmazlıqları çoxlarına tanışdır. Hər şeydən əvvəl, zəif səs izolyasiyasına diqqət yetirməyə dəyər. Mühərrikdən gələn səsin salona daxil olması problemi yoxdur. Kabin də zəif izolyasiya olunub. Qışda tez soyuyur. Uzun məsafəli nəqliyyatda avtonom qızdırıcı əvəzolunmazdır. Adətən sahiblər Planar qızdırıcısını burada qoyurlar. Oturacaqlara gəlincə, onlar da elə yumşaq və qoltuq altısızdır. Buna görə də, çoxları onları xarici avtomobillərdən kreslolara dəyişir. Bunlar həm avtomobillər, həm də kommersiya yük maşınlarının oturacaqları ola bilər (məsələn, Sprinter və ya Ducato).

GAZ Valdai yük maşınındakı güzgülər məlumatlandırıcı deyil - rəylər deyir. Bu səbəbdən sahiblər tez-tez əlavələri əlavə edirlər.

GAZ-33104 Valdai: spesifikasiyalar

Bu avtomobil Cummins dizel mühərriki ilə təchiz olunub. Bu, Avro-3-ün ekoloji tələblərinə cavab verən ISF seriyalı Çin güc blokudur. Qeyd edək ki, GAZ-33104 Valdai avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri fərqli ola bilər, çünki quraşdırılmış güc blokları fərqli bir həcmə malikdir. Əsas mühərrik 2,8 litrdir. Bu dörd silindrli in-line blok 136 at gücü inkişaf etdirir. Bundan əlavə, GAZ Valdai yük maşınına 3,8 litrlik Cummins quraşdırılıb. Onun maksimal gücü 152 at gücüdür.

Yanacaq sərfiyyatına gəlincə, bu parametr yük qutusunun hündürlüyündən və şərtlərdən asılıdırəməliyyat (şəhər və ya magistral). Orta hesabla bir avtomobil 100 kilometrə təxminən 12-15 litr dizel yanacaq sərf edir. Ən qənaətcil rejim trekdir (sürət saatda 70 kilometr olmalıdır). Cummins mühərriklərinin resursu 500 min kilometrdir. Eyni zamanda, mühərrikin zəmanəti iki il və ya 100.000 kilometr davam edir.

Çin mühərriklərinin çatışmazlıqları arasında turbin və intercooler arasında quraşdırılmış rezin muftaların qırılmasını qeyd etmək lazımdır. Həmçinin bu mühərriklərdə sürətölçən və takometr var. Təcrübənin göstərdiyi kimi, oxunuşlar təxminən üçdə bir az qiymətləndirilir.

D-245.7 mühərrikli Valdai

Bu güc bloku əvvəlcə bu avtomobil üçün təklif edilib və 2010-cu ilə qədər bütün modellərdə quraşdırılıb. İndi belə bir mühərriki olan avtomobillər istehsal edilmir, lakin təkrar bazarda Minsk dizel mühərriki olan "Valdai" hələ də tapılır. Köhnə GAZ-33104 Valdai-nin texniki xüsusiyyətləri hansılardır? Belə ki, bu mühərrik dörd silindrli növbəli turbomühərrikdir. 4,75 litr işləmə həcmi ilə 122 at gücü hasil edir. Enjeksiyon - birbaşa "Common Rail". Porşen vuruşu 125 millimetr, diametri 110. Fırlanma anı dəqiqədə 2,4 min dövrədə 422 Nm-dir. Mühərrikin boş çəkisi 477 kiloqramdır. Sıxılma nisbəti - 15, 1.

Bu yük maşınının performansı nədir? Yerli dizel mühərrik maşını ilə45 saniyəyə saatda 80 kilometr sürətlənib. Eyni zamanda maksimal sürət saatda 96 kilometrlə məhdudlaşdırılıb. Saatda 80 kilometr sürətlə idarə olunan yanacaq sərfiyyatı yüzdə 18 litrdir.

Əgər texniki qulluq və təmirdən danışsaq, GAZ-33104 Valdai hər 10 min kilometrdən bir yağ dəyişikliyinə ehtiyac duyur. 20 minlik qaçışda hava filtri dəyişdirilir. Mühərrikin özü təmiri 300 min kilometr məsafədə tələb olunur.

Ötürülmə

Valdai-də sürət qutusu beş pilləli mexanikidir. Yük maşınının inkişafından bəri dəyişməyib. Beləliklə, problemlər arasında sahiblər onun işinin artan səs-küyünü və yağ möhürlərinin sızmasını qeyd edirlər. Qaydalara görə yağ dəyişdirilməsi hər 75 min kilometrdən bir edilməlidir. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, qutunun özü yükləri yaxşı saxlayır. Valdai-nin həddindən artıq yüklə işləməsi qeyri-adi deyil. Transmissiya və mufta bu yüklərə dözür.

Şassisi

Valdai-də sadə GAZon asması quraşdırılıb. Beləliklə, öndə dönmə şüası, arxada isə davamlı bir körpü var. Elastik elementlər kimi yarı elliptik yaylar istifadə olunur. Arxa tərəfdə əlavə asma mötərizələri var. Süspansiyonun özü sadə və çox etibarlıdır. Onun heç bir ciddi problemi yoxdur.

Lakin əyləc sisteminin öz nüansları var. İş ondadır ki, pnevmatikdir. Mühərriki işə saldıqdan sonra hava dövrələrə vurulana qədər gözləmək lazımdır. Əyləclərin özləri yaxşı işləyir. Bundan əlavə, onlar ABS ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da müsbətdirtəhlükəsizliyinə təsir göstərir. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə sürət qutusu. Təəssüf ki, elektrik sükanı etibarlı deyil və zamanla sızır. Siz vaxtaşırı maye əlavə etməlisiniz və ya sızıntıları aradan qaldırmalısınız. Sükan ipuçlarına və dartma qabiliyyətinə gəldikdə, bu elementlər olduqca davamlıdır. Elementlərin mənbəyi təxminən 100 min kilometrdir. Lakin stabilizator çubuqları hər 30 mindən bir dəyişdirilməlidir. Resursu bir şəkildə artırmaq üçün sahiblər stabilizatora daha sərt, poliuretan kolları quraşdırırlar.

Bu avtomobil yolda necə davranır? Rəylərə görə, Valdai-də asma xüsusiyyətləri köhnə Sovet GAZ-53-də olduğu kimidir. Avtomobil xüsusilə boş olan zaman çuxurları sərt şəkildə idarə edir. İstənilən hamarlığa yalnız ən azı bir ton yük arxada qaldıqdan sonra nail olmaq olar. Bu maşındakı növbələrə diqqətlə daxil olmaq lazımdır - bu, çox yüksək ağırlıq mərkəzidir. Bəli və düz bir yolda çox sürətlənə bilməzsiniz - rəylər deyir. Nə yanacaq sərfiyyatı, nə də sükan performansında bu yoxdur.

Xülasə

Beləliklə, GAZ-33104 Valdai-nin texniki xüsusiyyətləri və xüsusiyyətlərinin nə olduğunu öyrəndik. Bu avtomobil niyə o qədər də populyar deyil? Çox sadədir: uzunsov "QAZelle"lər onu bazardan sıxışdırıb çıxarıblar. Və daha böyük yüklər artıq GAZons Next-də daşınır. Belə çıxır ki, Valday lazımsız hala düşüb. GAZelle-də olduğu kimi eyni qazancla bu avtomobil texniki xidmət üçün daha çox diqqət və pul tələb edir. Buna görə də çoxları imtina edirkiçik qardaşın xeyrinə Valdai alışları.